江淮的产品线是不是国产品牌里最全的？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/30 00:41:06

江淮现在涵盖了重卡、大型巴士、轿车、MPV、SUV等车型，貌似是最全的吧？江淮现在涵盖了重卡、大型巴士、轿车、MPV、SUV等车型，貌似是最全的吧？

还有一汽、东风

还有叉车和小挖呢

江淮军用叉车

专用车
乱七八糟的多了去了
别看JAC在国内没有一汽东风响
可是在外国，东风和一汽牌子就没有JAC响喽
人家年年都是出口冠军

这么强啊！！！！

全是全但轿车 SUV还是在靠其他业务输血

MPV销量也下降很多本来很耐看的老现代H1被越改越丑

貌似卖的最好的就是江淮底盘

原帖由 花蹦蹦 于 2009-3-19 16:28 发表
全是全但轿车 SUV还是在靠其他业务输血

MPV销量也下降很多本来很耐看的老现代H1被越改越丑

貌似卖的最好的就是江淮底盘

输血是正常的
规模和产品线没有上来
光江淮本部汽车研究院就有2000多人
再加上国外两个研究机构
这是多大的一笔开销
明年轿车可能达到收支平衡
关键江淮走的是技术路线，力求在国内占领技术领先
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引用段资料
--戴茂芳详细介绍了江淮的创新体系：“我们一贯认为：技术创新是企业发展的重要支柱，是先导性、基础性创新，是江淮汽车产品力的重要来源。为此，我们面向全球、面向未来，建立和完善了江淮汽车四个层次的产品研发体系：第一层次为核心层，是公司本部的国家级技术中心。我们极力强化硬件建设，优质配置软件资源，投资6亿元的新研发基地全面建成，技术中心已拥有2000人的技术队伍，具备了商用车、乘用车、动力总成的产品设计、试制、试验等全流程的开发能力。第二层次为海外研发中心，分别在意大利都灵和日本东京成立了“JAC-意大利设计中心”、“JAC-日本设计中心”；赋予“产品设计、前沿哨所、人才猎头、资源管理”等四大功能，并已经发挥了积极的作用。第三层次为产学研实体，分别针对产品研发，与同济大学合作建立了“JAC-同济同捷联合研发中心”；针对课题研究，与合肥工业大学合作建立了“JAC-合工大汽车技术研究院”；针对设计技术，与华中科技大学合作建立了“JAC-华中科大汽车技术研究院”。第四层次为国内外战略合作伙伴，主要为国内外优秀的设计机构。以产品开发为合作主题，建立互信联盟，根据需要，开展资源优质配置的各类合作。”

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老左...行业的"朱元璋"...

LS...:L

江淮和奇瑞并了的话那就牛X大咯

安徽汽车还是要低调做人，高调做事。

挖掘机是原来合肥矿山机械厂收购来的，可惜没做大

但是江淮的轿车，还是比不上奇瑞的销量。

回复 5# 花蹦蹦

是,那现代的H1让江淮毁容了一样,暴难看.要是江淮在外观上的审美水平能达到华晨的标准的话,那该能大卖,华晨的做工太糙了,哎...

回复 15# shiny1225
江淮审美水平我认为还是可以的，但是其企业毕竟是个46年的地方性国企
体制思维，用人机制等都很落后，一时间也难以消除
但是其产品定位和开发，我认为在自主品牌都是佼佼者

已经上市的同悦

和悦RS

三厢和悦

以及今年将要上市的悦悦

和BSUV

特别是三厢和悦，这款车的外形设计真的没话说

无奈的是，企业自身还有很多问题
营销与服务是其自身扩张的绊脚石
员工工资低，企业人员流动量大，留不住人才
不知道改制后怎么样，技术员工和管理层持股
究竟能有多大改观，还不知道

JH的车身精度可能是自主里最好的

江淮轿车的做工要比奇瑞好一点。另外，江淮还有改装车业务，这一块的规模也比较大

江淮的做工确实比奇瑞好

同悦MPV貌似不错，今天早上见了一台。小区里有一台东风景逸，同级别同价位的MPV。不晓得孰优孰劣。

回复 17# chchc

江淮开发的这几个新车外型都还可以,中庸的设计(没有贬义)能尽可能多的获得消费者.就是那MPV,实在改的太难看了.

B-SUV有什么消息吗?这车是非承载式车身还是承载式的?

江淮的产品线是不是国产品牌里最全的？经典的“国产品牌”，欢迎补充江淮的水平如何？江淮的双离合，上市了，，不知道是不是湿的，能承受大牛 ... 话说国产品牌的轮胎到底怎么样？ ZT这些年消失的国产品牌支持国货，从我做起，定了国产品牌的车胎港农采购的某著名国产品牌的士充电爆炸【讨论】东风裕隆合资的纳智捷算国产品牌么？因为种种原因，江淮流产或推迟的车型是奇瑞、长城、江淮的悲哀还是一汽上汽的悲哀？ＺＴ江淮大国——杨吴政权的崛起