超级军网爆一些和99大改有关的料
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:47:30
某日在图书馆闲的无聊查些资料，居然在谋篇文献中看到了和99大改相关的一些东西，特摘录部分，以飨广大军友
PS:1. 本文作者邵某某可是99大改研发工作的主要参与者，主要研究的是装甲防护和结构力学相关的内容，因此这些资料还是具有相当权威性的
2.在2200rpm的转速下就可以干到1103KW，而且排量还不大（据说30L出头一点），不知道TG是用的什么技术。别人890是以高速取胜（4250rpm），而我们却是以低速取胜！（同等排量下达到同等功率，转速越低则效率越高，不知道这个说法有没有错？）某日在图书馆闲的无聊查些资料，居然在谋篇文献中看到了和99大改相关的一些东西，特摘录部分，以飨广大军友
PS:1. 本文作者邵某某可是99大改研发工作的主要参与者，主要研究的是装甲防护和结构力学相关的内容，因此这些资料还是具有相当权威性的
2.在2200rpm的转速下就可以干到1103KW，而且排量还不大（据说30L出头一点），不知道TG是用的什么技术。别人890是以高速取胜（4250rpm），而我们却是以低速取胜！（同等排量下达到同等功率，转速越低则效率越高，不知道这个说法有没有错？）
PS:1. 本文作者邵某某可是99大改研发工作的主要参与者，主要研究的是装甲防护和结构力学相关的内容，因此这些资料还是具有相当权威性的
2.在2200rpm的转速下就可以干到1103KW，而且排量还不大（据说30L出头一点），不知道TG是用的什么技术。别人890是以高速取胜（4250rpm），而我们却是以低速取胜！（同等排量下达到同等功率，转速越低则效率越高，不知道这个说法有没有错？）某日在图书馆闲的无聊查些资料，居然在谋篇文献中看到了和99大改相关的一些东西，特摘录部分，以飨广大军友
PS:1. 本文作者邵某某可是99大改研发工作的主要参与者，主要研究的是装甲防护和结构力学相关的内容，因此这些资料还是具有相当权威性的
2.在2200rpm的转速下就可以干到1103KW，而且排量还不大（据说30L出头一点），不知道TG是用的什么技术。别人890是以高速取胜（4250rpm），而我们却是以低速取胜！（同等排量下达到同等功率，转速越低则效率越高，不知道这个说法有没有错？）
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890的体积在哪摆着呢:D ;P
这文章也终于被挖出来了:D
前几天有人爆99大改的料被删了，比这个HKC
提高柴油机功率的主要手段是提高平均有效压力，现在很少有人走大排量路线:D
890系列一般都是连发电机搞分离电传动的，转速要高，扭矩不一定很大，但是体积非常紧凑，功率密度高的吓人:D
890系列一般都是连发电机搞分离电传动的，转速要高，扭矩不一定很大，但是体积非常紧凑，功率密度高的吓人:D
99改，60吨！？[:a6:]
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谢谢耐心回帖！
不知道140mm坦克炮实验如何？:lol
不知道140mm坦克炮实验如何？:lol
大改动力啊 动力才是生命啊
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原帖由 wjh8848 于 2009-3-25 21:58 发表
谢谢耐心回帖！
不知道140mm坦克炮实验如何？:lol
别指望那玩意了~~
关于140MM，再说说，谢谢！[:a2:]
老大，知足吧，像MTU883的发动机升功率也只不过40.3而已，而873更只有可怜的23.2，我们发动机的升功率在35左右，也算是在873和883 的中间，有资格BS下豹2的动力，我们已经很满足了;P
其实，这跟炮霸去年透出的风差不多，高于870系列低于880系列，反正不错了。
好东西，[:a2:] 比布鲁厚道;P
表和890系列比么！890的设计思想就不同，驱动发电机不需要太大的扭矩。以扭矩换功率，是小体积发动机提高单位功率的不二法门。
好老的文章。楼主还有一篇没挖到咧;P ，那个真不好找，不过更猛;P
原帖由 ds-sunny 于 2009-3-25 23:17 发表
好老的文章。楼主还有一篇没挖到咧;P ，那个真不好找，不过更猛;P
乃比较坏
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楼上的某人不是比升功率吗？在V8X1500面前，880也是个渣
V8X1500可不是常规柴油机哦
炮霸这些日子很少说话，陆版冷清了许多。:(
炮霸这些日子很少说话，陆版冷清了许多。:(
:D
原帖由 G6-52L 于 2009-3-25 23:28 发表肚子里没货了，没啥好说的
V8X1500可不是常规柴油机哦
炮霸这些日子很少说话，陆版冷清了许多。:(
707你就憋着吧。哪天给你下点巴豆。嘿嘿
125的炮和弹潜力还是有的。140太大了。看了707写96的文章。提了不少96改的方法。
125的炮和弹潜力还是有的。140太大了。看了707写96的文章。提了不少96改的方法。
跟着站个队
1103 kw = 1479 hp
楼上的应该用公制算[:a6:]
原帖由 7071020 于 2009-3-25 23:30 发表
:D 肚子里没货了，没啥好说的
您老的料都拿去换嚼裹了，没换的都等月饼呢。;P
俺国的装甲动力问题看来是完全解决啦:D :victory: ,欣慰之.
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原帖由 7071020 于 2009-3-25 23:30 发表
:D 肚子里没货了，没啥好说的
陪MM也该陪结束了吧？总不能3天延长到30天。;P
原帖由 freiheit 于 2009-3-26 02:38 发表:D :D :D 以前该说的，能说的都说了，翻翻老帖子，其实也没什么了
您老的料都拿去换嚼裹了，没换的都等月饼呢。;P
对于重量庞大的MBT,扭力比马力重要多了
890系列不是为混合电传准备的么?似乎不需要太大扭距的
这料还没什么震撼力，有料的来点更猛的吧:D
原帖由 colt2008 于 2009-3-26 10:51 发表
对于重量庞大的MBT,扭力比马力重要多了
你不知道有个东西叫传动装置吗？:P
TG的传动系统有那么NB么?
原帖由 7071020 于 2009-3-26 10:48 发表
:D :D :D 以前该说的，能说的都说了，翻翻老帖子，其实也没什么了
那就是还有不能说的，童子们上灌巴豆;P :D
差不多的时候把您那篇96大作的无删节版放出来吧，俺们海外的买不到杂志[:a2:]
根本木有无删节版，无删节版的存在本身就是大大的八河蟹:D
原帖由 bigblu 于 2009-3-26 17:56 发表
根本木有无删节版，无删节版的存在本身就是大大的八河蟹:D
听得人心里直泼凉水啊～～～～[:a3:]
707又欺骗感情了。。。。。。。:')
某年某学报某增刊？:D
原帖由 colt2008 于 2009-3-26 17:50 发表
TG的传动系统有那么NB么?
甭管谁的传动，传个大转矩很容易，加粗轴径就行了。
但是这样体积就上去了。
所以大家都在提升转速，TG的转速算慢的[:a6:]