超级军网本周新式武器 希望有艺术品
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:17:15
美国海军第八艘干货弹药船将举行下水和命名仪式
据海事链接网2009年3月6日报道] 美国海军将于太平洋时间3月8日早上7点钟在通用动力国家钢铁和造船公司（NASSCO）船厂为第八艘干货弹药船（T-AKE 8）“瓦利·斯奇拉（Wally Schirra）”号举行下水和命名仪式。
美国海军新型干货弹药船一直以民族先驱和探险家的名字命名。瓦利·斯奇拉是美国海军军官学校的毕业生，曾担任美国海军试飞员，参加过二战和朝鲜战争。1962年10月3日斯奇拉成为第五个进入太空的美国人，是“水星”计划第一批七名航天员之一，而且是唯一参加过“水星”、“双子星座”和“阿波罗”全部三个航天计划的宇航员。1969年斯奇拉从美国海军和宇航局退役。
T-AKE级干货弹药船计划建造14艘，前11艘用作战斗后勤保障船，后3艘计划成为未来海上预置部队（MPF(F)）的组成部分。“瓦利·斯奇拉”号将编入美国军事海运指挥部海军舰队辅助部队服役，为美军及盟军海上舰艇运送弹药、食物、燃料及其他干货补给，协助海军在世界范围内保持前沿军事存在。
“瓦利·斯奇拉”号长210米（689英尺），型宽32.3米（106英尺），航行吃水9.2米（30英尺），排水量42000吨，采用柴电推进系统，单轴，航速20节。船上载有124名民职水手和11名海军船员，能够长时间在海上单独行动，携带2架直升机进行垂直补给。（中国船舶信息中心 吕强）
0 条评论 浏览74 次美国海军第八艘干货弹药船将举行下水和命名仪式
据海事链接网2009年3月6日报道] 美国海军将于太平洋时间3月8日早上7点钟在通用动力国家钢铁和造船公司（NASSCO）船厂为第八艘干货弹药船（T-AKE 8）“瓦利·斯奇拉（Wally Schirra）”号举行下水和命名仪式。
美国海军新型干货弹药船一直以民族先驱和探险家的名字命名。瓦利·斯奇拉是美国海军军官学校的毕业生，曾担任美国海军试飞员，参加过二战和朝鲜战争。1962年10月3日斯奇拉成为第五个进入太空的美国人，是“水星”计划第一批七名航天员之一，而且是唯一参加过“水星”、“双子星座”和“阿波罗”全部三个航天计划的宇航员。1969年斯奇拉从美国海军和宇航局退役。
T-AKE级干货弹药船计划建造14艘，前11艘用作战斗后勤保障船，后3艘计划成为未来海上预置部队（MPF(F)）的组成部分。“瓦利·斯奇拉”号将编入美国军事海运指挥部海军舰队辅助部队服役，为美军及盟军海上舰艇运送弹药、食物、燃料及其他干货补给，协助海军在世界范围内保持前沿军事存在。
“瓦利·斯奇拉”号长210米（689英尺），型宽32.3米（106英尺），航行吃水9.2米（30英尺），排水量42000吨，采用柴电推进系统，单轴，航速20节。船上载有124名民职水手和11名海军船员，能够长时间在海上单独行动，携带2架直升机进行垂直补给。（中国船舶信息中心 吕强）
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据海事链接网2009年3月6日报道] 美国海军将于太平洋时间3月8日早上7点钟在通用动力国家钢铁和造船公司（NASSCO）船厂为第八艘干货弹药船（T-AKE 8）“瓦利·斯奇拉（Wally Schirra）”号举行下水和命名仪式。
美国海军新型干货弹药船一直以民族先驱和探险家的名字命名。瓦利·斯奇拉是美国海军军官学校的毕业生，曾担任美国海军试飞员，参加过二战和朝鲜战争。1962年10月3日斯奇拉成为第五个进入太空的美国人，是“水星”计划第一批七名航天员之一，而且是唯一参加过“水星”、“双子星座”和“阿波罗”全部三个航天计划的宇航员。1969年斯奇拉从美国海军和宇航局退役。
