假设轰-6K换发,用NK-321涡扇发动机,如何?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:21:49
假设轰-6K换发,用NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛,能达到一个什么性能?望达人能科普一下,谢谢。假设轰-6K换发,用NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛,能达到一个什么性能?望达人能科普一下,谢谢。
不如直接重新设计得了,承力结构全变了。你还不如直接用Tu-22M3
不如直接重新设计得了,承力结构全变了。你还不如直接用Tu-22M3
觉得换上D30就很好了
轰六的外形看看就知道了,加力根本就用不上!
还是重新研发新机种吧.看看轰6都是什么年代的产物了?
也不看看NK321的尺寸
楼主童鞋,前一个帖子里已经说了,飞机的发动机不要光看推力什么的,还要看合适不合适,打个比方,你给普桑换发动机,换个帕萨特用的就已经顶天了,提高很大了,你非给换个奔驰S600的,不说糟蹋发动机,车体变速器能不能适应还两说

回到你的问题,加力推力是用来超音速的,轰6的结构高速性能和客机也差不多,换上去也99%的不会用到加力,那换它干什么?
美国以前曾经计划对B-52换发,美国人的大推力带加力发动机多了,但人家当时考虑的是波音757用的发动机,为什么?
换发是很困难的,需要对机体做很大改动,军用飞机换发的不少,但是都是尺寸推力等规格接近的,区别最大的恐怕就是F-4K,但是这个的改动也比你设想的小很多
这个技术上应该确有好处的。用这种发动机的无加力版。
小发动机比大发推比高是正常的,但大飞机性能却高于小飞机。因为飞机是越大结构越轻。
问题在于轰六太老了,如果在九十年代初这样的方案或者还有意义。
谢谢LS科普。
TG轰六K的路子很对,换高涵道比发动机降低油耗提高航程,防区外发射巡航弹后走路。搞什么加力超音速?不是那身板。
刚换完发,又换发?
为什么不用D30K3而是用K2
还是重新研发新机种吧.看看轰6都是什么年代的产物了?
好象已经换了D30了!推力有130!
开加力就会散架鸟。
买 su34就ok了。
huangfeihong 发表于 2009-5-21 23:23
苏34.。。。。你要学阿3把自己的后勤玩死吖
早年有过给轰6换斯贝的。。。。。。4发
确实换D30了,不知道这个发动机有没有山寨
damo56030 发表于 2009-5-21 23:27
说阿三地勤累,是因为阿三的飞机杂,毛子的,大英帝国的,法国的,据说还要买美帝的~型号也很杂,这才是工作量大的原因

TG毛子飞机多,多那么一种SU34,估计给地勤增大的工作量倒不这么大了
我心飞扬1234 发表于 2009-5-21 16:22 K2成熟可靠.

确实换D30了,不知道这个发动机有没有山寨
sol 发表于 2009-5-22 03:44

D30已经快成了,成发搞的,WS-18。
确实换D30了,不知道这个发动机有没有山寨
sol 发表于 2009-5-22 03:44

D30已经快成了,成发搞的,WS-18。
那样会烧坏屁股的,.
东方飞蒜 发表于 2009-5-21 19:35

D30就已经够让人窝火的了,不但杀人在逃,还撕裂了框板,并让发动机吊挂拉杆失稳,考虑到猛龙也曾吃人,所以珍惜生命、远离11、12吨级发动机。