HKC支持中杭战略布局，中杭一条龙兄弟公司发来贺电

HKC支持中杭战略布局，中杭一条龙兄弟公司发来贺电
这个不平静六月的天龙八部：成都公车燃烧、重庆泥石流、法航飞机失事、罗京去世、央视主播间谍案、深圳官场兼女星案、脑残绿坝门、也有军迷们口口相传的四代战机门，战机门是最后一部，也是最少公众关注但影响可能是最重最深远的一部。丝带战机门事件就是中航战略布局遇到了阻力，但总体来说是顺利的布局成功的布局，中航一条龙兄弟公司发来贺电。

有翅膀的不一定是天使，有可能是鸟人。HKC？也有可能是杭KC，你是HKC还是杭KC??

我是HKC，此值共和国华诞六十周年，国家成就有目共睹，做为国之大器，几十年来中航集团成绩斐然，尤其是在这激动人心的2009，新型战机新技术屡屡揭开神秘的面纱，进步巨大，每每冲击着我这颗明媚而忧伤的心，无比振奋我等草民。而一些纷争是暂时的，都是那浮云，何况浮云已经被吹散，一些成绩是值的肯定的，都是座座丰碑。

比如空中美男子 歼八

最激动人心的莫过于享有空中美男子美誉的歼八最新改型 ，昆仑（2或3）替代了WP13-2发展型，昆仑3加力为8900KG推重比8.00。昆仑应当说是世界上相当先进的发动机，外界评论“中国把涡喷做到了涡扇的水平”，因此外挂架从5个增加到7个，昆仑2的确接近了中推涡扇的指标，就是耗油偏高，这个要提出善意的批评，还望诸君继续努力！同时也要严肃得批评某些同志不注意休息！为了歼八某重点型号打决战鄙认为是不可取的！要有节奏有计划长期稳定的执行下去，歼八还要发展很多年，你们打野战身体跨了则么行呢？不要太追求一时的指标！关于新歼八的其他小改进，类似“几显”、“一杆操纵”、专项技术吊仓等等，基本就不用提了。我们不能和台湾那样，因为一部好雷达就把IDF称为第三代，新歼八改进后，严肃的说还应当是“准三代”的水平。但！这个家学渊源的“准三代”绝不亚于某些矫揉造作新出来的三代机。 歼八对于目前的军事斗争准备还是有重大意义的。新歼八的量产不存在任何问题，而且老歼八的改装也不困难，在军费年增15%的大好形势下这点钱对用户来说是值得的英明的投资。在我国三代机和“准四代”的缺口很大的情况下，保持一定规模的“准三代”，也是迅速提升空军战力上台阶的好办法。

至于双飞那些知音般的恩怨情仇，作为叶公型伪军迷，鄙人只了解一点的一点，也不想再了解了，非常鄙夷。但做为波澜壮阔的股市中的资深股民、中航地产的股东、天虹商城的会员、上海宾馆的VIP、飞亚达的用户、资深房奴，小可是知道一点点有着特殊感情的中航情况的。

每每站在江南证券的股票大厅，就特别神圣，彷佛来到了停满歼八的航母甲板上。
每次看见中航地产上下的股指，激动的我就如同看到了歼八在做眼睛蛇机动加超低空通场，那是自己人啊！
每次在天虹商场购物刷卡的时候我都特别骄傲，也咱自己人开的！你好！我有会员卡！
每次出入小区，我必庄重的跟保安大哥互相敬礼，保安大哥制服上亮亮的牌子上赫然印着中航物业，不才我一直坚信那不起眼的小小铁片是航空航天材料制成的，质轻耐磨定能代代相传，虽然牌子小不起眼，我想这必然也得益于是集团整体产业的互相支持，边角料资源绝不浪费！
每次看时间的时候，我都会亲吻手腕上的飞亚达，虽然他质量不好价格高，但是我觉得如同人无完人，毕竟是自己人的，是要支持的，否则我也不会结婚时在天虹买一对，我们不能要求中航每个公司都那么的完美，如同我们不能要求每个杭KC都买飞亚达，要知道主要任务毕竟还是战斗机，想想歼八某最新重大改型我对飞亚达是有信心的。
每次出入格兰云天大酒店、上海宾馆等高档场合，本股东本着一颗指导工作的心，让我跟系统内的姐妹们都能洽谈甚欢，达成良好的双边关系。
而我心中的就业企业，就是著名的美帝科特勒咨询集团，呵呵，不知道为什么了吧！深中航在H股上市，在西化的金融中心香港，要博得挑剔的股民的青睐，必然需要具备一流水准的品牌战略和CI形象，众所周知国内广告公司水平低，什么奥美啊电通啊，一边玩去。而著名的美帝科特勒集团正是为深中航做品牌战略服务的，简单的说来就是做做设计，开发网站，搞搞名片，PPT啊画册啊什么的以及会同决策人士商议具体怎么做这些的品牌战略！再者就是偶尔在兄弟酒店搞搞活动，布置会场准备礼品招待客人什么的。通过这样的合作让美帝先进的品牌管理理念和先进的PS技术也能屈就为我所用，也是算平衡下武器技术封锁的压抑了。谁让你搞死人家小青蛙。

