观看浦江第一哨手绘新驱草图後的不负责任凭空臆测(146楼 ...

基於浦江第一哨大人的威望，目前暂且相信
第一艘新驱今年底前後就会浮出台面；而那张手绘图
明显有沿袭052C的特徵，例如船艛与相控阵的
布置等等。因此，很有可能就是传闻中的052D，
燃气涡轮动力，江南出品。

由於是手绘图，比例当然仅供参考；而目前船
连影子都还没有，解放军也不像美日般公开透明，
船还没开造已经知道一堆图和官方数据（解放军
则是船即便下水了，武装配置还有得吵），因此
这张手绘图的细节也还不到深入追究的时候。
当然，大方向的探讨空间还是存在。

1.舰体规模与主机

从既有船型发展新船，是标准的必经之路。052C
的动力与船型架构，来自於052A，主机配置数量
都相同，长宽差距也不大；以两燃/两柴的出力，
显然不可能马上比照柏克的吨位以及那种宽得吓人
的耐海（Sseakeeping）船型，筹载与火力就限制
住了。放眼各国设计，目前两燃/两柴驱逐舰的吨位
规模，上限大概就是六丶七千顿，而且都是高功率的
新型主机；再加上吃油耗电的相控阵，航速多跌破30
节大关，不过幸好防空驱逐舰不需要赛跑，更不是
每个国家的驱逐舰都要跟随快得跟鬼一样的美国核
动力航母。

以六千吨作为052C的满载排水量概估，大致可以
推测这个船型的规模极限已经不远了；事实上，
从052A到052C，已经经过相当显着的放大，她们的
主机架构都是两燃两柴，燃气涡轮主机型号相当。
052C相信已经不太可能超过30节，再放大的空间
已经不多；纵使透过改善布置丶提高集成程度，
可以多榨出一些空间塞垂发，然而差别也不会太大。
若以此船型过度放大，就是跟主机出力过不去，
或者采用更细长的船型来减低航行阻力，如此就是
跟横稳与纵稳过不去，降低耐航力，更加得不偿失。

因此，九千吨的说法，个人认为可以断然排除，如果
真要这麽大，就不会是052C的後续，绝对是个另起炉灶的
新架构丶新船型丶新轮机。

草图中显现出与052C相近的轮廓线，虽然细部布局可能
更简洁，骨子里仍然是052C的架构；尤其是单一的烟囱，
位置也与052C相当（所以应该足以排除是蒸汽动力
的可能），显示主机舱仍维持与052C相当的
配置，心脏出力没有显着变化。当然，如果燃气涡轮能
实现国产自主化，也是一大进步。此外，这草图似乎
沿袭部分054A的特色，这些都是江南的产品。

2.相控阵布置

再来就是雷达的布置，这方面由於细节尚不清楚，
同样只能一概而论。052C的大患就是雷达高度过低，
可惜从这张手绘草图，并没有任何证据显示问题
获得显着改善，反倒是维持相近诸元的可能性不小；
美国早期柏克丶日本金刚主船艛後方的上层结构都
刻意保持在中线，不向两舷拓展，为的是确保後方
相控阵面的视线；柏克Flight 2A丶日本爱宕有了机库，
躲不掉这个问题，於是就把後方的阵面加高来弥补；
而较晚设计的西班牙F-100与挪威南森，更是一不做
二不休，整个相控阵搬到一个高於舰桥的塔状物上，
这是因为後来SYP-1相控阵搞了个天线与发射机分离设计，天线可以高於发射机一层。

至於这张手绘图，相控阵布置维持052C的形势，而且
没有任何大改的迹象，船艛没有加高，後方阵面
也没有刻意上扬。诚然，光凭一张
草图并无法下定论，然而从这张草图的特徵，看不出
任何积极解决的迹象。如果052D吨位要加码，个人认为
不一定就非得拿多出的吨位塞更多武器，反而应该
设法加高船艛丶改善雷达搜索条件才是。

细节部分，手绘草图中，那个明显後倾的桅杆
也值得注意，以往052B/C丶051C满是球罩的情况
减缓了，大型音乐台雷达也不见踪影（改成一个
类似345的寻常火控雷达），似乎配置又有变化，
当然仅仅以这幅草图，还很难判定。此外，雷打不动
的万年517八木天线雷达似乎还健在啊！

3.武装

草图中，舰首一门炮丶前後各一的730，都维持了052C
的布局；最让人感兴趣的是垂发数量与形式，究竟是
与052C相同的转轮式，抑或054A的方块式。数量方面，
浦江第一哨大人明示为64发，以052C的船型基底，
个人认为合理而且应该是上限了；综观欧洲那几条
六千吨的驱逐舰，垂发数量也不过是现有48丶潜力
上看六十四（英国45如果换成MK-41，就是六十四管
，西班牙F-100可能也有扩充空间，荷兰七省
最多也就扩充到48发，当然她小了一点点）。

