超级军网我科技部同意5项燃气轮机项目立项
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:40:07
本报讯 日前，国家科技部印发了《关于十一五863计划先进能源技术领域微型燃气轮机重点项目立项的通知》和《关于十一五863计划先进能源技术领域重型燃气轮机关键技术及系统重大项目课题立项的通知》，共安排5项燃气轮机重点项目课题，涉及中航发动机公司的项目包括中低热值R0110重型燃气轮机研究课题和3项100千瓦、1兆瓦微型燃气轮机研究课题。
R0110重型燃机是国家科技部“十一五”863计划能源领域重大专项之一，是在“十五”期间我国首次自行设计研制的R0110重型燃气轮机基础上的改性设计。作为IGCC电站（脱硫率达到98%）核心动力装备的中低热值燃料R0110燃气轮机的研制成功，将对我国煤电减排事业产生重大影响，也将打破我国重型燃机等重大装备领域长期以来被国外公司垄断的被动局面。
分布式电源技术作为《国家科学技术中长期规划》能源领域4项前沿技术之一，在开拓能源利用新模式、推动可再生能源应用、优化能源结构以及系统节能等方面有着重要作用。作为分布式电源动力核心的100千瓦、1兆瓦燃气轮机课题的开展将为开拓以微小型燃气轮机为核心的分布式能源提供技术支撑，同时也为发展高温燃料电池和微小型燃气轮机组成的新一代混合高效低污染发电系统奠定基础，能够产生较好的社会效益和经济效益。
（王 华）本报讯 日前，国家科技部印发了《关于十一五863计划先进能源技术领域微型燃气轮机重点项目立项的通知》和《关于十一五863计划先进能源技术领域重型燃气轮机关键技术及系统重大项目课题立项的通知》，共安排5项燃气轮机重点项目课题，涉及中航发动机公司的项目包括中低热值R0110重型燃气轮机研究课题和3项100千瓦、1兆瓦微型燃气轮机研究课题。
R0110重型燃机是国家科技部“十一五”863计划能源领域重大专项之一，是在“十五”期间我国首次自行设计研制的R0110重型燃气轮机基础上的改性设计。作为IGCC电站（脱硫率达到98%）核心动力装备的中低热值燃料R0110燃气轮机的研制成功，将对我国煤电减排事业产生重大影响，也将打破我国重型燃机等重大装备领域长期以来被国外公司垄断的被动局面。
分布式电源技术作为《国家科学技术中长期规划》能源领域4项前沿技术之一，在开拓能源利用新模式、推动可再生能源应用、优化能源结构以及系统节能等方面有着重要作用。作为分布式电源动力核心的100千瓦、1兆瓦燃气轮机课题的开展将为开拓以微小型燃气轮机为核心的分布式能源提供技术支撑，同时也为发展高温燃料电池和微小型燃气轮机组成的新一代混合高效低污染发电系统奠定基础，能够产生较好的社会效益和经济效益。
（王 华）
R0110重型燃机是国家科技部“十一五”863计划能源领域重大专项之一，是在“十五”期间我国首次自行设计研制的R0110重型燃气轮机基础上的改性设计。作为IGCC电站（脱硫率达到98%）核心动力装备的中低热值燃料R0110燃气轮机的研制成功，将对我国煤电减排事业产生重大影响，也将打破我国重型燃机等重大装备领域长期以来被国外公司垄断的被动局面。
分布式电源技术作为《国家科学技术中长期规划》能源领域4项前沿技术之一，在开拓能源利用新模式、推动可再生能源应用、优化能源结构以及系统节能等方面有着重要作用。作为分布式电源动力核心的100千瓦、1兆瓦燃气轮机课题的开展将为开拓以微小型燃气轮机为核心的分布式能源提供技术支撑，同时也为发展高温燃料电池和微小型燃气轮机组成的新一代混合高效低污染发电系统奠定基础，能够产生较好的社会效益和经济效益。
（王 华）本报讯 日前，国家科技部印发了《关于十一五863计划先进能源技术领域微型燃气轮机重点项目立项的通知》和《关于十一五863计划先进能源技术领域重型燃气轮机关键技术及系统重大项目课题立项的通知》，共安排5项燃气轮机重点项目课题，涉及中航发动机公司的项目包括中低热值R0110重型燃气轮机研究课题和3项100千瓦、1兆瓦微型燃气轮机研究课题。