T-AKE级干货弹药船计划建造14艘，前11艘用作战斗后勤保障船，后3艘计划成为未来海上预置部队（MPF(F)）的组成部分。“瓦利·斯奇拉”号将编入美国军事海运指挥部海军舰队辅助部队服役，为美军及盟军海上舰艇运送弹药、食物、燃料及其他干货补给，协助海军在世界范围内保持前沿军事存在。
“瓦利·斯奇拉”号长210米（689英尺），型宽32.3米（106英尺），航行吃水9.2米（30英尺），排水量42000吨，采用柴电推进系统，单轴，航速20节。船上载有124名民职水手和11名海军船员，能够长时间在海上单独行动，携带2架直升机进行垂直补给。（中国船舶信息中心 吕强）
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据海事链接网2009年3月6日报道] 美国海军将于太平洋时间3月8日早上7点钟在通用动力国家钢铁和造船公司（NASSCO）船厂为第八艘干货弹药船（T-AKE 8）“瓦利·斯奇拉（Wally Schirra）”号举行下水和命名仪式。
美国海军新型干货弹药船一直以民族先驱和探险家的名字命名。瓦利·斯奇拉是美国海军军官学校的毕业生，曾担任美国海军试飞员，参加过二战和朝鲜战争。1962年10月3日斯奇拉成为第五个进入太空的美国人，是“水星”计划第一批七名航天员之一，而且是唯一参加过“水星”、“双子星座”和“阿波罗”全部三个航天计划的宇航员。1969年斯奇拉从美国海军和宇航局退役。
T-AKE级干货弹药船计划建造14艘，前11艘用作战斗后勤保障船，后3艘计划成为未来海上预置部队（MPF(F)）的组成部分。“瓦利·斯奇拉”号将编入美国军事海运指挥部海军舰队辅助部队服役，为美军及盟军海上舰艇运送弹药、食物、燃料及其他干货补给，协助海军在世界范围内保持前沿军事存在。
“瓦利·斯奇拉”号长210米（689英尺），型宽32.3米（106英尺），航行吃水9.2米（30英尺），排水量42000吨，采用柴电推进系统，单轴，航速20节。船上载有124名民职水手和11名海军船员，能够长时间在海上单独行动，携带2架直升机进行垂直补给。（中国船舶信息中心 吕强）
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美国海军第三艘近海战斗舰将命名为“福特•沃斯”号
[据美国防务新闻网2009年3月6日报道] 美国海军部长办公室3月6日宣布，美国第三艘近海战斗舰（LCS）将以德克萨斯州福特·沃斯城的名字命名。
近海战斗舰是一种快速灵活的新型战舰，设计携带多种任务模块用于浅水区作战。美国近海战斗舰有两种船型，一种是洛·马公司已经建造完成的半滑行单体船型，一种是通用动力公司正在建造的三体船型。目前尚未确定第三艘近海战斗舰采用何种船型。
五角大楼的海军发言人Cappy Surette称，目前还没有做出什么决定，合同正在制定当中。
第一艘近海战斗舰“自由”号2008年11月8日在威斯康星州密尔沃基市服役，第二艘“独立”号预计今年向海军交付。（中国船舶信息中心 吕强）
[据美国防务新闻网2009年3月6日报道] 美国海军部长办公室3月6日宣布，美国第三艘近海战斗舰（LCS）将以德克萨斯州福特·沃斯城的名字命名。
近海战斗舰是一种快速灵活的新型战舰，设计携带多种任务模块用于浅水区作战。美国近海战斗舰有两种船型，一种是洛·马公司已经建造完成的半滑行单体船型，一种是通用动力公司正在建造的三体船型。目前尚未确定第三艘近海战斗舰采用何种船型。
五角大楼的海军发言人Cappy Surette称，目前还没有做出什么决定，合同正在制定当中。
第一艘近海战斗舰“自由”号2008年11月8日在威斯康星州密尔沃基市服役，第二艘“独立”号预计今年向海军交付。（中国船舶信息中心 吕强）
美国雷声公司取得对流层散射解决方案的关键性里程碑
[据《美国空间每日快讯》2009年3月5日报道]在美国陆军的最近演习中，雷声公司的轻型高容量超视线对流层散射系统实现了产业界首次无线传输。
雷声公司网络中心系统-综合通信系统部副总裁Powlen称，这次演习表明雷声公司的解决方案与现有通信体系具有互操作性，并且能适应于战士在战场上运动的需要。
