若通用汽车破产 日本将取代美国成汽车业新霸主
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:00:26
消息来源:国际金融报
尽管通用汽车董事长瓦格纳一再表示“申请破产是不具现实性的选择”,但现在董事会内部开始存在意见分歧。部分董事表示,将考虑包括根据美国联邦破产法第11条(有关申请破产)的所有选择。
据美国媒体报道,虽然通用汽车董事会在“首先努力拿到政府援金的问题上”达成一致,但部分董事未排除申请破产的可能,董事会曾讨论申请破产一事。
破产还是不破产?福特、通用汽车和克莱斯勒必须在12月2日之前作出决定,上交计划。“在他们拿出计划之前,我们不会把钱给他们的。”美国会众议长佩洛西说。
全世界的汽车业都在思考,如果通用汽车破产,谁将成为世界汽车业的新霸主?
日本趁机崛起?
“如果美国汽车业三巨头倒闭,将给日本汽车企业带来发展机遇。具有超强技术的美国零部件企业将首先面临被日本企业收购。”一位没有透露姓名的汽车业内人士近日对记者说。
这位专家透露,日本汽车业正在制定方案,趁美国汽车业三巨头面临危机时,收购美国的优秀汽车零部件企业。因为美国汽车业拥有多家技术实力雄厚的汽车零部件企业,渴望扩大规模和增强技术力量。被日本企业收购后可以帮助这些汽车零部件企业在短期内提高竞争力。
其实日本汽车行业近来也遭遇困境。据日本媒体报道,日本本田汽车公司受到销售量下滑的巨大压力,已宣布将暂停在日本和英国工厂的生产,并将位于英国斯温登的工厂关闭50天。
但这位专家还是认为如果三巨头倒闭,零部件企业将以低价转让,那么日本车企将有机会以低价掌握美国汽车业核心技术。
即使美汽车巨头不破产,日本汽车企业也将从“拯救方案”中获益。
据韩国媒体报道,一位日本汽车行业的专家近日表示,“奥巴马无论以怎样的方式支援三巨头,都会要求日本提供帮助。届时,日本将以帮助美国汽车产业的形式,顺其自然地收购零部件企业。”
中国车企有无机会
在北美深陷危机的通用汽车,在华投资不减反增。据记者了解,上海通用最新的大动作就是引入科鲁兹和新君威,分别进军A级车和B级车两块细分市场。科鲁兹和新君威作为其全新一代标杆车型,将担负起上海通用“二次创业”的重任。
中国除了继续扮演通用汽车“利润源泉”的角色之外,有没有可能进行海外抄底,趁机提升在世界汽车业的位置?
“中国车企眼下进一步向海外进军的可能性不大。”中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日对记者分析,高昂的劳工成本是美国汽车业陷入困境的最大病因之一,如果在这方面没有很深厚的运营经验,中国汽车企业尚不敢轻易到美国开拓。
“海外的车企工会组织经常举行停工,处理不好严重影响生产。”张伯顺说:“目前双龙运作尚不理想,说明中国汽车业的国际品牌运作经验和能力还有所欠缺。”2005年1月27日,上汽集团股份成为了韩国双龙的第一大股东。
讨论谁会乘虚而入取代美国也许还为时尚早,一位汽车行业的分析师预计,最终底特律还是能从华盛顿获得救助,因为如果三大汽车公司被迫申请破产保护,汽车业的利空影响就会更严重地祸及整个美国经济。“真那样,股市就不仅仅是狂泻,而是干脆崩盘”。消息来源:国际金融报
尽管通用汽车董事长瓦格纳一再表示“申请破产是不具现实性的选择”,但现在董事会内部开始存在意见分歧。部分董事表示,将考虑包括根据美国联邦破产法第11条(有关申请破产)的所有选择。
据美国媒体报道,虽然通用汽车董事会在“首先努力拿到政府援金的问题上”达成一致,但部分董事未排除申请破产的可能,董事会曾讨论申请破产一事。
破产还是不破产?福特、通用汽车和克莱斯勒必须在12月2日之前作出决定,上交计划。“在他们拿出计划之前,我们不会把钱给他们的。”美国会众议长佩洛西说。
全世界的汽车业都在思考,如果通用汽车破产,谁将成为世界汽车业的新霸主?
日本趁机崛起?
