超级军网7座轿车（小号的加长林肯）在中国有市场么?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 08:59:06
国人喜好三厢轿车，而且随着人口结构变化与汽车技术进步，7座车越来越受欢迎。
那么传统的mpv或者7座suv不能全面满足国人需要。
如果咱们弄出一个类似加长林肯，但是没那么夸张的7座轿车，会不会受欢迎？
车长5米5，重2吨，2.4或者1.8t发动机。百公里油耗12个。
国人喜好三厢轿车，而且随着人口结构变化与汽车技术进步，7座车越来越受欢迎。
那么传统的mpv或者7座suv不能全面满足国人需要。
如果咱们弄出一个类似加长林肯，但是没那么夸张的7座轿车，会不会受欢迎？
车长5米5，重2吨，2.4或者1.8t发动机。百公里油耗12个。
这都E级车了，耗油大户，
E级车？耗油大户
E级车？耗油大户
tugong 发表于 2014-7-31 10:00
E级车？耗油大户
问题是买mpv也得这油耗。
我看了看gl8 5米2的车长才1.8吨，我说这货2吨算是比较合理的重量了。
这类车压根就不是平时的买菜代步小车，而是全家出游踏青的运输工具，那么油耗高一些也不是问题了。
E级车？耗油大户
问题是买mpv也得这油耗。
我看了看gl8 5米2的车长才1.8吨，我说这货2吨算是比较合理的重量了。
这类车压根就不是平时的买菜代步小车，而是全家出游踏青的运输工具，那么油耗高一些也不是问题了。
创意很好，不过要有个好的外形，看起来够敦实，气场够强。还有2.4发动机推2吨车是不是太小了点，这货可是要拉一家人的。
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 10:08
创意很好，不过要有个好的外形，看起来够敦实，气场够强。还有2.4发动机推2吨车是不是太小了点，这货可是要 ...
不小了，1.4吨的轿车1.6na110匹都能用，2吨的车1.8t有180匹差不多够用，再大上3.0v6成本就太高了。
变速箱就用4at或者6at，而且车身低矮阻力小，油耗应该比7座mpv低，而且高速性能更稳定更舒适，油耗在14个以下就行。
长度其实和mpv差不多，所以不存在加长车不易驾驶的问题。
我认为必须有的配置：全景天窗，中控门窗，自动空调，定速巡航等等舒适配置一定要齐全，面上功夫一定要做足。
售价15万应该能卖得动。
外观么，寨个奔驰前脸或者低调点寨个迈腾都行。
创意很好，不过要有个好的外形，看起来够敦实，气场够强。还有2.4发动机推2吨车是不是太小了点，这货可是要 ...
不小了，1.4吨的轿车1.6na110匹都能用，2吨的车1.8t有180匹差不多够用，再大上3.0v6成本就太高了。
变速箱就用4at或者6at，而且车身低矮阻力小，油耗应该比7座mpv低，而且高速性能更稳定更舒适，油耗在14个以下就行。
长度其实和mpv差不多，所以不存在加长车不易驾驶的问题。
我认为必须有的配置：全景天窗，中控门窗，自动空调，定速巡航等等舒适配置一定要齐全，面上功夫一定要做足。
售价15万应该能卖得动。
外观么，寨个奔驰前脸或者低调点寨个迈腾都行。
林肯可是真正的豪车品牌，要出的话价钱怎么可能便宜，一百万都算普通价格了。另外美系车那做工，内饰不可能细腻舒适到哪去。
不小了，1.4吨的轿车1.6na110匹都能用，2吨的车1.8t有180匹差不多够用，再大上3.0v6成本就太高了。
变 ...
15万起售啊？几乎限定了动力只能在2.4以下。有几项我能想出来的:全景天窗，定速巡航，后排出风口，软塑料内饰，后排隐私玻璃，遮阳帘，日产的沙发座椅，大众的门板做工，噪音控制要好。其它的大家补充。
变 ...
15万起售啊？几乎限定了动力只能在2.4以下。有几项我能想出来的:全景天窗，定速巡航，后排出风口，软塑料内饰，后排隐私玻璃，遮阳帘，日产的沙发座椅，大众的门板做工，噪音控制要好。其它的大家补充。
sjorwall 发表于 2014-7-31 10:33
林肯可是真正的豪车品牌，要出的话价钱怎么可能便宜，一百万都算普通价格了。另外美系车那做工，内饰不可能 ...
