超级军网刚才新闻联播：歼10空中停车成功迫降
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:08:41
刚才新闻联播：一架歼10空中停车，飞行员沉着冷静，经140秒成功迫降，为国家挽救上亿元损失。
我觉得意义不仅仅如此。这飞行员以及他的指挥官，敢于选择迫降，并且迫降成功，还意味着对歼10的飞行控制性能有着无比的信心。最后也确实证明了歼10的飞行性能非同一般。刚才新闻联播：一架歼10空中停车，飞行员沉着冷静，经140秒成功迫降，为国家挽救上亿元损失。
我觉得意义不仅仅如此。这飞行员以及他的指挥官，敢于选择迫降，并且迫降成功，还意味着对歼10的飞行控制性能有着无比的信心。最后也确实证明了歼10的飞行性能非同一般。
我觉得意义不仅仅如此。这飞行员以及他的指挥官，敢于选择迫降，并且迫降成功，还意味着对歼10的飞行控制性能有着无比的信心。最后也确实证明了歼10的飞行性能非同一般。刚才新闻联播：一架歼10空中停车，飞行员沉着冷静，经140秒成功迫降，为国家挽救上亿元损失。
我觉得意义不仅仅如此。这飞行员以及他的指挥官，敢于选择迫降，并且迫降成功，还意味着对歼10的飞行控制性能有着无比的信心。最后也确实证明了歼10的飞行性能非同一般。
告警的时候距离机场50公里，然后返航，期间陆续出现告警、平显黑屏、电源故障（后切换备用电源）等问题，距离机场7公里的时候，高度不到1100米，这时候地面要求跳伞（声音不是很坚决），李峰说再试一试。然后镜头就是飞机对航道，附近民航清空，军机无线电静默。落地以后，减速伞居然还打不开，起落架也没有放正，李峰还持续操纵飞机保持姿态，知道最后好像还是装上了防护网或者防护栏——没有撞击镜头，但是有一个空宿管都撞弯的特写。
104秒，是从距离机场7公里，发动机完全停车的时候开始计算的。这还没包括前面系列故障。
能公开报道就是进步
什么时候的事情？
就是3月初的事情，更巧的是该师的政委也叫李峰，呵呵。
说明了飞机性能优越，也说明了飞飞艺高人胆大。中国的空军都这样的话，那就相当牛叉了
哇 都在新闻爆出来了 鼓掌
要是摔了就不报道了[:a1:]
按照军队责任划分...这样情况下..减速伞打不开..机务小组应该有人负责吧...是特定人还是整个小组负责?空军对责任划分如何界定的??:(
向英雄致敬
无论如何，飞行员是好样的！
din g
原帖由 浪子豪 于 2009-3-21 20:46 发表
告警的时候距离机场50公里，然后返航，期间陆续出现告警、平显黑屏、电源故障（后切换备用电源）等问题，距离机场7公里的时候，高度不到1100米，这时候地面要求跳伞（声音不是很坚决），李峰说再试一试。然后镜头就是飞机对航道，附近民航清空，军机无线电静默。落地以后，减速伞居然还打不开，起落架也没有放正，李峰还持续操纵飞机保持姿态，知道最后好像还是装上了防护网或者防护栏——没有撞击镜头，但是有一个空宿管都撞弯的特写。
没有撞到防护网或者防护栏（撞到还了得，就不止这点小伤了）
空速管是撞击摩擦地面才变形的
说明发动机质量不过关？
要是在海上可就没这么幸运了，看来舰载机还是不用J1O好
原帖由 luzhen_sh323 于 2009-3-21 22:42 发表
要是摔了就不报道了[:a1:]
要看怎么摔，如果选择迫降摔了可能还是会有新闻的。就如同兰空当年的那位飞行员一样
原帖由 浪子豪 于 2009-3-21 20:46 发表
告警的时候距离机场50公里，然后返航，期间陆续出现告警、平显黑屏、电源故障（后切换备用电源）等问题，距离机场7公里的时候，高度不到1100米，这时候地面要求跳伞（声音不是很坚决），李峰说再试一试。然后镜头就是 ...
这一连串的故障……:L
只能说飞行员很牛x，也很幸运
原帖由 mscn1987 于 2009-3-22 00:54 发表
要是在海上可就没这么幸运了，看来舰载机还是不用J1O好
海上一定要用双发的
现在的军迷对看书好像不感兴趣了，记得81大队的前大队长李秋曾经说过（发表于航空世界）歼10的滑翔性能超好，主要是为了适应舰载机的需求云云。。。。。。[:a15:]
俄罗斯AL-31FN发动机空中停车，中国空军的所有J-10必定已经停飞！:L
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原帖由 TomDoniphon 于 2009-3-22 14:40 发表
这一连串的故障……:L
只能说飞行员很牛x，也很幸运
不过是发动机停车后的必然结果而已，
新闻说的夸张了，我们军迷可要自己能看懂。
原帖由 红色近卫军 于 2009-3-22 15:04 发表
海上一定要用双发的
超级军旗？
为什么会停车呢，是怎么听得呢，是什么原因造成的呢？？
原帖由 金牛座的兔子 于 2009-3-22 17:55 发表
不过是发动机停车后的必然结果而已，
新闻说的夸张了，我们军迷可要自己能看懂。
减速伞打不开不能说是必然吧:o