超级军网歼十空中惊魂104秒的背后
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:24:22
关于歼十空中惊魂104秒
我想除了赞叹飞行员的高超技术外，有些问题也值得深思
1.空中停车后滑翔104秒安全着陆。充分说明了歼十飞机本身的优良性能。联想该机从试飞到定型“零坠毁”的记录就不觉得奇怪了。所以说，李峰对飞机还是很有把握的，也是相当信任的
2.“要命的”发动机。各大军事论坛普遍的观点是：太行将装备歼十，但目前未达到量产。所以推测事故机应该是毛子货。由此可见，大力发展太行才是王道。据说太行试运行的状态优于毛子货！
强烈建议歼十批量换装太行！！！！关于歼十空中惊魂104秒
我想除了赞叹飞行员的高超技术外，有些问题也值得深思
1.空中停车后滑翔104秒安全着陆。充分说明了歼十飞机本身的优良性能。联想该机从试飞到定型“零坠毁”的记录就不觉得奇怪了。所以说，李峰对飞机还是很有把握的，也是相当信任的
2.“要命的”发动机。各大军事论坛普遍的观点是：太行将装备歼十，但目前未达到量产。所以推测事故机应该是毛子货。由此可见，大力发展太行才是王道。据说太行试运行的状态优于毛子货！
强烈建议歼十批量换装太行！！！！
我想除了赞叹飞行员的高超技术外，有些问题也值得深思
1.空中停车后滑翔104秒安全着陆。充分说明了歼十飞机本身的优良性能。联想该机从试飞到定型“零坠毁”的记录就不觉得奇怪了。所以说，李峰对飞机还是很有把握的，也是相当信任的
2.“要命的”发动机。各大军事论坛普遍的观点是：太行将装备歼十，但目前未达到量产。所以推测事故机应该是毛子货。由此可见，大力发展太行才是王道。据说太行试运行的状态优于毛子货！
强烈建议歼十批量换装太行！！！！关于歼十空中惊魂104秒
我想除了赞叹飞行员的高超技术外，有些问题也值得深思
1.空中停车后滑翔104秒安全着陆。充分说明了歼十飞机本身的优良性能。联想该机从试飞到定型“零坠毁”的记录就不觉得奇怪了。所以说，李峰对飞机还是很有把握的，也是相当信任的
2.“要命的”发动机。各大军事论坛普遍的观点是：太行将装备歼十，但目前未达到量产。所以推测事故机应该是毛子货。由此可见，大力发展太行才是王道。据说太行试运行的状态优于毛子货！
强烈建议歼十批量换装太行！！！！
太行行还是不太行？
行还用的着使劲买毛货嘛
谁说不发展太行了？太行现在都超过毛子了，还买人家的干嘛？
:o :o :o PU大怎么又突然HKC了???:o
PU大，不是我等菜鸟所能捉摸滴:D
太行用于出口型？
毛子货用于自装备？
毛子货用于自装备？
原帖由 pupu 于 2009-3-23 14:48 发表
谁说不发展太行了？太行现在都超过毛子了，还买人家的干嘛？
进口的新型号毛子AL31已经是矢推了，用还是要用滴
我听了飞官的表述，怎么感觉不是发动机的问题，是提前几十公里外就有预警，然后马上返航，在距离机场十几公里的地方才发动机停车的，我估计是油料不够了或者是输油不畅之类的（之前不是说试飞的时候就有过类似的情况发生过么？），油用完了发动机要停车吧？瞎猜～～
PU胖压根就没穿裤衩的习惯，你们非要给他加条马裤:D
为何这次歼十迫降成功会报道得那么利害呢?好象以前很少有这种扑天盖地的报道。
传动系统故障造成发动机停车，跟发动机没有关系。
早日解决问题吧！
原帖由 anka45 于 2009-3-23 15:32 发表
为何这次歼十迫降成功会报道得那么利害呢?好象以前很少有这种扑天盖地的报道。
秀性能，好外卖
原帖由 天朝威仪 于 2009-3-23 15:55 发表
传动系统故障造成发动机停车，跟发动机没有关系。
你的意思是变速箱出了问题？！！:L
变相要毛子压价
棍子装太行还得一段时间吧，铺天盖地的宣传发动机停车，给老毛子点压力，让他卖便宜点
似乎是一种炒做？[:a9:]
原帖由 anka45 于 2009-3-23 15:32 发表
为何这次歼十迫降成功会报道得那么利害呢?好象以前很少有这种扑天盖地的报道。
因为以前坠毁了[:a1:]
原帖由 腾飞动力 于 2009-3-23 17:49 发表
