超级军网A400M在垂死挣扎？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 18:24:13
据说空客要成立军机部，把A400M项目收到旗下，是真滴吗？
[据美国《防务新闻》网站2009年3月30日报道] 欧洲航宇集团EADS公司3月30日重申，公司仍承诺制造A400M军用运输机，此前空客公司警告称其有可能不能完成这一进度严重拖后的飞机项目。
空客公司董事长Thomas Enders告诉德国《明镜》周刊称，公司“在目前条件下”不能完成200亿欧元的A400项目，该项目已出现3年的进度推迟。对此，EADS发表声明称，公司仍承诺制造未来几十年具有高性能的A400M军用运输机。
但EADS重申该项目需要与包括法国和德国在内的客户国重新进行合同谈判，此前法国和德国威胁称要取消或减少订单。声明称，2003年签署的合同不能提供项目成功研制所需的必须条件，暗示该合同是基于一种不实际的时间表。EADS要求各方在三个月时间里在所有各方能接受的条件下将项目推入正轨。
A400M的首飞时间原计划在今年1月份，现已因发动机问题被推迟。购买A400M的7个欧洲国家3月份已同意给EADS留出3个月的延长期，但从7月1日后将决定是否开始取消合同。A400M的销售情况如下：德国订购了60架、法国50架、西班牙27架、英国25架、土耳其10架、比利时7架、卢森堡1架。
法国国防部长Herve Morin 3月30日表示法国决心全力支持A400项目，他说：“我正为挽救该项目做各种工作。”
德国国防部长Franz Josef Jung 3月30日要求EADS维持制造飞机的合同，但同时表示仍在等待EADS提交项目的进展细节。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）据说空客要成立军机部，把A400M项目收到旗下，是真滴吗？
[据美国《防务新闻》网站2009年3月30日报道] 欧洲航宇集团EADS公司3月30日重申，公司仍承诺制造A400M军用运输机，此前空客公司警告称其有可能不能完成这一进度严重拖后的飞机项目。
空客公司董事长Thomas Enders告诉德国《明镜》周刊称，公司“在目前条件下”不能完成200亿欧元的A400项目，该项目已出现3年的进度推迟。对此，EADS发表声明称，公司仍承诺制造未来几十年具有高性能的A400M军用运输机。
但EADS重申该项目需要与包括法国和德国在内的客户国重新进行合同谈判，此前法国和德国威胁称要取消或减少订单。声明称，2003年签署的合同不能提供项目成功研制所需的必须条件，暗示该合同是基于一种不实际的时间表。EADS要求各方在三个月时间里在所有各方能接受的条件下将项目推入正轨。
A400M的首飞时间原计划在今年1月份，现已因发动机问题被推迟。购买A400M的7个欧洲国家3月份已同意给EADS留出3个月的延长期，但从7月1日后将决定是否开始取消合同。A400M的销售情况如下：德国订购了60架、法国50架、西班牙27架、英国25架、土耳其10架、比利时7架、卢森堡1架。
法国国防部长Herve Morin 3月30日表示法国决心全力支持A400项目，他说：“我正为挽救该项目做各种工作。”
德国国防部长Franz Josef Jung 3月30日要求EADS维持制造飞机的合同，但同时表示仍在等待EADS提交项目的进展细节。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
[据美国《防务新闻》网站2009年3月30日报道] 欧洲航宇集团EADS公司3月30日重申，公司仍承诺制造A400M军用运输机，此前空客公司警告称其有可能不能完成这一进度严重拖后的飞机项目。
空客公司董事长Thomas Enders告诉德国《明镜》周刊称，公司“在目前条件下”不能完成200亿欧元的A400项目，该项目已出现3年的进度推迟。对此，EADS发表声明称，公司仍承诺制造未来几十年具有高性能的A400M军用运输机。
但EADS重申该项目需要与包括法国和德国在内的客户国重新进行合同谈判，此前法国和德国威胁称要取消或减少订单。声明称，2003年签署的合同不能提供项目成功研制所需的必须条件，暗示该合同是基于一种不实际的时间表。EADS要求各方在三个月时间里在所有各方能接受的条件下将项目推入正轨。