    众所周知，波音和麦道早已合并，这正是着眼大企业大战略优化组合避免内耗避免山头主义的先进理念，这可是军用战机最大的两家，所以一航二航并与不并真没什么好争的。就不说了，某些时候我们还是要正确的看待西方，吸取对方优秀经验。可喜的是，中航集团领导敏锐的发现了这一点，高瞻怨毒，雷厉风行的合并了一航二航。民用飞机领域，波音民航是有巨大优势的，7X7技术优势市场优势均极难动摇，合并之后偶们大飞机定然会更快的出来。而正所谓青出于蓝而胜于蓝，在一条龙领域，波音是则远远及不上我们多元化的互补性的。

请看美帝波音集团组织结构：波音民用航空服务部、波音翱腾航训公司、波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团。波音金融公司稍微符合点多元化的要求，但很遗憾，这还远远不够，他并没利用强大的华尔街，它的作用是为内部提供资产融资和租赁服务的融资公司。主要任务是支持其他波音业务集团。与民用飞机集团和综合国防系统密切合作，负责安排、组织和提供资金，以促进民用飞机和军用飞机、卫星以及运载火箭的销售和交付。波音金融公司融合了波音的融资实力、全球性业务、有着对波音客户和设备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。一句话，波音眼界尚不开阔。哪天去洛杉矶住上波音金融夜总会了，我才会考虑买他股票，否则我只买中航地产。

而波音综合国防系统集团就好玩了，你说波音多元化缺缺吧，他这集团除了生产军用飞机还居然生产导弹以及运载火箭，航天设备等。是NASA最大的承包商，都涉及航天了，我觉得这属于典型的内耗，资源有相当的重叠，不过谁让美帝有钱呢。呵呵，这方面我们则很清醒，航空不染指航天，航天也不染指航空。相信大家也看到成就了，航天方面神六神七嫦娥多么鼓舞人心，航空方面歼八某最新重大改型就不再赘述了，说多了有自夸的嫌疑，而沈飞的重点型号短距起降版，我坚信肯定能赶上8月上船台的大型水面战斗舰艇的相关进度。所以说和谐要落实到实处。美帝在配套生产线和竞标之中无疑就浪费了至少时间成本，无奈人家钱多啊，唉，允许我KC小白一下，F23 ,F32多好的飞机，咱们沈飞某重点型号也扼腕下课了，为什么，你看看F23就知道了，太科幻太前卫了，摇头苦笑遗憾一下。而所幸我们中航领导吸取经验教训，我们没美帝那么多钱，要避免内耗优化资源，以后咱就不这么搞了，人人有份，大家在祥和的气氛中大干快上，也免得用户几头跑，晕头转向，难以取舍。

如果哪天美帝出现了波音地产，麦道证券，格鲁曼IPHONE，洛克希德马丁控股，GE夜总会，拉斯维加斯普拉特—惠特尼赌场，太平洋第一罗尔斯•罗伊斯物业公司了，我们赶上的步伐就会更艰难一些。不过这一天不会出现，因为美帝不主张国有化，换句话说他们都是个体户，整合资源的执行力有限。我们只要紧紧团结在以林公讳上右下鸣先生的周围就能战胜困难做出成绩，围绕集团利益，绝不拉稀摆带，要认清对方的优势和我们利益集团的劣势。

