为什么韩国的造船业那么发达?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:07:04
大家都知道韩国的造船业已经连续好几年世界排名第一了,而且不少资料都说明它的造船自主率有百分之九十几,这我就想不通了,造船业怎么都是跟整个国家的工业基础有很大关系的,如果它本身并不是一个实际发达国家为什么可以提供整个造船业所需要的工业水平呢?而且在二战前韩国根本就是一个落后地区,造船也就是进几十年的事,怎么可能在二三十年内建立起可以支持造船业的基础呢?
  顺便问下为什么美国会放弃民用造船业呢?欧洲等发达国家为什么又不够日韩发达呢?如果说造船业是人力密集的问题那日韩也有同样的问题啊?大家都知道韩国的造船业已经连续好几年世界排名第一了,而且不少资料都说明它的造船自主率有百分之九十几,这我就想不通了,造船业怎么都是跟整个国家的工业基础有很大关系的,如果它本身并不是一个实际发达国家为什么可以提供整个造船业所需要的工业水平呢?而且在二战前韩国根本就是一个落后地区,造船也就是进几十年的事,怎么可能在二三十年内建立起可以支持造船业的基础呢?
  顺便问下为什么美国会放弃民用造船业呢?欧洲等发达国家为什么又不够日韩发达呢?如果说造船业是人力密集的问题那日韩也有同样的问题啊?
个人猜测 米帝把民船的造船技术转移到棒子哪里？？
gla是认为民船利润太低，还是军品实惠。
据说造民船属于表面看起来规模巨大，很光鲜，但是实际上属于人力密集产业，没啥技术含量，销售额和利润都不高。
GLA为啥全是核潜艇一样
韩国政府长年锐意扶植那几个大财阀，无论政策或资金都极力
配合。韩国要搞造船业时，政府推行补助政策，加上工资低廉，使得韩国
造船报价低得惊人；加上韩国船厂拼命三郎式的超时赶工
以及诸多出色的管理技术，大幅压缩交船时程。於是，报价
低、建造快的韩国造船业，逐渐将传统的欧洲造船强权一一
击退。虽然低价使得早年韩国造船业等於是卖一艘赔一艘，
都靠政府补助支撑，然而韩国造船业也因此抢下了市占率。
楼主需要把“发达”改成“繁荣”，棒子的船舶寒心部件都是进口日本的，所以不能叫发达。

上世纪，随着欧美日等国劳动力成本增高，造船这种劳动相对密集的产业逐步下移到韩国等地，加上棒子采取了一些政府激励措施，如为在韩国造船的企业提供政府贷款等措施，促进了其造船业的发展，但到目前其仍然没有掌握核心技术，还是一个组装地。

随着棒子劳动力和原料成本越来越高，造船业已经逐步转移到中国。目前棒子面临很严重的问题，核心技术依赖日本，短期无法赶上，而成本高于中国，未来20年内，棒子的造船将会急剧萎缩。

棒子其实就是比中国来料加工早20年而已，没啥可稀罕的。无视。。。。
原帖由 ericcui1 于 2009-1-8 13:35 发表
据说造民船属于表面看起来规模巨大，很光鲜，但是实际上属于人力密集产业，没啥技术含量，销售额和利润都不高。

人力密集，技术含量高低不一，某些特种船和军舰为代表。销售额还是很巨大的，传统行业利润都不是太好
棒子把握了机遇。造船业要求并不高，连越南目前都是世界第5造船大国，特别是民船，基本什么设备都能买到

老美欧洲转型成新经济体，放弃传统人力密集工业，不过体现造船业最高水准的军舰，棒子还是嫩的很，也就是造个船壳
船段在山东半岛和辽东半岛造好

然后拖回去

就是MADE IN KOREA 了;P ;P ;P
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建议楼主去找去年的一期《现代舰船》，里面有篇文章说的比较清楚
中国造船业超过韩国也就是这几年的事。
造民船和军船完全两回事，光论造民船，越南也是大国了。棒子就这点优势未来也难保住。
那一期的《现代舰船》啊？
原帖由 dnpp 于 2009-1-8 13:48 发表
楼主需要把“发达”改成“繁荣”，棒子的船舶寒心部件都是进口日本的，所以不能叫发达。

上世纪，随着欧美日等国劳动力成本增高，造船这种劳动相对密集的产业逐步下移到韩国等地，加上棒子采取了一些政府激励措施 ...

把日本修改成欧洲比较好，日本造船业的设备还是找欧洲买的
那期《现代舰船》我看了，09年1C，上面写的很清楚国产零件所占比例：中国--40%；韩国--85%;；日本--98%！！！暂不讨论我们的比例，韩国85%也算可以了，我的问题核心在于造船业怎么也算上游企业应该要庞大的下游企业支持才可以，韩国如果没到那么发达水平怎么可以连续拿到世界第一？补贴的说法我相信不可能长期的，一艘先进点的大船怎么也要几亿美金，那个国家能长期补贴下去？而且韩国造的并不是低档产品，都算是现今的先进船型，没有能力又怎么造呢?
棒子有些地方还是可以地
原帖由 mul 于 2009-1-8 19:22 发表
那期《现代舰船》我看了，09年1C，上面写的很清楚国产零件所占比例：中国--40%；韩国--85%;；日本--98%！！！暂不讨论我们的比例，韩国85%也算可以了，我的问题核心在于造船业怎么也算上游企业应该要庞大的下游企业支 ...