“如果美国汽车业三巨头倒闭,将给日本汽车企业带来发展机遇。具有超强技术的美国零部件企业将首先面临被日本企业收购。”一位没有透露姓名的汽车业内人士近日对记者说。
这位专家透露,日本汽车业正在制定方案,趁美国汽车业三巨头面临危机时,收购美国的优秀汽车零部件企业。因为美国汽车业拥有多家技术实力雄厚的汽车零部件企业,渴望扩大规模和增强技术力量。被日本企业收购后可以帮助这些汽车零部件企业在短期内提高竞争力。
其实日本汽车行业近来也遭遇困境。据日本媒体报道,日本本田汽车公司受到销售量下滑的巨大压力,已宣布将暂停在日本和英国工厂的生产,并将位于英国斯温登的工厂关闭50天。
但这位专家还是认为如果三巨头倒闭,零部件企业将以低价转让,那么日本车企将有机会以低价掌握美国汽车业核心技术。
即使美汽车巨头不破产,日本汽车企业也将从“拯救方案”中获益。
据韩国媒体报道,一位日本汽车行业的专家近日表示,“奥巴马无论以怎样的方式支援三巨头,都会要求日本提供帮助。届时,日本将以帮助美国汽车产业的形式,顺其自然地收购零部件企业。”
中国车企有无机会
在北美深陷危机的通用汽车,在华投资不减反增。据记者了解,上海通用最新的大动作就是引入科鲁兹和新君威,分别进军A级车和B级车两块细分市场。科鲁兹和新君威作为其全新一代标杆车型,将担负起上海通用“二次创业”的重任。
中国除了继续扮演通用汽车“利润源泉”的角色之外,有没有可能进行海外抄底,趁机提升在世界汽车业的位置?
“中国车企眼下进一步向海外进军的可能性不大。”中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日对记者分析,高昂的劳工成本是美国汽车业陷入困境的最大病因之一,如果在这方面没有很深厚的运营经验,中国汽车企业尚不敢轻易到美国开拓。
“海外的车企工会组织经常举行停工,处理不好严重影响生产。”张伯顺说:“目前双龙运作尚不理想,说明中国汽车业的国际品牌运作经验和能力还有所欠缺。”2005年1月27日,上汽集团股份成为了韩国双龙的第一大股东。
讨论谁会乘虚而入取代美国也许还为时尚早,一位汽车行业的分析师预计,最终底特律还是能从华盛顿获得救助,因为如果三大汽车公司被迫申请破产保护,汽车业的利空影响就会更严重地祸及整个美国经济。“真那样,股市就不仅仅是狂泻,而是干脆崩盘”。
尽管通用汽车董事长瓦格纳一再表示“申请破产是不具现实性的选择”,但现在董事会内部开始存在意见分歧。部分董事表示,将考虑包括根据美国联邦破产法第11条(有关申请破产)的所有选择。
据美国媒体报道,虽然通用汽车董事会在“首先努力拿到政府援金的问题上”达成一致,但部分董事未排除申请破产的可能,董事会曾讨论申请破产一事。
破产还是不破产?福特、通用汽车和克莱斯勒必须在12月2日之前作出决定,上交计划。“在他们拿出计划之前,我们不会把钱给他们的。”美国会众议长佩洛西说。
全世界的汽车业都在思考,如果通用汽车破产,谁将成为世界汽车业的新霸主?
日本趁机崛起?
“如果美国汽车业三巨头倒闭,将给日本汽车企业带来发展机遇。具有超强技术的美国零部件企业将首先面临被日本企业收购。”一位没有透露姓名的汽车业内人士近日对记者说。
这位专家透露,日本汽车业正在制定方案,趁美国汽车业三巨头面临危机时,收购美国的优秀汽车零部件企业。因为美国汽车业拥有多家技术实力雄厚的汽车零部件企业,渴望扩大规模和增强技术力量。被日本企业收购后可以帮助这些汽车零部件企业在短期内提高竞争力。
其实日本汽车行业近来也遭遇困境。据日本媒体报道,日本本田汽车公司受到销售量下滑的巨大压力,已宣布将暂停在日本和英国工厂的生产,并将位于英国斯温登的工厂关闭50天。
但这位专家还是认为如果三巨头倒闭,零部件企业将以低价转让,那么日本车企将有机会以低价掌握美国汽车业核心技术。
即使美汽车巨头不破产,日本汽车企业也将从“拯救方案”中获益。
据韩国媒体报道,一位日本汽车行业的专家近日表示,“奥巴马无论以怎样的方式支援三巨头,都会要求日本提供帮助。届时,日本将以帮助美国汽车产业的形式,顺其自然地收购零部件企业。”
中国车企有无机会
在北美深陷危机的通用汽车,在华投资不减反增。据记者了解,上海通用最新的大动作就是引入科鲁兹和新君威,分别进军A级车和B级车两块细分市场。科鲁兹和新君威作为其全新一代标杆车型,将担负起上海通用“二次创业”的重任。
中国除了继续扮演通用汽车“利润源泉”的角色之外,有没有可能进行海外抄底,趁机提升在世界汽车业的位置?
