百年回忆：穿越时空的轨道——记大连电车的变迁-超级军网

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      我生活在大连，大连的交通算是比较发达的，各种交通工具都有，最近挖地铁，闹的许多条路很不好走。
   可是，即便这么多的交通工具，我最喜欢的还是大连的电车，不论是有轨还是无轨，都充满了时间的记忆，历史的痕迹。
   大连的电车运营体系，应该是中国现存最健全的的电车体系了，从有轨到无轨，从黄铜电车到轻轨、快轨，它不仅是观光的古董，更是实实在在的交通工具，融汇在市民生活的每一天中。
   电车是什么时候有的呢？百度了一下，德国工程师冯·西门子1881年在柏林近郊铺设的第一条电车轨道。
   而大连的第一条电车轨道，可以追溯到1909年。
   1899年，大连开埠建市，当时赢得日俄战争的日本人为了巩固其在南满的统治，于1909年由南满州铁道株式会社大规模的实施了城市电气铁道筹建计划，即第一条从电气游园（今裕景商城）至大浅桥（今码头）全场2.45公里的有轨电车后，在长达30年时间里，大连共开通了10条有轨电车线路。

1# tonightamo
在老大连人的记忆里，电车有：白牌车和红牌车的区别，白牌车干净，舒适，乘客多数是日本人；生活在社会底层的中国劳工不允许上这样的好车，他们只能乘坐挂红牌的破车，曾经老大连人把日本人带来的这个新奇的庞然大物叫做美国大木笼子，因为第一批电车车身为木结构，1945年日本战败投降，随着日本人的离去，大连的有轨电车遭到瘫痪性的摧残，但有轨电车早已与大连人接下了深厚的情愿，残暴的破坏不但没割断这股情脉，反而燃起了更加枳热的重建热情，在之后的30年的岁月里，大连电车迎来了发展史上的巅峰期，20世纪70年代，大连开始大规模拆除有轨电车线路。到1977年时大连保留了3条有轨线路。这3条线路首尾相连，从东到西贯穿了整个市中心，全长15公里，分别是201路、202路和203路。
后来的历史证明，这是多么富有智慧的保留！它不仅尊重了老大连人的过去，也为新一代大连人的未来奠定了基础。