我说的不是那期，算了，有时间我拍了放上来吧
体制、上进心、技术！
韩国造船国产化率85％？真有那么高。船用低速柴油机全世界不就两家吗？ABB和苏尔寿。
原帖由 mul 于 2009-1-8 19:22 发表
那期《现代舰船》我看了，09年1C，上面写的很清楚国产零件所占比例：中国--40%；韩国--85%;；日本--98%！！！暂不讨论我们的比例，韩国85%也算可以了，我的问题核心在于造船业怎么也算上游企业应该要庞大的下游企业支 ...

补贴，财税政策支持那是在起步阶段，上了轨道，良性循环之后自然就是不用了

看国家发展规划，咱们把超越韩国定在了2015年，十年后
原帖由 kj20 于 2009-1-8 21:06 发表
韩国造船国产化率85％？真有那么高。船用低速柴油机全世界不就两家吗？ABB和苏尔寿。


MAN B&W ,瓦锡兰发来贺电;P
管理出效益啊，这个口号TG喊了好多年了[:a9:] :Q
[:a4:] 大家不如分析一下韩国支柱产业未来10年的发展

汽车、造船，电子。。好象就这三个吧
目前我们还在产业布局，等布局完了后就开始正式挑战棒子:victory:
原帖由 kj20 于 2009-1-8 21:06 发表
韩国造船国产化率85％？真有那么高。船用低速柴油机全世界不就两家吗？ABB和苏尔寿。

一台主机算一个部件:D
发达个屁。引擎还是要买日本的。:D
中国发展起来了以后棒子和日本的日子会越来越难过，最终被整合到中国主导的东亚经济圈里。
以前有种说法，美国不愿意造的船给日本造，日本不愿意造的船给韩国造，韩国不愿意造的船给中国造[:a1:]
搞不懂，拍在后面的嗤笑前面的
棒子应该和我们一样，也是国船国造把，他们贸易额也不少，自有市场一块就不小了。
棒子的潜艇还要买，造船发达个锤子。
原帖由 14364310 于 2009-1-8 21:38 发表
[:a4:] 大家不如分析一下韩国支柱产业未来10年的发展

汽车、造船，电子。。好象就这三个吧



汽车， TG 已经比棒子强了！

造船，TG 正在走同样的路， 棒子如果没有核心技术，好日子也不久了。

电子，就三星的 液晶面板和 flash 芯片处于强势， 特别是flash 芯片，应该是最大的产家了。 这个是技术和资金密集型的，短时间TG难有作为。其他消费电子 TG 应该比棒子强，最少不比棒子弱。
大家还是谦虚点吧！至少现在是棒子比我们领先啊！
原帖由 狐心 于 2009-1-9 18:39 发表
大家还是谦虚点吧！至少现在是棒子比我们领先啊！



　　然也
　　我家的长虹彩电（０２年底买的），我隔着散热栅往里窥，显像管上的标签samsung赫然在目
　　说到造船，我倒感觉我们国家有点儿虚胖，配套率，核心机的掌握程度，都够呛，我也经常看舰船类杂志，与我们国家所造船舶形影不离的，往往是ＭＴＵ之类的标志。
　　另外，有人提到的某杂志的某文章我似乎也有印象，是“白云居士”写的吧，我当时看到这个作者还有点儿纳闷儿，这跟我在超大上看到的那个名字是一个人么？这文章主题就是说军舰什么的才是造船水平的体现，否则，越南都是世界造船国。其文观点我只部分赞成，能把民船造好怎么能说不能体现造船水平呢？当然能造好军舰也是造船水平的体现。
发达个毛，民船已经是劳动力密集型产业了，今年越南的造船量都世界前5了，民船什么都可以买，就造个空壳，这点小钱欧美早不想赚了，你让棒子独立的造一条盾舰的所有系统在来说发达不发达吧
原帖由 14364310 于 2009-1-8 21:38 发表
[:a4:] 大家不如分析一下韩国支柱产业未来10年的发展

汽车、造船，电子。。好象就这三个吧

韩国这些行业全部是中低端产品，完全和中国重合。;P
原帖由 alex3344 于 2009-1-9 19:24 发表
发达个毛，民船已经是劳动力密集型产业了，今年越南的造船量都世界前5了，民船什么都可以买，就造个空壳，这点小钱欧美早不想赚了，你让棒子独立的造一条盾舰的所有系统在来说发达不发达吧


不是不想赚， 而是赚不了!
人工太贵，眼前美国汽车业就是个例子。
　　应该这么讲，同样是船，有技术含量高的，也有低的。超大茶馆有这么一个贴子，列举我国的重大装备的进展，许多都与船有关，你们要有兴趣，不妨看看。如果造船这么不堪入目，那些重大装备“重大”在哪儿？
　　越南造船，吨位上来了，技术含量上来没有呢，造的都是什么类型的船呢，它有多少配套率？
　　另外，不要小看劳动密集型产业，尤其在当前。欧美造船萎缩，是远东竞争的结果呢，还是它们自己的主动选择呢？如果他们的造船还能提供就业岗位，他们会维持还是会裁撤？我估计会维持。
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