Ku波段HC BLOS系统经过对流层散射传递语音、视频和数据，不需要采用卫星就能在地球曲率之上传输无线电波，以每秒40兆比特的速率建立一条高容量数据链，传输距离达120英里。
在演示中，系统成功地提供了几种不同无线技术的远程网络连接，采用了雷声公司的增强型定位报告系统，能在蒙默思堡和新泽西州迪克斯之间实时传输视频达30英里之远。
附加的无线网络提供了宽带码分多址（W-CDMA）基站之间充分的语音、视频和数据能力，并提供便携式上网的微波存取全球互通（WiMAX）结点。
里程碑的标志是HC BLOS系统的首次交付使用，雷声公司根据220万美元的合同，提供两套HC BLOS系统终端，并为加拿大军队进行培训。
W-CDMA是一种支撑各种各样语音、视频和数据服务的蜂窝网络；WiMAX是一种支持各种各样器件中接入互联网的无线技术。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所 周伯行)
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[据《美国空间每日快讯》2009年3月5日报道]在美国陆军的最近演习中，雷声公司的轻型高容量超视线对流层散射系统实现了产业界首次无线传输。
雷声公司网络中心系统-综合通信系统部副总裁Powlen称，这次演习表明雷声公司的解决方案与现有通信体系具有互操作性，并且能适应于战士在战场上运动的需要。
Ku波段HC BLOS系统经过对流层散射传递语音、视频和数据，不需要采用卫星就能在地球曲率之上传输无线电波，以每秒40兆比特的速率建立一条高容量数据链，传输距离达120英里。
在演示中，系统成功地提供了几种不同无线技术的远程网络连接，采用了雷声公司的增强型定位报告系统，能在蒙默思堡和新泽西州迪克斯之间实时传输视频达30英里之远。
附加的无线网络提供了宽带码分多址（W-CDMA）基站之间充分的语音、视频和数据能力，并提供便携式上网的微波存取全球互通（WiMAX）结点。
里程碑的标志是HC BLOS系统的首次交付使用，雷声公司根据220万美元的合同，提供两套HC BLOS系统终端，并为加拿大军队进行培训。
W-CDMA是一种支撑各种各样语音、视频和数据服务的蜂窝网络；WiMAX是一种支持各种各样器件中接入互联网的无线技术。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所 周伯行)
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美国已在测试第三代导弹预警红外传感器
[《据美国空间每日快讯》2009年3月5日报道] 美国雷声公司已完成了对一种弹道导弹预警红外传感器的测试工作，这种传感器用一台望远镜能监控整个半球。
雷声公司空间系统集团副总裁哈特称，这种首创的红外传感器采用大框架式焦平面阵列天线，能够探测和跟踪比目前工作中的传感器尺寸更小的目标，它对提高美国导弹预警能力是十分重要的，因为它能覆盖全球，为美国提供探测的灵敏性和为军方作出关键性决断提供反应时间。
测试工作是在雷声公司设在加州的空间制造厂进行的，测试包括振动、电磁干扰与热真空条件，以验证在摸拟空间环境下的特性。
哈特说，我们已经证实：我们用高尖端技术设计的这种传感器，已具备空间飞行的资格。预计两年时间内，这种完全具备空间飞行资格的传感器可以交付给政府。
这种传感器具有第三代红外系统的特性，该计划以前称之为“风险降低红外卫星系统替代方案”（RRAISS），由美国空军空间与导弹系统中心负责领导、空军研究所空间飞行器事业部负责管理，旨在演证广视场传感器能够在一个相当小的、低风险的、容易制造的有效载荷中，对导弹预警保持持续全球监视。
哈特介绍说，与国防支援计划（DSP）传感器和高轨卫星天基红外系统(SBIRS-High)相比较，该传感器体现出了重大的技术进步。那两者是依赖于实现全球导弹监视的扫描机制及其红外目标瞄准。测试表明，雷声公司传感器胜过了其它传感器，因为它不需要扫描机制，并且很容易采用焦平面技术。 (工业和信息化部电子科学技术情报研究所 周伯行)