配置方面，052C是前36後12，个人认为草图
中的舰型前部应不少於36发，剩下的塞後头。
就一般设计原则，船舰应该尽量避免在船艛里
摆太重的东西，避免头重脚轻；柏克Flight 2A丶
韩国KDX-3丶日本爱宕由於够大，下盘吃得住这些
重量，可以在尾艛塞较多垂发，而且它们的尾艛
也并不算顶高。但是对於欧洲几种新驱而言，他们
的垂发一律集中舰首，不分散配置或在尾艛硬塞，
这当然也与预算有关，然而显然揭示几个基本原则：
垂发放低处，而且数量既然不是特别多，就集中一处，
不要平添复杂度。如此，052C区区48发还要分置二处，
就略显勉强，因为人家48管都还可以塞在同一个位置。

至於发射管形式，也不是一张草图可以判读。基本原理
上，如果继续用HHQ-9，就应该是原本的转轮发射器，
因为冷垂发与热垂发导弹的基本耐热设计截然不同，
原本冷发设计的导弹，没有必要考量热垂发时在管内的
高温高压气体侵蚀，换言之就是很难改成热垂发，
除非打倒重来。如果换054A那种方形热垂发，可能
弹种就不同了，但是HHQ-16极可能是中短程弹，
HHQ-9则是经年累月苦心研发的长程弹，历经
970与052C的验证，逐步成熟之际，却要整个放弃，
根本不合逻辑。

然而，如果真是六十四发，就更令人困惑了。052C的
发射器是六联装，六十四显然不是6的倍数，而是八的
倍数，那麽....嘿嘿！

再不然，数量可能不是64，甚至可能维持48发也说不定。

小结

以上一切仅是毫无确切证据的凭空臆测，仅供参考；
欲知详情为何，请在江南厂外架起板凳，惯看秋月春风
，时候到了自可分晓....

//--------------------------------------------------------//

补充1：除了垂发本身型号之外，防空导弹的形式
亦可从雷达形式窥见端倪。本草图中，不见任何
专用於防空导弹的火控雷达，显示防空弹应该仍是
主动弹，而目前PLAN唯一所知的国产主动弹就只有
HHQ-9...

基於浦江第一哨大人的威望，目前暂且相信
第一艘新驱今年底前後就会浮出台面；而那张手绘图
明显有沿袭052C的特徵，例如船艛与相控阵的
布置等等。因此，很有可能就是传闻中的052D，
燃气涡轮动力，江南出品。

由於是手绘图，比例当然仅供参考；而目前船
连影子都还没有，解放军也不像美日般公开透明，
船还没开造已经知道一堆图和官方数据（解放军
则是船即便下水了，武装配置还有得吵），因此
这张手绘图的细节也还不到深入追究的时候。
当然，大方向的探讨空间还是存在。

1.舰体规模与主机

从既有船型发展新船，是标准的必经之路。052C
的动力与船型架构，来自於052A，主机配置数量
都相同，长宽差距也不大；以两燃/两柴的出力，
显然不可能马上比照柏克的吨位以及那种宽得吓人
的耐海（Sseakeeping）船型，筹载与火力就限制
住了。放眼各国设计，目前两燃/两柴驱逐舰的吨位
规模，上限大概就是六丶七千顿，而且都是高功率的
新型主机；再加上吃油耗电的相控阵，航速多跌破30
节大关，不过幸好防空驱逐舰不需要赛跑，更不是
每个国家的驱逐舰都要跟随快得跟鬼一样的美国核
动力航母。

以六千吨作为052C的满载排水量概估，大致可以
推测这个船型的规模极限已经不远了；事实上，
从052A到052C，已经经过相当显着的放大，她们的
主机架构都是两燃两柴，燃气涡轮主机型号相当。
052C相信已经不太可能超过30节，再放大的空间
已经不多；纵使透过改善布置丶提高集成程度，
可以多榨出一些空间塞垂发，然而差别也不会太大。
若以此船型过度放大，就是跟主机出力过不去，
或者采用更细长的船型来减低航行阻力，如此就是
跟横稳与纵稳过不去，降低耐航力，更加得不偿失。

因此，九千吨的说法，个人认为可以断然排除，如果
真要这麽大，就不会是052C的後续，绝对是个另起炉灶的
新架构丶新船型丶新轮机。

草图中显现出与052C相近的轮廓线，虽然细部布局可能
更简洁，骨子里仍然是052C的架构；尤其是单一的烟囱，
位置也与052C相当（所以应该足以排除是蒸汽动力
的可能），显示主机舱仍维持与052C相当的
配置，心脏出力没有显着变化。当然，如果燃气涡轮能
实现国产自主化，也是一大进步。此外，这草图似乎
沿袭部分054A的特色，这些都是江南的产品。

