哈尔滨舰开创先例 机电长被选拔担任舰长

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 19:01:07
解放军报讯 李德、特约记者徐锋报道:在人民海军的水面舰艇序列中,哈尔滨舰大名鼎鼎。它是我国某新型国产驱逐舰的首舰,曾被中央军委授予“海上先锋舰”荣誉称号。如今,这艘名舰有了一位同样出名的舰长——杜长余。令他出名的,是他的机电长“出身”。主管舰艇动力技术工作的机电长当舰长十分罕见,这个驱逐舰支队组建50多年来尚无先例。
  
  1989年,杜长余从海军工程学院燃气动力管理专业毕业,被分配到某驱逐舰支队。1995年,他当上了哈尔滨舰机电长。那一年,海军举行演习,杜长余出色地向军委首长介绍了新装备。事后,一位支队领导说:“杜长余有全局眼光,是块干舰长的料!”
  
  从此,杜长余一心想圆“舰长梦”。他在干好本职工作的同时,潜心钻研军事。按舰艇部队惯例,机电长要么改行干政工,要么进机关当业务长。某军代室想调他当军代表,他放弃;某基地装备部点名要他,他放弃;舰队机关相中他,他还是放弃。1999年初,杜长余被支队党委选送至海军兵种指挥学院副舰长班学习。
  
  这个班有103名学员,杜长余拥有3个“最”:年龄最大,32岁;职务最高,副团;专业最特殊,惟一的机电长。两年后毕业时,杜长余令人刮目相看:兵种战术指挥成绩第一,综合素质考核第一,全队惟一荣立三等功的学员。
  
  走出校门,杜长余被任命为哈尔滨舰见习副舰长,一年后任副舰长。去年底,他通过了舰长全训合格考试,被任命为哈尔滨舰舰长。当舰长第2个月,他指挥战舰成功发射3枚导弹,打出了“满堂彩”;之后,又带领该舰捧得北海舰队“装备管理先进单位”的奖牌。
  
  编余小议:新变革让梦想成真
  
  有志者,事竟成。机电长出身的杜长余,十几年努力不辍,开创了舰长选拔的先例,成为一名初露锋芒的合格舰长。读完这篇报道,相信战友们会发出由衷的感慨:新变革让梦想成真!
  
  波澜壮阔的新军事变革,为新型军事人才脱颖而出开辟了广阔前景。英雄不问出处,打破偏见用人才,成为时代的呼声。同时,随着武器装备的更新换代,指技合一成为造就复合型军事人才的必由之路,客观上要求拓宽干部成才的路子,打通人才流通壁垒。杜长余的经历证明,在新时代,谁勤于学习,谁能自觉适应新军事变革的需要,谁就能获得成长进步的机遇,取得超越前人的成绩。解放军报讯 李德、特约记者徐锋报道:在人民海军的水面舰艇序列中,哈尔滨舰大名鼎鼎。它是我国某新型国产驱逐舰的首舰,曾被中央军委授予“海上先锋舰”荣誉称号。如今,这艘名舰有了一位同样出名的舰长——杜长余。令他出名的,是他的机电长“出身”。主管舰艇动力技术工作的机电长当舰长十分罕见,这个驱逐舰支队组建50多年来尚无先例。
  
  1989年,杜长余从海军工程学院燃气动力管理专业毕业,被分配到某驱逐舰支队。1995年,他当上了哈尔滨舰机电长。那一年,海军举行演习,杜长余出色地向军委首长介绍了新装备。事后,一位支队领导说:“杜长余有全局眼光,是块干舰长的料!”
  
  从此,杜长余一心想圆“舰长梦”。他在干好本职工作的同时,潜心钻研军事。按舰艇部队惯例,机电长要么改行干政工,要么进机关当业务长。某军代室想调他当军代表,他放弃;某基地装备部点名要他,他放弃;舰队机关相中他,他还是放弃。1999年初,杜长余被支队党委选送至海军兵种指挥学院副舰长班学习。
  
  这个班有103名学员,杜长余拥有3个“最”:年龄最大,32岁;职务最高,副团;专业最特殊,惟一的机电长。两年后毕业时,杜长余令人刮目相看:兵种战术指挥成绩第一,综合素质考核第一,全队惟一荣立三等功的学员。
  
  走出校门,杜长余被任命为哈尔滨舰见习副舰长,一年后任副舰长。去年底,他通过了舰长全训合格考试,被任命为哈尔滨舰舰长。当舰长第2个月,他指挥战舰成功发射3枚导弹,打出了“满堂彩”;之后,又带领该舰捧得北海舰队“装备管理先进单位”的奖牌。
  
  编余小议:新变革让梦想成真
  
  有志者,事竟成。机电长出身的杜长余,十几年努力不辍,开创了舰长选拔的先例,成为一名初露锋芒的合格舰长。读完这篇报道,相信战友们会发出由衷的感慨:新变革让梦想成真!
  
