超级军网从小龙的装备之争说开:中国空军以后还需要轻型战斗机和 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:06:12
战机划分:
轻型:单中推,10t级
中性:双中推,单大推,15t级
重型:双大推,30t级
认为需要小龙的说需要替换大量的J7/8,Q5...
认为不需要小龙的说直接用10,11,豹子逐渐替换就可以了....战机划分:
轻型:单中推,10t级
中性:双中推,单大推,15t级
重型:双大推,30t级
认为需要小龙的说需要替换大量的J7/8,Q5...
认为不需要小龙的说直接用10,11,豹子逐渐替换就可以了....
轻型:单中推,10t级
中性:双中推,单大推,15t级
重型:双大推,30t级
认为需要小龙的说需要替换大量的J7/8,Q5...
认为不需要小龙的说直接用10,11,豹子逐渐替换就可以了....战机划分:
轻型:单中推,10t级
中性:双中推,单大推,15t级
重型:双大推,30t级
认为需要小龙的说需要替换大量的J7/8,Q5...
认为不需要小龙的说直接用10,11,豹子逐渐替换就可以了....
偶素全重派~~~~
支持小龙的观点是空军的规模需要维持.....
那有没那位老大来算一下,我们空军需要的最小规模是多少呢?能够全部用10,11,豹子来解决么?
那有没那位老大来算一下,我们空军需要的最小规模是多少呢?能够全部用10,11,豹子来解决么?
我的观点是如果有钱，全要重型:D
原帖由 金牛座的兔子 于 2009-1-3 20:20 发表
支持小龙的观点是空军的规模需要维持.....
那有没那位老大来算一下,我们空军需要的最小规模是多少呢?能够全部用10,11,豹子来解决么?
差不多，支持国内装备小龙的都是认为要维持二线部队建制，取代J7还有Q5。
毕竟我国的飞行员后备人群数量很少，维持足够数量的三代飞行员群体是很重要的，日本人在二战中后期飞行员的整体水平下降的就非常明显，算是前车之鉴。
轻型机不需要了，在现代打击武器面前，什么机也不过是个作战平台，大平台的综合优势是全方位的，飞行员的储备不是靠昂贵的作战飞机系统维持的，开放通用航空领域能够形成真正的飞行人员数量储备。
维持规模，笑死我了。。;P ;P
如果只是飞行员，楼主你为什么不看看西方国家是怎么做的？
美国有几十万后备飞行员，连英国都有近十万后备飞员，难道都是靠三代战斗机来维持规模吗？？;P ;P 没笑掉我的大牙。。;P ;P
6楼的回复，才是正解。。
如果只是飞行员，楼主你为什么不看看西方国家是怎么做的？
美国有几十万后备飞行员，连英国都有近十万后备飞员，难道都是靠三代战斗机来维持规模吗？？;P ;P 没笑掉我的大牙。。;P ;P
6楼的回复，才是正解。。
原帖由 九鬼 于 2009-1-3 21:44 发表
维持规模，笑死我了。。;P ;P
如果只是飞行员，楼主你为什么不看看西方国家是怎么做的？
美国有几十万后备飞行员，连英国都有近十万后备飞员，难道都是靠三代战斗机来维持规模吗？？;P ;P 没笑掉我的大牙。。 ...
问题是现在的中国开发低空了么?开放私人飞机市场了么?
全中国会飞的有10W么?
在空中玩人海战术我们也不是米帝的对手
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就是 买枭龙也是为人才做储备呀！！毕竟我们还没发达到米帝的水平 飞行员又不像米帝民间多！ 所以做为3线部队用不错
谁的空中力量去进攻美帝英国的领空？ 5大流氓里现在就是只有中国有可预见的大规模三代飞行员战争消耗。
民航的和私人飞机的，你能直接召集起来上天打战去？
民航的和私人飞机的，你能直接召集起来上天打战去？
广东开始开放空域了……
从民间保持现代战斗机飞行员的后备数量,在国内就是往后数半个世纪也是不可能的 包括开放低空后.