    有人会问，不是整合的很好吗？会有什么劣势？呵呵，比如某些自诩天才，站在功劳簿上搞山头主义，有恃无恐龙的人，我们要以迅雷不及QQ旋风的速度划清界限。

    有人说，篮子里的蛋是个恒量，用一分少一分，会不会贪多嚼不烂,注资了关系不大的分公司，花了精力给不想干的分公司，难道不会耽误中航主营的军工业务？首先呢，那些一条龙兄弟公司基本是深中航分管，中航总集团肯定是战略部署一盘棋，狠抓的是战略和军工，主次明晰，绝不交叉。肯定不会在玩地产酒店融资上市方面迷失方向


     国之经济重器是地产，国之防务重器是飞机，中航两者都有，尽在掌握。中航的目光想必很长远，美帝的巨无霸企业提供了在中国特色下巨型国企的发展思路，林生是个不世出的企业家，战掠家，具体从海拔多高的高度省时度势的大家肯定看不到，不要扯那么多有的没的，解释就是掩饰，我们向来讲实事求是，以结果为导向，对吧！结果和事实那是显而易见的，沈飞的歼8最新重大改型，某自主知识产权COS型，短距起降双发战斗机等等等等非常顺利，空军主流都装备，这就说明问题。另外成飞的都是非主流，一个空军不买，一个产了几个，又改，改了又大改，显然没被认可嘛。

真的不会影响国家利益吗？是集团利益还是利益集团？？耽误技术开发，员工福利基础建设怎么办呢？有句话说了：霸王龙走来走去会吓到小盆友，但中国这条肯定不会。所以无论是中航地产还是飞亚达还是证券公司酒店商场，赚钱了当然会回馈军工啊。什么是主业明白吗，我相信林生肯定明白，主业永远是军工，谁耽误谁下课，谁做出错误决策谁下课，谁耽误某巨重点型号谁是千古罪人。


做企业上市是融资，虽然08年股市大动荡，不少兄弟公司的股票涨幅为负，但那是全国现象，属于不可抗力，现在经济不就恢复的挺好吗，中航地产从32块到去年的3块9，不过现在又到12了，没抄到底？还等什么，赶紧买吧，这是你支持中国航空工业的表现机会！我全家都支持了，你要向我学习，不要天天怨大小非，最鄙视天花板买，地板价抄不到，没技术含量的空军。你骂我什么？你才是大小非，你们全家都是大小非，我还刘小非呢。


股市的功能是融资，肯定不是圈钱，一条龙兄弟公司们赚了钱自然会打到60X和61X的卡号上，以示支持研发，凸显集团整体的不可分割性和利益集团的一致性。自己都有研发费用，自己都可以造零号机，初号机， 234号机了，不浪费军费一针一线，那不很好嘛。改革开放这么多年了，学不会市场法则是很多国企的通病，解决了这种问题的林生算一个，巴菲特附体。某些BKC不要带有色眼镜，认可人家波音金融就不认可我们的一条龙兄弟。波音哪天买下派拉蒙上个市，一年拍十部哈利波特，或者进军华尔街策划几票次次次级债跟银行倒着玩儿，骗美国纳税人的钱，你们又会唱赞歌，严重BS!


  
回忆下自己 ，我还记得80年代末拿着几毛钱提着瓶子去打酱油，在地摊和旧书店，蹲着翻看军事刊物一翻就是两个钟头的日子；还记得慢慢收集整整一书柜的几大知识，那些现在都是我的宝贝，那会的歼八1，歼七，歼六，强五或在天地之间或在海岛之上，在我看来都是那么的威猛和令人神往，超七和歼十二或者援引国外媒体报道的只言片语，能让我磕在桌子上，凝神画一本子。 F18 F16 F14F15SU27甚至IDF都让我艳羡不已。

不知道为什么，那会就是无所畏惧，KC红的要命，虽然羡慕，但从骨子里就是觉得不怕，多年以后回想起来，多少有点傻，这个傻就是源于把我和我家小冰箱从水灾现场背出来的PLA们的无比依赖和对64年就爆核弹负责各种国器的一代一代脊梁们的无比信任。


战斗机飞行员是本股东这辈子最大的愿望，我不行，下一代是也没指望啦，或许等天朝恢复国力，国内也能买到退役飞机飞飞，五六十岁的时候发笔财跟超大集个资，我一定去沈飞买个歼八1，真心的。还就得是歼八1，还就得装个道具火箭弹仓，不是歼八2最新的某重大改型，为什么，一、本股东对歼八1的确有特殊感情，二、你见过现役飞机能买来玩的吗？， 现在我注定只能做个中航地产的股东，上上超大的网民，一个偶尔白一下的HKC，一个只喜欢洋娃娃不喜欢飞机的小女儿的爹。一起期待中航所有大杀器们大月饼时的亮相吧。

