超级军网驼背的J-10怎么内油这么少呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:59:54
像MIG-29SMT之类的就知道，一提驼背就知道主油箱容积大内油不少。
问题是为什么很多人都说J-10内油不到3吨，不带三个副油箱根本没法打仗只够保卫机场围墙呢？
J-10的驼背是一大特征，应该说内部容积是大于F-16的，怎么却只能装那么少的油？像MIG-29SMT之类的就知道，一提驼背就知道主油箱容积大内油不少。
问题是为什么很多人都说J-10内油不到3吨，不带三个副油箱根本没法打仗只够保卫机场围墙呢？
J-10的驼背是一大特征，应该说内部容积是大于F-16的，怎么却只能装那么少的油？
问题是为什么很多人都说J-10内油不到3吨，不带三个副油箱根本没法打仗只够保卫机场围墙呢？
J-10的驼背是一大特征，应该说内部容积是大于F-16的，怎么却只能装那么少的油？像MIG-29SMT之类的就知道，一提驼背就知道主油箱容积大内油不少。
问题是为什么很多人都说J-10内油不到3吨，不带三个副油箱根本没法打仗只够保卫机场围墙呢？
J-10的驼背是一大特征，应该说内部容积是大于F-16的，怎么却只能装那么少的油？
棍子的驼背不大吧，里面应该是电子设备。
原帖由 zouyutong 于 2009-3-28 16:52 发表
像MIG-29SMT之类的就知道，一提驼背就知道主油箱容积大内油不少。
问题是为什么很多人都说J-10内油不到3吨，不带三个副油箱根本没法打仗只够保卫机场围墙呢？
J-10的驼背是一大特征，应该说内部容积是大于F-16的， ...
说J-10是机战围墙战斗机的都是哪些大能呢？
驼背里是油箱~~~~~不过那地方也不是太大，关键看机翼里能装多少油~~~~j10的机翼比f16大不少说~~~~·····
是j-10内油的作战半径跟典型三代机同条件下作战半径基本相当,800公里左右,楼主你还要怎样?
再说了mig29这种著名的短腿鸡,还是别拿出来比了
再说了mig29这种著名的短腿鸡,还是别拿出来比了
……J10驾驶舱后头那块是电子设备舱，中机身油箱的空间并不算大。
民工科技只是说J-10一次空中加油有2900KG而已，现在居然都被当成了J-10的内油量了。
难道加油的时候身上一点油都没有吗？真是搞笑:D
难道加油的时候身上一点油都没有吗？真是搞笑:D
原帖由 青之六 于 2009-3-28 17:02 发表
棍子的驼背不大吧，里面应该是电子设备。
什么电子设备装驼背里?除了天线
十.是个好飞机...........期待10B公开亮相的人.飘过.
这机场好大啊;P ;P ;P
原帖由 lizyu 于 2009-3-28 17:14 发表
……J10驾驶舱后头那块是电子设备舱，中机身油箱的空间并不算大。
这个布置也真是,一般战斗机的主油箱位置J-10用来当电子设备舱,倒真是品位独特...
原帖由 zouyutong 于 2009-3-28 18:45 发表
这个布置也真是,一般战斗机的主油箱位置J-10用来当电子设备舱,倒真是品位独特...
扯淡
相对于J-10的大小这个载油也差不多了 你还要拿她当SU30使呀
看内油
M2K，JAS39，f18不要活了
M2K，JAS39，f18不要活了
j10内油、自重等问题，在目前情况下都是在假设“某些流传数据”准确的前提下谈论，没数据没真相啊。再说了，按目前大多数能接受的说法内油800km作战半径不错了，要再远加副邮箱，再远派筷子去啊。
原帖由 zouyutong 于 2009-3-28 18:45 发表
这个布置也真是,一般战斗机的主油箱位置J-10用来当电子设备舱,倒真是品位独特...
…… 一般战斗机那地方都是设备舱啊，没见过座舱后接着就是油箱的飞机。
歼教七算不算[:a3:]
原帖由 秀才 于 2009-3-28 19:42 发表
歼教七算不算[:a3:]
当然不算，尖叫七座舱后是浮子活门。
原帖由 秀才 于 2009-3-28 19:42 发表
歼教七算不算[:a3:]
……如果J10也是J7那样的白天型战斗机的话我想那地方还真可以当油箱用（JJ7座舱后方同样是个设备舱，只是小了点，操纵拉杆组就在那地方）。
原帖由 lizyu 于 2009-3-28 19:35 发表
…… 一般战斗机那地方都是设备舱啊，没见过座舱后接着就是油箱的飞机。
就算这样,以那个驼背来看应该说内油也很充足吧,很多战机加驼背内油就上去了(如SMT)...而F-16这些背没J-10那么驼反而内油和航程都大得多...