棍子装太行还得一段时间吧，铺天盖地的宣传发动机停车，给老毛子点压力，让他卖便宜点
附议:D
确实说明了国产飞机的性能优异。还是要信任国产！
联想到我们的自主品牌汽车，现在也越来越受理智的消费者喜欢了。确实，1.6以下小排量的汽车，国产的自主品牌和合资的在质量上已经没有什么区别了，但很多人就为了一块牌子要多花2万，不值得！
联想到我们的自主品牌汽车，现在也越来越受理智的消费者喜欢了。确实，1.6以下小排量的汽车，国产的自主品牌和合资的在质量上已经没有什么区别了，但很多人就为了一块牌子要多花2万，不值得！
原帖由 pupu 于 2009-3-23 14:48 发表
谁说不发展太行了？太行现在都超过毛子了，还买人家的干嘛？
太好了耶:victory: :victory: :victory:
]]
原帖由 疯子舞 于 2009-3-23 18:04 发表
因为以前坠毁了[:a1:]
[:a1:] 上次有人说某团连摔2架？很郁闷
太行现在有FADEC了么
原帖由 liii007 于 2009-3-23 20:52 发表
[:a1:] 上次有人说某团连摔2架？很郁闷
没有，44师和2师各一架
为换发造势吧
首先证明歼十气动、飞控非常NB，再把问题全部推到AL31上，然后出口型再换成太行，完美了
首先证明歼十气动、飞控非常NB，再把问题全部推到AL31上，然后出口型再换成太行，完美了
本以为楼主是要深思歼十空中停车背后的缘由，想看点深层次的东西，原来文不对题，哎
进口发动机也未必就是说自己的发动机不行，也可能是发动机产量跟不上，只能进口应急。
此次事件说明飞机性能好....飞官技术好...更重要的是其RP好!!:D :D
原帖由 疯子舞 于 2009-3-23 21:40 发表
没有，44师和2师各一架
伤亡情况如何？
李峰：准备好了。
指挥员：即时起飞。
李峰：明白。
指挥员：注意看好地面。
李峰：准备退出。
指挥员：什么原因？
李峰：刚才发动机有一个降转信号。
指挥员：可以退出。
李峰：明白。
指挥员：检查好设备。看画面都正常吧？
李峰：现在都正常。
指挥员：明白。
指挥员：距离、高度。
李峰：现在距离54，高度4500。
指挥员：高度5500，对吧？
李峰：4500。
指挥员：明白，你保持转速85，我把大飞机给你调开。
李峰：明白。
指挥员：检查好设备。
李峰：现在发动机都正常的。
指挥员：明白。
李峰：先把大飞机给调开吧。
指挥员：大飞机已经调开了，你可以正常返航。
李峰：明白。
指挥员：高度下降不要太快了，大飞机已经给你调开了，你正常方向准备过来，加入起落航线着陆。
李峰：明白了。
指挥员：加强检查。
指挥员：滑油压力有没摆动。
李峰：正常的。
指挥员：好的。
指挥员：距离。
李峰：现在距离30，高度3500。
指挥员：明白。
指挥员：现在都正常的吗？
李峰：是的，现在都正常。的。
指挥员：好的，现保持高度1400，下降高度不要早了，通场时保持高度1400。
李峰：明白。现在到了1400。
指挥员：明白。
指挥员：现在多少公里？
李峰：现在7公里。
指挥员：好的，看到跑道了吧？
李峰：看见了，我的降转灯又亮了。
指挥员：灯亮了对吧？
李峰：对。
指挥员：那你转速小一点。
李峰：我现在转速85。
指挥员：好的，明白，晚点放起落架。
李峰：明白。
指挥员：现在就可以加入起落航线了。
李峰：好的。
指挥员：航线不要太大了，3转弯改出以后再放起落架。
李峰：明白。
指挥员：85可以维持的吧？
李峰：可以的，明白。
李峰：进入航道就停车了。
指挥员：停车了对吧？
李峰：对。
指挥员：你再试着开一次车行不行。
指挥员：现在怎么样？
指挥员：准备跳吧。
指挥员：现在怎么样？
李峰：我再试一试吧。
指挥员：好的。
指挥员：对正了没有？开始放起落架在场地迫降。
李峰：可以，我看看。
指挥员：现在没问题了。
李峰：对了，我看了没问题。
指挥员：注意方向啊。
李峰：明白。
指挥员：注意方向，下降点高度。
李峰：减速了。
指挥员：下降点高度。
李峰：在下降。
指挥员：稍带带一点，再带着一点，把住。
指挥员：注意检查速度。
指挥员：检查方向放伞。
指挥员：现在可以放伞了。
指挥员：放伞。
指挥员：拉应急，拉到底。拉应急，放伞。