R0110重型燃机是国家科技部“十一五”863计划能源领域重大专项之一，是在“十五”期间我国首次自行设计研制的R0110重型燃气轮机基础上的改性设计。作为IGCC电站（脱硫率达到98%）核心动力装备的中低热值燃料R0110燃气轮机的研制成功，将对我国煤电减排事业产生重大影响，也将打破我国重型燃机等重大装备领域长期以来被国外公司垄断的被动局面。
分布式电源技术作为《国家科学技术中长期规划》能源领域4项前沿技术之一，在开拓能源利用新模式、推动可再生能源应用、优化能源结构以及系统节能等方面有着重要作用。作为分布式电源动力核心的100千瓦、1兆瓦燃气轮机课题的开展将为开拓以微小型燃气轮机为核心的分布式能源提供技术支撑，同时也为发展高温燃料电池和微小型燃气轮机组成的新一代混合高效低污染发电系统奠定基础，能够产生较好的社会效益和经济效益。
（王 华）
IGCC电站 和 分布式电源是啥啊？
另：现在看来发新帖不用审批了？
另：现在看来发新帖不用审批了？
IGCC就是整体煤气化联合循环，把煤气化然后发电解决运输难的问题，但看起来就是钓鱼工程，没有军事需求的话这个燃机是不可能出来的。
分布式电源就是城镇区域化电站，采用微小型燃机发电，可靠性远远超过现有输变电网络，抗地震雪灾战争黑客等破坏性因素非常强，国外已进入示范阶段。
原帖由 青之六 于 2009-4-7 22:56 发表
IGCC就是整体煤气化联合循环，把煤气化然后发电解决运输难的问题，但看起来就是钓鱼工程，没有军事需求的话这个燃机是不可能出来的。
那么这个电站是如何用在军事上？在陆地上还好说，毕竟就是军事供电嘛。但是可否用在军舰上？似乎很难，因为那就意味着要带很多煤炭，显然在现代这是不合理的。
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因为那就意味着要带很多煤炭，显然在现代这是不合理的。
[:a5:] [:a5:] 哥们你文科滴？ ......IGCC这里说的是用煤气，不是煤。船上当然是用烧油啦。其实这东东不挑食.....用气的话，煤气、天然气，液化石油气都行.....用液体的的话，重油、柴油都行，你要钱多，烧汽油也行......固体的话，煤炭乃至劈柴，只要切碎了都行:D
美国的M1主战坦克，因为是用的燃气轮机，当年号称是从汽油到法国香水都能烧涅;P
道理嘛：燃气轮机的燃烧室与主机、传动系统相对独立，只要能烧出火焰，喷出热气就行了；蒸汽轮机.....其实就是一大锅炉+扇子，烧锅炉嘛，还不是有啥用啥:D
[:a5:] [:a5:] 哥们你文科滴？ ......IGCC这里说的是用煤气，不是煤。船上当然是用烧油啦。其实这东东不挑食.....用气的话，煤气、天然气，液化石油气都行.....用液体的的话，重油、柴油都行，你要钱多，烧汽油也行......固体的话，煤炭乃至劈柴，只要切碎了都行:D
美国的M1主战坦克，因为是用的燃气轮机，当年号称是从汽油到法国香水都能烧涅;P
道理嘛：燃气轮机的燃烧室与主机、传动系统相对独立，只要能烧出火焰，喷出热气就行了；蒸汽轮机.....其实就是一大锅炉+扇子，烧锅炉嘛，还不是有啥用啥:D
不过那个推理也有点太大了吧，航吗都上核动力了。其他军舰就用一台足够么？
上舰肯定要两台，所以肯定是降功率版，单台发电也成但生存力差，所以这只是挂出来的羊头而已。话说该转发动机版了。
原帖由 sut 于 2009-4-8 00:12 发表
IGCC这个·和飞机发动机不太沾边.......CC是说这个发电机组有两个热循环系统，再直接点说就是有个燃气轮机+个蒸汽轮机，燃料在燃气轮机中燃烧，推动涡轮发电，排出来的'尾气' 温度还是很高，就利用它来加热水蒸气，给 ...