原帖由 青之六 于 2009-3-28 19:57 发表
当然不算，尖叫七座舱后是浮子活门。
对了，无线电罗盘也在座舱后，上面有一道刻线，好像代表飞机的纵轴基准线。
原帖由 zouyutong 于 2009-3-28 20:09 发表
就算这样,以那个驼背来看应该说内油也很充足吧,很多战机加驼背内油就上去了(如SMT)...而F-16这些背没J-10那么驼反而内油和航程都大得多...
……J10有多少内油现在并没有权威的依据，所以我不能用J10和F-16比较，不过J10的驼背实际上并不算大，而且那地方还有前翼控制部分的机构（F-16可没有这东西）。
不少了，同级别的F-16/幻影2000都差不多
原帖由 zouyutong 于 2009-3-28 20:09 发表
就算这样,以那个驼背来看应该说内油也很充足吧,很多战机加驼背内油就上去了(如SMT)...而F-16这些背没J-10那么驼反而内油和航程都大得多...
你能告诉我F16的内油到底有多少么？我查到的数据从2680到3108千克不等。
说歼10内油只能充当机场保卫者的主儿可以自裁了:L
J10不能上保形油箱吗?
以前yf23老大贴过一张F22的油箱分布图，里面的数据加仑与升居然不是对应的，无论是英制还是美制都差很多，相当神奇啊。
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我觉得10的油在3.5到4之间。3吨是少了点
原帖由 lizyu 于 2009-3-28 20:11 发表
……J10有多少内油现在并没有权威的依据，所以我不能用J10和F-16比较，不过J10的驼背实际上并不算大，而且那地方还有前翼控制部分的机构（F-16可没有这东西）。
不一定，无线电罗盘天线不大，放大器也不大，感觉不像
原帖由 lizyu 于 2009-3-28 20:29 发表
……这个差异如果是不同资料的到不一定是问题，我以前在计算飞机油量航程时也出过类似的错误，实际上战斗机油箱的容积和实际载油量之间是不同的，油箱里不但要有油泵、活门、导管这样的东西占空间，而且油箱在正 ...
设计上是不能100%装满的，但加满了晒太阳也没关系，有漏油口。
原帖由 飞狼 于 2009-3-28 20:43 发表
设计上是不能100%装满的，但加满了晒太阳也没关系，有漏油口。
……那东西是应急的，如果油箱安全活门启动了你敢用那飞机上天吗？要不要维修检察？
原帖由 lizyu 于 2009-3-28 20:58 发表
……那东西是应急的，如果油箱安全活门启动了你敢用那飞机上天吗？要不要维修检察？
安全活门一般是压力加油时，防止压力加油系统故障，过满了鼓坏油箱，或者油箱增压故障，增压值过大鼓坏油箱的。光靠太阳塞是打不开的。夏天太阳下，漏油口像撒尿一样，一天能放满一大桶。
油箱，真想的出来。
找张新加波空军的f-16 D52型看看，那么突出的脊背里面全是电子设备。
找张新加波空军的f-16 D52型看看，那么突出的脊背里面全是电子设备。
J-10的原型"狮"式战机要求具备战场遮断和纵深打击能力,要求具备大航程,大载弹的特点,所以载弹达到7269千克,作战半径空－空任务(作战巡逻)1850千米,空－地任务(带2颗Mk89炸弹)(高－低－高) 2130千米,(低－低－低) 1110千米---------从这些数据看,采用大推的J-10比采用中推体积小得多的"狮"式在载弹和航程上全面落后,"狮"式大航程大载弹的特点到J-10就彻底消失了...
狮式的空战重量(半油加2枚AAM)还不如J-10的空重,载弹和航程却大得多...
原帖由 飞狼 于 2009-3-28 21:04 发表
安全活门一般是压力加油时，防止压力加油系统故障，过满了鼓坏油箱，或者油箱增压故障，增压值过大鼓坏油箱的。光靠太阳塞是打不开的。夏天太阳下，漏油口像撒尿一样，一天能放满一大桶。
……你说的和我说的不是一个意思吗？都是因为自然条件导致油箱不能加满。
原帖由 lizyu 于 2009-3-28 21:40 发表
……你说的和我说的不是一个意思吗？都是因为自然条件导致油箱不能加满。
这么点油能算得了多少。
图来了，请各位算算加法。
结构设计垃圾，空重过大，自然内油少