中航器签订购买70架空客A320框架协议

    2014年10月10日，中国航空器材集团公司与空中客车公司签订购买70架空客A320系列飞机框架协议。协议由中国航空器材集团公司总经理李海和空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在德国柏林总理府签署。正在德国进行国事访问的国家总理李克强和德国总理默克尔见证了协议的签署。

    2014年10月10日，中国航空器材集团公司与空中客车公司签订购买70架空客A320系列飞机框架协议。协议由中国航空器材集团公司总经理李海和空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在德国柏林总理府签署。正在德国进行国事访问的国家总理李克强和德国总理默克尔见证了协议的签署。

没连接加一句话，准备扣分吧。。。

A320比ARJ靠谱

兔子更看中协议背后的东西，这么大把的撒钱，其实只是为了解决我们一些暂时解决不了的技术和军事装备问题，美元的规模代表着技术的先进性，大家猜猜，这回能从德国佬家弄回什么东东？

俺猜还是发动机相关的技术和装备以及潜艇相关的技术。

国内航空公司借机团购罢了

F-16T 发表于 2014-10-13 12:59
A320比ARJ靠谱
不是一个档次的，919差不多。

我在想，这些东西我们买多点，一旦有什么不测，我们直接拿来军用了，到时候还管什么这条约那制度的。

李克強在結束訪問德國後，昨日抵達俄羅斯莫斯科展開訪問，料與普京會晤，兩國有望簽署約五十項合作協議，包括能源、高鐵等。

联欧联俄，搞死美帝。
别忘了，9月29日，中欧签署了银行间市场人民币欧元直接交易协议。
印钞机哗哗地开啊！

A320比ARJ靠谱
驴头不对马嘴。

驴头不对马嘴。
有机会黑一下，管它是驴头还是马嘴

驻台部队总司令 发表于 2014-10-13 15:15
我在想，这些东西我们买多点，一旦有什么不测，我们直接拿来军用了，到时候还管什么这条约那制度的。
哪有这么容易，要加装那么多电子设备，结构强度、重量分配、气动调整、电磁兼容等等全都要试飞好久的，哪能说改就改，现在可不是二战那时候，高技术装备不是一天两天甚至一年两年能搞定的。。。

哪有这么容易，要加装那么多电子设备，结构强度、重量分配、气动调整、电磁兼容等等全都要试飞好久的，哪 ...
天津有总装厂，你说的这些技术上没有问题。

guoxing1987 发表于 2014-10-13 17:50
天津有总装厂，你说的这些技术上没有问题。
总装厂顶多能改装，跟试飞有什么关系？

总装厂顶多能改装，跟试飞有什么关系？
要的就是改装的技术支持，至于试飞，阎良是干嘛吃的？

没必要如此巴结汉斯。

70架不算多

银龙溪 发表于 2014-10-13 15:01
兔子更看中协议背后的东西，这么大把的撒钱，其实只是为了解决我们一些暂时解决不了的技术和军事装备问题， ...
你想太多了，纯生意而已，早晚都要买，这个时候签比较吸引眼球，在政治上属于高调炫富，过把有钱大爷瘾

驻台部队总司令 发表于 2014-10-13 15:15
我在想，这些东西我们买多点，一旦有什么不测，我们直接拿来军用了，到时候还管什么这条约那制度的。
发动机自己修？军用也至多运运士兵而已，话说回来，运士兵脱了军装不一样运。

天天-天晓得 发表于 2014-10-13 15:51
联欧联俄，搞死美帝。
别忘了，9月29日，中欧签署了银行间市场人民币欧元直接交易协议。
印钞机哗哗地开 ...
顶多是防止被美元套死，中欧人民币直接交易就能开印钞机，那欧元和日元这种老早之前就能自由流通的货币，直接去和美国比拼印钞速度不就行了。

guoxing1987 发表于 2014-10-13 17:50
天津有总装厂，你说的这些技术上没有问题。
你这属于扯蛋

你这属于扯蛋
跪久了也可以站起来歇歇。

又得卖多少T恤啊。。。。

guoxing1987 发表于 2014-10-13 20:03
跪久了也可以站起来歇歇。
发了2万贴纯靠扣帽子？

发了2万贴纯靠扣帽子？
还个帽子给你而已。这就开始转进了？

guoxing1987 发表于 2014-10-13 20:54
还个帽子给你而已。这就开始转进了？
总装线是用来装飞机的，不是用来改飞机的，你连这个都搞不清楚还技术上没问题，你还不如讲厦门太古比较靠谱呢，厦门太古还做过B747客改货。