[《据美国空间每日快讯》2009年3月5日报道] 美国雷声公司已完成了对一种弹道导弹预警红外传感器的测试工作，这种传感器用一台望远镜能监控整个半球。
雷声公司空间系统集团副总裁哈特称，这种首创的红外传感器采用大框架式焦平面阵列天线，能够探测和跟踪比目前工作中的传感器尺寸更小的目标，它对提高美国导弹预警能力是十分重要的，因为它能覆盖全球，为美国提供探测的灵敏性和为军方作出关键性决断提供反应时间。
测试工作是在雷声公司设在加州的空间制造厂进行的，测试包括振动、电磁干扰与热真空条件，以验证在摸拟空间环境下的特性。
哈特说，我们已经证实：我们用高尖端技术设计的这种传感器，已具备空间飞行的资格。预计两年时间内，这种完全具备空间飞行资格的传感器可以交付给政府。
这种传感器具有第三代红外系统的特性，该计划以前称之为“风险降低红外卫星系统替代方案”（RRAISS），由美国空军空间与导弹系统中心负责领导、空军研究所空间飞行器事业部负责管理，旨在演证广视场传感器能够在一个相当小的、低风险的、容易制造的有效载荷中，对导弹预警保持持续全球监视。
哈特介绍说，与国防支援计划（DSP）传感器和高轨卫星天基红外系统(SBIRS-High)相比较，该传感器体现出了重大的技术进步。那两者是依赖于实现全球导弹监视的扫描机制及其红外目标瞄准。测试表明，雷声公司传感器胜过了其它传感器，因为它不需要扫描机制，并且很容易采用焦平面技术。 (工业和信息化部电子科学技术情报研究所 周伯行)
BAE系统公司为美国陆军提供先进复合装甲板
[据法国《防务宇航》2009年3月4日报道] BAE系统公司已与美国陆军签署一项合同，为重型装备运输（Heavy Equipment Transporter，HET）车提供Tensylon®复合装甲板，其中HET车用在战场上来回运输、部署、抢救和疏散满载主战坦克和其它重型履带式及轮式装甲车。
初期订单总额260万美元，是美国陆军重型战术车装甲计划的一部分，也是BAE系统公司与陆军研究实验室联合研发协议的结果。该公司自2007年开始与陆军研究实验室联合测试、评估防御当前和在伊拉克、阿富汗使用威胁的复合装甲方案。在经过测试和评估之后，采用Tensylon®开发一套轻型披挂装甲组件。随着更轻更高性价比的复合材料的开发，可为军方提供防护性能更好、机动性能更高的军用车辆。
Tensylon®是BAE系统公司为提高地面车辆诸如防地雷反伏击车以及单兵装备的战备完好性和防御能力专门开发的先进材料，是超高分子量聚乙烯胶带和复合材料产品家族。该材料不仅能够减轻装甲系统的重量，而且其弹道防护性能要优于军用地面平台的其他典型弹道防护材料。与其他高性能材料相比，Tensylon®具有更多优势，在提供高生存力和商业应用方面具有直接优势，且对环境无污染。该材料是由BAE系统公司位于北卡罗莱纳州门罗的工厂制造，该工厂是公司安全与生存力系统业务部门的下属企业，其总部位于俄亥俄州辛辛那提。
（北方科技信息研究所 王桂芝）
[据法国《防务宇航》2009年3月4日报道] BAE系统公司已与美国陆军签署一项合同，为重型装备运输（Heavy Equipment Transporter，HET）车提供Tensylon®复合装甲板，其中HET车用在战场上来回运输、部署、抢救和疏散满载主战坦克和其它重型履带式及轮式装甲车。
初期订单总额260万美元，是美国陆军重型战术车装甲计划的一部分，也是BAE系统公司与陆军研究实验室联合研发协议的结果。该公司自2007年开始与陆军研究实验室联合测试、评估防御当前和在伊拉克、阿富汗使用威胁的复合装甲方案。在经过测试和评估之后，采用Tensylon®开发一套轻型披挂装甲组件。随着更轻更高性价比的复合材料的开发，可为军方提供防护性能更好、机动性能更高的军用车辆。