1。其实煤电系统的辐射量比同等功率的核电系统要高很多！这是N多反对核电的人没有注意（或者不原意注意）的一个问题。
2。如果锅炉不是老旧技术的话，炉温足够高，二恶因足以分解。
3。目前在我国石灰法并不是最佳的脱硫方案，因为产物存在二次污染问题，而产物的综合利用由于我国的相关产业的问题而得不到健康发展。
4。长期以来的能源价格偏低阻碍了能源的环保建设和新能源的发展。也导致我国单位GDP能耗长期居高不下！
1兆瓦微型燃气轮机的功率折合1360马力，再加上一组500~700马力的电池，就是一个燃电混合动力机组，能够用于下一代重型主战坦克了和绝大部分对能源需求较高的战车（如高能激光发射车、高能微波发射车、电磁炮车等等）。
煤气化的煤气可不能上船呀，那里面主要成分是氢气和一氧化碳，危险的很呀！前苏联使用的燃气蒸汽联合循环动力系统使用的是补燃锅炉，那么燃机低功率下对蒸汽轮机影响不是很大。但是这套系统太复杂，重量和占地优势也不高于单独的蒸汽轮机，比单燃气轮机就是劣势了，最重要的是这套系统怎么说也是个画蛇添足，后来就放弃了，而采用CODOG或者CODAG/COGAG。
IGCC明显的优势就是二氧化碳排放量降低，目前其整体热效率比不上百万级的汽轮机组，毕竟煤气化也要耗功，且煤气化设备庞大、贵而且运行维护成本高，实际上目前煤气化炉能够连续稳定运行3个月的都不多见。
R110单机功率太大，降功率版必然带来效率的明显下降，这个不合算，而且配余热锅炉以用在蒸汽弹射器上不现实，没有补燃的锅炉燃机不开就没蒸汽，而且体积巨大，上了补燃锅炉那么补燃也是一直在断续的运行状态下，这个显然效率太低下，保证高压包蒸汽压力和蒸汽量不变的断续补燃控制上实现太麻烦，最重要的是，这么一来不如就上蒸汽轮机拉到。
燃气轮机应用在动力上最大的麻烦就是随着燃机出力下降，其效率下降更快，维护麻烦，大修周期短，对于6万吨以上的带蒸汽弹射的HM之类大型军舰着实不合适，除非能够解决电能存贮的问题，上全电化动力系统和电磁弹射器，这个对TG来说太高端了吧？
IGCC明显的优势就是二氧化碳排放量降低，目前其整体热效率比不上百万级的汽轮机组，毕竟煤气化也要耗功，且煤气化设备庞大、贵而且运行维护成本高，实际上目前煤气化炉能够连续稳定运行3个月的都不多见。
R110单机功率太大，降功率版必然带来效率的明显下降，这个不合算，而且配余热锅炉以用在蒸汽弹射器上不现实，没有补燃的锅炉燃机不开就没蒸汽，而且体积巨大，上了补燃锅炉那么补燃也是一直在断续的运行状态下，这个显然效率太低下，保证高压包蒸汽压力和蒸汽量不变的断续补燃控制上实现太麻烦，最重要的是，这么一来不如就上蒸汽轮机拉到。
燃气轮机应用在动力上最大的麻烦就是随着燃机出力下降，其效率下降更快，维护麻烦，大修周期短，对于6万吨以上的带蒸汽弹射的HM之类大型军舰着实不合适，除非能够解决电能存贮的问题，上全电化动力系统和电磁弹射器，这个对TG来说太高端了吧？
1兆瓦微型燃机用处很多，一个电力分散供应模式，另外就是用在列车机车上，坦克上，大功率拖拉机上，大功率拖船上都是很不错的动力模式。
1、上舰的肯定不用气化煤，用轻质柴油，上面有人说了通吃很多燃料。
2、双燃加双炉，一开一停保证高效率，且不说降功率版的ICR技术，更好的办法是采取CVF的四个电岛式电网
2、双燃加双炉，一开一停保证高效率，且不说降功率版的ICR技术，更好的办法是采取CVF的四个电岛式电网
全电推进的实验啥时上舰做啊?
全电推进估计还是有很大的 难度啊
现在还有人梦想用电站燃机驱动航母呀
我国造的很多商船都有电力推进的，海巡船也有几艘是EP船
即使不用联合循环，两台5万马力蒸加一台R0060组成4轴的COGAS也是可以的。
还是呀，干嘛非得要加燃气轮机呢？加上系统太复杂了，直接蒸汽轮机不是更简单吗？
因为从戴高乐的反例来看，直输的蒸汽动力不是很好。
原帖由 蒙面侠客 于 2009-4-7 22:31 发表
IGCC电站 和 分布式电源是啥啊？
另：现在看来发新帖不用审批了？
好像还用
国产HM某位大大说是用蒸汽的
其实小型号的燃机放矿井边上用用还是不错的，直接烧瓦斯气，可以增加利用率，间接降低成本及危险。
其实别管这燃气轮机是不是军用的, 能不能军用, 先造出来再说, 只有造出来后有了用户, 企业才有钱和技术发展新东西. 我相信就算跟军用不沾边的产品, 其技术也是能被军用设备吸收, 利用的.