A400M的首飞时间原计划在今年1月份，现已因发动机问题被推迟。购买A400M的7个欧洲国家3月份已同意给EADS留出3个月的延长期，但从7月1日后将决定是否开始取消合同。A400M的销售情况如下：德国订购了60架、法国50架、西班牙27架、英国25架、土耳其10架、比利时7架、卢森堡1架。
法国国防部长Herve Morin 3月30日表示法国决心全力支持A400项目，他说：“我正为挽救该项目做各种工作。”
德国国防部长Franz Josef Jung 3月30日要求EADS维持制造飞机的合同，但同时表示仍在等待EADS提交项目的进展细节。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）据说空客要成立军机部，把A400M项目收到旗下，是真滴吗？
[据美国《防务新闻》网站2009年3月30日报道] 欧洲航宇集团EADS公司3月30日重申，公司仍承诺制造A400M军用运输机，此前空客公司警告称其有可能不能完成这一进度严重拖后的飞机项目。
空客公司董事长Thomas Enders告诉德国《明镜》周刊称，公司“在目前条件下”不能完成200亿欧元的A400项目，该项目已出现3年的进度推迟。对此，EADS发表声明称，公司仍承诺制造未来几十年具有高性能的A400M军用运输机。
但EADS重申该项目需要与包括法国和德国在内的客户国重新进行合同谈判，此前法国和德国威胁称要取消或减少订单。声明称，2003年签署的合同不能提供项目成功研制所需的必须条件，暗示该合同是基于一种不实际的时间表。EADS要求各方在三个月时间里在所有各方能接受的条件下将项目推入正轨。
A400M的首飞时间原计划在今年1月份，现已因发动机问题被推迟。购买A400M的7个欧洲国家3月份已同意给EADS留出3个月的延长期，但从7月1日后将决定是否开始取消合同。A400M的销售情况如下：德国订购了60架、法国50架、西班牙27架、英国25架、土耳其10架、比利时7架、卢森堡1架。
法国国防部长Herve Morin 3月30日表示法国决心全力支持A400项目，他说：“我正为挽救该项目做各种工作。”
德国国防部长Franz Josef Jung 3月30日要求EADS维持制造飞机的合同，但同时表示仍在等待EADS提交项目的进展细节。（中国航空工业发展研究中心 吴蔚）
沙发——我关心的是未来中国的大运前景如何
TG现在关键项目上是 不差钱的
这玩意儿有什么难的，搞了这么长时间，亏还是工业强国。
这玩意儿有什么难的，搞了这么长时间，亏还是工业强国。
仿佛看到了C130的逆袭。。。。
按说不至于啊，要么就是多头管理，互相扯皮太厉害。
langge945 发表于 2009-4-28 16:57 
不错！
不错！
1977729 发表于 2009-4-28 17:58
没听过“三个和尚没水喝”的故事么？
没听过“三个和尚没水喝”的故事么？
A400M 的机体设计比AN70更适合装货，还是很值得借鉴的。TG可以把图纸、工艺等弄回来
A400M 的机体设计比AN70更适合装货，还是很值得借鉴的。TG可以把图纸、工艺等弄回来
AN70似乎机长相对较短，是图片比率的错觉还是事实如此？？
An70的速度比A400M高4成……
机身设计能一样么……
机身设计能一样么……
langge945 发表于 2009-4-28 16:57
除了钱好像什么都差
除了钱好像什么都差
技术根本不是问题；就是多头管理，互相扯皮闹的。
我国的大运什么时候才能出来
人多嘴杂难办事，
最主要的好像是被法国人的发动机拖了后腿。进度严重推迟，还似乎没满足性能要求。也不知道是机体设计超重，还是发动机没达到功率。
xuansu 发表于 2009-4-29 22:24
不是RR负责总装么？
不是RR负责总装么？
http://www.aviationweek.com/aw/g ... ews/A400M012309.xml
超重的问题比发动机问题更严重
首批用于试飞的6架飞机超重12吨，空客已经提出减重计划，有望减重7吨；
但早期的生产型飞机顶多减重5吨，因此有效载荷将低于预期的30吨；
超重的问题比发动机问题更严重
首批用于试飞的6架飞机超重12吨，空客已经提出减重计划，有望减重7吨；
但早期的生产型飞机顶多减重5吨，因此有效载荷将低于预期的30吨；
Technical Specifications
Dimensions
Overall Length 45.1 m
Wing Span 42.4 m
Overall Height 14.7 m