多备中推不是更好？比重型便宜，比轻型的任务弹性更好。
现在和二战情况应该很不一样了，从飞螺旋桨飞机到飞四代战机应该是一个巨大的跨越，战时来不来得及把飞私人小飞机的飞行员培训成能飞四代机的战斗机飞行员很值得怀疑
作战飞机维持在１０００架左右就可以了，轻型机就算了．
现代战斗机和私人的小飞机程度差得太远了，指望这保持飞行员规模不现实
个人认为。随着技术的发展，特别是符合材料的广泛使用，以后战斗机会越来越轻，但是战斗机的载重水平会进一步提高。比如小龙级别的飞机能搭载攻击鹰的载弹量。。。这是个趋势。。。
但是强击机我倾向于重型。要皮实。
但是强击机我倾向于重型。要皮实。
指望靠大量作战飞机维持飞行员数量产生的成本会是天文数字，都是坐着说话不腰疼，国防也要有经济账
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实际上现在空军的轻型机主要是在当高教机用，今后将逐步用高教机取代。
原帖由 sexthegun 于 2009-1-4 09:45 发表
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保持F-8/8II F-7E..G系列,Q-5系列+F-10/11/30/FA-7, 这些就不腰疼? 需要附担不大?
发财+ F-10/11/30/FA-7, 与上面比哪一个成本更大?
再说了,发财能不做大变动和 ...
问题在于就算FC1大量装备，歼8、歼7、小强也不会马上退，未来20年内都还将继续存在下去……
原帖由 疯子舞 于 2009-1-4 10:18 发表
问题在于就算FC1大量装备，歼8、歼7、小强也不会马上退，未来20年内都还将继续存在下去……
7E和7G是没这么快....
不过7H,7II,小强是差不多了把...
FC-1也不用大量装备,就像7G那样逐步替换就是了...
如果不要小龙的话,可以考虑改进山鹰来替代小强...
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另外认为没必要装备轻型机的都是基于20年不打仗的观点上说的....
问题是80年代,邓可以这么说...这么说的结果是放松了军工,被人又炸又撞的...
而我们现在还能这么说么...
我的观点是在台湾问题解决之前,我们的空军都要做好打一场大仗的装备....
问题是80年代,邓可以这么说...这么说的结果是放松了军工,被人又炸又撞的...
而我们现在还能这么说么...
我的观点是在台湾问题解决之前,我们的空军都要做好打一场大仗的装备....
原帖由 疯子舞 于 2009-1-4 12:11 发表
新型号的小强X还在源源不断的新生产[:a6:] [:a6:]
小强还在生产??
不是说WP6不生产了?难道靠拆退役J6的?
还是有什么新发动机了?
原帖由 金牛座的兔子 于 2009-1-4 12:12 发表
小强还在生产??
不是说WP6不生产了?难道靠拆退役J6的?
还是有什么新发动机了?
用WP6，小强还在生产，WP6就不能停，还在继续产……
TG向来有不从A改到Z誓不罢休的顽强精神，小强现在才改到J，离到Z的日子还早，还早……[:a6:]
小强向来以多而顽强著称，这是TG向来推崇的精神，决不能放弃。
小强向来以多而顽强著称，这是TG向来推崇的精神，决不能放弃。
原帖由 九鬼 于 2009-1-3 21:44 发表
维持规模，笑死我了。。;P ;P
如果只是飞行员，楼主你为什么不看看西方国家是怎么做的？
美国有几十万后备飞行员，连英国都有近十万后备飞员，难道都是靠三代战斗机来维持规模吗？？;P ;P 没笑掉我的大牙。。 ...
你说的是西方国家，我们的空军不行。目前我们的很多三线师团，就是干这个的。人家美国的空中国民警卫队，用的也就是F-16。
原帖由 疯子舞 于 2009-1-4 12:16 发表
用WP6，小强还在生产，WP6就不能停，还在继续产……
可怜的小强....还在生产WP6啊....不会搞个好点的啊...
搞个无加力的小WS也行啊....
就用L15那个把..加力不要了...
原帖由 金牛座的兔子 于 2009-1-4 12:29 发表如果有加力的小推，那么L15也不会在那哭了
可怜的小强....还在生产WP6啊....不会搞个好点的啊...
搞个无加力的小WS也行啊....
就用L15那个把..加力不要了...