燃气轮机是工业之花，发展燃气轮机可以带动整个工业生产水平，说实话，我从事这个行业10年了，今年国家终于下定决心搞燃机了，而且不仅仅是科研所和大学，还有我们生产企业，终于走上了一条正确地道路，我听到后，热泪盈眶，终于不用作25.4的燃气轮机了。
燃气轮机使用煤矿瓦斯气很危险，因为煤矿瓦斯气含氧量高，含氢量也高。在用管道输送进燃机燃烧室时候很危险，必须进行脱氧处理，系统很复杂，且维护复杂，困难，安全系数低，相比直接排放增大了安全隐患，美国在70年代末曾经有过一台，后来也不了了之了，现在国内的研究方向是将未开采煤矿的瓦斯气和开采煤矿的瓦斯气或者炼焦气混合以降低含氧量，我们曾经和山西相关单位开展过前期研究，目前还在进展中。
燃气轮机使用煤矿瓦斯气很危险，因为煤矿瓦斯气含氧量高，含氢量也高。在用管道输送进燃机燃烧室时候很危险，必须进行脱氧处理，系统很复杂，且维护复杂，困难，安全系数低，相比直接排放增大了安全隐患，美国在70年代末曾经有过一台，后来也不了了之了，现在国内的研究方向是将未开采煤矿的瓦斯气和开采煤矿的瓦斯气或者炼焦气混合以降低含氧量，我们曾经和山西相关单位开展过前期研究，目前还在进展中。
事实上燃气轮机直接输出也不是很好，燃机和汽轮机一样，都属于转速比较高且转速稳定才能获得比较好的效率和出力的涡轮机械，柴油机相比这点就是比较有优势。
全电推进~~~~~~~~~~~
原帖由 gasturbine77 于 2009-4-9 12:34 发表
燃气轮机是工业之花，发展燃气轮机可以带动整个工业生产水平，说实话，我从事这个行业10年了，今年国家终于下定决心搞燃机了，而且不仅仅是科研所和大学，还有我们生产企业，终于走上了一条正确地道路，我听到后，热 ...
请教一下，你们刚刚卖出第一台QD128，以前这个市场是不是被国外所垄断？
楼上正解，全电推动虽然增加了个发电机，增加了系统重量和占地，但是这才是最发挥燃气轮机作为动力拖动的优势地位的方法！燃气轮机可以在全负荷范围内自由调节，调节快捷顺畅，汽轮机一般要是低于满负荷的30％以下，其运行状况就极为糟糕了，再低就运行不起来了！
不懂，不过感觉很重要:D
原帖由 青之六 于 2009-4-7 23:05 发表
分布式电源就是城镇区域化电站，采用微小型燃机发电，可靠性远远超过现有输变电网络，抗地震雪灾战争黑客等破坏性因素非常强，国外已进入示范阶段。
分布式发电的路子不一定适合中国，欧洲国家面积小、人口相对分散，对电网的要求比中国小，而且他们不存在中国能源基地与负荷中心地理距离如此巨大的问题。中国未来电力主要靠开发大西北的煤电和西南的水电实现能源供给平衡，可再生的风电也大多集中在西部和北部。如果不加强电网建设提高大区电网远距离送电能力，靠分布式电源，那只会是舍本逐末。
原帖由 afandi 于 2009-4-9 17:34 发表
分布式发电的路子不一定适合中国，欧洲国家面积小、人口相对分散，对电网的要求比中国小，而且他们不存在中国能源基地与负荷中心地理距离如此巨大的问题。中国未来电力主要靠开发大西北的煤电和西南的水电实现 ...
当然这东西不适合大规模应用，一台动辄几千万的燃机谁也负担不起，虽然通吃很多燃料但油钱也贵得吓人，但是在一些富裕地区使用我觉得还是可以的。考虑经济性的同时也要看到自然灾害乃至战争对电网的威胁，电网这个东西太脆弱了。
西方国家燃料大都是各家存各家的，不像中国是集中供给燃料，如果分布式发电，至少城市居民这里不合适，不过对于一些自然村或者小镇，1兆瓦的供电设备，尤其是小燃机联合循环电站，兼供供热，还是很有意义的。
分布式电源动力有搞头