Cargo Box Dimensions
Length (excluding ramp) 17.71 m
Ramp Length 5.40 m
Width 4.00 m
Height 3.85 m
Height (aft of wing) 4.00 m
Weights (2.25g)
Max. Take-off Weight 141 t
Max. Landing Weight 122 t
Max. Payload 37 t
Total Internal Fuel 50.5 t
Performance
Cruise Speed Range Mach 0.68 - 0.72
Max. Operating Speed 300 kt CAS
Initial Cruise Altitude at MTOW 29 000 ft
Max. Operating Altitude - Normal ops 37 000 ft
Max. Operating Altitude - Special ops 40 000 ft
Range at Max. Payload * 1780 nm
Range at 30-tonne Payload * 2450 nm
Range at 20-tonne Payload * 3450 nm
Ferry Range * 4700 nm
Tactical Take-Off Distance ** 914 m
Tactical Landing Distance ** 822 m
Technical Specifications
Dimensions
Overall Length 45.1 m
Wing Span 42.4 m
Overall Height 14.7 m
Cargo Box Dimensions
Length (excluding ramp) 17.71 m
Ramp Length 5.40 m
Width 4.00 m
Height 3.85 m
Height (aft of wing) 4.00 m
Weights (2.25g)
Max. Take-off Weight 141 t
Max. Landing Weight 122 t
Max. Payload 37 t
Total Internal Fuel 50.5 t
Performance
Cruise Speed Range Mach 0.68 - 0.72
Max. Operating Speed 300 kt CAS
Initial Cruise Altitude at MTOW 29 000 ft
Max. Operating Altitude - Normal ops 37 000 ft
Max. Operating Altitude - Special ops 40 000 ft
Range at Max. Payload * 1780 nm
Range at 30-tonne Payload * 2450 nm
Range at 20-tonne Payload * 3450 nm
Ferry Range * 4700 nm
Tactical Take-Off Distance ** 914 m
Tactical Landing Distance ** 822 m
还好A400M不是出生在中国，否则这么一拖延，估计又被传成为下一个Y10鸟;P
我是谁 发表于 2009-4-30 07:16
出生在中国的话，也不会有y10的传言了……
出生在中国的话，也不会有y10的传言了……
出生在中国的话，什么超重问题通通不会提到，以便后来之人能够以此yy
就比如说现在的arj，如果按照最早的预期，现在已经取证了吧？不过到底是出了什么问题呢？
国际合作=没人着急~
欧洲人扯皮扯黄了的项目一只手都数不过来，A400M只要不扯黄了就算是胜利了
别嘲笑别人了，这方面TG差的太远了
[据美国《防务新闻》网站2009年3月19日报道] 德国代理防务大臣Ruediger Wolf 3月19日称，由于空客A400M军用运输机项目受到各种问题的困扰，现在取消订单是一个慎重的选择。他对Sueddeutsche Zeitung报说是为了减少空客母公司欧洲航宇防务公司（EADS）的压力，交付日期已经被推迟了3-6个月，但要取消订单一定要慎重考虑再做出选择。
