超级军网1951年的波音公司 大图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:51:30
公司厂区边的试飞跑道公司厂区边的试飞跑道
生产的两型轰炸机
这个飞机比轰六要好
B-47“同温层喷气”是美国也是世界上第一种实用的战略喷气式轰炸机。由波音公司研制。早在1943年秋波音公司就开始研制喷气式轰炸机。当时的方案是在B-29的基础上加四台喷气式发动机，1945年5月德国战败后，波音公司的工程师在德国的航空技术研究所里发现了后掠翼飞机图纸和风洞实研数据等资料。于是波音在德国人的资料基础是提出了机翼采用35度后掠角，装6台喷气发动机的方案。
B-47原型机于1947年12月首飞成功，这架原型机后来在1949年2月创造了3小时46分飞行3680公里，平均速度977公里/小时的纪录，这比当时大多数战斗机的速度还快。
B-47于1951年夏开始交使服役，并开始大量生产，到1957年2月停产，共生产了2060架，一度有近1800架在战略空军用时报役，这些在战略轰炸机吏上也是空前的。
B-47的主要型号有：B-47B，最初生产型(共399架)、B-47E,B的改型(1335架)、RB-47E，侦察型(240架)。
动力装置：装6台J47－GE－25A涡喷发动机，单台最大推力31。8千牛。
武器装备：装两门20毫米航炮，可载各种普通炸弹和核弹，最大载弹量9072公斤。
尺寸数据：翼展35。4米，机长33。5米，机高8。5米。
重量数据：最大起飞重量93759公斤。
性能数据：最大平飞速度975公里／小时(高度5000米)，巡航速度795分里／小时，实用升限12400米，最大航程6400公里。
还能飞横滚
[WARNING! WARNING!]
B-47“同温层喷气”是美国也是世界上第一种实用的战略喷气式轰炸机。由波音公司研制。早在1943年秋波音公司就开始研制喷气式轰炸机。当时的方案是在B-29的基础上加四台喷气式发动机，1945年5月德国战败后，波音公司的工程师在德国的航空技术研究所里发现了后掠翼飞机图纸和风洞实研数据等资料。于是波音在德国人的资料基础是提出了机翼采用35度后掠角，装6台喷气发动机的方案。
B-47原型机于1947年12月首飞成功，这架原型机后来在1949年2月创造了3小时46分飞行3680公里，平均速度977公里/小时的纪录，这比当时大多数战斗机的速度还快。
B-47于1951年夏开始交使服役，并开始大量生产，到1957年2月停产，共生产了2060架，一度有近1800架在战略空军用时报役，这些在战略轰炸机吏上也是空前的。
B-47的主要型号有：B-47B，最初生产型(共399架)、B-47E,B的改型(1335架)、RB-47E，侦察型(240架)。
动力装置：装6台J47－GE－25A涡喷发动机，单台最大推力31。8千牛。
武器装备：装两门20毫米航炮，可载各种普通炸弹和核弹，最大载弹量9072公斤。
尺寸数据：翼展35。4米，机长33。5米，机高8。5米。
重量数据：最大起飞重量93759公斤。
性能数据：最大平飞速度975公里／小时(高度5000米)，巡航速度795分里／小时，实用升限12400米，最大航程6400公里。
还能飞横滚
[WARNING! WARNING!]
能空中加油
车间内
就是强
就是强
[:a3:] :lol :b :P [:a7:]
现在大家都赶上来了.
以前看起来强大,现在觉得其实也就那么回事情
以前看起来强大,现在觉得其实也就那么回事情
:b :P [:a3:] [:a3:] :b :P
[:a4:] [:a3:] :lol :b
明年这个时候估计会又人讨论BAIL OUT 波音的事情
和轰6相当吧，轰6最大载弹量9000公斤，作战半径3000公里。
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邪恶的东西哇。
照片拍的不错呀，挺有质感的
[:a8:] [:a3:] :lol :b
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:D [:a5:] :handshake [:a1:]
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[:a5:] :handshake [:a1:] [:a9:]
[:a6:] [:a5:] :handshake
原帖由 eeyylx 于 2008-11-23 07:28 发表
现在大家都赶上来了.
