超级军网有多少人支持“并列双座”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:40:42
“并列双座”有助于2个飞行员的交流，我看比纵列双座好，值得普及，大家觉得呢？
运输机的话，并列三座、四座都没问题啊:D
仅仅是对地攻击时候方便，对电磁环境和通信状况比较好的米帝，使用串联交流也不是很大的问题
2个飞行员后面好像还有1个“厕所”呐！
如果是战斗机的话，一个人就够了
如果是战轰机或者攻击机，对于完成任务还是有点好处的
可是现在的技术一机多能的多，并列双座的意义就不大了。
如果是战轰机或者攻击机，对于完成任务还是有点好处的
可是现在的技术一机多能的多，并列双座的意义就不大了。
纵列双座还有一个好处就是冗余比较大，前坐飞行员受伤的话，后座还能继续控制
并列双座基本上是一窝端了
还有，并列双座的话，机头的大小形状也是个问题。
并列双座基本上是一窝端了
还有，并列双座的话，机头的大小形状也是个问题。
此外，对楼主在海版和空版发同一主题帖子的做法，实在没有必要。
这个还得看任务需求，现在看战斗机用并列似乎无此必要
F-15E之后，就无此必要了。
倾向于串列双座，引风面积小，阻力稍小。
倾向于串并混合 3座:D
歼星舰双座是王道, :D 地球科技就另当别论了
并列双座不受欢迎啊
原帖由 风卷云 于 2009-3-17 11:55 发表
倾向于串并混合 3座:D
俺支持上下并列双座！按军衔坐，上尉坐上面，中尉坐下面！
:D
原帖由 肥肥大熊 于 2009-3-17 12:33 发表
俺支持上下并列双座！按军衔坐，上尉坐上面，中尉坐下面！
:D
[:a9:] [:a9:] 倒，你是否还需要男女搭配，男上还是女上？
对许多有单座型的机机来说，还有个好处是串列可以和单座共用大致相同的机体，有的是后座放航炮+弹药，双座取消航炮就行了，有的是把后电子设备舱搬到背鳍里就腾一个座位出来。
并列双座就很难做到这一点。
并列双座就很难做到这一点。
原帖由 天之蓝海之蓝 于 2009-3-17 11:26 发表
此外，对楼主在海版和空版发同一主题帖子的做法，实在没有必要。
这就是楼主的德性特色，老哥你管不着吧;P ;P ;P ，多任务战斗机并列双座的辉煌时代已经过去了。推广还是免了，弊端也不少，弹射比较复杂就是一个毛病。
并联双座一个厕所，串联双座得两个厕所。
毛子认为这么厂时间憋不住的，因此用了并联。
毛子认为这么厂时间憋不住的，因此用了并联。
说有利于交流很大程度上那是毛子王婆卖瓜,有的人是毛子说什么就他就吹什么.除了EA-6B这类的电子战飞机,实在看不出来并列比串列容易交流在什么地方?
原帖由 肥肥大熊 于 2009-3-17 12:33 发表
俺支持上下并列双座！按军衔坐，上尉坐上面，中尉坐下面！
:D
:L
在现在技术下。歼轰机可以考虑并列双座。以前考虑到在弹射的问题。现在这个问题我想早该解决了吧。
原帖由 如果可以重来 于 2009-3-17 14:51 发表
说有利于交流很大程度上那是毛子王婆卖瓜,有的人是毛子说什么就他就吹什么.除了EA-6B这类的电子战飞机,实在看不出来并列比串列容易交流在什么地方?
方便目视轰炸时的交流，简称方便交流;P
并列确实没啥子意思。。。。。。。。
原帖由 回复可见去死 于 2009-3-17 15:49 发表
方便目视轰炸时的交流，简称方便交流;P
能否解释下如何方便?为什么串列双座就不方便?
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原帖由 如果可以重来 于 2009-3-17 15:59 发表
能否解释下如何方便?为什么串列双座就不方便?