指挥员：注意关闭EPU，现在速度小一点，拉到底。
李峰：好了。
指挥员：现在拉到底。现在速度怎么样？
李峰：现在已经停下来了。
指挥员：很好，注意把EPU关掉，油门收到停车位置。
李峰：现在已经关车了。
指挥员：好的，把油门收到停车位置。
指挥员：即时起飞。
李峰：明白。
指挥员：注意看好地面。
李峰：准备退出。
指挥员：什么原因？
李峰：刚才发动机有一个降转信号。
指挥员：可以退出。
李峰：明白。
指挥员：检查好设备。看画面都正常吧？
李峰：现在都正常。
指挥员：明白。
指挥员：距离、高度。
李峰：现在距离54，高度4500。
指挥员：高度5500，对吧？
李峰：4500。
指挥员：明白，你保持转速85，我把大飞机给你调开。
李峰：明白。
指挥员：检查好设备。
李峰：现在发动机都正常的。
指挥员：明白。
李峰：先把大飞机给调开吧。
指挥员：大飞机已经调开了，你可以正常返航。
李峰：明白。
指挥员：高度下降不要太快了，大飞机已经给你调开了，你正常方向准备过来，加入起落航线着陆。
李峰：明白了。
指挥员：加强检查。
指挥员：滑油压力有没摆动。
李峰：正常的。
指挥员：好的。
指挥员：距离。
李峰：现在距离30，高度3500。
指挥员：明白。
指挥员：现在都正常的吗？
李峰：是的，现在都正常。的。
指挥员：好的，现保持高度1400，下降高度不要早了，通场时保持高度1400。
李峰：明白。现在到了1400。
指挥员：明白。
指挥员：现在多少公里？
李峰：现在7公里。
指挥员：好的，看到跑道了吧？
李峰：看见了，我的降转灯又亮了。
指挥员：灯亮了对吧？
李峰：对。
指挥员：那你转速小一点。
李峰：我现在转速85。
指挥员：好的，明白，晚点放起落架。
李峰：明白。
指挥员：现在就可以加入起落航线了。
李峰：好的。
指挥员：航线不要太大了，3转弯改出以后再放起落架。
李峰：明白。
指挥员：85可以维持的吧？
李峰：可以的，明白。
李峰：进入航道就停车了。
指挥员：停车了对吧？
李峰：对。
指挥员：你再试着开一次车行不行。
指挥员：现在怎么样？
指挥员：准备跳吧。
指挥员：现在怎么样？
李峰：我再试一试吧。
指挥员：好的。
指挥员：对正了没有？开始放起落架在场地迫降。
李峰：可以，我看看。
指挥员：现在没问题了。
李峰：对了，我看了没问题。
指挥员：注意方向啊。
李峰：明白。
指挥员：注意方向，下降点高度。
李峰：减速了。
指挥员：下降点高度。
李峰：在下降。
指挥员：稍带带一点，再带着一点，把住。
指挥员：注意检查速度。
指挥员：检查方向放伞。
指挥员：现在可以放伞了。
指挥员：放伞。
指挥员：拉应急，拉到底。拉应急，放伞。
指挥员：注意关闭EPU，现在速度小一点，拉到底。
李峰：好了。
指挥员：现在拉到底。现在速度怎么样？
李峰：现在已经停下来了。
指挥员：很好，注意把EPU关掉，油门收到停车位置。
李峰：现在已经关车了。
指挥员：好的，把油门收到停车位置。
原帖由 mical007 于 2009-3-23 22:11 发表
本以为楼主是要深思歼十空中停车背后的缘由，想看点深层次的东西，原来文不对题，哎
我也是给框进来的
原帖由 捏马健 于 2009-3-24 06:05 发表
伤亡情况如何？
没有伤亡,2次都是2等
一个不幸的地勤朋友2次都赶上了...:L :L
航空发动机是我国国防工业体系中不争的技术短板，目前我们的技术水平特别是基础工业的精加工水平与国际还有相当大的差距。用太行还是毛货不是赌赌气就行的，J10是要上前线刺刀见红的，切不可以XX主意左右了理性的判断与选择。
本帖子浪费了
李峰在接受中央人民广播电台（注意，不是CCTV）的电话采访时，说过事故原因：发动机及其相关附件振动过大，导致连杆（？）断裂并损伤了发动机。
不是发动机本身的问题，似乎是整机的振动耦合的问题。
不是发动机本身的问题，似乎是整机的振动耦合的问题。
:o 被骗了:L
从对话上看，是在EPU启动后迫降的。降落后，塔台要他关EPU。
原帖由 pupu 于 2009-3-23 14:48 发表
谁说不发展太行了？太行现在都超过毛子了，还买人家的干嘛？
太行早就烂尾楼
你还在这里胡说八道