超级军网如果F15被XX锁定，他将如何摆脱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:43:27
先说明下这是纯技术讨论帖
被中距和近距锁定 将如何分别摆脱
先说一下俺的十分浅显认识，貌似这个问题是空气动力问题，导弹轴向能力强 但是横向能力没有飞机强，如是。。。。。先说明下这是纯技术讨论帖
被中距和近距锁定 将如何分别摆脱
先说一下俺的十分浅显认识，貌似这个问题是空气动力问题，导弹轴向能力强 但是横向能力没有飞机强，如是。。。。。
被中距和近距锁定 将如何分别摆脱
先说一下俺的十分浅显认识，貌似这个问题是空气动力问题，导弹轴向能力强 但是横向能力没有飞机强，如是。。。。。先说明下这是纯技术讨论帖
被中距和近距锁定 将如何分别摆脱
先说一下俺的十分浅显认识，貌似这个问题是空气动力问题，导弹轴向能力强 但是横向能力没有飞机强，如是。。。。。
基本上。。。和。。。其他的。。。飞机。。。摆脱办法一样。
对头还是尾后，高度、速度、中距还是红外、编队还是单机、复杂气象还是简单气象？
中距锁定...直角机动或着掉头开加力让你见识一下F15的极速!
高机动+电子干扰+放诱饵,尤其电子干扰
和其他飞机的逃脱方法一样
躲锁定都是远离对方机头指向。躲导弹，红外的放烟花，雷达的放干扰箔条，并及时离开导弹指向。
以前米格25狐蝠躲F15用的那招不知道现在飞飞还有用否
垂直雷达电磁波方向加力侧转加降低高度
垂直雷达电磁波方向加力侧转加降低高度
当然管用……
被中距弹锁定的第一反应。
被中距弹锁定的第一反应。
楼主指的锁定是“雷达锁定”还是导弹？
原帖由 飞扬咖啡狗 于 2009-3-31 18:50 发表
以前米格25狐蝠躲F15用的那招不知道现在飞飞还有用否
垂直雷达电磁波方向加力侧转加降低高度
如果是单目标跟踪，基本上那招没用。
掉头加速逃脱，前提是动力强劲
基本上，楼主问的是一个战术问题，而不是一个技术问题。
如果是被导弹锁定，那没啥好说的。该干啥就干啥。
如果是被敌机锁定，又分格斗和中距的话。
格斗要简单点，格斗时的锁定话按楼主的意思是，敌机进入了后半球？那就继续盘，直到对方犯错。
如果是被敌机锁定，又分格斗和中距的话。
格斗要简单点，格斗时的锁定话按楼主的意思是，敌机进入了后半球？那就继续盘，直到对方犯错。
原帖由 ertert 于 2009-3-31 20:28 发表
如果是单目标跟踪，基本上那招没用。
为什么呢？
多普勒雷达并没有原理上的变化
现在识别精度已经这么好了吗
压低高度混进地面的杂波里
飞飞是胆小如鼠，弹射了保命先！[:a13:]
摆脱锁定最好的办法，就把锁定你的飞机干掉！
不可能吧楼上？假如导弹性能差不多 有一说法是垂直方向飞行，则会在对方雷达（多普勒雷达？）上消失？狐蝠曾经这样对付雄猫？
原帖由 jokery1985 于 2009-3-31 23:22 发表
不可能吧楼上？假如导弹性能差不多 有一说法是垂直方向飞行，则会在对方雷达（多普勒雷达？）上消失？狐蝠曾经这样对付雄猫？
曾经被用来吹嘘眼镜蛇机动的实用性，所谓可以在雷达上消失纯粹是瞎掰。垂直方向飞行是希望尽快飞出导弹的视界。 被尾后攻击的时候垂直机动可以大幅减速，从而增大和导弹的相对速度，增大脱锁的几率。
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别忘了还有ALE-50
快速变化，脱离雷达扫描的扇形区域，雷达就会脱离目标。
至于“混入地面杂波”那就是和“钻山沟”类似了，那是另一个问题。
至于“混入地面杂波”那就是和“钻山沟”类似了，那是另一个问题。
原帖由 不食蜂蜜的维尼 于 2009-4-1 08:30 发表
别忘了还有ALE-50
现役的F-15有这个玩意吗？
假设是我，被主动制导导弹锁定，保持高度4000-5000，开加力增速，待导弹接近20-25公里时，打开减速板减速，紧接半滚倒转，边转边放干扰弹，高度300改出，利用地杂波信号干扰导弹制导，雷达开机搜索，待目标接近5-10公里时，低空大坡度盘旋，并释放干扰弹。最后听天由命了。
原帖由 飞狼 于 2009-4-1 08:57 发表
假设是我，被主动制导导弹锁定，保持高度4000-5000，开加力增速，待导弹接近20-25公里时，打开减速板减速，紧接半滚倒转，边转边放干扰弹，高度300改出，利用地杂波信号干扰导弹制导，雷达开机搜索，待目标接近5-10公 ...