Tensylon®是BAE系统公司为提高地面车辆诸如防地雷反伏击车以及单兵装备的战备完好性和防御能力专门开发的先进材料，是超高分子量聚乙烯胶带和复合材料产品家族。该材料不仅能够减轻装甲系统的重量，而且其弹道防护性能要优于军用地面平台的其他典型弹道防护材料。与其他高性能材料相比，Tensylon®具有更多优势，在提供高生存力和商业应用方面具有直接优势，且对环境无污染。该材料是由BAE系统公司位于北卡罗莱纳州门罗的工厂制造，该工厂是公司安全与生存力系统业务部门的下属企业，其总部位于俄亥俄州辛辛那提。
（北方科技信息研究所 王桂芝）
美帝的新东东？TG要学习学习！:D
波音公司披露对付硬质目标的新型钻地弹
[本站2009年3月5日综合报道] 波音公司成功利用了当前的引信以及战斗部技术设计了一种能够对付地下硬质掩体的钻地弹。
该钻地弹称为BOE1800，质量为816千克（1800磅），旨在能够对付可承受700kg/cm²（10,000lb/in²）压强冲击的混凝土掩体，并使之能够挂载在F-35联合攻击战斗机的内埋武器舱中。2006年，波音公司参与了该计划，当时美国空军要求波音与洛克希德·马丁公司应用系统工程的方法来进行钻地设计。第一个挑战是为GBU-28钻地炸弹设计新的战斗部壳体，使之能够经受住巨大冲击。2006年公司在新墨西哥霍洛曼空军基地成功进行了滑橇试验。波音公司为BLU-122钻地战斗部发明了一种新的埃格林钢热处理方法。
波音公司也必须设计一种新的引信电路板，使之能够经得住对硬质目标的高速冲击，当侵彻体侵入深埋目标时，引信舱室应该保持不变的形状。由于缺乏关于FMU-152引信工程上的数据，波音公司决定使用GBU-39小直径炸弹上的引信系统，其在设计上非常类似于FMU-152。在第二次滑橇试验中，引信成功幸存，但试验发生故障，未能使战斗部解保。引信供应商KDI后来在试验室中起爆了该完好的引信。
（北方科技信息研究所 李宝锋）
[本站2009年3月5日综合报道] 波音公司成功利用了当前的引信以及战斗部技术设计了一种能够对付地下硬质掩体的钻地弹。
该钻地弹称为BOE1800，质量为816千克（1800磅），旨在能够对付可承受700kg/cm²（10,000lb/in²）压强冲击的混凝土掩体，并使之能够挂载在F-35联合攻击战斗机的内埋武器舱中。2006年，波音公司参与了该计划，当时美国空军要求波音与洛克希德·马丁公司应用系统工程的方法来进行钻地设计。第一个挑战是为GBU-28钻地炸弹设计新的战斗部壳体，使之能够经受住巨大冲击。2006年公司在新墨西哥霍洛曼空军基地成功进行了滑橇试验。波音公司为BLU-122钻地战斗部发明了一种新的埃格林钢热处理方法。
波音公司也必须设计一种新的引信电路板，使之能够经得住对硬质目标的高速冲击，当侵彻体侵入深埋目标时，引信舱室应该保持不变的形状。由于缺乏关于FMU-152引信工程上的数据，波音公司决定使用GBU-39小直径炸弹上的引信系统，其在设计上非常类似于FMU-152。在第二次滑橇试验中，引信成功幸存，但试验发生故障，未能使战斗部解保。引信供应商KDI后来在试验室中起爆了该完好的引信。
（北方科技信息研究所 李宝锋）
诺•格将为美国空军研究实验室开发无线航天器技术
[据诺斯罗普•格鲁曼公司网站2009年3月3日报道] 收音机是无线的，电话是无线的，计算机是无线的，下一步太空系统、卫星设备同样也可以变成无线的。诺•格公司正在依据与美国空军研究实验室（AFRL）签订的一份价值410万美元的合同，为其开发坚固耐用的、辐射加固的无线航天器总线，该第一阶段合同将历时21个月。
航天器数据总线为航天器设备与载荷之间提供了一个电子接口。诺•格宇航系统公司任务技术未来（项目）的主管约翰表示，该创新项目将重新定义未来的航天器，由于减少了大量的连接工作和降低了由集成大量铜束线带来的复杂性，无线技术将允许建造生产更快、成本更低、质量更轻的航天器。
依据合同，诺•格将开发一个无线数据总线接口，它将增强AFRL用于被称作太空即插即用电子设备（或SPA）航天器的创新电子体系结构。这些电子设备具有自动装置识别和故障检测的现代化特性，与商用计算机接口很像，增加和移除设备时不需要更换任何软件和数据库。