有翅膀的不一定是天使，有可能是鸟人。HKC，有的是杭KC，你是HKC还是杭KC??
这个不平静六月的天龙八部：成都公车燃烧、重庆泥石流、央视女间谍、深圳官场兼女星案、脑残绿坝门、罗京去世、法航飞机失事、战机门。战机门是最后一部，也是最少公众关注但影响可能是最重最深远的一部.拭目以待吧，丝带龙舞某飞日，爬墙一定要及时。

谢谢林公讳上右下鸣先生，谢谢中航谢谢成飞谢谢沈飞谢谢所有飞们，你们辛苦了。

HKC支持中杭战略布局，中杭一条龙兄弟公司发来贺电
这个不平静六月的天龙八部：成都公车燃烧、重庆泥石流、法航飞机失事、罗京去世、央视主播间谍案、深圳官场兼女星案、脑残绿坝门、也有军迷们口口相传的四代战机门，战机门是最后一部，也是最少公众关注但影响可能是最重最深远的一部。丝带战机门事件就是中航战略布局遇到了阻力，但总体来说是顺利的布局成功的布局，中航一条龙兄弟公司发来贺电。

有翅膀的不一定是天使，有可能是鸟人。HKC？也有可能是杭KC，你是HKC还是杭KC??

我是HKC，此值共和国华诞六十周年，国家成就有目共睹，做为国之大器，几十年来中航集团成绩斐然，尤其是在这激动人心的2009，新型战机新技术屡屡揭开神秘的面纱，进步巨大，每每冲击着我这颗明媚而忧伤的心，无比振奋我等草民。而一些纷争是暂时的，都是那浮云，何况浮云已经被吹散，一些成绩是值的肯定的，都是座座丰碑。

比如空中美男子 歼八

最激动人心的莫过于享有空中美男子美誉的歼八最新改型 ，昆仑（2或3）替代了WP13-2发展型，昆仑3加力为8900KG推重比8.00。昆仑应当说是世界上相当先进的发动机，外界评论“中国把涡喷做到了涡扇的水平”，因此外挂架从5个增加到7个，昆仑2的确接近了中推涡扇的指标，就是耗油偏高，这个要提出善意的批评，还望诸君继续努力！同时也要严肃得批评某些同志不注意休息！为了歼八某重点型号打决战鄙认为是不可取的！要有节奏有计划长期稳定的执行下去，歼八还要发展很多年，你们打野战身体跨了则么行呢？不要太追求一时的指标！关于新歼八的其他小改进，类似“几显”、“一杆操纵”、专项技术吊仓等等，基本就不用提了。我们不能和台湾那样，因为一部好雷达就把IDF称为第三代，新歼八改进后，严肃的说还应当是“准三代”的水平。但！这个家学渊源的“准三代”绝不亚于某些矫揉造作新出来的三代机。 歼八对于目前的军事斗争准备还是有重大意义的。新歼八的量产不存在任何问题，而且老歼八的改装也不困难，在军费年增15%的大好形势下这点钱对用户来说是值得的英明的投资。在我国三代机和“准四代”的缺口很大的情况下，保持一定规模的“准三代”，也是迅速提升空军战力上台阶的好办法。

至于双飞那些知音般的恩怨情仇，作为叶公型伪军迷，鄙人只了解一点的一点，也不想再了解了，非常鄙夷。但做为波澜壮阔的股市中的资深股民、中航地产的股东、天虹商城的会员、上海宾馆的VIP、飞亚达的用户、资深房奴，小可是知道一点点有着特殊感情的中航情况的。

