问个傻问题啊：27SMK和27SKM有什么区别

因该是一样的，就是这架305，据说是出口27的基础上增强了对地攻击能力！

不过最终没入TG法眼，买了30！

把苏联的Su-27SM新造的卖个中国，就是Su-27SMK。
把已经卖个中国的Su-27SK，俄国提供套件进行升级，就是Su-27SKM。

哦，看来TG手里是有Su-27SKM的

这个图不错啊，谢谢！

原帖由 yankee 于 2008-12-10 16:10 发表
哦，看来TG手里是有Su-27SKM的

中国没有Su-27SKM，只有Su-27SK2。

原帖由 ertert 于 2008-12-10 16:11 发表

中国没有Su-27SKM，只有Su-27SK2。

:victory:

Su-27SK2??????????

到底谁说的对啊?

:D :D :D 路过...看热闹

]]

围观群众[:a1:] [:a1:]

尤其是解体以后更是乱的一塌糊涂

空军之翼上的！

Su-27SMK

    S、M 、K 三个字母俄文亦写作C、M、K ，分别是系列、改型、商业型或出口型的意思。一般来说，俄罗斯出口的战斗机编号最后都加上一个字母“K”字。根据出口的需要，苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制了苏-27SK 。 苏-27SK 采用了出口型的雷达、电子和武器等。同样，苏-27UB的出口型---苏-27UBK也进行了相应的改造。


    1：增加空中受油能力和增挂副油箱''' 空中加油管装在机身左侧，不用时可以收放以减少飞行阻力。机翼下3号和4号挂架可各挂一个2000升副油箱。机翼内油箱容积也稍加大，油量增至9965千克。这样，苏27SMK即使不进行空中加油，可外挂2个2000升副油箱，，换装了改进的AL-3lF发动机（加力推力12 800千克），航程可达4390千米。如只进行一次空中加油，可飞行5200千米。最长留空时间约7 小时。

    2：增加对地攻击能力''' 飞机最大外挂重量从S型的4000千克增加到8000干克。可使用多种空对地导弹。例如每枚重量330干克的无线电指令制导的Kh-25P型，每枚重量 640千克的电视制导的Kh-29TD型，每枚重量680千克的反辐射导弹Kh-3lP以及海枚重量875千克的电视制导的Kh-59K型等。当然，也可以挂KAB-500KR 激光制导炸弹扣多种非制导炸弹、火箭等武器。在苏-27SMK的改进获得成功之后，它的一些技术被用于将苏-30KI改造为苏-30MKK 的项目中。


    3：对空作战能力的改进''' 改进了雷达的上视／下视能力，SU-27SMK战斗机将SU-27/30原有的N001雷达换为N001V雷达，这是换装了相控阵天线的新型雷达，具有更远的探测距离、更强大的信号处理能力(目标识别、处理能力)和空对地工作模式，并可以发射R-77新型空空导弹，原来的空空异弹R-27 、R-73 都可使用。机内安装的Gsh-301 30毫米航炮和150发炮弹仍然保留。

    4：机载电于设备的改进''' 座舱采用“一平三下”布局，安装了三个大尺寸彩色液晶显示器和一个新型平显。加装了卫星导航系统和一些通信设备。换装新型电子对抗系统。包括L150雷达告警系统，L175主动电子对抗系统，干扰箔条/红外干扰弹。另外可外挂电子对抗吊舱。此外还采用了全数字飞控系统。与此同时，俄罗斯方面还声明可以根据客户要求换装西方国家生产的电子设备，例如法国的仪表着陆系统、多功能彩色显示器或导航设备等。通过上述改进，苏-27SMK飞机的作战效能有很大提高，具体对比见表。由可使用空对地导弹，对点状目标的作战效能提高23 倍。

]]

K不是KnaAAPO么?

那么。。。。。。。就是说。。。。。。。TG手里现在有一些相当于单座的Su-30MKK的Su-27?

SMK根本就没存在过。;P

不不不，印度人的30是伊尔库茨克IAPO生产的

至少存在于媒体;P

原帖由 yankee 于 2008-12-10 16:51 发表
那么。。。。。。。就是说。。。。。。。TG手里现在有一些相当于单座的Su-30MKK的Su-27?

那是毛子自己的Su-27SM

原帖由 dark_knight 于 2008-12-10 16:45 发表
以MiG-21为例，极初期型是MiG-21F，初期型是MiG-21F-13，然后依次是MiG-21PF、MiG-21MF、MiG-21Bis，这里M是中期大改，Bis是最终大改，还有一个例子是MiG-15Bis

而Su-27S是标准的制空型，这和MiG-19S不同，其出口 ...