开发的挑战是在许多无线装置组成的射频强烈的小环境中创造用于管理信息和指挥通信交换的硬件单元。初始阶段将确定使用什么样的无线标准，如蓝牙，并将建立协议、设计执行标准和赋予航天器独特的特征如安全性、可靠性和电磁辐射管理。
称作SPA的无线、接口通信系统将升级商用无线技术用于美国国内航天器。升级的太空无线装置将使航天器具有新的能力：
——在装配、集成和修正的全过程定位和跟踪部件；
——探测在航天器中使用工具和装配援助发生在何时；
——自动评估交付组件的连通性状况；
——使用商业现货无线设备使重新配置和自我检查变轻松。
诺•格公司正在持续探索使用新技术来降低航天器的成本。许多目前需要束线来完成的航天器功能只会使用一次，或者在卫星的整个寿命周期中只间歇性地使用。这些功能例如配置限位开关、温度测量和状态转换就是很好的使用无线设备的候选。 （中国航天工程咨询中心 谢慧敏 钱钱）
[据诺斯罗普•格鲁曼公司网站2009年3月3日报道] 收音机是无线的，电话是无线的，计算机是无线的，下一步太空系统、卫星设备同样也可以变成无线的。诺•格公司正在依据与美国空军研究实验室（AFRL）签订的一份价值410万美元的合同，为其开发坚固耐用的、辐射加固的无线航天器总线，该第一阶段合同将历时21个月。
航天器数据总线为航天器设备与载荷之间提供了一个电子接口。诺•格宇航系统公司任务技术未来（项目）的主管约翰表示，该创新项目将重新定义未来的航天器，由于减少了大量的连接工作和降低了由集成大量铜束线带来的复杂性，无线技术将允许建造生产更快、成本更低、质量更轻的航天器。
依据合同，诺•格将开发一个无线数据总线接口，它将增强AFRL用于被称作太空即插即用电子设备（或SPA）航天器的创新电子体系结构。这些电子设备具有自动装置识别和故障检测的现代化特性，与商用计算机接口很像，增加和移除设备时不需要更换任何软件和数据库。
开发的挑战是在许多无线装置组成的射频强烈的小环境中创造用于管理信息和指挥通信交换的硬件单元。初始阶段将确定使用什么样的无线标准，如蓝牙，并将建立协议、设计执行标准和赋予航天器独特的特征如安全性、可靠性和电磁辐射管理。
称作SPA的无线、接口通信系统将升级商用无线技术用于美国国内航天器。升级的太空无线装置将使航天器具有新的能力：
——在装配、集成和修正的全过程定位和跟踪部件；
——探测在航天器中使用工具和装配援助发生在何时；
——自动评估交付组件的连通性状况；
——使用商业现货无线设备使重新配置和自我检查变轻松。
诺•格公司正在持续探索使用新技术来降低航天器的成本。许多目前需要束线来完成的航天器功能只会使用一次，或者在卫星的整个寿命周期中只间歇性地使用。这些功能例如配置限位开关、温度测量和状态转换就是很好的使用无线设备的候选。 （中国航天工程咨询中心 谢慧敏 钱钱）
英国论证两艘新型两栖攻击舰的建造计划
[据《简氏国际防务评论》2009年3月刊报道] 英国开始新的两栖舰论证，提出一个未来两栖任务群的概念，即倾向于使用两艘更大的多用途两栖攻击舰（LHD）替代现有的3艘两栖舰。
目前英国的两栖能力主要由3个舰船平台实现：“海洋”号两栖攻击舰（LPH），于1998年服役；两栖船坞运输舰（LPD）“阿尔比恩”号和“堡垒”号，分别于2003年和2005年服役。另外，海上补给能力由4艘“湾”级船坞登陆舰（补给）提供，这些舰于2006年至2007年交付，英国皇家海军补给舰队负责指挥。
据英国皇家海军司令称，之前海上作战中心和防务科学和技术实验室联合提出了一个远期概念，即2035两栖任务群概念。这项研究建议，可以用两艘两栖攻击舰（LHD），替代目前3艘“海洋”号、“阿尔比恩”号和“堡垒”号两栖舰。这两艘新的两栖攻击舰排水量约3000吨，拥有大型的全通飞行甲板和机库，舰体内设有车库和供两栖车辆布防回收的井甲板，同时配有多种指挥设备。
