长城-酷熊量产版谍照曝光

长城酷熊是长城汽车继精灵，炫丽之后打造的第三款轿车产品，这款炒作了三年之久的充满个性、阳刚之气的小排量车，到现在官方也还没正式发布酷熊的上市进度表。日前，腾讯汽车独家捕获了一组长城酷熊位于国内某测试中心的清晰谍照，从照片上看，酷熊目前已进入量产阶段，据相关人士透漏，酷熊将于今年上半年正式上市。

实际上，早在06年的北京车展上，长城汽车就展出了一款名为COOLBEAR酷熊的小型MPV概念车，棱角分明，车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角的造型吸引了不少消费者的关注。


作为生产皮卡起家的长城汽车，在轿车领域也是属于后来者，所以，在新车型开发方面的模仿也在所难免，我们也就不难理解为何可以在酷熊的设计语言上找到不少丰田XB小型车的元素。


在酷熊首次亮相北京车展后的一年，我们在07年的上海车展长城展台上再次找到了酷熊的影子，相比此前的概念模型车，上海展台上的酷熊已基本接近定妆造型，进气格栅、大灯等前脸的设计风格已初步确定。


     不过，和大多媒体猜测不同的是，这款很Man的小型MPV产品并没有在08年上市。在08年的北京车展上，我们依然可以看到这只很炫的COOLBEAR，只是，这只熊和07年上海车展上的那只并没有太多的差别。
    从我们捕获的酷熊清晰量产谍照看，与此前北京车展亮相的酷熊最大不同之处在于前大灯的改动，相比车展上那双有点冷、有些酷的黑蓝色“熊眼睛”，量产版酷熊的前大灯显得亲和了不少，黄色饰边搭配在透明的远近灯组合旁，感官上很不错。之前有相关媒体曝光过酷熊的尾灯组合将放弃车展上出现的长方条LED， 不过，从笔者获得的消息看，酷熊的量产版将保留这个设计。

此外，这组清晰谍照还反映出了一个关键信息——酷熊量产后的清晰内饰细节。既然外观可以参考了丰田XB的设计，自然地，酷熊在内饰中控台的布局也学习了原型车的风格。相对官方给出的效果图，量产酷熊的空调设计有些不同，包括出风口和旋钮的形状，量产后银白色的质地显得更美观。

根据腾讯汽车北京车展的专题报道，酷熊在动力上将搭载了长城自主研发的GW415EF 1.5L汽油发动机。这是一款高功率、低排放的新一代轿车用发动机，最高时速可达150公里以上，排放达欧Ⅳ标准，以后估计还将搭载1.3L汽油机和1.2L柴油机。

这是由企业的战略安排决定的。”长城汽车销售公司（国内部）总经理贾亚权在此前的炫丽上市会表示。笔者对于这个官方式的回答并不是很满意，可以说，酷熊的推延从侧面反映出了长城汽车在轿车领域的不得意，精灵与炫丽的销量均未达到厂家目标是酷熊难产的根本原因。当然，08车市的低迷也是酷熊推迟至今年的一个因素，现在看来，长城应该是在等待09国家政策对小排量车的鼓励契机。长城酷熊是长城汽车继精灵，炫丽之后打造的第三款轿车产品，这款炒作了三年之久的充满个性、阳刚之气的小排量车，到现在官方也还没正式发布酷熊的上市进度表。日前，腾讯汽车独家捕获了一组长城酷熊位于国内某测试中心的清晰谍照，从照片上看，酷熊目前已进入量产阶段，据相关人士透漏，酷熊将于今年上半年正式上市。

实际上，早在06年的北京车展上，长城汽车就展出了一款名为COOLBEAR酷熊的小型MPV概念车，棱角分明，车尾、车顶以及车身侧面几乎成90度角的造型吸引了不少消费者的关注。


作为生产皮卡起家的长城汽车，在轿车领域也是属于后来者，所以，在新车型开发方面的模仿也在所难免，我们也就不难理解为何可以在酷熊的设计语言上找到不少丰田XB小型车的元素。


在酷熊首次亮相北京车展后的一年，我们在07年的上海车展长城展台上再次找到了酷熊的影子，相比此前的概念模型车，上海展台上的酷熊已基本接近定妆造型，进气格栅、大灯等前脸的设计风格已初步确定。


     不过，和大多媒体猜测不同的是，这款很Man的小型MPV产品并没有在08年上市。在08年的北京车展上，我们依然可以看到这只很炫的COOLBEAR，只是，这只熊和07年上海车展上的那只并没有太多的差别。
    从我们捕获的酷熊清晰量产谍照看，与此前北京车展亮相的酷熊最大不同之处在于前大灯的改动，相比车展上那双有点冷、有些酷的黑蓝色“熊眼睛”，量产版酷熊的前大灯显得亲和了不少，黄色饰边搭配在透明的远近灯组合旁，感官上很不错。之前有相关媒体曝光过酷熊的尾灯组合将放弃车展上出现的长方条LED， 不过，从笔者获得的消息看，酷熊的量产版将保留这个设计。

此外，这组清晰谍照还反映出了一个关键信息——酷熊量产后的清晰内饰细节。既然外观可以参考了丰田XB的设计，自然地，酷熊在内饰中控台的布局也学习了原型车的风格。相对官方给出的效果图，量产酷熊的空调设计有些不同，包括出风口和旋钮的形状，量产后银白色的质地显得更美观。

根据腾讯汽车北京车展的专题报道，酷熊在动力上将搭载了长城自主研发的GW415EF 1.5L汽油发动机。这是一款高功率、低排放的新一代轿车用发动机，最高时速可达150公里以上，排放达欧Ⅳ标准，以后估计还将搭载1.3L汽油机和1.2L柴油机。

这是由企业的战略安排决定的。”长城汽车销售公司（国内部）总经理贾亚权在此前的炫丽上市会表示。笔者对于这个官方式的回答并不是很满意，可以说，酷熊的推延从侧面反映出了长城汽车在轿车领域的不得意，精灵与炫丽的销量均未达到厂家目标是酷熊难产的根本原因。当然，08车市的低迷也是酷熊推迟至今年的一个因素，现在看来，长城应该是在等待09国家政策对小排量车的鼓励契机。