2.相控阵布置

再来就是雷达的布置，这方面由於细节尚不清楚，
同样只能一概而论。052C的大患就是雷达高度过低，
可惜从这张手绘草图，并没有任何证据显示问题
获得显着改善，反倒是维持相近诸元的可能性不小；
美国早期柏克丶日本金刚主船艛後方的上层结构都
刻意保持在中线，不向两舷拓展，为的是确保後方
相控阵面的视线；柏克Flight 2A丶日本爱宕有了机库，
躲不掉这个问题，於是就把後方的阵面加高来弥补；
而较晚设计的西班牙F-100与挪威南森，更是一不做
二不休，整个相控阵搬到一个高於舰桥的塔状物上，
这是因为後来SYP-1相控阵搞了个天线与发射机分离设计，天线可以高於发射机一层。

至於这张手绘图，相控阵布置维持052C的形势，而且
没有任何大改的迹象，船艛没有加高，後方阵面
也没有刻意上扬。诚然，光凭一张
草图并无法下定论，然而从这张草图的特徵，看不出
任何积极解决的迹象。如果052D吨位要加码，个人认为
不一定就非得拿多出的吨位塞更多武器，反而应该
设法加高船艛丶改善雷达搜索条件才是。

细节部分，手绘草图中，那个明显後倾的桅杆
也值得注意，以往052B/C丶051C满是球罩的情况
减缓了，大型音乐台雷达也不见踪影（改成一个
类似345的寻常火控雷达），似乎配置又有变化，
当然仅仅以这幅草图，还很难判定。此外，雷打不动
的万年517八木天线雷达似乎还健在啊！

3.武装

草图中，舰首一门炮丶前後各一的730，都维持了052C
的布局；最让人感兴趣的是垂发数量与形式，究竟是
与052C相同的转轮式，抑或054A的方块式。数量方面，
浦江第一哨大人明示为64发，以052C的船型基底，
个人认为合理而且应该是上限了；综观欧洲那几条
六千吨的驱逐舰，垂发数量也不过是现有48丶潜力
上看六十四（英国45如果换成MK-41，就是六十四管
，西班牙F-100可能也有扩充空间，荷兰七省
最多也就扩充到48发，当然她小了一点点）。

配置方面，052C是前36後12，个人认为草图
中的舰型前部应不少於36发，剩下的塞後头。
就一般设计原则，船舰应该尽量避免在船艛里
摆太重的东西，避免头重脚轻；柏克Flight 2A丶
韩国KDX-3丶日本爱宕由於够大，下盘吃得住这些
重量，可以在尾艛塞较多垂发，而且它们的尾艛
也并不算顶高。但是对於欧洲几种新驱而言，他们
的垂发一律集中舰首，不分散配置或在尾艛硬塞，
这当然也与预算有关，然而显然揭示几个基本原则：
垂发放低处，而且数量既然不是特别多，就集中一处，
不要平添复杂度。如此，052C区区48发还要分置二处，
就略显勉强，因为人家48管都还可以塞在同一个位置。

至於发射管形式，也不是一张草图可以判读。基本原理
上，如果继续用HHQ-9，就应该是原本的转轮发射器，
因为冷垂发与热垂发导弹的基本耐热设计截然不同，
原本冷发设计的导弹，没有必要考量热垂发时在管内的
高温高压气体侵蚀，换言之就是很难改成热垂发，
除非打倒重来。如果换054A那种方形热垂发，可能
弹种就不同了，但是HHQ-16极可能是中短程弹，
HHQ-9则是经年累月苦心研发的长程弹，历经
970与052C的验证，逐步成熟之际，却要整个放弃，
根本不合逻辑。

然而，如果真是六十四发，就更令人困惑了。052C的
发射器是六联装，六十四显然不是6的倍数，而是八的
倍数，那麽....嘿嘿！

再不然，数量可能不是64，甚至可能维持48发也说不定。

小结

以上一切仅是毫无确切证据的凭空臆测，仅供参考；
欲知详情为何，请在江南厂外架起板凳，惯看秋月春风
，时候到了自可分晓....

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补充1：除了垂发本身型号之外，防空导弹的形式
亦可从雷达形式窥见端倪。本草图中，不见任何
专用於防空导弹的火控雷达，显示防空弹应该仍是
主动弹，而目前PLAN唯一所知的国产主动弹就只有
HHQ-9...