每每站在江南证券的股票大厅，就特别神圣，彷佛来到了停满歼八的航母甲板上。
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每次看时间的时候，我都会亲吻手腕上的飞亚达，虽然他质量不好价格高，但是我觉得如同人无完人，毕竟是自己人的，是要支持的，否则我也不会结婚时在天虹买一对，我们不能要求中航每个公司都那么的完美，如同我们不能要求每个杭KC都买飞亚达，要知道主要任务毕竟还是战斗机，想想歼八某最新重大改型我对飞亚达是有信心的。
每次出入格兰云天大酒店、上海宾馆等高档场合，本股东本着一颗指导工作的心，让我跟系统内的姐妹们都能洽谈甚欢，达成良好的双边关系。
而我心中的就业企业，就是著名的美帝科特勒咨询集团，呵呵，不知道为什么了吧！深中航在H股上市，在西化的金融中心香港，要博得挑剔的股民的青睐，必然需要具备一流水准的品牌战略和CI形象，众所周知国内广告公司水平低，什么奥美啊电通啊，一边玩去。而著名的美帝科特勒集团正是为深中航做品牌战略服务的，简单的说来就是做做设计，开发网站，搞搞名片，PPT啊画册啊什么的以及会同决策人士商议具体怎么做这些的品牌战略！再者就是偶尔在兄弟酒店搞搞活动，布置会场准备礼品招待客人什么的。通过这样的合作让美帝先进的品牌管理理念和先进的PS技术也能屈就为我所用，也是算平衡下武器技术封锁的压抑了。谁让你搞死人家小青蛙。

    众所周知，波音和麦道早已合并，这正是着眼大企业大战略优化组合避免内耗避免山头主义的先进理念，这可是军用战机最大的两家，所以一航二航并与不并真没什么好争的。就不说了，某些时候我们还是要正确的看待西方，吸取对方优秀经验。可喜的是，中航集团领导敏锐的发现了这一点，高瞻怨毒，雷厉风行的合并了一航二航。民用飞机领域，波音民航是有巨大优势的，7X7技术优势市场优势均极难动摇，合并之后偶们大飞机定然会更快的出来。而正所谓青出于蓝而胜于蓝，在一条龙领域，波音是则远远及不上我们多元化的互补性的。

请看美帝波音集团组织结构：波音民用航空服务部、波音翱腾航训公司、波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团。波音金融公司稍微符合点多元化的要求，但很遗憾，这还远远不够，他并没利用强大的华尔街，它的作用是为内部提供资产融资和租赁服务的融资公司。主要任务是支持其他波音业务集团。与民用飞机集团和综合国防系统密切合作，负责安排、组织和提供资金，以促进民用飞机和军用飞机、卫星以及运载火箭的销售和交付。波音金融公司融合了波音的融资实力、全球性业务、有着对波音客户和设备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。一句话，波音眼界尚不开阔。哪天去洛杉矶住上波音金融夜总会了，我才会考虑买他股票，否则我只买中航地产。

而波音综合国防系统集团就好玩了，你说波音多元化缺缺吧，他这集团除了生产军用飞机还居然生产导弹以及运载火箭，航天设备等。是NASA最大的承包商，都涉及航天了，我觉得这属于典型的内耗，资源有相当的重叠，不过谁让美帝有钱呢。呵呵，这方面我们则很清醒，航空不染指航天，航天也不染指航空。相信大家也看到成就了，航天方面神六神七嫦娥多么鼓舞人心，航空方面歼八某最新重大改型就不再赘述了，说多了有自夸的嫌疑，而沈飞的重点型号短距起降版，我坚信肯定能赶上8月上船台的大型水面战斗舰艇的相关进度。所以说和谐要落实到实处。美帝在配套生产线和竞标之中无疑就浪费了至少时间成本，无奈人家钱多啊，唉，允许我KC小白一下，F23 ,F32多好的飞机，咱们沈飞某重点型号也扼腕下课了，为什么，你看看F23就知道了，太科幻太前卫了，摇头苦笑遗憾一下。而所幸我们中航领导吸取经验教训，我们没美帝那么多钱，要避免内耗优化资源，以后咱就不这么搞了，人人有份，大家在祥和的气氛中大干快上，也免得用户几头跑，晕头转向，难以取舍。

如果哪天美帝出现了波音地产，麦道证券，格鲁曼IPHONE，洛克希德马丁控股，GE夜总会，拉斯维加斯普拉特—惠特尼赌场，太平洋第一罗尔斯•罗伊斯物业公司了，我们赶上的步伐就会更艰难一些。不过这一天不会出现，因为美帝不主张国有化，换句话说他们都是个体户，整合资源的执行力有限。我们只要紧紧团结在以林公讳上右下鸣先生的周围就能战胜困难做出成绩，围绕集团利益，绝不拉稀摆带，要认清对方的优势和我们利益集团的劣势。

