超级军网中国轿车尝试登陆欧洲市场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:48:03
<P>【华尔街日报中文网络版】</P>
<P>已面临日本和韩国低成本品牌汽车强大竞争攻势的欧洲汽车制造商不久之后可能会在自己的家门口遭遇新的来自中国轿车的威胁。
越来越多的欧洲进口商正在与中国汽车制造商合作，准备于今年把中国制造的轿车引入欧洲市场。这些最新进展表明，随著贸易壁垒的取消，欧洲这个全球第二大汽车市场的竞争正在加剧。尽管中国制造商和欧洲进口商的合作尚处于初期阶段，但它表明中国也渴望成为全球主要的汽车出口国。实际上，美国进口商进口中国汽车的合作计划也在酝酿之中。欧洲汽车制造商早就对中国汽车有可能打入欧洲感到担忧，它们担心中国企业的低成本会使它们在一定程度上处于劣势。
总的来说，中国造轿车目前在欧洲的销售并未形成气候，但近几年来它们已在俄罗斯这个欧洲增长最迅猛的汽车市场上初露锋芒。今年早些时候，一些俄罗斯经销商开始销售中国的长城汽车(Great Wall Automobile Holding Co.)出产的运动型多用途车(SUV)，它们的售价比其他亚洲品牌便宜35%之多。
中国汽车制造商将在本周末的德国莱比锡汽车展上显露他们进军欧洲市场的意愿。届时，华晨中国(Brilliance China Automotive Holdings Ltd.)和欧洲进口商Euro Motors (Gibraltar) Ltd.计划在汽车展上展示华晨中国制造的中华牌轿车，双方计划最早于9月把中华牌轿车引入德国市场。Euro Motors发言人赖纳·勒廷(Reiner Roethling)拒绝透露中华轿车在欧洲的售价以及在欧洲希望达到的销量目标，但表示这款轿车将与欧宝(Opel)出品的Vectra以及福特汽车(Ford Motor Co.)出品的蒙迪欧(Mondeo)处于同档次的市场。Vectra在德国的起价约为19,000欧元（合24,600美元），蒙迪欧的起价约为20,000欧元。
安永(Ernst & Young)驻伦敦的汽车业务合伙人史蒂文·布莱克曼(Steven Blackman)表示，人们将从质量和销售两方面来关注中国轿车进军欧洲市场的努力。布莱克曼表示，即使Euro Motors的努力失败了，中国汽车制造商也能从中汲取很多经验教训。
美国进口商Visionary Vehicles LLC宣布准备在2007年年底之前将奇瑞汽车(Chery Automobile Co.)制造的轿车推向美国市场。这将是中国汽车登陆美国市场的最大规模的动作。Visionary表示，计划在2007年年底之前经销奇瑞出产的5款汽车，预计售价将比同级汽车低30%。
一段时间以来，中国产廉价轿车有望进入欧洲和美国市场已让当地汽车业忧心忡忡，汽车业中没有加入工会的工人尤其不安。这是因为中国的劳动力成本极低，汽车业工人的小时平均工资仅合0.95美元，而美国和德国分别是26美元和36美元。
但中国汽车制造商必须让美国和欧洲消费者相信，中国制造的汽车同样做工精良、可靠安全，不亚于其他实力更为雄厚的品牌。安永在近期的一份报告中表示，如果打头阵的中国企业如果失败了，那么后面的企业要想立足，即使准备得更充分，也会难上加难。
华晨中国的发言人表示，这次在莱比锡车展上消费者对其产品的评价将决定其汽车在德国的销售前景。华晨中国与宝马汽车(BMW AG)有一家合资企业，生产宝马3系列和5系列车型。但宝马汽车发言人表示，它未参与华晨中国此次赴德国参展车型的开发。
Euro Motors的发言人勒廷表示，该公司深信华晨中国这个品牌将得到德国消费者的认可。勒廷表示，中华牌轿车质量优秀，并不是廉价的粗制滥造之作。他表示，该公司希望扩大在德国的销售，并将德国作为进入更多欧洲国家市场的据点。他说，德国是欧洲最大的轿车市场，也是销售难度最大的市场。如果在德国取得成功，就可以在欧洲其他地区同样获得成功。</P><P>【华尔街日报中文网络版】</P>