并排坐方便拿手比划……因为要目视轰炸
我们全家都支持:victory:
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原帖由 回复可见去死 于 2009-3-17 16:00 发表
并排坐方便拿手比划……因为要目视轰炸
哦~原来就是这么个有利交流啊,哈哈
并列双座还能保证2个飞行员之间实现“眼神交流”！
苏34应该定位于轰炸机，轰炸机肯定是用并列的。空军当年想要的并列双座肥鲍是不是更恻重H而不是JH呢？
歼轰机还是串联双座好~~
……战斗轰炸机在不影响飞机性能和总体设计的情况下，并座在飞行安全、远程飞行适应性、操纵安全性、对外观察、搜索瞄准瞄准和导航突防方面都明显要比串座好的多，可惜这个设计目前已经越来越不流行了。
空军之翼上又一篇文章《鹤之旅》介绍苏霍伊设计局发展的，在介绍su-24的时候曾提到过并列双座的问题
http://www.afwing.com/intro/the% ... 0of%20sukhoi-14.htm
低空突防、低空攻击为主的战斗轰炸机飞行员的操作负担很重，需要一个专职的武器系统操纵员负责武器系统合电子对抗的操作，保证飞行员专心于飞行。传统上，双座飞机大多采用串列双座，以减小迎风面积，降低迎风阻力。但飞行员和武器操纵员都需要前座的视界，串列双座不好解决这个问题，并列双座就比较有利。尽管并列双座有飞行员不便观察武器操作员那一侧侧面的问题，低空高速突防和攻击的主要视界在前方，并列双座的两人都有至少 120 度的视界，大体够用了，余下的由两人配合，互相帮着照看一点。另外，很大的火控雷达和地形跟踪雷达天线需要较大的机头空间，并列双座也比较合适。
http://www.afwing.com/intro/the% ... 0of%20sukhoi-14.htm
低空突防、低空攻击为主的战斗轰炸机飞行员的操作负担很重，需要一个专职的武器系统操纵员负责武器系统合电子对抗的操作，保证飞行员专心于飞行。传统上，双座飞机大多采用串列双座，以减小迎风面积，降低迎风阻力。但飞行员和武器操纵员都需要前座的视界，串列双座不好解决这个问题，并列双座就比较有利。尽管并列双座有飞行员不便观察武器操作员那一侧侧面的问题，低空高速突防和攻击的主要视界在前方，并列双座的两人都有至少 120 度的视界，大体够用了，余下的由两人配合，互相帮着照看一点。另外，很大的火控雷达和地形跟踪雷达天线需要较大的机头空间，并列双座也比较合适。
原帖由 lizyu 于 2009-3-17 20:08 发表
……战斗轰炸机在不影响飞机性能和总体设计的情况下，并座在飞行安全、远程飞行适应性、操纵安全性、对外观察、搜索瞄准瞄准和导航突防方面都明显要比串座好的多，可惜这个设计目前已经越来越不流行了。
问题在于并列双座不太可能不影响飞机性能和总体设计……
支持无人机:D :D :D
原帖由 日全食 于 2009-3-17 20:32 发表
问题在于并列双座不太可能不影响飞机性能和总体设计……
……因此在常规战术飞机上这种布局没前途，串座虽然存在些不利之处却有更多可取的因素。
33,34楼说的才在理,"便于交流"这个根本没什么道理嘛
1、估计并联双座飞密集编队不好飞，特别是左梯队，低空双机突防飞起来比较吃力点。
2、串联双座时后座视野不好，像教六、教七、歼轰7等，就是把座椅升到顶了视线还是受阻，教八和27.30好一点，但视线还是不太理想。其实感觉初级和高教还是并联双座好一点，视线好，有利于交流带教，对于新员动作能够及时指正。
各有利弊，看什么用途的飞机了
2、串联双座时后座视野不好，像教六、教七、歼轰7等，就是把座椅升到顶了视线还是受阻，教八和27.30好一点，但视线还是不太理想。其实感觉初级和高教还是并联双座好一点，视线好，有利于交流带教，对于新员动作能够及时指正。
各有利弊，看什么用途的飞机了
并列双座适合长时间飞行轮流zzzZZ:D