    有人会问，不是整合的很好吗？会有什么劣势？呵呵，比如某些自诩天才，站在功劳簿上搞山头主义，有恃无恐龙的人，我们要以迅雷不及QQ旋风的速度划清界限。

    有人说，篮子里的蛋是个恒量，用一分少一分，会不会贪多嚼不烂,注资了关系不大的分公司，花了精力给不想干的分公司，难道不会耽误中航主营的军工业务？首先呢，那些一条龙兄弟公司基本是深中航分管，中航总集团肯定是战略部署一盘棋，狠抓的是战略和军工，主次明晰，绝不交叉。肯定不会在玩地产酒店融资上市方面迷失方向


     国之经济重器是地产，国之防务重器是飞机，中航两者都有，尽在掌握。中航的目光想必很长远，美帝的巨无霸企业提供了在中国特色下巨型国企的发展思路，林生是个不世出的企业家，战掠家，具体从海拔多高的高度省时度势的大家肯定看不到，不要扯那么多有的没的，解释就是掩饰，我们向来讲实事求是，以结果为导向，对吧！结果和事实那是显而易见的，沈飞的歼8最新重大改型，某自主知识产权COS型，短距起降双发战斗机等等等等非常顺利，空军主流都装备，这就说明问题。另外成飞的都是非主流，一个空军不买，一个产了几个，又改，改了又大改，显然没被认可嘛。

真的不会影响国家利益吗？是集团利益还是利益集团？？耽误技术开发，员工福利基础建设怎么办呢？有句话说了：霸王龙走来走去会吓到小盆友，但中国这条肯定不会。所以无论是中航地产还是飞亚达还是证券公司酒店商场，赚钱了当然会回馈军工啊。什么是主业明白吗，我相信林生肯定明白，主业永远是军工，谁耽误谁下课，谁做出错误决策谁下课，谁耽误某巨重点型号谁是千古罪人。


做企业上市是融资，虽然08年股市大动荡，不少兄弟公司的股票涨幅为负，但那是全国现象，属于不可抗力，现在经济不就恢复的挺好吗，中航地产从32块到去年的3块9，不过现在又到12了，没抄到底？还等什么，赶紧买吧，这是你支持中国航空工业的表现机会！我全家都支持了，你要向我学习，不要天天怨大小非，最鄙视天花板买，地板价抄不到，没技术含量的空军。你骂我什么？你才是大小非，你们全家都是大小非，我还刘小非呢。


股市的功能是融资，肯定不是圈钱，一条龙兄弟公司们赚了钱自然会打到60X和61X的卡号上，以示支持研发，凸显集团整体的不可分割性和利益集团的一致性。自己都有研发费用，自己都可以造零号机，初号机， 234号机了，不浪费军费一针一线，那不很好嘛。改革开放这么多年了，学不会市场法则是很多国企的通病，解决了这种问题的林生算一个，巴菲特附体。某些BKC不要带有色眼镜，认可人家波音金融就不认可我们的一条龙兄弟。波音哪天买下派拉蒙上个市，一年拍十部哈利波特，或者进军华尔街策划几票次次次级债跟银行倒着玩儿，骗美国纳税人的钱，你们又会唱赞歌，严重BS!


  
回忆下自己 ，我还记得80年代末拿着几毛钱提着瓶子去打酱油，在地摊和旧书店，蹲着翻看军事刊物一翻就是两个钟头的日子；还记得慢慢收集整整一书柜的几大知识，那些现在都是我的宝贝，那会的歼八1，歼七，歼六，强五或在天地之间或在海岛之上，在我看来都是那么的威猛和令人神往，超七和歼十二或者援引国外媒体报道的只言片语，能让我磕在桌子上，凝神画一本子。 F18 F16 F14F15SU27甚至IDF都让我艳羡不已。

不知道为什么，那会就是无所畏惧，KC红的要命，虽然羡慕，但从骨子里就是觉得不怕，多年以后回想起来，多少有点傻，这个傻就是源于把我和我家小冰箱从水灾现场背出来的PLA们的无比依赖和对64年就爆核弹负责各种国器的一代一代脊梁们的无比信任。


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谢谢林公讳上右下鸣先生，谢谢中航谢谢成飞谢谢沈飞谢谢所有飞们，你们辛苦了。