我就是拿林肯打个比方，因为7座轿车没有比较形象的实车，所以只好拿他说事了。
真要造，就是在现有自主轿车里玩超级拉皮，我觉得气场比较合适的是帝豪EC7，把轴距拉到和gl8一样，再多个尾箱，车身高度也是轿车水平，成本不会太高。
ec7卖8-10，这货车身补强换发+豪华配置（汽车上的那些豪华配置只要不求什么装逼意大利手工定制，成本不高），卖15万，没问题。
林肯可是真正的豪车品牌，要出的话价钱怎么可能便宜，一百万都算普通价格了。另外美系车那做工，内饰不可能 ...
我就是拿林肯打个比方，因为7座轿车没有比较形象的实车，所以只好拿他说事了。
真要造，就是在现有自主轿车里玩超级拉皮，我觉得气场比较合适的是帝豪EC7，把轴距拉到和gl8一样，再多个尾箱，车身高度也是轿车水平，成本不会太高。
ec7卖8-10，这货车身补强换发+豪华配置（汽车上的那些豪华配置只要不求什么装逼意大利手工定制，成本不高），卖15万，没问题。
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 10:37
15万起售啊？几乎限定了动力只能在2.4以下。有几项我能想出来的:全景天窗，定速巡航，后排出风口，软塑料 ...
1.8t不就是多了个涡轮套件么，批量采购算成本最多3-5000，不是个事。
算上这些个豪华配置15万起，前驱，高配20万。
说起来帝豪还真适合干这个。
首先名字够土豪，前脸也比较大气，6at他也是现成的，发动机我估计对于现在的自主来说不是问题。
长城h6怎么火，这车我估计就得怎么火，甚至有所超越。
------------------------------------------
补充一下，这车为了方便乘客上下车，应该弄车6门，后四门设计成对开，气场更牛逼。
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 10:37
15万起售啊？几乎限定了动力只能在2.4以下。有几项我能想出来的:全景天窗，定速巡航，后排出风口，软塑料 ...
1.8t不就是多了个涡轮套件么，批量采购算成本最多3-5000，不是个事。
算上这些个豪华配置15万起，前驱，高配20万。
说起来帝豪还真适合干这个。
首先名字够土豪，前脸也比较大气，6at他也是现成的，发动机我估计对于现在的自主来说不是问题。
长城h6怎么火，这车我估计就得怎么火，甚至有所超越。
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补充一下，这车为了方便乘客上下车，应该弄车6门，后四门设计成对开，气场更牛逼。
白金之星 发表于 2014-7-31 10:41
1.8t不就是多了个涡轮套件么，批量采购算成本最多3-5000，不是个事。
算上这些个豪华配置15万起，前 ...
车子像你这样设计，特别是要6门，对结构要求太高，材料差了强度不够，材料好了成本又上去了。
原来林肯随便加长，是因为那是有大梁的非承载式底盘。
1.8t不就是多了个涡轮套件么，批量采购算成本最多3-5000，不是个事。
算上这些个豪华配置15万起，前 ...
车子像你这样设计，特别是要6门，对结构要求太高，材料差了强度不够，材料好了成本又上去了。
原来林肯随便加长，是因为那是有大梁的非承载式底盘。
白金之星 发表于 2014-7-31 10:38
我就是拿林肯打个比方，因为7座轿车没有比较形象的实车，所以只好拿他说事了。
真要造，就是在现有自 ...
我觉得七座轿车已经过时了，而且还是国产的便宜车，开出门耻度太高了，真心没市场的，至少我看不上，我想我周围的人也没人会想要这样一辆车。要知道七座SUV都没什么市场啊，七座车在我的经验看来一般家用根本没必要，商用的话也很少用到，真要空间和舒适度就大点的MVP好了，轿车，实在鸡肋。这玩意儿消失于市场那么久自然是有它的市场规律的。
我就是拿林肯打个比方，因为7座轿车没有比较形象的实车，所以只好拿他说事了。
真要造，就是在现有自 ...