“海洋”号两栖攻击舰设计时很大程度上借鉴了民船标准，按计划该舰于2018年退役，但是现在这个日期已经延长到了2022年。现在还没有指定用哪一艘舰替代“海洋”号。目前猜测的焦点集中在到底哪一艘的主要任务不是用于攻击，而是用于两栖作战。
“阿尔比恩”号和“堡垒”号两栖舰有望服役至21世纪30年代初。这些舰艉部装有井甲板，并配备有众多指挥、控制和通信设备，但是没有机库，只能在飞行甲板的后部搭载两架中型直升机。（中国船舶信息中心 陈练）
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[据《简氏国际防务评论》2009年3月刊报道] 英国开始新的两栖舰论证，提出一个未来两栖任务群的概念，即倾向于使用两艘更大的多用途两栖攻击舰（LHD）替代现有的3艘两栖舰。
目前英国的两栖能力主要由3个舰船平台实现：“海洋”号两栖攻击舰（LPH），于1998年服役；两栖船坞运输舰（LPD）“阿尔比恩”号和“堡垒”号，分别于2003年和2005年服役。另外，海上补给能力由4艘“湾”级船坞登陆舰（补给）提供，这些舰于2006年至2007年交付，英国皇家海军补给舰队负责指挥。
据英国皇家海军司令称，之前海上作战中心和防务科学和技术实验室联合提出了一个远期概念，即2035两栖任务群概念。这项研究建议，可以用两艘两栖攻击舰（LHD），替代目前3艘“海洋”号、“阿尔比恩”号和“堡垒”号两栖舰。这两艘新的两栖攻击舰排水量约3000吨，拥有大型的全通飞行甲板和机库，舰体内设有车库和供两栖车辆布防回收的井甲板，同时配有多种指挥设备。
“海洋”号两栖攻击舰设计时很大程度上借鉴了民船标准，按计划该舰于2018年退役，但是现在这个日期已经延长到了2022年。现在还没有指定用哪一艘舰替代“海洋”号。目前猜测的焦点集中在到底哪一艘的主要任务不是用于攻击，而是用于两栖作战。
“阿尔比恩”号和“堡垒”号两栖舰有望服役至21世纪30年代初。这些舰艉部装有井甲板，并配备有众多指挥、控制和通信设备，但是没有机库，只能在飞行甲板的后部搭载两架中型直升机。（中国船舶信息中心 陈练）
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美陆军远征部队部署雷声公司网络技术
[据美国军事与航宇电子网2009年3月3日报道]日前，雷声公司的工程师实现了工业界第一个无缝战术无线网络，用于在士兵、车辆和无人系统间同时传送语音、数据和视频信息。
这个移动自组网在美国陆军远征勇士实验期间为美国陆军实验部队进行了演示。
在政府发起的演习过程中，雷声公司的工程师部署了该公司的增强定位报告系统（EPLRS）。EPLRS网络为士兵评估从无人飞行器到其他传感器架设网络的方案提供了端到端的联接。
该公司也在EPLRS网络和其高容量、超直线对传对流层散射系统之间架设了无线联接。联接能与脱离载具处于宽广范围的士兵直接建立高容量通信，而无需通过常规情况下所需的卫星。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所 王 巍)
[据美国军事与航宇电子网2009年3月3日报道]日前，雷声公司的工程师实现了工业界第一个无缝战术无线网络，用于在士兵、车辆和无人系统间同时传送语音、数据和视频信息。
这个移动自组网在美国陆军远征勇士实验期间为美国陆军实验部队进行了演示。
在政府发起的演习过程中，雷声公司的工程师部署了该公司的增强定位报告系统（EPLRS）。EPLRS网络为士兵评估从无人飞行器到其他传感器架设网络的方案提供了端到端的联接。
该公司也在EPLRS网络和其高容量、超直线对传对流层散射系统之间架设了无线联接。联接能与脱离载具处于宽广范围的士兵直接建立高容量通信，而无需通过常规情况下所需的卫星。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所 王 巍)
这两艘新的两栖攻击舰排水量约3000吨，拥有大型的全通飞行甲板和机库，舰体内设有车库和供两栖车辆布防回收的井甲板，同时配有多种指挥设备。
...肯定是打少个0.
