超级军网受西方制栽－伊朗只有100架民用客机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 13:13:39
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那世界上就没几个不受打压了:L
的確 ,冷戰時期只有蘇聯民航業不受影響 ,任何制栽仍然能獨善其身 ,俄兄超然地位的確值得中国大陸借鏡:handshake :D
除去７２７外都是好飞机啊．Ａ３００－６００Ｒ可是当年的主流机．Ａ３００Ｂ２有点老了，但Ａ３１０可是能当重用地．伊朗那点国际交流量．这些飞机够用了．
巴列維年代飛机能飛多少年? 747SP+B727已三十年 ,80年代A300/310二十餘年 ,50多架圖-154平十年 ,餘下日子只能靠圖-154了 ,要俄兄盡快研製MC-21解伊朗人燃眉之急了:@ :handshake :D
没钱没需求而已，伊朗要那么多民航机干什么？
真是有需求的话还怕买不到民用的灰机，就是租也租到一大群:L
真是有需求的话还怕买不到民用的灰机，就是租也租到一大群:L
国内航线100架还少?
我们的机会来了!
挺住，中国人民一向是喜欢伊朗人民
买我们的飞机的。
买我们的飞机的。
伊朗買殼子回去? ARJ航電/飛控/發動机搞定再豪言壯語吧:handshake
:D ;P
:D ;P
不受西方制裁的台湾也只有160架左右
原帖由 jbyyyyy 于 2008-12-21 18:46 发表
国内航线100架还少?
看清楚了，是国内国际航线加在一起的总数，确实有点少。
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原帖由 五胡之国 于 2008-12-21 20:03 发表
中国959萬平方公里,人口123000萬,900架民航客机,總載客量22.5萬人,每天飛行12班,日載客量270萬人次...
台灣 3.6萬平方公里,人口2300萬 ,160架民航客机 ,總載客量4萬人 ,每天飛行12班 ,日載客量50萬人次..
伊朗165 ...
火星人，每日每行12班/架 ？
我坐过一次伊朗航空的东京到德黑兰的航班（中停北京），是波音747，那个飞机叫一个破呀，据说还是伊斯兰革命之前买的，已经旧得不成样子了，从起飞到降落一直提心吊胆。从那以后就再也不敢坐伊朗航空的飞机了。据说这趟航班之后还出过一次小事故。
747SP－全世界只有波斯航空在使用 ,航程好像10000公里 ,不達洲際級 ,起飛重量400吨 ,載客只有250人 ,典型雞肋客机;P
匪省才多大一点地方？四个加起来还没有一个广东省大。
人家是买不到啊
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原帖由 五胡之国 于 2008-12-21 21:11 发表
747SP－全世界只有波斯航空在使用 ,航程好像10000公里 ,不達洲際級 ,起飛重量400吨 ,載客只有250人 ,典型雞肋客机;P
又被气到了.
不懂可以学习,但不要胡说八道.
747SP一共生产了45架,它是因为70年代初的石油危机而在747-100的基础上机身缩短改进的,SP就是特殊性能.
目前还有11架在飞,但都经过了特殊改装在政府和那些有钱的酋长手里.
它的起飞重量300吨多一点,但航程达到近14000公里,是当时世界上飞的最远的民航飞机.所以当时比如纽约-东京,纽约-约汉内斯保等航线只有它能飞.是非常优秀的一款民航客机.
起飞重量400吨...........现在除了380和747-400ER,还有哪个能上400吨起飞重量的民航客机你找出一个来.
这帖子看的真没辙了,没想到菜鸟有,但居然这么多这么菜.
原帖由 北客京华 于 2008-12-22 02:24 发表
又被气到了.
不懂可以学习,但不要胡说八道.
747SP一共生产了45架,它是因为70年代初的石油危机而在747-100的基础上机身缩短改进的,SP就是特殊性能.
目前还有11架在飞,但都经过了特殊改装在政府和那些有钱的酋 ...
747SP 三级客舱不到300人 大概260还是250来着。。
不过是有点鸡肋的感觉。。现在来看
747-400可以到396顿 7478超过了400顿
原帖由 daniel1128 于 2008-12-22 01:30 发表
请你不要说胡话
叙利亚航空、沙特阿拉伯航空、也门航空、卡塔尔政府、阿曼政府、NASA以及一些酒店、马戏团都还在使用
747SP典型两舱布局是310座左右
这种飞机一般会用3舱布局
现在毛子的飞机也有适航证吧?
继续抽“五胡之国”这个阴测测地调侃民族问题的台巴子，
老子见一次你这个贱人的帖子就抽一次，Fxxk u:@ :@ :@
老子见一次你这个贱人的帖子就抽一次，Fxxk u:@ :@ :@
震惊啊，强烈震惊！做为伊朗人民的友好伙伴，中国人民决定ARJ21便宜卖了！卖JJ咯;P
我们的打飞机正好可以卖给伊朗换石油
最近南航退役的13架MD-82据说要卖给伊朗，搞得我们都没生意做了[:a5:]
原帖由 wlf 于 2008-12-22 12:10 发表
震惊啊，强烈震惊！做为伊朗人民的友好伙伴，中国人民决定ARJ21便宜卖了！卖JJ咯;P
伊朗人都是镁粉，藕粉，根本瞧不起中国货的，ARJ绝对没戏。
原帖由 wlf 于 2008-12-22 12:10 发表
震惊啊，强烈震惊！做为伊朗人民的友好伙伴，中国人民决定ARJ21便宜卖了！卖JJ咯;P
开玩笑,离开美国,ARJ连滑跑的能力都没有
原帖由 wlf 于 2008-12-22 12:10 发表
震惊啊，强烈震惊！做为伊朗人民的友好伙伴，中国人民决定ARJ21便宜卖了！卖JJ咯;P
发动机怎么办？[:a6:] [:a6:]
原帖由 疯子舞 于 2008-12-24 12:16 发表
发动机怎么办？[:a6:] [:a6:]
何止发动机，你看飞机上除了壳子哪一个不是美国货，ARJ离开美国动都动不了:b
原帖由 五胡之国 于 2008-12-21 21:11 发表
747SP－全世界只有波斯航空在使用 ,航程好像10000公里 ,不達洲際級 ,起飛重量400吨 ,載客只有250人 ,典型雞肋客机;P
这位呆包,SP是专门为短程高密度航线研制的机型,日本用得也不少
国航到90年代初爱有SP呢好象就是卖给伊朗了
当年北京飞美国的飞机全靠它飞的你们居然说它是鸡肋
没知识有点常识好伐
当年北京飞美国的飞机全靠它飞的你们居然说它是鸡肋
没知识有点常识好伐
原帖由 lastlancer 于 2008-12-24 12:52 发表
这位呆包,SP是专门为短程高密度航线研制的机型,日本用得也不少
你说的是747SR、747-300SR、747-400D
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台湾匪省面积只有广东省面积的五分之一，人口只有广东省四分之一。你说这种叛乱省份有前途吗？假以时日，匪省叛军必将为我中央政府所剿灭。
原帖由 hangcai 于 2008-12-23 16:10 发表
最近南航退役的13架MD-82据说要卖给伊朗，搞得我们都没生意做了[:a5:]
已经退了好多年了~原来是说要卖伊朗，最开始都集中到哈尔滨太平机场，然后转到广州，然后又转到三亚，最后被告知，因为美国制裁，这些飞机不能卖给伊朗…所以没有办法了…归南航三亚飞了一阵子，现在卖给欧洲了…
另外，MD-90现在也要开始陆续退了…