我觉得七座轿车已经过时了，而且还是国产的便宜车，开出门耻度太高了，真心没市场的，至少我看不上，我想我周围的人也没人会想要这样一辆车。要知道七座SUV都没什么市场啊，七座车在我的经验看来一般家用根本没必要，商用的话也很少用到，真要空间和舒适度就大点的MVP好了，轿车，实在鸡肋。这玩意儿消失于市场那么久自然是有它的市场规律的。
nelsonhood 发表于 2014-7-31 10:51
车子像你这样设计，特别是要6门，对结构要求太高，材料差了强度不够，材料好了成本又上去了。
原来林肯 ...
也不是弄得真像林肯那么长，gl8多长他就多长，我记得gl8也没大梁，所以这货应该问题不大。
6门我觉得不是必须，如果技术难度太大，就改推拉门算了。
车子像你这样设计，特别是要6门，对结构要求太高，材料差了强度不够，材料好了成本又上去了。
原来林肯 ...
也不是弄得真像林肯那么长，gl8多长他就多长，我记得gl8也没大梁，所以这货应该问题不大。
6门我觉得不是必须，如果技术难度太大，就改推拉门算了。
sjorwall 发表于 2014-7-31 10:58
我觉得七座轿车已经过时了，而且还是国产的便宜车，开出门耻度太高了，真心没市场的，至少我看不上，我想 ...
中国国情特殊，不能拿国外不火的例子说事。
像赛欧凯越这种奇葩都能月销上万，这放到任何其他一个国家都是扯淡的事，在中国就是硬生生成为神话。
中国人买车，就是面子，空间，三厢满足面子，7座满足空间，耻度高？s6改雷克萨斯的大把，我也没见过几个觉得不好意思的。
我觉得七座轿车已经过时了，而且还是国产的便宜车，开出门耻度太高了，真心没市场的，至少我看不上，我想 ...
中国国情特殊，不能拿国外不火的例子说事。
像赛欧凯越这种奇葩都能月销上万，这放到任何其他一个国家都是扯淡的事，在中国就是硬生生成为神话。
中国人买车，就是面子，空间，三厢满足面子，7座满足空间，耻度高？s6改雷克萨斯的大把，我也没见过几个觉得不好意思的。
白金之星 发表于 2014-7-31 11:06
中国国情特殊，不能拿国外不火的例子说事。
像赛欧凯越这种奇葩都能月销上万，这放到任何其他一个国家 ...
我说的就是国情啊，满足空间，和7座完全是两码事。我朋友的7座MVP索性把最后一排座位给拆了的，因为这车买了8年几乎从没有机会坐满过7个人。很多人一起出行？都宁愿开两三辆车也不愿意7个人挤在一辆车里。
中国人确实买车先考虑面子，但买这种另类车绝对没面子，参考一下广本杰德，谁是为了面子买这车的啊，要面子就BBA的S系、7系、A8什么的，国产加长轿车没半点面子可言，只有丢脸，所以才会有SB把S6改标，就是因为BYD这牌子太丢人现眼了，国产品牌再搞个你所谓的7座轿车，那更是丢人丢到姥姥家了，所以你说的这一切，都不成立，这种车就算出现也只会是极小众市场。
中国国情特殊，不能拿国外不火的例子说事。
像赛欧凯越这种奇葩都能月销上万，这放到任何其他一个国家 ...
我说的就是国情啊，满足空间，和7座完全是两码事。我朋友的7座MVP索性把最后一排座位给拆了的，因为这车买了8年几乎从没有机会坐满过7个人。很多人一起出行？都宁愿开两三辆车也不愿意7个人挤在一辆车里。
中国人确实买车先考虑面子，但买这种另类车绝对没面子，参考一下广本杰德，谁是为了面子买这车的啊，要面子就BBA的S系、7系、A8什么的，国产加长轿车没半点面子可言，只有丢脸，所以才会有SB把S6改标，就是因为BYD这牌子太丢人现眼了，国产品牌再搞个你所谓的7座轿车，那更是丢人丢到姥姥家了，所以你说的这一切，都不成立，这种车就算出现也只会是极小众市场。
楼主的发言，这种车自主早就有了，奇瑞东方之子加长，长安睿骋加长，长城比亚迪也有
sjorwall 发表于 2014-7-31 12:14
我说的就是国情啊，满足空间，和7座完全是两码事。我朋友的7座MVP索性把最后一排座位给拆了的，因为这车 ...