A400M已经被各种挫折困扰，由于发动机的问题，首飞时间已经推迟。Sueddeutsche Zeitung报直接引用Wolf的话“为了和EADS达成一致，使该项目及早步入正轨，把延期时间推迟6个月会更现实一些。比利时、英国、法国、德国、卢森堡、西班牙和土耳其，这些订购A400M的国家建议把交付时间从2010年4月1日推到7月1日，7月1日后他们可能开始取消订购合同。
据猜测，是由于欧洲航宇防务公司（EADS）的原因，使这个运输机项目的处境不利，而此时7个国家正等着180架的订单。3月18日，法国防务大臣Laurent Collet-Billon称法国可能要减少原有订单的数量。法国原计划订购50架，德国订购60架。（中国航空工业发展研究中心 李淼）
A400M已经被各种挫折困扰，由于发动机的问题，首飞时间已经推迟。Sueddeutsche Zeitung报直接引用Wolf的话“为了和EADS达成一致，使该项目及早步入正轨，把延期时间推迟6个月会更现实一些。比利时、英国、法国、德国、卢森堡、西班牙和土耳其，这些订购A400M的国家建议把交付时间从2010年4月1日推到7月1日，7月1日后他们可能开始取消订购合同。
据猜测，是由于欧洲航宇防务公司（EADS）的原因，使这个运输机项目的处境不利，而此时7个国家正等着180架的订单。3月18日，法国防务大臣Laurent Collet-Billon称法国可能要减少原有订单的数量。法国原计划订购50架，德国订购60架。（中国航空工业发展研究中心 李淼）
超重问题将导致A400M运输机无法达到性能指标
[据美国《防务新闻》网站2009年1月12日报道] 《德国金融时报》（Financial Times Deutschl，FTD）于1月12日报道称，由于飞机超重的原因，空中客车公司研制的A400M军用运输机将无法达到预期的性能指标。
据FTD援引的相关消息来源称，由于自身超重，A400M飞机目前的型号载重量只能达到29～30吨，而不是原来所预计的32吨。为此，空中客车公司的母公司 — 欧洲航空航天防务公司（European Aeronautic Defence Space Company，EADS）将不得不彻底修改A400M飞机的研制及生产计划。EADS公司已经承认A400M飞机将会推迟3年时间交付，但并没有透露准确的交付日期。
目前欧洲防御采购局（即OCCAR，由7个成员国组成的欧洲军事合作组织）共订购了180架A400M运输机，总价值达200亿欧元（268亿美元）。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
[据美国《防务新闻》网站2009年1月12日报道] 《德国金融时报》（Financial Times Deutschl，FTD）于1月12日报道称，由于飞机超重的原因，空中客车公司研制的A400M军用运输机将无法达到预期的性能指标。
据FTD援引的相关消息来源称，由于自身超重，A400M飞机目前的型号载重量只能达到29～30吨，而不是原来所预计的32吨。为此，空中客车公司的母公司 — 欧洲航空航天防务公司（European Aeronautic Defence Space Company，EADS）将不得不彻底修改A400M飞机的研制及生产计划。EADS公司已经承认A400M飞机将会推迟3年时间交付，但并没有透露准确的交付日期。
目前欧洲防御采购局（即OCCAR，由7个成员国组成的欧洲军事合作组织）共订购了180架A400M运输机，总价值达200亿欧元（268亿美元）。（中国航空工业发展研究中心 陈黎）
A400M运输机将延迟两年服役
[据英国《飞行国际》2009年1月12日报道]由于EADS的A400M大型运输机项目陷入困境，不能按期交付，已经要求空中客车军机公司的A400M客户国家接受进一步延迟两年交付的情况。
法国空军最初预计A400M在2010年初形成初始作战能力，之后推迟到2010年中期，但是EADS估计首飞三年后才能交付首架飞机，这使得A400M飞机至少到2012年中期才能服役。制造商以前曾说，飞机推进系统的突出问题意味着A400M不可能在2009年下半年以前首飞。
空中客车军机公司和EADS希望讨论项目进度以及合同的其它变化，尤其是该一流军用飞机的某些技术特性的变化。
EADS称，新的工业计划对它的财务状况的整体影响只能等到项目完全稳定下来以及欧洲采办局确定它对该建议的立场后才能知晓。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）