<P>已面临日本和韩国低成本品牌汽车强大竞争攻势的欧洲汽车制造商不久之后可能会在自己的家门口遭遇新的来自中国轿车的威胁。
越来越多的欧洲进口商正在与中国汽车制造商合作，准备于今年把中国制造的轿车引入欧洲市场。这些最新进展表明，随著贸易壁垒的取消，欧洲这个全球第二大汽车市场的竞争正在加剧。尽管中国制造商和欧洲进口商的合作尚处于初期阶段，但它表明中国也渴望成为全球主要的汽车出口国。实际上，美国进口商进口中国汽车的合作计划也在酝酿之中。欧洲汽车制造商早就对中国汽车有可能打入欧洲感到担忧，它们担心中国企业的低成本会使它们在一定程度上处于劣势。
总的来说，中国造轿车目前在欧洲的销售并未形成气候，但近几年来它们已在俄罗斯这个欧洲增长最迅猛的汽车市场上初露锋芒。今年早些时候，一些俄罗斯经销商开始销售中国的长城汽车(Great Wall Automobile Holding Co.)出产的运动型多用途车(SUV)，它们的售价比其他亚洲品牌便宜35%之多。
中国汽车制造商将在本周末的德国莱比锡汽车展上显露他们进军欧洲市场的意愿。届时，华晨中国(Brilliance China Automotive Holdings Ltd.)和欧洲进口商Euro Motors (Gibraltar) Ltd.计划在汽车展上展示华晨中国制造的中华牌轿车，双方计划最早于9月把中华牌轿车引入德国市场。Euro Motors发言人赖纳·勒廷(Reiner Roethling)拒绝透露中华轿车在欧洲的售价以及在欧洲希望达到的销量目标，但表示这款轿车将与欧宝(Opel)出品的Vectra以及福特汽车(Ford Motor Co.)出品的蒙迪欧(Mondeo)处于同档次的市场。Vectra在德国的起价约为19,000欧元（合24,600美元），蒙迪欧的起价约为20,000欧元。
安永(Ernst & Young)驻伦敦的汽车业务合伙人史蒂文·布莱克曼(Steven Blackman)表示，人们将从质量和销售两方面来关注中国轿车进军欧洲市场的努力。布莱克曼表示，即使Euro Motors的努力失败了，中国汽车制造商也能从中汲取很多经验教训。
美国进口商Visionary Vehicles LLC宣布准备在2007年年底之前将奇瑞汽车(Chery Automobile Co.)制造的轿车推向美国市场。这将是中国汽车登陆美国市场的最大规模的动作。Visionary表示，计划在2007年年底之前经销奇瑞出产的5款汽车，预计售价将比同级汽车低30%。
一段时间以来，中国产廉价轿车有望进入欧洲和美国市场已让当地汽车业忧心忡忡，汽车业中没有加入工会的工人尤其不安。这是因为中国的劳动力成本极低，汽车业工人的小时平均工资仅合0.95美元，而美国和德国分别是26美元和36美元。
但中国汽车制造商必须让美国和欧洲消费者相信，中国制造的汽车同样做工精良、可靠安全，不亚于其他实力更为雄厚的品牌。安永在近期的一份报告中表示，如果打头阵的中国企业如果失败了，那么后面的企业要想立足，即使准备得更充分，也会难上加难。
华晨中国的发言人表示，这次在莱比锡车展上消费者对其产品的评价将决定其汽车在德国的销售前景。华晨中国与宝马汽车(BMW AG)有一家合资企业，生产宝马3系列和5系列车型。但宝马汽车发言人表示，它未参与华晨中国此次赴德国参展车型的开发。
Euro Motors的发言人勒廷表示，该公司深信华晨中国这个品牌将得到德国消费者的认可。勒廷表示，中华牌轿车质量优秀，并不是廉价的粗制滥造之作。他表示，该公司希望扩大在德国的销售，并将德国作为进入更多欧洲国家市场的据点。他说，德国是欧洲最大的轿车市场，也是销售难度最大的市场。如果在德国取得成功，就可以在欧洲其他地区同样获得成功。</P>