有人要说了，不是说F-8IIM吗，你扯苏-30的淡干吗啊？！别急啊，诸位看官，听偶一一道来。因为中国采购的苏-27和苏-30都是位于茹科夫斯基市的仪器制造科学研究院（NIIP）的产品。在俄罗斯军方和杜马批准这些与中国政府和军队的买卖之时，可说是相当地谨慎和挑剔。苏-30MKK在出口的时候，苏霍伊设计局在上报之时使用的是苏-30MK这个老编号。到苏-30MKK的出口获得批准后，又解释说苏-30MKK最后的这个“K”，指的是生产厂阿穆尔共青城航空生产联合体（KnAAPO）的产品，也就是说是苏霍伊集团的内部产品编号。而苏-30MKI后面的这个“I”，则是印度（India）的英文拼音的头一个字母，显示这是为印度生产的飞机。完全不是一回事。这也是为什么，国内总是搞不清楚，有的说既然苏-30MKI是印度的飞机，那苏-30MKK也是专为中国开发的意思，那个K就是俄文中国的第一个字母。嘿嘿！苏霍伊集团的这一手，不但把老毛子自己给蒙了，还把PKF和国内的好多军迷给狠狠涮了一把。



以上是某胖的说法。看到K就想起Китай是不对的。

TG手里的27SK不是按照30MKK的标准改装了一些么？

九变里说过~~
看来我记性还ok嘛:lol

原帖由 yankee 于 2008-12-10 16:52 发表
至少存在于媒体;P

你找出采用了SU-35的机翼、增加机翼内侧两个2000公斤的挂架、换装ZHUK-27雷达、座舱采用早期的玻璃化座舱、可装备空中加油系统的SMK看看？确实，只处于媒体之中，比J-11A还虚幻一些。

据说TG组装的后一批27是27SMK，27SK升级型号，27SKM是27SM的出口型，那么这两个型号是一样的么？


别的不说，光是ZHUK-27、修改的机翼、扩大的内油舱这几条就可以推翻了。

我觉得最后一个K是中国，I是印度，M是马来
我很早前就这么想了，呵呵，见笑了

原帖由 rafinha 于 2008-12-10 16:50 发表
K不是KnaAAPO么?

我认为这不合逻辑，因为这样就必须要把MKI的I解释成伊尔库茨克，来自伊尔库茨克飞机生产联合体（IAPO），而且似乎MKK也应该写作MKKnA，Komsomolsk na Amure一般是连称的

那就是说还是大伙说的对，所有组装以及引进的27都是27SK,谢谢啦

原帖由 dark_knight 于 2008-12-10 17:02 发表

我认为这不合逻辑，因为这样就必须要把MKI的I解释成伊尔库茨克，来自伊尔库茨克飞机生产联合体（IAPO），而且似乎MKK也应该写作MKKnA，Komsomolsk na Amure一般是连称的

如果你觉得MKI和MKK的由来如出一辙，那么也可以理解。可知你对于这两个型号所知甚少。

召唤PU大出来解释解释

原帖由 hoopChina 于 2008-12-10 17:04 发表

如果你觉得MKI和MKK的由来如出一辙，那么也可以理解。可知你对于这两个型号所知甚少。

那篇文章不是所有地方都对的，例如关于Su-47一节，我就不赞同。

就在苏-30MKI后不久，印度人又被苏-47这一所谓的标准俄式五代战斗机所吸引。当全世界的空军专家都看出苏-47是在苏-27的机体结构上换装一对向前掠构形的机翼改进而成的时候，新德里的将军们却好象新年大采购一般跑去签订合作研制苏-47的协议。

如果仔细观察我们就不难发现，这个曾经称为S-37的Su-47，其前机身与多年前那个单发战轰Su-37非常像，包括机头形状、进气道布局，以及进气道上方的厚边条，因此将Su-47说成Su-27的前掠翼改版很不科学，虽然这并不妨碍对其试验机性质的判断

原帖由 dark_knight 于 2008-12-10 17:19 发表

那篇文章不是所有地方都对的，例如关于Su-47一节，我就不赞同。



如果仔细观察我们就不难发现，这个曾经称为S-37的Su-47，其前机身与多年前那个单发战轰Su-37非常像，包括机头形状、进气道布局，以及进气道上 ...

玄天九变当然不是没有疏漏的地方.而且单发苏-37和S-37的关系超乎外人想象，其型号就曾经混用过，包括其动力都是AL-41F的20号工程。只是不知道你说这个，和MKK型号含义有什么关联？或者你想说MKK的渊源不是九变的讲述重点，和苏-47一样是一带而过？

怎么又要吵架？PUPU!COME ON!

[:a4:] ...色R27和色R77的区别吗? 嘿嘿  还别素中国就是没看上

我們自家的 11B是不是沒有上面那個 噸盾牌減速板了 ？

没了，扩大内油量去了

简单的说下；
SU-27SMK是当年俄罗斯向俺国推荐的生产型号，主要特点是采用了苏-35的机翼，与SU-27SK的区别在于翼根增加一个可以负荷2000公斤的挂架。
SU-27SKM也叫SU-27SKU，主要是在SU-27SK的基础升级了航电系统。其翼下挂架仍旧是3个。

]]

关键时刻还是猪哥凶猛！谢谢啦！