一路走来，航天飞机的出路在哪里

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/26 21:50:51

长久以来，人们一直以为俄毛在空间站上的投入远比有翼航天器大（我们暂且不用航天飞机这个词）；但事实上俄毛在有翼上也颇费一番精力。。。
但这种飞行器究竟在多大程度上推动了航天，尤其是商业航天的进步？
随着米帝航天飞机的退役，以及新一代载人、货运飞船的使用，航天飞机的出路在哪里。。。。
我一直是有翼飞行器的支持者

这只鸟好Q，进气口一关，还可以窜到海里去。

有翼载人无货舱
我认为这是出路
空天飞机么……

原帖由耀斑于 2009-3-10 17:10 发表
有翼载人无货舱
我认为这是出路
空天飞机么……

纯货物型才是王道，配上灵活任务载荷就行了。非要上人的话，塞个‘鲜活物品集装箱’不就完了。:D

分别研制2钟不同的航天飞机,
一种小型化,载7~8人,重8~10吨左右可以用AN225那样的大型飞机高空发射,机翼滑行降落
另一种20吨左右,专门运载需要返回的东西,无人控制
如果货物都不需要返回,直接用火箭打

通用中型、地球轨道再组合

飞船的返回减速方式太简单，只适合小载重量运输。要提高运输能力，势必要走航天飞机的路。我觉得，先前航天飞机的误区在于可重复使用。若走一次性使用的路，航天飞机的性价比可能比飞船要好。

AN225这种亚音速平台……对毛子这种高纬度地区来说，增加的运力大概和去赤道发射差不多……

设想

楼上太邪恶了……

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