技术没问题，说个123出来啊。

总装线是用来装飞机的，不是用来改飞机的，你连这个都搞不清楚还技术上没问题，你还不如讲厦门太古比较靠 ...
不喷了？原来你连我在说什么都搞不懂。
我说的是总装厂可以为改装提供技术支持。因为总装厂有完备的机型资料数据。而且a320本身也是多型亚型号同线生产。
至于用不用这条总装线改不是关键。
空警2000，图204硬管加油机都不是在原厂总装线改的。

不过是国内的航空公司（团购）买了一批客机，楼上各位在YY什么？不买空客，就得买波音。。。

莫名其妙。。。

PS，某国航空公司，没有自行决定买什么飞机的权力，只有申请的权力，上面给你空客，你就用空客； 给你波音，你就用波音。。。不想要？那就等着，等上面决定下一批进口空客还是波音，是进口大型机还是中型机。。。要等到什么时候才能等到自己想要的飞机？不确定。。。所以，有的航空公司，不管是不是马上需要，先申请进口再说，不然，等需要的时候，未必能如愿，结果买来了超大型机，没有航线，用不上，或者用超大型机飞国内航线，亏得哭爹喊娘，或者租出去。。。

PS，我们能得到的，就是转包生产一部分部件，这通常是大买家的惯例，油霸们可能例外。。。

PS，原来空客有德国、法国2条生产线，他们之间有竞争，所以，可以与ZZ挂勾，与德国关系好，就从德国进口，让法国人难受； 与法国关系好，就从法国进口，让德国人难受。。。现在，德国那条线好象搬到天津了，就只剩法国生产线了，上述办法，不能用了，当然，可以进口波音，让空客难受。。。不过，好象坛里有很多人特别反感美帝，那样就让坛里这些人难受了，呵呵

（补充：注：我在楼下已经说明了，但是，在这楼也赶紧更正一下：我查了一下，空客德国汉堡生产线还在，天津生产线是复制的德国生产线，不是搬过来的。我记错了，千万别被上纲上限成“造谣传谣”+警告了。。。特此说明，恳请仔细看贴，谢谢！）

不过是国内的航空公司（团购）买了一批客机，楼上各位在YY什么？不买空客，就得买波音。。。

莫名其妙。。。

PS，某国航空公司，没有自行决定买什么飞机的权力，只有申请的权力，上面给你空客，你就用空客； 给你波音，你就用波音。。。不想要？那就等着，等上面决定下一批进口空客还是波音，是进口大型机还是中型机。。。要等到什么时候才能等到自己想要的飞机？不确定。。。所以，有的航空公司，不管是不是马上需要，先申请进口再说，不然，等需要的时候，未必能如愿，结果买来了超大型机，没有航线，用不上，或者用超大型机飞国内航线，亏得哭爹喊娘，或者租出去。。。

PS，我们能得到的，就是转包生产一部分部件，这通常是大买家的惯例，油霸们可能例外。。。

PS，原来空客有德国、法国2条生产线，他们之间有竞争，所以，可以与ZZ挂勾，与德国关系好，就从德国进口，让法国人难受； 与法国关系好，就从法国进口，让德国人难受。。。现在，德国那条线好象搬到天津了，就只剩法国生产线了，上述办法，不能用了，当然，可以进口波音，让空客难受。。。不过，好象坛里有很多人特别反感美帝，那样就让坛里这些人难受了，呵呵