以前看起来强大,现在觉得其实也就那么回事情
已经赶上来了么？？
还差很远吧
原帖由 eeyylx 于 2008-11-23 07:28 发表
现在大家都赶上来了.
以前看起来强大,现在觉得其实也就那么回事情
b-36,47年就飞了，Xb-52，51年也出厂了，52年开干367-80，54年就开飞了，这个技术经验基础和规模（可不是人多哦）现在说已经赶上来还有点哪个吧。
现在设计手段、参考资料、实验条件、材料、加工、外界环境都比当年好的不知道多少倍，嘬一个当年已经过了一遍手的支线就磨了这么长时间呢？
[:a1:] ....人家47年的东东- -||这都08年了，咱的轰8呢？在哪睡觉呢？:L 不过话说这47和52一样，起飞的时候惊天动地的，不知道的还以为发动机起火了呢...:D
[:a5:] [:a1:] :handshake [:a9:]
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1916年6月，作为麻省理工学院航空工程第二期毕业生，王助(如图)、巴玉藻、王孝丰3人获得航空工程硕士学位。19世纪末到20世纪初，“西夷之长，救中国之短”，是所有中国年轻人最热切的期盼，王助也投身其中。
王助等人毕业后，正赶上袁世凯称帝风波，他们的公费留学款项全无着落，无法立即回国。正是窘境中，王助得到了进入波音的机会。
美国波音公司的创办人威廉·波音原本是西雅图市的一个木材商。1916年7月，威廉·波音与一个热衷于航空事业的军官威斯特夫成立了太平洋航空器材公司。1917年，威斯特夫跟随美国海军参战，不得不选择离开。威廉·波音于是将公司更名为波音。威斯特夫与王助是麻省理工学院的同班同学，由于他的离开，威廉·波音急需寻找一名航空技术方面的人才，来填补威斯特夫的位置。于是，王助被推荐进入了当时规模并不大的波音公司。王助的到来，被视为“天降贵人”，他很快就被聘为波音飞机公司第一任总工程师。
:victory: :victory: :victory:
王助等人毕业后，正赶上袁世凯称帝风波，他们的公费留学款项全无着落，无法立即回国。正是窘境中，王助得到了进入波音的机会。
美国波音公司的创办人威廉·波音原本是西雅图市的一个木材商。1916年7月，威廉·波音与一个热衷于航空事业的军官威斯特夫成立了太平洋航空器材公司。1917年，威斯特夫跟随美国海军参战，不得不选择离开。威廉·波音于是将公司更名为波音。威斯特夫与王助是麻省理工学院的同班同学，由于他的离开，威廉·波音急需寻找一名航空技术方面的人才，来填补威斯特夫的位置。于是，王助被推荐进入了当时规模并不大的波音公司。王助的到来，被视为“天降贵人”，他很快就被聘为波音飞机公司第一任总工程师。
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那个年代正值冷战，东西对峙，有需求这种东西出得自然就快
况且美国人还得到了很多德国人的经验
况且美国人还得到了很多德国人的经验
[:a1:] [:a5:] ;P
[:a9:] ;P [:a5:] :handshake
有个58年开发康威尔880的视频
[WARNING! WARNING!]
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有说二战後苏联抢走德国的机器从陆路运走. 美国只能抢走运输比较方便的德国工程师.;P
原帖由 屠城校尉 于 2008-11-26 11:39 发表
有说二战後苏联抢走德国的机器从陆路运走. 美国只能抢走运输比较方便的德国工程师.;P
这个嘛，其他方面不好说，但对波音这些，我认为德国工程师的影响不是绝对的。个人感觉对于‘大飞机’，即便是牛X的德国工程师，到了美国也是要先虚心学习的。
体制阿，体制阿，看地上那乱糟糟的:L ;P :L
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还是一句话，偶们家大业大，摊子铺得也大，不过基础在那里摆着，整个工业水平参差不齐。咱们这一代人还得练内功。