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美国会高官呼吁诺•格公司建造核动力舰艇
[据英国《简氏国际海军》2009年3月刊报道] 美国众议院海军兵力和远征部队委员会主席、密西西比州民主党人基恩·泰勒力主诺·格公司在其帕斯卡古拉船厂建造下一代核动力巡洋舰和两栖战舰艇。
泰勒主张结束美国海军使用常规动力舰艇的时代，坚持要帕斯卡古拉船厂提出详细建设计划，成为继弗吉尼亚的诺·格公司纽波特纽斯船厂和康涅狄格州的通用动力电船公司之后，美国第三家建造核动力平台的船厂。
泰勒对《简氏》表示，海军在此事上没有进一步的动作。美国不一定非在纽波特纽斯或电船建造核动力舰艇，业务需要扩展。核动力是美国海军水面舰艇推进力的未来方向，帕斯卡古拉船厂应该为此努力。
泰勒和委员会同僚罗斯科·巴特莱特主张将核动力的使用范围从航母和潜艇扩展到其他平台上，首当其冲是CG(X)巡洋舰。该级首舰的合同原计划2011年授出，但海军高级官员建议推迟到2017年。
在2008财年国防预算中，巴特莱特和泰勒努力为核动力发展争取份额。2008财年国防授权法案要求美国海军主战舰艇的建造要集成核动力系统，除非国防部长告知国会没有必要这样做。
国会反对使用核动力推进的压力越来越大，但泰勒认为建造更多核动力舰艇而需要的专业劳动力并不是海军无法克服的问题。核动力航母的建造正在进行，最后一艘常规动力航母已经退役。核动力潜艇的建造正在减少，现在只剩下“弗吉尼亚”级还在生产。借此机会，可以让原有核潜艇项目中的军职和民职人员进入水面核动力平台的工作。
但是，泰勒警告帕斯卡古拉船厂和海军，如果不优先考虑拓展核动力适用范围的准备工作，那他会采取措施，包括举行听证会。泰勒表示，这取决于工业部门和海军的行动。如果海军向前推进并取得成就，那没必要举行什么听证会；但如果事情进展缓慢，那么委员会一定举行听证会，公开问询为什么相关部门没有采取恰当的措施。（中国船舶信息中心 吕强）
[据英国《简氏国际海军》2009年3月刊报道] 美国众议院海军兵力和远征部队委员会主席、密西西比州民主党人基恩·泰勒力主诺·格公司在其帕斯卡古拉船厂建造下一代核动力巡洋舰和两栖战舰艇。
泰勒主张结束美国海军使用常规动力舰艇的时代，坚持要帕斯卡古拉船厂提出详细建设计划，成为继弗吉尼亚的诺·格公司纽波特纽斯船厂和康涅狄格州的通用动力电船公司之后，美国第三家建造核动力平台的船厂。
泰勒对《简氏》表示，海军在此事上没有进一步的动作。美国不一定非在纽波特纽斯或电船建造核动力舰艇，业务需要扩展。核动力是美国海军水面舰艇推进力的未来方向，帕斯卡古拉船厂应该为此努力。
泰勒和委员会同僚罗斯科·巴特莱特主张将核动力的使用范围从航母和潜艇扩展到其他平台上，首当其冲是CG(X)巡洋舰。该级首舰的合同原计划2011年授出，但海军高级官员建议推迟到2017年。
在2008财年国防预算中，巴特莱特和泰勒努力为核动力发展争取份额。2008财年国防授权法案要求美国海军主战舰艇的建造要集成核动力系统，除非国防部长告知国会没有必要这样做。
国会反对使用核动力推进的压力越来越大，但泰勒认为建造更多核动力舰艇而需要的专业劳动力并不是海军无法克服的问题。核动力航母的建造正在进行，最后一艘常规动力航母已经退役。核动力潜艇的建造正在减少，现在只剩下“弗吉尼亚”级还在生产。借此机会，可以让原有核潜艇项目中的军职和民职人员进入水面核动力平台的工作。
但是，泰勒警告帕斯卡古拉船厂和海军，如果不优先考虑拓展核动力适用范围的准备工作，那他会采取措施，包括举行听证会。泰勒表示，这取决于工业部门和海军的行动。如果海军向前推进并取得成就，那没必要举行什么听证会；但如果事情进展缓慢，那么委员会一定举行听证会，公开问询为什么相关部门没有采取恰当的措施。（中国船舶信息中心 吕强）