[据英国《飞行国际》2009年1月12日报道]由于EADS的A400M大型运输机项目陷入困境，不能按期交付，已经要求空中客车军机公司的A400M客户国家接受进一步延迟两年交付的情况。
法国空军最初预计A400M在2010年初形成初始作战能力，之后推迟到2010年中期，但是EADS估计首飞三年后才能交付首架飞机，这使得A400M飞机至少到2012年中期才能服役。制造商以前曾说，飞机推进系统的突出问题意味着A400M不可能在2009年下半年以前首飞。
空中客车军机公司和EADS希望讨论项目进度以及合同的其它变化，尤其是该一流军用飞机的某些技术特性的变化。
EADS称，新的工业计划对它的财务状况的整体影响只能等到项目完全稳定下来以及欧洲采办局确定它对该建议的立场后才能知晓。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）
英国应考虑从A400M项目中撤出
[据英国《飞行国际》2009年2月26日报道] 据英国下议院国防委员会的报导，英国国防部必须决定考虑25架空客A400M军用运输机的延迟情况，从而决定是否要从该多国开发项目中撤出。
有消息称，一旦A400M项目的延迟程度得到确认，国防部就需要确定，是否放弃该项目，从而可以做出及时的决议——购买或租赁其他的运输机以满足能力需求，避免空运能力缺口增大。”
考虑去年年末的证据，英国国防装备主任Kevin O'Donoghue对委员会说：“关键是查明A400M的交付时间进度。这是现在面临的挑战。”
O'Donoghue指出，给英国的交付时间可能延迟2年，最初的交付时间定于明年。但是，A400M主承包商EADS后来宣布该项目由于面临的风险问题而很可能推迟首次交付时间（交付启动客户法国空军）至少到2012年下半年。
据今年1月的报导，估计3年的交付延迟时间促使英国国防部考虑采用替代机来保持能力。具体包括延长皇家空军C-130K的使用寿命，该机服役期已超过40年，由洛克希德·马丁公司研制，或购买额外的波音C-17和/或C-130J飞机，还可能采用租赁的方式。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）
[据英国《飞行国际》2009年2月26日报道] 据英国下议院国防委员会的报导，英国国防部必须决定考虑25架空客A400M军用运输机的延迟情况，从而决定是否要从该多国开发项目中撤出。
有消息称，一旦A400M项目的延迟程度得到确认，国防部就需要确定，是否放弃该项目，从而可以做出及时的决议——购买或租赁其他的运输机以满足能力需求，避免空运能力缺口增大。”
考虑去年年末的证据，英国国防装备主任Kevin O'Donoghue对委员会说：“关键是查明A400M的交付时间进度。这是现在面临的挑战。”
O'Donoghue指出，给英国的交付时间可能延迟2年，最初的交付时间定于明年。但是，A400M主承包商EADS后来宣布该项目由于面临的风险问题而很可能推迟首次交付时间（交付启动客户法国空军）至少到2012年下半年。
据今年1月的报导，估计3年的交付延迟时间促使英国国防部考虑采用替代机来保持能力。具体包括延长皇家空军C-130K的使用寿命，该机服役期已超过40年，由洛克希德·马丁公司研制，或购买额外的波音C-17和/或C-130J飞机，还可能采用租赁的方式。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）
空客不是能造大客机了么，怎么运输机造不好？;P是发动机的问题吧。
32# 龙腾圣宇
空客除了A320,330，其他的飞机造的稀烂！
空客除了A320,330，其他的飞机造的稀烂！
欧洲和老美的差距还是相当大滴啊。。。
A400M项目面临抉择
[据美国《航宇日报》2009年5月11日报道] 即使今年夏天客户决定继续开展A400M军用运输机项目，确定该项目的未来发展仍需时日。
一个对于该机的TP400D涡桨发动机全权限数控软件的关键里程碑即将来到：在本月，飞行测试即将开始。由于需要满足欧洲航空安全局的民航认证，全权限数控软件决定了首飞的时间。
空客军机公司正在与A400M的订购商就该项目的现状、进度问题、技术挑战和恢复路线图进行紧密地磋商，以便使7个核心国家对A400M项目充满信心，虽然该项目已拖延两年。
该项目的合作商已达成共识，决定到今年7月前暂停对该项目未来的发展做出任何决定，在这段时间内，他们将充分地交换信息以便做出正确的决定。