什么？叫小强放弃加力不要超音速？那空军是断然不会允许的。[:a11:]
原帖由 疯子舞 于 2009-1-4 12:36 发表
如果有加力的小推，那么L15也不会在那哭了
什么？叫小强放弃加力不要超音速？那空军是断然不会允许的。[:a11:]
我觉得小强为了这个1.12M的跨音速,损失的也太大了....现在也不肯放弃啊.....
想想A4天鹰,这个跨音速真的这么重要么?
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我觉得应该是最大起飞重量20吨以内的算轻型，30吨内算中型，30吨以上算重型
在不了解中国空防需求的前提下，怎么讨论都没用。
前面那位说了，强五还在生产，您们热爱枭龙的人，就让枭龙替代老型歼7，甚至主战歼8。
枭龙再好，不过是一个外贸专用型号，外贸机主要考虑的是别国的需求，而不是本国的需求。
这样的飞机，我就不明白，为什么非要强加在自己的头上进行充满想像力的“装备”呢？
————————保持F-8/8II F-7E..G系列,Q-5系列+F-10/11/30/FA-7, 这些就不腰疼? 需要附担不大?
发财+ F-10/11/30/FA-7, 与上面比哪一个成本更大?
再说了,发财能不做大变动和技术提升情况下融入KJ-2XXX体系,F-8/8II F-7E..G系列,Q-5系列要融入我们的"空警"系统需要花更多的投入...
不过如果类似某人那样的军工口,那你的提议是合乎利益地,因为不大量装备低端装备,投入花钱不断升级提升...系统,淫家地工资就木着落鸟——————————
您充满激情的热议，可惜了，如果字里行间有哪怕一点点逻辑常识能够在现实中成立，我想空军都会理解并加以重视的，而不是去生产强5了……:victory:
中国空军以后还需要轻型战斗机和攻击机么?——呵呵，照中国现在这意思，还是很需要的。歼10就是轻型机，强5就是攻击机，估计20年内不会有大的变化吧！:D
前面那位说了，强五还在生产，您们热爱枭龙的人，就让枭龙替代老型歼7，甚至主战歼8。
枭龙再好，不过是一个外贸专用型号，外贸机主要考虑的是别国的需求，而不是本国的需求。
这样的飞机，我就不明白，为什么非要强加在自己的头上进行充满想像力的“装备”呢？
————————保持F-8/8II F-7E..G系列,Q-5系列+F-10/11/30/FA-7, 这些就不腰疼? 需要附担不大?
发财+ F-10/11/30/FA-7, 与上面比哪一个成本更大?
再说了,发财能不做大变动和技术提升情况下融入KJ-2XXX体系,F-8/8II F-7E..G系列,Q-5系列要融入我们的"空警"系统需要花更多的投入...
不过如果类似某人那样的军工口,那你的提议是合乎利益地,因为不大量装备低端装备,投入花钱不断升级提升...系统,淫家地工资就木着落鸟——————————
您充满激情的热议，可惜了，如果字里行间有哪怕一点点逻辑常识能够在现实中成立，我想空军都会理解并加以重视的，而不是去生产强5了……:victory:
中国空军以后还需要轻型战斗机和攻击机么?——呵呵，照中国现在这意思，还是很需要的。歼10就是轻型机，强5就是攻击机，估计20年内不会有大的变化吧！:D
原帖由 bjskyhorse 于 2009-1-4 12:59 发表
我觉得应该是最大起飞重量20吨以内的算轻型，30吨内算中型，30吨以上算重型
这是美帝的标准把?
按这标准,我们有大量轻型机(J7,8,10,Q5)
原帖由 ggb.type13 于 2009-1-4 13:03 发表
中国空军以后还需要轻型战斗机和攻击机么?——呵呵，照中国现在这意思，还是很需要的。歼10就是轻型机，强5就是攻击机，估计20年内不会有大的变化吧！
J10当轻型机?还真把TG当美帝了...
唉,一帮人真把中国当帝国了:L
原帖由 pupu 于 2009-1-4 12:25 发表
你说的是西方国家，我们的空军不行。目前我们的很多三线师团，就是干这个的。人家美国的空中国民警卫队，用的也就是F-16。
真实笑死人了，这和东方国家西方国家有关系么？？;P ;P ;P ;P ;P 人均GDP摆在那，你就是把天空都开放了，中国又有多少人玩的起？玩得起的有多少人能够或者愿意去玩？愿意上战场呢？