超级军网中国建造的“好望角”船首次登陆欧洲
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:54:57
<P>中国建造的“好望角”船首次登陆欧洲 </P>
<P> 新华网上海5月16日电(徐寿松 王军)由上海外高桥造船有限公司自行设计建造的一艘绿色环保型17.5万吨“好望角”型散货船，16日正式交付于国际散货船航运巨头—比利时波士玛航运公司。这是中国迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船。 这艘被命名为“上海宝藏”号的货船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。在设计方面着重体现绿色环保意识，如将燃油舱安置在 货舱区顶边舱内，并且带有双层隔离空舱，以避免在海损事故中燃油泄漏，污染环境。同时，对船体局部结构进行优化和改进，如控制空船重量，使船舶的载重量达到17.5万吨。此船是当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船。 据介绍，波士玛航运公司是比利时的一家世界级航运公司。在此间交付的17.5万吨好望角型散货船是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的第一艘船。此船是国内新开发的船型，也是国家重大装备国产化创新研制项目。2003年，此船型获得了美国ABS船级社颁发的国内第一张“绿色入级符号”证书。其绿色环保理念和元素，深受国际航运界的青睐。目前，日本、比利时、美国和香港、台湾等地的航运公司纷纷前来定船，订单达28艘之多。外高桥造船有限公司因此成为世界好望角型船舶建造中心之一。</P><P>中国建造的“好望角”船首次登陆欧洲 </P>
<P> 新华网上海5月16日电(徐寿松 王军)由上海外高桥造船有限公司自行设计建造的一艘绿色环保型17.5万吨“好望角”型散货船，16日正式交付于国际散货船航运巨头—比利时波士玛航运公司。这是中国迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船。 这艘被命名为“上海宝藏”号的货船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。在设计方面着重体现绿色环保意识，如将燃油舱安置在 货舱区顶边舱内，并且带有双层隔离空舱，以避免在海损事故中燃油泄漏，污染环境。同时，对船体局部结构进行优化和改进，如控制空船重量，使船舶的载重量达到17.5万吨。此船是当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船。 据介绍，波士玛航运公司是比利时的一家世界级航运公司。在此间交付的17.5万吨好望角型散货船是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的第一艘船。此船是国内新开发的船型，也是国家重大装备国产化创新研制项目。2003年，此船型获得了美国ABS船级社颁发的国内第一张“绿色入级符号”证书。其绿色环保理念和元素，深受国际航运界的青睐。目前，日本、比利时、美国和香港、台湾等地的航运公司纷纷前来定船，订单达28艘之多。外高桥造船有限公司因此成为世界好望角型船舶建造中心之一。</P>
<P> 新华网上海5月16日电(徐寿松 王军)由上海外高桥造船有限公司自行设计建造的一艘绿色环保型17.5万吨“好望角”型散货船，16日正式交付于国际散货船航运巨头—比利时波士玛航运公司。这是中国迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船。 这艘被命名为“上海宝藏”号的货船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。在设计方面着重体现绿色环保意识，如将燃油舱安置在 货舱区顶边舱内，并且带有双层隔离空舱，以避免在海损事故中燃油泄漏，污染环境。同时，对船体局部结构进行优化和改进，如控制空船重量，使船舶的载重量达到17.5万吨。此船是当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船。 据介绍，波士玛航运公司是比利时的一家世界级航运公司。在此间交付的17.5万吨好望角型散货船是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的第一艘船。此船是国内新开发的船型，也是国家重大装备国产化创新研制项目。2003年，此船型获得了美国ABS船级社颁发的国内第一张“绿色入级符号”证书。其绿色环保理念和元素，深受国际航运界的青睐。目前，日本、比利时、美国和香港、台湾等地的航运公司纷纷前来定船，订单达28艘之多。外高桥造船有限公司因此成为世界好望角型船舶建造中心之一。</P><P>中国建造的“好望角”船首次登陆欧洲 </P>
<P> 新华网上海5月16日电(徐寿松 王军)由上海外高桥造船有限公司自行设计建造的一艘绿色环保型17.5万吨“好望角”型散货船，16日正式交付于国际散货船航运巨头—比利时波士玛航运公司。这是中国迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船。 这艘被命名为“上海宝藏”号的货船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。在设计方面着重体现绿色环保意识，如将燃油舱安置在 货舱区顶边舱内，并且带有双层隔离空舱，以避免在海损事故中燃油泄漏，污染环境。同时，对船体局部结构进行优化和改进，如控制空船重量，使船舶的载重量达到17.5万吨。此船是当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船。 据介绍，波士玛航运公司是比利时的一家世界级航运公司。在此间交付的17.5万吨好望角型散货船是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的第一艘船。此船是国内新开发的船型，也是国家重大装备国产化创新研制项目。2003年，此船型获得了美国ABS船级社颁发的国内第一张“绿色入级符号”证书。其绿色环保理念和元素，深受国际航运界的青睐。目前，日本、比利时、美国和香港、台湾等地的航运公司纷纷前来定船，订单达28艘之多。外高桥造船有限公司因此成为世界好望角型船舶建造中心之一。</P>
<P>这一艘能得多少利润？</P><P>小问一下</P>
好啊
<P>对弹剑的答复：</P><P>接定单的时候正是造船市场低迷的时候，船价只有3XXX多万USD，最近钢材涨价，加上外高桥的效率和管理，亏钱的可能性偏大。最近接的定单价格就强多了，可能有4500万或更高，就看外高桥能否抓住这次机遇了。</P>
<P>"从船头走到船尾要20多分钟"</P><P>"自动化程度最高"</P>[em07]
<P>对啊！钢材价格上涨了！那条船多半没赚多少！现在钢材开始回落了！也许后边的能赚点哈！</P>
眼光远一点，技术上去是主要的！
利润很重要。
[WARNING! WARNING!] http://my.227.cn/web/flash/13711917.swf
<P>如果是我们的航空母舰到好望角大家是何感受:)</P>
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</P>
<P>大家一起看图吧，就是它了！
</P>
</P><P>大家一起看图吧，就是它了！
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顶一下
<B>以下是引用<I>cenyu</I>在2004-5-17 20:26:00的发言：</B>
<P>对啊！钢材价格上涨了！那条船多半没赚多少！现在钢材开始回落了！也许后边的能赚点哈！</P>
<P>不要紧 船厂赚不了钢厂赚 嘿嘿 都是我们赚</P>
顶
<B>以下是引用<I>被迫注册</I>在2004-5-17 18:31:00的发言：</B>
<P>对弹剑的答复：</P>
<P>接定单的时候正是造船市场低迷的时候，船价只有3XXX多万USD，最近钢材涨价，加上外高桥的效率和管理，亏钱的可能性偏大。最近接的定单价格就强多了，可能有4500万或更高，就看外高桥能否抓住这次机遇了。</P>
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<P>钢材的价格对造船业的影响太大，应该会利用期货的交易来保障一定的利润吧。</P>
<P>否则，连裤衩都可能赔掉</P>
<P>我们的88舰队应该可以去转转:)
<P>最近可能到台湾海峡东岸了:)
<P>阿扁睡不着啊!</P>
<P>最近可能到台湾海峡东岸了:)
<P>阿扁睡不着啊!</P>
<P>真的</P><P>太好了</P><P>这表明中国有建造大船的条件了！！！</P>