英国新型装甲表面开孔洞 防护效果更加优异(图)

英国新型装甲表面开孔洞 防护效果更加优异(图)2009年01月14日   来源：中国经济网综合   






    据英国媒体报道，英国国防部的科学家设计出一种超硬的车辆装甲，军中人员的生命安全通过它可以得到更好的保护。但与其他装甲不同的是，这种装甲更加优异的保护效果得益于表面排列有序的小孔。

    研制人员在剑桥大学举行的一次研讨会上披露了这种被称作超级贝氏体(Super Bainite)的钢质装甲的研制过程。据其中一位科学家彼得·布朗教授介绍，这些小孔改变了射来的子弹的方向。布朗在英格兰波尔顿镇英国国防科技实验室(DSTL)说：“你不应该把它们看成小洞，应该把它们看成是边缘。子弹撞到物体的边缘，就会发生偏离，改变运行方向，这样，一颗快速运动的子弹就会变成一个行动迟缓的碎片。处在这种状态下的子弹，更容易借助外力停下来。这种方法将装甲的防弹性能增强为原来的两倍，而重量仅为原来的一半。”

    英国国防部射击场进行的弹道测验，证明这种装甲钢板的性能非常好。热处理改变了钢铁结构的精细尺度，形成众所周知的贝氏体“状态”。人们在20世纪30年代就已经知道这种状态。这种方法是由英国国防科技实验室的科学家和钢铁制造商康力斯集团(Corus)联合研发的，它可以使合金快速拉长，有效降低成本。

    超级贝氏体通过一种被称作“等温硬化(isothermal hardening)”的新型低温方法，产生了异乎寻常的强度。钢铁先被加热到1000摄氏度，然后冷却到大约200摄氏度，这样保持一段时间后，再把它冷却到室温。最初，该科研组为了获得最佳的弹道保护效果，他们让这些钢铁在大约200摄氏度的环境里呆了2周多时间。然而，这个过程那么缓慢，根本无法达到商业化要求。随后，这些研究人员通过把200摄氏度改为250摄氏度，将热处理时间减少到8小时。

    这项成就更重要的意义是，它使英国具有了自行生产装甲钢板的能力，对该国的工业发展非常有利。布朗教授还详细介绍了目前其他与潜在的装甲应用有关的材料研究。被称作奥氏体不锈钢表面硬化技术(Kolsterising)的工业生产方法，可以使超级贝氏体在保持柔韧性的前提下，将不锈钢的表面硬度提升为原来的两倍。布朗说：“它的硬像陶瓷制品一样，延展性像钢铁一样。钢铁确实可以达到这个新定义的要求。”

    (来源:新浪科技 孝文)英国新型装甲表面开孔洞 防护效果更加优异(图)2009年01月14日   来源：中国经济网综合   





英国新型装甲表面开孔洞增强防护效果
    据英国媒体报道，英国国防部的科学家设计出一种超硬的车辆装甲，军中人员的生命安全通过它可以得到更好的保护。但与其他装甲不同的是，这种装甲更加优异的保护效果得益于表面排列有序的小孔。

    研制人员在剑桥大学举行的一次研讨会上披露了这种被称作超级贝氏体(Super Bainite)的钢质装甲的研制过程。据其中一位科学家彼得·布朗教授介绍，这些小孔改变了射来的子弹的方向。布朗在英格兰波尔顿镇英国国防科技实验室(DSTL)说：“你不应该把它们看成小洞，应该把它们看成是边缘。子弹撞到物体的边缘，就会发生偏离，改变运行方向，这样，一颗快速运动的子弹就会变成一个行动迟缓的碎片。处在这种状态下的子弹，更容易借助外力停下来。这种方法将装甲的防弹性能增强为原来的两倍，而重量仅为原来的一半。”

    英国国防部射击场进行的弹道测验，证明这种装甲钢板的性能非常好。热处理改变了钢铁结构的精细尺度，形成众所周知的贝氏体“状态”。人们在20世纪30年代就已经知道这种状态。这种方法是由英国国防科技实验室的科学家和钢铁制造商康力斯集团(Corus)联合研发的，它可以使合金快速拉长，有效降低成本。

    超级贝氏体通过一种被称作“等温硬化(isothermal hardening)”的新型低温方法，产生了异乎寻常的强度。钢铁先被加热到1000摄氏度，然后冷却到大约200摄氏度，这样保持一段时间后，再把它冷却到室温。最初，该科研组为了获得最佳的弹道保护效果，他们让这些钢铁在大约200摄氏度的环境里呆了2周多时间。然而，这个过程那么缓慢，根本无法达到商业化要求。随后，这些研究人员通过把200摄氏度改为250摄氏度，将热处理时间减少到8小时。

    这项成就更重要的意义是，它使英国具有了自行生产装甲钢板的能力，对该国的工业发展非常有利。布朗教授还详细介绍了目前其他与潜在的装甲应用有关的材料研究。被称作奥氏体不锈钢表面硬化技术(Kolsterising)的工业生产方法，可以使超级贝氏体在保持柔韧性的前提下，将不锈钢的表面硬度提升为原来的两倍。布朗说：“它的硬像陶瓷制品一样，延展性像钢铁一样。钢铁确实可以达到这个新定义的要求。”

    (来源:新浪科技 孝文)