但是，这并不意味着在7月就将有任何有价值的决定出台。工业界已经警告，除非研制和生产的固定价格合同安排作出修改，否则该计划将无法彻底完成。
空客军机公司董事长Domingo Urena表示，计划在年底前工业界和政府之间就该项目达成共识。他对此表示乐观。
除修改A400M固定价格的要求外，A400M工业小组期待其性能要求有一些调整。目前的性能要求要花费大量的资金才可以达到。
Durham表示，目前发动机已经完成90%。并且相信没有客户会放弃这一项目。（中国航空工业发展研究中心 杨阳）
[据美国《航宇日报》2009年5月11日报道] 即使今年夏天客户决定继续开展A400M军用运输机项目，确定该项目的未来发展仍需时日。
一个对于该机的TP400D涡桨发动机全权限数控软件的关键里程碑即将来到：在本月，飞行测试即将开始。由于需要满足欧洲航空安全局的民航认证，全权限数控软件决定了首飞的时间。
空客军机公司正在与A400M的订购商就该项目的现状、进度问题、技术挑战和恢复路线图进行紧密地磋商，以便使7个核心国家对A400M项目充满信心，虽然该项目已拖延两年。
该项目的合作商已达成共识，决定到今年7月前暂停对该项目未来的发展做出任何决定，在这段时间内，他们将充分地交换信息以便做出正确的决定。
但是，这并不意味着在7月就将有任何有价值的决定出台。工业界已经警告，除非研制和生产的固定价格合同安排作出修改，否则该计划将无法彻底完成。
空客军机公司董事长Domingo Urena表示，计划在年底前工业界和政府之间就该项目达成共识。他对此表示乐观。
除修改A400M固定价格的要求外，A400M工业小组期待其性能要求有一些调整。目前的性能要求要花费大量的资金才可以达到。
Durham表示，目前发动机已经完成90%。并且相信没有客户会放弃这一项目。（中国航空工业发展研究中心 杨阳）
妈的，劳资等它服役好多年了
30--32吨？差得不多啊，应该不是这个原因导致A400M难产。
sd6632221 发表于 2009-5-8 15:29
A340,A350和A380呢？
A340,A350和A380呢？
A400有点鸡肋，本质还是战术运输机。不能洲际飞行，欧盟部队要运点什么区阿富汗，还是得租安-124或者找MD借C-17。其实欧盟部队缺的是战略运输机
与其这样，不如把钱留下来，分别买点C-130和C-17得了
看英国人现在就三心二意的，早买了C-17
与其这样，不如把钱留下来，分别买点C-130和C-17得了
看英国人现在就三心二意的，早买了C-17
英国国防部表示需要A400M，但不会不计代价
[据美国《防务新闻》2009年5月13日报道] 英国国防部（MOD）5月13日称，空客军机公司已告知英国政府预计延迟的A400M军用运输机将不会迟于明年2月完成首飞。
MOD表示，该项目的延迟意味着A400M在英国皇家空军的服役日期最早也要到2014年。MOD在一份声明中称：“英国仍保持对A400M的购买承诺，不过不会不计成本。我们正考虑所有的潜在结果。”
A400M原计划今年完成给首家用户法国交付第一批飞机，但由于飞机和涡桨发动机研制不顺，项目进度被推迟。有消息称英国是最有可能取消该项目的国家，它可能向美国采购军用运输机。
对此MOD回应称，正考虑一些选择以填补项目延迟造成的能力空缺，包括延长C-130K机队的寿命和租借或采购更多C-17和C-130J。
不管A400M前景如何，英国皇家空军一直寻求拓展C-17机队，希望再购买2架飞机。由于MOD装备预算吃紧，空军的这一计划是否能实现还不得而知。（吴蔚）
[据美国《防务新闻》2009年5月13日报道] 英国国防部（MOD）5月13日称，空客军机公司已告知英国政府预计延迟的A400M军用运输机将不会迟于明年2月完成首飞。
MOD表示，该项目的延迟意味着A400M在英国皇家空军的服役日期最早也要到2014年。MOD在一份声明中称：“英国仍保持对A400M的购买承诺，不过不会不计成本。我们正考虑所有的潜在结果。”
A400M原计划今年完成给首家用户法国交付第一批飞机，但由于飞机和涡桨发动机研制不顺，项目进度被推迟。有消息称英国是最有可能取消该项目的国家，它可能向美国采购军用运输机。
对此MOD回应称，正考虑一些选择以填补项目延迟造成的能力空缺，包括延长C-130K机队的寿命和租借或采购更多C-17和C-130J。
不管A400M前景如何，英国皇家空军一直寻求拓展C-17机队，希望再购买2架飞机。由于MOD装备预算吃紧，空军的这一计划是否能实现还不得而知。（吴蔚）