您说的也对，但我前些日子问过关于mpv对于家用的意义就提到了多车出行的想法。
当时我的看法是没必要单养一辆又长又大的mpv，真需要多人出行的时候开两辆车就行了。
结果被教育说开两辆车驾驶员，过桥费和油钱谁出？我无语了。
我说的就是国情啊，满足空间，和7座完全是两码事。我朋友的7座MVP索性把最后一排座位给拆了的，因为这车 ...
您说的也对，但我前些日子问过关于mpv对于家用的意义就提到了多车出行的想法。
当时我的看法是没必要单养一辆又长又大的mpv，真需要多人出行的时候开两辆车就行了。
结果被教育说开两辆车驾驶员，过桥费和油钱谁出？我无语了。
白金之星 发表于 2014-7-31 12:23
您说的也对，但我前些日子问过关于mpv对于家用的意义就提到了多车出行的想法。
当时我的看法是没必要单 ...
呵呵，现在又不是以前，收入都上去了，谁还会在意多出几百油钱，玩得开心就可以了。
相反的，为了面子，只有反而提出各开各车的。开好车的开自己的车来满足一下自己虚荣心，开便宜车的也要为了自尊开自己的车来证明不稀罕蹭别人的车，这种思想当今是很普遍的，所以现在拼车出行的现象越来越少见。
白金之星 发表于 2014-7-31 12:23
您说的也对，但我前些日子问过关于mpv对于家用的意义就提到了多车出行的想法。
当时我的看法是没必要单 ...
呵呵，现在又不是以前，收入都上去了，谁还会在意多出几百油钱，玩得开心就可以了。
相反的，为了面子，只有反而提出各开各车的。开好车的开自己的车来满足一下自己虚荣心，开便宜车的也要为了自尊开自己的车来证明不稀罕蹭别人的车，这种思想当今是很普遍的，所以现在拼车出行的现象越来越少见。
tugong 发表于 2014-7-31 12:21
楼主的发言，这种车自主早就有了，奇瑞东方之子加长，长安睿骋加长，长城比亚迪也有
谢谢指点，刚才一搜长见识了.....
![]()
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楼主的发言，这种车自主早就有了，奇瑞东方之子加长，长安睿骋加长，长城比亚迪也有
谢谢指点，刚才一搜长见识了.....
sjorwall 发表于 2014-7-31 12:26
呵呵，现在又不是以前，收入都上去了，谁还会在意多出几百油钱，玩得开心就可以了。
相反的，为了面 ...
不过家用7座也不是没市场，夫妻+孩子+两家老人，这就7人了。
若是一家2孩子+爷爷奶奶，也得7座伺候。
东方之子加长这纯属山寨林肯，太长了，目测7米得有了，配合没有逼格的车标，看着肯定sb，
我说这个只有5米3，也就是宝马5系加长型(5系5米04）再长那么一点，应该不算不协调。
------------------------------------
找到合适的了，宝马728li，5米23
发动机舱短点，驾驶舱往前移个30厘米，后排再长10厘米，放下两排没问题。
sjorwall 发表于 2014-7-31 12:26
呵呵，现在又不是以前，收入都上去了，谁还会在意多出几百油钱，玩得开心就可以了。
相反的，为了面 ...
不过家用7座也不是没市场，夫妻+孩子+两家老人，这就7人了。
若是一家2孩子+爷爷奶奶，也得7座伺候。
东方之子加长这纯属山寨林肯，太长了，目测7米得有了，配合没有逼格的车标，看着肯定sb，
我说这个只有5米3，也就是宝马5系加长型(5系5米04）再长那么一点，应该不算不协调。
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找到合适的了，宝马728li，5米23
发动机舱短点，驾驶舱往前移个30厘米，后排再长10厘米，放下两排没问题。
白金之星 发表于 2014-7-31 12:41
不过家用7座也不是没市场，夫妻+孩子+两家老人，这就7人了。
若是一家2孩子+爷爷奶奶，也得7座伺候 ...
我知道你一定会说什么夫妻+孩子+两家老人，但是就像我上面说的，我那兄弟7座商务车这么多年来还真没机会把这些人凑到一起过。
另外，你所说的老人也是可以自己开车的啊，像我父母各有一辆车，我岳父也有辆车，要是出行的话，挤在7座车中反而说话不方便，各自保留一些隐私各开一辆车更好，这样对孩子也好，人少点车内空气也新鲜多了。
不过家用7座也不是没市场，夫妻+孩子+两家老人，这就7人了。
若是一家2孩子+爷爷奶奶，也得7座伺候 ...