“中国车企眼下进一步向海外进军的可能性不大。”中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日对记者分析,高昂的劳工成本是美国汽车业陷入困境的最大病因之一,如果在这方面没有很深厚的运营经验,中国汽车企业尚不敢轻易到美国开拓。
“海外的车企工会组织经常举行停工,处理不好严重影响生产。”张伯顺说:“目前双龙运作尚不理想,说明中国汽车业的国际品牌运作经验和能力还有所欠缺。”2005年1月27日,上汽集团股份成为了韩国双龙的第一大股东。
讨论谁会乘虚而入取代美国也许还为时尚早,一位汽车行业的分析师预计,最终底特律还是能从华盛顿获得救助,因为如果三大汽车公司被迫申请破产保护,汽车业的利空影响就会更严重地祸及整个美国经济。“真那样,股市就不仅仅是狂泻,而是干脆崩盘”。消息来源:国际金融报
尽管通用汽车董事长瓦格纳一再表示“申请破产是不具现实性的选择”,但现在董事会内部开始存在意见分歧。部分董事表示,将考虑包括根据美国联邦破产法第11条(有关申请破产)的所有选择。
据美国媒体报道,虽然通用汽车董事会在“首先努力拿到政府援金的问题上”达成一致,但部分董事未排除申请破产的可能,董事会曾讨论申请破产一事。
破产还是不破产?福特、通用汽车和克莱斯勒必须在12月2日之前作出决定,上交计划。“在他们拿出计划之前,我们不会把钱给他们的。”美国会众议长佩洛西说。
全世界的汽车业都在思考,如果通用汽车破产,谁将成为世界汽车业的新霸主?
日本趁机崛起?
“如果美国汽车业三巨头倒闭,将给日本汽车企业带来发展机遇。具有超强技术的美国零部件企业将首先面临被日本企业收购。”一位没有透露姓名的汽车业内人士近日对记者说。
这位专家透露,日本汽车业正在制定方案,趁美国汽车业三巨头面临危机时,收购美国的优秀汽车零部件企业。因为美国汽车业拥有多家技术实力雄厚的汽车零部件企业,渴望扩大规模和增强技术力量。被日本企业收购后可以帮助这些汽车零部件企业在短期内提高竞争力。
其实日本汽车行业近来也遭遇困境。据日本媒体报道,日本本田汽车公司受到销售量下滑的巨大压力,已宣布将暂停在日本和英国工厂的生产,并将位于英国斯温登的工厂关闭50天。
但这位专家还是认为如果三巨头倒闭,零部件企业将以低价转让,那么日本车企将有机会以低价掌握美国汽车业核心技术。
即使美汽车巨头不破产,日本汽车企业也将从“拯救方案”中获益。
据韩国媒体报道,一位日本汽车行业的专家近日表示,“奥巴马无论以怎样的方式支援三巨头,都会要求日本提供帮助。届时,日本将以帮助美国汽车产业的形式,顺其自然地收购零部件企业。”
中国车企有无机会
在北美深陷危机的通用汽车,在华投资不减反增。据记者了解,上海通用最新的大动作就是引入科鲁兹和新君威,分别进军A级车和B级车两块细分市场。科鲁兹和新君威作为其全新一代标杆车型,将担负起上海通用“二次创业”的重任。
中国除了继续扮演通用汽车“利润源泉”的角色之外,有没有可能进行海外抄底,趁机提升在世界汽车业的位置?
“中国车企眼下进一步向海外进军的可能性不大。”中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日对记者分析,高昂的劳工成本是美国汽车业陷入困境的最大病因之一,如果在这方面没有很深厚的运营经验,中国汽车企业尚不敢轻易到美国开拓。
“海外的车企工会组织经常举行停工,处理不好严重影响生产。”张伯顺说:“目前双龙运作尚不理想,说明中国汽车业的国际品牌运作经验和能力还有所欠缺。”2005年1月27日,上汽集团股份成为了韩国双龙的第一大股东。
讨论谁会乘虚而入取代美国也许还为时尚早,一位汽车行业的分析师预计,最终底特律还是能从华盛顿获得救助,因为如果三大汽车公司被迫申请破产保护,汽车业的利空影响就会更严重地祸及整个美国经济。“真那样,股市就不仅仅是狂泻,而是干脆崩盘”。
现在丰田的市值就已经很吓人了
丰田做汽车霸主早就成事实
但是美国汽车不仅仅就是通用
众多的汽车供应商才是美国汽车的根本所在
但是美国汽车不仅仅就是通用
众多的汽车供应商才是美国汽车的根本所在
通用应该多少帮一下,倒了就太可惜了。
铁口直断:通用不会完蛋。:D
唐骏不是说如果世界上剩下最后一家汽车商一定是日本人的
通用要是现在嗝屁,可能会引发连锁效应
原帖由 ppkshock 于 2008-11-25 12:39 发表
唐骏不是说如果世界上剩下最后一家汽车商一定是日本人的
管理就象打星际,谁APM高谁就胜一筹。谁管理越精细谁就越能省成本
威吓新一届的美国政府呢,小奥能看着倒闭?多坏名声啊,逼宫!