<P>已面临日本和韩国低成本品牌汽车强大竞争攻势的欧洲汽车制造商不久之后可能会在自己的家门口遭遇新的来自中国轿车的威胁。
越来越多的欧洲进口商正在与中国汽车制造商合作，准备于今年把中国制造的轿车引入欧洲市场。这些最新进展表明，随著贸易壁垒的取消，欧洲这个全球第二大汽车市场的竞争正在加剧。尽管中国制造商和欧洲进口商的合作尚处于初期阶段，但它表明中国也渴望成为全球主要的汽车出口国。实际上，美国进口商进口中国汽车的合作计划也在酝酿之中。欧洲汽车制造商早就对中国汽车有可能打入欧洲感到担忧，它们担心中国企业的低成本会使它们在一定程度上处于劣势。
总的来说，中国造轿车目前在欧洲的销售并未形成气候，但近几年来它们已在俄罗斯这个欧洲增长最迅猛的汽车市场上初露锋芒。今年早些时候，一些俄罗斯经销商开始销售中国的长城汽车(Great Wall Automobile Holding Co.)出产的运动型多用途车(SUV)，它们的售价比其他亚洲品牌便宜35%之多。
中国汽车制造商将在本周末的德国莱比锡汽车展上显露他们进军欧洲市场的意愿。届时，华晨中国(Brilliance China Automotive Holdings Ltd.)和欧洲进口商Euro Motors (Gibraltar) Ltd.计划在汽车展上展示华晨中国制造的中华牌轿车，双方计划最早于9月把中华牌轿车引入德国市场。Euro Motors发言人赖纳·勒廷(Reiner Roethling)拒绝透露中华轿车在欧洲的售价以及在欧洲希望达到的销量目标，但表示这款轿车将与欧宝(Opel)出品的Vectra以及福特汽车(Ford Motor Co.)出品的蒙迪欧(Mondeo)处于同档次的市场。Vectra在德国的起价约为19,000欧元（合24,600美元），蒙迪欧的起价约为20,000欧元。
安永(Ernst & Young)驻伦敦的汽车业务合伙人史蒂文·布莱克曼(Steven Blackman)表示，人们将从质量和销售两方面来关注中国轿车进军欧洲市场的努力。布莱克曼表示，即使Euro Motors的努力失败了，中国汽车制造商也能从中汲取很多经验教训。
美国进口商Visionary Vehicles LLC宣布准备在2007年年底之前将奇瑞汽车(Chery Automobile Co.)制造的轿车推向美国市场。这将是中国汽车登陆美国市场的最大规模的动作。Visionary表示，计划在2007年年底之前经销奇瑞出产的5款汽车，预计售价将比同级汽车低30%。
一段时间以来，中国产廉价轿车有望进入欧洲和美国市场已让当地汽车业忧心忡忡，汽车业中没有加入工会的工人尤其不安。这是因为中国的劳动力成本极低，汽车业工人的小时平均工资仅合0.95美元，而美国和德国分别是26美元和36美元。
但中国汽车制造商必须让美国和欧洲消费者相信，中国制造的汽车同样做工精良、可靠安全，不亚于其他实力更为雄厚的品牌。安永在近期的一份报告中表示，如果打头阵的中国企业如果失败了，那么后面的企业要想立足，即使准备得更充分，也会难上加难。
华晨中国的发言人表示，这次在莱比锡车展上消费者对其产品的评价将决定其汽车在德国的销售前景。华晨中国与宝马汽车(BMW AG)有一家合资企业，生产宝马3系列和5系列车型。但宝马汽车发言人表示，它未参与华晨中国此次赴德国参展车型的开发。
Euro Motors的发言人勒廷表示，该公司深信华晨中国这个品牌将得到德国消费者的认可。勒廷表示，中华牌轿车质量优秀，并不是廉价的粗制滥造之作。他表示，该公司希望扩大在德国的销售，并将德国作为进入更多欧洲国家市场的据点。他说，德国是欧洲最大的轿车市场，也是销售难度最大的市场。如果在德国取得成功，就可以在欧洲其他地区同样获得成功。</P><P>【华尔街日报中文网络版】</P>