我知道你一定会说什么夫妻+孩子+两家老人，但是就像我上面说的，我那兄弟7座商务车这么多年来还真没机会把这些人凑到一起过。
另外，你所说的老人也是可以自己开车的啊，像我父母各有一辆车，我岳父也有辆车，要是出行的话，挤在7座车中反而说话不方便，各自保留一些隐私各开一辆车更好，这样对孩子也好，人少点车内空气也新鲜多了。
sjorwall 发表于 2014-7-31 13:07
我知道你一定会说什么夫妻+孩子+两家老人，但是就像我上面说的，我那兄弟7座商务车这么多年来还真没机会 ...
这倒也是....
难怪这么多年mpv都是商务机场专用车，家用确实不太灵活。
我知道你一定会说什么夫妻+孩子+两家老人，但是就像我上面说的，我那兄弟7座商务车这么多年来还真没机会 ...
这倒也是....
难怪这么多年mpv都是商务机场专用车，家用确实不太灵活。
你要说的话……
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
但注意不要与下面的几种“B柱肥大版”红旗搞混了……
这些车还是传统的五座的……
-----------------------------------------------------------------
综上来看，大型轿车的话，最多只能做到6座……
就是类似于美标黑斑羚那样，前排设计成怀挡，成排座……不过这样的话，安全系数就小了……
（这张图是2000款黑斑羚（Impala）的美规版内饰）
现款黑斑羚还是主要是2+3的布局……
（2013版美规版英帕拉内饰……）
你要说的话……
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
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但注意不要与下面的几种“B柱肥大版”红旗搞混了……
这些车还是传统的五座的……
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综上来看，大型轿车的话，最多只能做到6座……
就是类似于美标黑斑羚那样，前排设计成怀挡，成排座……不过这样的话，安全系数就小了……
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（这张图是2000款黑斑羚（Impala）的美规版内饰）
现款黑斑羚还是主要是2+3的布局……
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（2013版美规版英帕拉内饰……）
tugong 发表于 2014-7-31 12:21
楼主的发言，这种车自主早就有了，奇瑞东方之子加长，长安睿骋加长，长城比亚迪也有
东方之子加长产量很低……而且已经停了……
睿骋目前也只是卖的基本款……
长城的哈弗派就是给婚庆市场搞得……产量也很低（P.S.这车给了老卡斯特罗一辆）
比亚迪……那个我再看看……印象中没有啊……
楼主的发言，这种车自主早就有了，奇瑞东方之子加长，长安睿骋加长，长城比亚迪也有
东方之子加长产量很低……而且已经停了……
睿骋目前也只是卖的基本款……
长城的哈弗派就是给婚庆市场搞得……产量也很低（P.S.这车给了老卡斯特罗一辆）
比亚迪……那个我再看看……印象中没有啊……
不看好这个
真有需要宁愿买7座MPV或SUV
况且有些城市不待见7座车。。。
真有需要宁愿买7座MPV或SUV
况且有些城市不待见7座车。。。
你要说的话……
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
双排六座如果特别设计下，前排中座的安全性还是可以保证的吧。 中控面板要重新布置下，加一个中间气囊(其实我有个脑洞想法，驾驶员坐中间可以吗？) 中座也给头靠，驾驶座可单独调整，中和右座整体，中座保险带取自两座之间的支撑
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
双排六座如果特别设计下，前排中座的安全性还是可以保证的吧。 中控面板要重新布置下，加一个中间气囊(其实我有个脑洞想法，驾驶员坐中间可以吗？) 中座也给头靠，驾驶座可单独调整，中和右座整体，中座保险带取自两座之间的支撑
baldo 发表于 2014-7-31 13:55
双排六座如果特别设计下，前排中座的安全性还是可以保证的吧。 中控面板要重新布置下，加一个中间气囊( ...
你可以看我下面给的图……
英帕拉这个全尺寸车……
2000款量产的时候还有怀挡+大型前排座的
到了后来的款式的时候就没再有这个型号的……
与美国的安全法规变化有很大的关系……
你说的那个的确是不错，不过你又没有注意到：腰间式安全带的收紧能力实际上并不强，而且最关键的一点，前面没有空装第三个气囊了……
驾驶员坐中间的想法只有一代路虎有……后来基本上也淘汰了，可见应该是有很多问题，不方便……
双排六座如果特别设计下，前排中座的安全性还是可以保证的吧。 中控面板要重新布置下，加一个中间气囊( ...