（补充：注：我在楼下已经说明了，但是，在这楼也赶紧更正一下：我查了一下，空客德国汉堡生产线还在，天津生产线是复制的德国生产线，不是搬过来的。我记错了，千万别被上纲上限成“造谣传谣”+警告了。。。特此说明，恳请仔细看贴，谢谢！）

guoxing1987 发表于 2014-10-13 21:15
不喷了？原来你连我在说什么都搞不懂。
我说的是总装厂可以为改装提供技术支持。因为总装厂有完备的机型 ...
能提供技术支持=技术没问题？

A320同线组装19,20,21大部件都是预制好的，你见过天津FAL 20改19？

天津空客交飞机前搞试飞调校全是外国人，天天掖着捂着生怕给中国人学去了，你改飞机的时候要天津空客的老外们给你提供技术支持吗？

haireh 发表于 2014-10-13 21:27
不过是国内的航空公司（团购）买了一批客机，楼上各位在YY什么？不买空客，就得买波音。。。

莫名其妙。 ...
德国的线还在，天津空客是完全复制德国stade，连办公室门锁都是德国进口的。

haireh 发表于 2014-10-13 21:27
不过是国内的航空公司（团购）买了一批客机，楼上各位在YY什么？不买空客，就得买波音。。。

莫名其妙。 ...
德国的线还在，天津空客是完全复制德国stade的总装线，至于哪条线生产不是客户说了算，是由空客公司分配订单，但现在320的订单已经排到n年以后了，大家都在排队等飞机，是空客产能不足的问题，根本不会影响到总装线的运营。

不对吧，我记得，德国成本太高，关了，然后把生产线卖给天津了，我再查一下。

（补充：注：我在楼下已经说明了，但是，在这楼也赶紧更正一下：我查了一下，空客德国汉堡生产线还在，天津生产线是复制的德国生产线，不是搬过来的。我记错了，千万别被上纲上限成“造谣传谣”+警告了。。。特此说明，恳请仔细看贴，谢谢！）

buct123 发表于 2014-10-13 21:55
德国的线还在，天津空客是完全复制德国stade的总装线，至于哪条线生产不是客户说了算，是由空客公司分配 ...

不对吧，我记得，德国成本太高，关了，然后把生产线卖给天津了，我再查一下。

（补充：注：我在楼下已经说明了，但是，在这楼也赶紧更正一下：我查了一下，空客德国汉堡生产线还在，天津生产线是复制的德国生产线，不是搬过来的。我记错了，千万别被上纲上限成“造谣传谣”+警告了。。。特此说明，恳请仔细看贴，谢谢！）

haireh 发表于 2014-10-13 21:57
不对吧，我记得，德国成本太高，关了，然后把生产线卖给天津了，我再查一下。
我记错了，总装线在汉堡，不在施塔德，空客施塔德工厂是生产复材部件的。

是我记错了，我刚查了一下，汉堡生产线还在，好象在生产380吧，天津生产线是复制的汉堡生产线，不过，查到以前的南方周末2007年的一篇文章，”天津空客能飞多高“，文章说，天津组装一架320，才给80万欧元总装费用啊，如果只给这么点钱，够喝自来水不？

buct123 发表于 2014-10-13 22:03
我记错了，总装线在汉堡，不在施塔德，空客施塔德工厂是生产复材部件的。

是我记错了，我刚查了一下，汉堡生产线还在，好象在生产380吧，天津生产线是复制的汉堡生产线，不过，查到以前的南方周末2007年的一篇文章，”天津空客能飞多高“，文章说，天津组装一架320，才给80万欧元总装费用啊，如果只给这么点钱，够喝自来水不？

haireh 发表于 2014-10-13 22:19
是我记错了，我刚查了一下，汉堡生产线还在，好象在生产380吧，天津生产线是复制的汉堡生 ...
汉堡的总装线一直在生产A320, A380的总装线在图鲁兹，全世界就一条。A320是空客最火爆的机型，订单都排到未来多年以后了，所以根本不可能关320生产线，马上美国要建A320 的第四条生产线。

在天津组装的吧