中国政府能不能委托代理机构出面收购通用的股权?
此类企业只是资金链一时紧张而已,本身运营情况尚可。且此类制造业是美国工会势力最强大的地方,收购其股权,有利于和美国工会的谈判,并进而影响奥巴马政府的对华政策。
此类企业只是资金链一时紧张而已,本身运营情况尚可。且此类制造业是美国工会势力最强大的地方,收购其股权,有利于和美国工会的谈判,并进而影响奥巴马政府的对华政策。
原帖由 xiaolu 于 2008-11-25 12:42 发表
管理就象打星际,谁APM高谁就胜一筹。谁管理越精细谁就越能省成本
在国内只有江淮走丰田的路走的最像
产品开发,供应链,生产管理
当然要达到丰田的境界还差得远
其他几个差的就更远了
原帖由 布衣鲜卑 于 2008-11-25 12:55 发表
中国政府能不能委托代理机构出面收购通用的股权?
此类企业只是资金链一时紧张而已,本身运营情况尚可。且此类制造业是美国工会势力最强大的地方,收购其股权,有利于和美国工会的谈判,并进而影响奥巴马政府的对 ...
别的不说,我想问你有多少钱投入这个无底洞?
那么多外汇储备放着干嘛呢?
制造业是实打实的,又不是花旗之类的金融机构。
以上只是个人的一些想法。:lol
制造业是实打实的,又不是花旗之类的金融机构。
以上只是个人的一些想法。:lol
谁能搞掂那个庞大的狗日工会,谁就去"拯救"三巨头吧;P
收购的国内也不是没有干过
南汽收购MG,上汽收购了双龙
获得了些什么,一屁股烂摊子
南汽收购MG,上汽收购了双龙
获得了些什么,一屁股烂摊子
我期待通用成为世界上最大的国企
原帖由 colt2008 于 2008-11-25 13:59 发表
谁能搞掂那个庞大的狗日工会,谁就去"拯救"三巨头吧;P
呵呵,我党早期的历史表明,我们是非常擅长于搞定工会的。
AIG、两房、花旗、通用等等,还有多少没有救的?
怎么看美帝怎么像被赤化了
怎么看美帝怎么像被赤化了
美国强盛已有100多年,称霸全球也有有60多年。盈不可持久啊。
通用不会倒的,现在出来闹就是为了多挣取点利益罢了
不解决工会问题,通用死路一条。问题是股东搞不定工会。现在把政府拉上,搞定工会的希望大一点。
原帖由 布衣鲜卑 于 2008-11-25 13:12 发表
那么多外汇储备放着干嘛呢?
制造业是实打实的,又不是花旗之类的金融机构。
以上只是个人的一些想法。:lol
多少钱也填不满通用这个无底洞啊
老美已经不用靠生产汽车过活了
小日的支柱还就是汽车了。
老美的汽车公司,我看应该招收至少一半的中国员工,保准工会形同虚设
借此机会多收购一些美国汽车零部件公司和挖人才才是硬道理。
原帖由 布衣鲜卑 于 2008-11-25 15:16 发表
美国强盛已有100多年,称霸全球也有有60多年。盈不可持久啊。
错误。
强盛这个词可大可小,看你怎么解释了。全球称霸,美国是从里根后期开始的,确切的说是从老布什时代开始的。到现在应该整20年。哪里出来的60年?
原帖由 colt2008 于 2008-11-25 13:59 发表
谁能搞掂那个庞大的狗日工会,谁就去"拯救"三巨头吧;P
要搞定工会,还是等其破产吧,那样工会自然解体。
资本家的乏走狗总是把工会作为靶子,工会是有很不是东西的地方,
但是三大最大的问题是在于像瓦格纳这种现在还呆在台上的Fat cat。
但是三大最大的问题是在于像瓦格纳这种现在还呆在台上的Fat cat。
政府可以把工会拉入谈判中,不就范就让三大破产,工人都喝西北风去.否则再来十个二百五(;P )都救不了三大.
想想里根怎么对付航空管制员工停工,撒切尔怎么对付英国煤矿工人停工的.
在美国设几个研发中心,挖点人才是真的,如果美国政府允许的话。
小日本挺稳啊
大家知道吗?
在20年前,日本曾经比这更接近汽车霸主
;P ;P
在20年前,日本曾经比这更接近汽车霸主
;P ;P