你可以看我下面给的图……
英帕拉这个全尺寸车……
2000款量产的时候还有怀挡+大型前排座的
到了后来的款式的时候就没再有这个型号的……
与美国的安全法规变化有很大的关系……
你说的那个的确是不错，不过你又没有注意到：腰间式安全带的收紧能力实际上并不强，而且最关键的一点，前面没有空装第三个气囊了……
驾驶员坐中间的想法只有一代路虎有……后来基本上也淘汰了，可见应该是有很多问题，不方便……
职院学生0803 发表于 2014-7-31 13:26
你要说的话……
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
谢谢指点，这几张红旗很有意思，第二张图里的加长版当年好像销量不小，偶尔能见到，现在路上几乎绝迹了。
你要说的话……
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
谢谢指点，这几张红旗很有意思，第二张图里的加长版当年好像销量不小，偶尔能见到，现在路上几乎绝迹了。
续上，中置驾驶员席，赛车式的四点安全带。 法规上允许么
为什么不直接上MPV，空间还大。
7个人挤在轿车空间里，想想都难受
7个人挤在轿车空间里，想想都难受
普通家庭7个人坐车机会不多，市场不大
GL8缩小点，2+3+2布局，一定要先改变观念炒概念。一汽那S80已经很接近这个概念了，7座2+3+2，丰田机头，爱信4AT，还是多连杆后悬，再加长点换1.8T，15万内中配可以做的，因为现在7座自动也就7万多
职院学生0803 发表于 2014-7-31 13:26
你要说的话……
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
现在美国除了警车基本也没怀档了
你要说的话……
国内历史上只有一款对民间销售的车满足这个条件：
红旗一代旗舰加长版……
现在美国除了警车基本也没怀档了
mahua0987 发表于 2014-8-3 17:14
现在美国除了警车基本也没怀档了
呃……
警车前排还是三个座么？
还是两个座加扶手箱？
那批前三座的维多利亚皇冠都淘汰了？
现在美国除了警车基本也没怀档了
呃……
警车前排还是三个座么？
还是两个座加扶手箱？
那批前三座的维多利亚皇冠都淘汰了？
5.5米，2吨还能保持12个油的车，目前除了混动应该没有其他选项吧
职院学生0803 发表于 2014-8-3 17:16
呃……
警车前排还是三个座么？
还是两个座加扶手箱？
CV淘汰得等很久。警车俩座之间是电脑，电台，霰弹枪架，测速仪等等
职院学生0803 发表于 2014-8-3 17:16
呃……
警车前排还是三个座么？
还是两个座加扶手箱？
CV淘汰得等很久。警车俩座之间是电脑，电台，霰弹枪架，测速仪等等
职院学生0803 发表于 2014-8-3 17:16
呃……
警车前排还是三个座么？
还是两个座加扶手箱？
警车似乎少有加扶手箱的
职院学生0803 发表于 2014-8-3 17:16
呃……
警车前排还是三个座么？
还是两个座加扶手箱？
警车似乎少有加扶手箱的
mahua0987 发表于 2014-8-3 17:30
警车似乎少有加扶手箱的
中间那个位置用来放卡宾枪？
印象中有位住在美国的大大说过……
警车似乎少有加扶手箱的
中间那个位置用来放卡宾枪？
印象中有位住在美国的大大说过……
职院学生0803 发表于 2014-8-3 17:54
中间那个位置用来放卡宾枪？
印象中有位住在美国的大大说过……
落地档档把那个位置得放电脑（我觉得这个是仍然用怀档的主要原因。。），电台在上边，枪在大概座位中间的位置。
对了这位兄弟，请教你一下，新桑塔纳，新爱丽舍，花冠（F3仿造对象）这三个你觉得孰优孰劣呢。。。
中间那个位置用来放卡宾枪？
印象中有位住在美国的大大说过……
落地档档把那个位置得放电脑（我觉得这个是仍然用怀档的主要原因。。），电台在上边，枪在大概座位中间的位置。
对了这位兄弟，请教你一下，新桑塔纳，新爱丽舍，花冠（F3仿造对象）这三个你觉得孰优孰劣呢。。。