你这方法里面有矛盾。就算主动弹锁定，也就是20公里左右了，还增速还减速？
减速板打开都需要好几秒，这几秒种平飞的话，就够危险了。
原帖由 ertert 于 2009-4-1 09:04 发表
你这方法里面有矛盾。就算主动弹锁定，也就是20公里左右了，还增速还减速？
减速板打开都需要好几秒，这几秒种平飞的话，就够危险了。
现在先进的导弹过载能达到35-40g，真要靠机动性去摆脱，几率很小，我想关键还是如何抵消导弹的动能，如何有效干扰导弹制导。
原帖由 飞狼 于 2009-4-1 09:10 发表
现在先进的导弹过载能达到35-40g，真要靠机动性去摆脱，几率很小，我想关键还是如何抵消导弹的动能，如何有效干扰导弹制导。
导弹是30G，但是导弹的速度高，可能有M3，所以盘旋半径还是和9G战斗机差不多。
原帖由 ertert 于 2009-4-1 09:15 发表
导弹是30G，但是导弹的速度高，可能有M3，所以盘旋半径还是和9G战斗机差不多。
好像不死鸟能达到5马赫，3马赫的都是慢的。
原帖由 飞狼 于 2009-4-1 09:10 发表
现在先进的导弹过载能达到35-40g，真要靠机动性去摆脱，几率很小，我想关键还是如何抵消导弹的动能，如何有效干扰导弹制导。
如果从抵消导弹动能上考虑的话，美军战术条例上是有掉头跑的战术的，前提条件是在一定距离上，进入20海里再执行这一方法就不合适。而且要考虑当时的作战目的和作战环境。
所以，总的来说，楼主问的还是个战术问题，而不是个技术问题。
原帖由 飞狼 于 2009-4-1 09:19 发表
好像不死鸟能达到5马赫，3马赫的都是慢的。
不死鸟的最大过载太低，算下来的话，对付战斗机的能力比120更差。
原帖由 ertert 于 2009-4-1 09:27 发表
不死鸟的最大过载太低，算下来的话，对付战斗机的能力比120更差。
不死鸟现在已经没什么装备了
直接考虑120比较好
导弹锁定就不在讨论范围。
从大的作战目的来说。F-15主要执行巡逻、扫荡、掩护以及保护重要空中资产任务。从作战环境上看，如果是被敌机偷袭攻击，那说明整个F-15空军的作战就存在问题。如果是正面相遇，1V1，要看判断敌机的型号、意图。
在执行上述巡逻、扫荡、掩护和保护任务时，F-15基本上都不能执行掉头跑的战术，特别是1V1的情况下，否则自己所掩护和保护的目标就会有危险。只有少数情况下，F-15可以采取掉头跑，例如巡逻时，“误入”敌国领空，被敌机偷袭，这时候F-15可以执行掉头加力逃跑战术。
从大的作战目的来说。F-15主要执行巡逻、扫荡、掩护以及保护重要空中资产任务。从作战环境上看，如果是被敌机偷袭攻击，那说明整个F-15空军的作战就存在问题。如果是正面相遇，1V1，要看判断敌机的型号、意图。
在执行上述巡逻、扫荡、掩护和保护任务时，F-15基本上都不能执行掉头跑的战术，特别是1V1的情况下，否则自己所掩护和保护的目标就会有危险。只有少数情况下，F-15可以采取掉头跑，例如巡逻时，“误入”敌国领空，被敌机偷袭，这时候F-15可以执行掉头加力逃跑战术。
据说在被中距弹或机载多普勒雷达锁定之后,做眼镜蛇机动进行减速，可能可以破坏多普勒雷达的锁定条件
原帖由 PLA 于 2009-4-1 10:33 发表
据说在被中距弹或机载多普勒雷达锁定之后,做眼镜蛇机动进行减速，可能可以破坏多普勒雷达的锁定条件
直升机都能锁，更别说眼镜蛇机动了。
原帖由 ertert 于 2009-4-1 10:38 发表
直升机都能锁，更别说眼镜蛇机动了。
用突然减速来瞬间破坏已形成的锁定条件，是有可能的。
直升机那本身就是低速小目标
原帖由 ertert 于 2009-4-1 10:38 发表
直升机都能锁，更别说眼镜蛇机动了。
如果是复杂一点的地形直升机也不是那么好锁的
目前的案例貌似发生在中东沙漠地区
不过我怎么搜不到
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原帖由 PLA 于 2009-4-1 10:39 发表
用突然减速来瞬间破坏已形成的锁定条件，是有可能的。
直升机那本身就是低速小目标
只要是连续波照射，雷达有1-2度的扇形范围，在30公里以外的目标，不论是做任何机动，都还是在连续波的照射范围内。
被12号锁定的话
40KM内
摆脱的最好办法是弹射
40KM内
摆脱的最好办法是弹射