<P>已面临日本和韩国低成本品牌汽车强大竞争攻势的欧洲汽车制造商不久之后可能会在自己的家门口遭遇新的来自中国轿车的威胁。
越来越多的欧洲进口商正在与中国汽车制造商合作，准备于今年把中国制造的轿车引入欧洲市场。这些最新进展表明，随著贸易壁垒的取消，欧洲这个全球第二大汽车市场的竞争正在加剧。尽管中国制造商和欧洲进口商的合作尚处于初期阶段，但它表明中国也渴望成为全球主要的汽车出口国。实际上，美国进口商进口中国汽车的合作计划也在酝酿之中。欧洲汽车制造商早就对中国汽车有可能打入欧洲感到担忧，它们担心中国企业的低成本会使它们在一定程度上处于劣势。
总的来说，中国造轿车目前在欧洲的销售并未形成气候，但近几年来它们已在俄罗斯这个欧洲增长最迅猛的汽车市场上初露锋芒。今年早些时候，一些俄罗斯经销商开始销售中国的长城汽车(Great Wall Automobile Holding Co.)出产的运动型多用途车(SUV)，它们的售价比其他亚洲品牌便宜35%之多。
中国汽车制造商将在本周末的德国莱比锡汽车展上显露他们进军欧洲市场的意愿。届时，华晨中国(Brilliance China Automotive Holdings Ltd.)和欧洲进口商Euro Motors (Gibraltar) Ltd.计划在汽车展上展示华晨中国制造的中华牌轿车，双方计划最早于9月把中华牌轿车引入德国市场。Euro Motors发言人赖纳·勒廷(Reiner Roethling)拒绝透露中华轿车在欧洲的售价以及在欧洲希望达到的销量目标，但表示这款轿车将与欧宝(Opel)出品的Vectra以及福特汽车(Ford Motor Co.)出品的蒙迪欧(Mondeo)处于同档次的市场。Vectra在德国的起价约为19,000欧元（合24,600美元），蒙迪欧的起价约为20,000欧元。
安永(Ernst & Young)驻伦敦的汽车业务合伙人史蒂文·布莱克曼(Steven Blackman)表示，人们将从质量和销售两方面来关注中国轿车进军欧洲市场的努力。布莱克曼表示，即使Euro Motors的努力失败了，中国汽车制造商也能从中汲取很多经验教训。
美国进口商Visionary Vehicles LLC宣布准备在2007年年底之前将奇瑞汽车(Chery Automobile Co.)制造的轿车推向美国市场。这将是中国汽车登陆美国市场的最大规模的动作。Visionary表示，计划在2007年年底之前经销奇瑞出产的5款汽车，预计售价将比同级汽车低30%。
一段时间以来，中国产廉价轿车有望进入欧洲和美国市场已让当地汽车业忧心忡忡，汽车业中没有加入工会的工人尤其不安。这是因为中国的劳动力成本极低，汽车业工人的小时平均工资仅合0.95美元，而美国和德国分别是26美元和36美元。
但中国汽车制造商必须让美国和欧洲消费者相信，中国制造的汽车同样做工精良、可靠安全，不亚于其他实力更为雄厚的品牌。安永在近期的一份报告中表示，如果打头阵的中国企业如果失败了，那么后面的企业要想立足，即使准备得更充分，也会难上加难。
华晨中国的发言人表示，这次在莱比锡车展上消费者对其产品的评价将决定其汽车在德国的销售前景。华晨中国与宝马汽车(BMW AG)有一家合资企业，生产宝马3系列和5系列车型。但宝马汽车发言人表示，它未参与华晨中国此次赴德国参展车型的开发。
Euro Motors的发言人勒廷表示，该公司深信华晨中国这个品牌将得到德国消费者的认可。勒廷表示，中华牌轿车质量优秀，并不是廉价的粗制滥造之作。他表示，该公司希望扩大在德国的销售，并将德国作为进入更多欧洲国家市场的据点。他说，德国是欧洲最大的轿车市场，也是销售难度最大的市场。如果在德国取得成功，就可以在欧洲其他地区同样获得成功。</P>
确保质量和售后服务,严格按照先进标准进行生产开发,建立现代的销售网络和高效率的物流,这才是在发达国家立足的根本前提.