国产飞机换昆仑发动机以后是不是还要配重

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 19:02:07
昆仑的重量是1100公斤,原来用的涡喷13是1200公斤,本来发动机重量轻了是好事,可以提高推重比,但是配重以后这点好处是不是也就是抵消了?昆仑的重量是1100公斤,原来用的涡喷13是1200公斤,本来发动机重量轻了是好事,可以提高推重比,但是配重以后这点好处是不是也就是抵消了?
J7的话可以拿到前面的配重。
楼上说的什么意思?
假设以后昆仑可以把重量降低到900公斤的级别,那么能不能直接给歼7,歼8和强5换装呢?
这点差异不需要配重.
……配什么重呢,在适当地方加个设备就可以了,反正现在用KL的飞机上空闲的地方多的很,雷达舱里多余的空间足够蹲下个成年人。
预留升级空间啊。土鳖满赛。


……哪是什么预留升级空间,那是因为开始设计的时候必须配平发动机才弄个长机身,现在设备体积缩小了可机体长度还在,你总不能在飞行员前面放个油箱吧,对比看看J8II和J01驾驶舱前的体积就可以发现J8II的空间浪费有多大了。

……哪是什么预留升级空间,那是因为开始设计的时候必须配平发动机才弄个长机身,现在设备体积缩小了可机体长度还在,你总不能在飞行员前面放个油箱吧,对比看看J8II和J01驾驶舱前的体积就可以发现J8II的空间浪费有多大了。
7# lizyu
离大,为啥就不能布置油箱呢?
安装节点不对!
加了一个桥式安装结。
喂喂喂。发动机轻了。机头得减重!!。要不那就头重屁股轻了
平衡都是小问题
ssstoneee 发表于 2009-5-23 21:14
把油箱放机头?用完了更不平衡了.
话说装机的昆仑比宣传的要重一点,所以这点儿差异也就无所谓了。
f22 发表于 2009-5-24 18:41

调整一下用油顺序不就行了?先用后面的,后用前面的
大白胖子 发表于 2009-5-31 14:00
油总要用掉啊。
油箱一般都在机身中部和机翼上。
现在昆仑都装了哪些JJ,为什么8F当初没用昆仑呢?
现在昆仑都装了哪些JJ,为什么8F当初没用昆仑呢?
呵呵,机体空间原来这么充裕。小七可是插针都难啊。

八爷以中轻型机的体重,弄了个媲美Su27的长度,原来苦衷在发动机配平上。