  波澜壮阔的新军事变革,为新型军事人才脱颖而出开辟了广阔前景。英雄不问出处,打破偏见用人才,成为时代的呼声。同时,随着武器装备的更新换代,指技合一成为造就复合型军事人才的必由之路,客观上要求拓宽干部成才的路子,打通人才流通壁垒。杜长余的经历证明,在新时代,谁勤于学习,谁能自觉适应新军事变革的需要,谁就能获得成长进步的机遇,取得超越前人的成绩。
<P>不知老杜离靠码头的功夫如何?</P>
<P>以前俺们读书的时候,某些本本就在说什么“驾机合一”,不过在跑海的没见过,倒是小船上有几个这种人。</P>
<P>没想到如今天朝水师实现了!!!</P>
<P>当然,军舰的舰长要比民船的船长难当多啦!</P>
还是用拖船顶来得塌实些.
<P>吨位小的船一般都是由舰长指挥离靠码头的</P>

<P>吨位稍大一点的,是处于安全考虑用上拖轮的</P>
<P>前两年某舰出访硬不要拖船,自己靠上码头,老外赞叹舰长技术好之余估计背地里直骂中国海军是败家子,不会算帐,这靠岸要不停的前进倒车,对发动机造成的负担不少,万一不小心给碰到了,损失就更大了。海军有不少舰舰体坑坑洼洼的,估计就是这么给碰出来的。</P>
[B]以下是引用[I]伍德兄[/I]在2005-11-5 8:55:00的发言:[/B][BR]<P>前两年某舰出访硬不要拖船,自己靠上码头,老外赞叹舰长技术好之余估计背地里直骂中国海军是败家子,不会算帐,这靠岸要不停的前进倒车,对发动机造成的负担不少,万一不小心给碰到了,损失就更大了。海军有不少舰舰体坑坑洼洼的,估计就是这么给碰出来的。</P>

军舰用可调螺距螺旋桨的话,是不会有“对发动机造成的负担不少”的情况的。
一般几千吨的民船,为了省钱,多数也是自己靠泊的,人家用的还是机动性十分勉强的低速柴油机呢。
“万一不小心给碰到了,损失就更大了。海军有不少舰舰体坑坑洼洼的,估计就是这么给碰出来的。”不小心也没关系,码头有固定的橡胶碰垫,靠泊时舰上水手也有人专门拿着个小号的碰球随时候命的。
军舰出访用拖轮也要给钱?
[B]以下是引用[I]jadiyd[/I]在2005-11-5 17:19:00的发言:[/B][BR]军舰出访用拖轮也要给钱?

兄弟,你从哪里看出来的?
[em01][em01][em01]
[B]以下是引用[I]ladon[/I]在2005-11-5 0:10:00的发言:[/B][BR]<P>不知老杜离靠码头的功夫如何?</P><P>以前俺们读书的时候,某些本本就在说什么“驾机合一”,不过在跑海的没见过,倒是小船上有几个这种人。</P><P>没想到如今天朝水师实现了!!!</P><P>当然,军舰的舰长要比民船的船长难当多啦!</P>

8月去青岛看见112进港,技术不错!566舰长也厉害阿!很快的速度就靠上112了
两舰都很厉害,就是566肠胃不好,老冒黑烟
<P>看来现在都在不断提拔人才了。</P>

<P>靠港还是自己操作比较好,拖拉主要是比较费钱。。</P>
[B]以下是引用[I]gcooz[/I]在2005-11-5 19:40:00的发言:[/B]
8月去青岛看见112进港,技术不错!566舰长也厉害阿!很快的速度就靠上112了
两舰都很厉害,就是566肠胃不好,老冒黑烟

呵呵,其实566冒黑烟不是肠胃不好,而是因为其主机是二冲程增压柴油机。
在低功率工况时,一方面二冲程机本身换气较差的毛病比较突出;另一方面,由于此时废气能量较低,涡轮增压器的转速也上不去,造成进气压力降低,使得换气较差的情形雪上加霜,进气量不能满足燃油较完全燃烧的要求,于是就出现了明显的黑烟。
[B]以下是引用[I]ladon[/I]在2005-11-6 0:23:00的发言:[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]gcooz[/I]在2005-11-5 19:40:00的发言:[/B]
8月去青岛看见112进港,技术不错!566舰长也厉害阿!很快的速度就靠上112了
两舰都很厉害,就是566肠胃不好,老冒黑烟</div>
呵呵,其实566冒黑烟不是肠胃不好,而是因为其主机是二冲程增压柴油机。
在低功率工况时,一方面二冲程机本身换气较差的毛病比较突出;另一方面,由于此时废气能量较低,涡轮增压器的转速也上不去,造成进气压力降低,使得换气较差的情形雪上加霜,进气量不能满足燃油较完全燃烧的要求,于是就出现了明显的黑烟。

谢谢ladon兄科普[em01]
[此贴子已经被作者于2005-11-6 14:02:45编辑过]
<P>嗯,跑题很在行.</P>
<P>能玩转LM2500的人当然可以当舰长,112雇一法国舰长的话连翻译都不用配.</P>
只要是人才。。。就好了
[B]以下是引用[I]伍德兄[/I]在2005-11-5 8:55:00的发言:[/B][BR]<P>前两年某舰出访硬不要拖船,自己靠上码头,老外赞叹舰长技术好之余估计背地里直骂中国海军是败家子,不会算帐,这靠岸要不停的前进倒车,对发动机造成的负担不少,万一不小心给碰到了,损失就更大了。海军有不少舰舰体坑坑洼洼的,估计就是这么给碰出来的。</P>


说得非常好。
[B]以下是引用[I]ladon[/I]在2005-11-5 16:12:00的发言:[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]伍德兄[/I]在2005-11-5 8:55:00的发言:[/B][BR]<P>前两年某舰出访硬不要拖船,自己靠上码头,老外赞叹舰长技术好之余估计背地里直骂中国海军是败家子,不会算帐,这靠岸要不停的前进倒车,对发动机造成的负担不少,万一不小心给碰到了,损失就更大了。海军有不少舰舰体坑坑洼洼的,估计就是这么给碰出来的。</P></div>
军舰用可调螺距螺旋桨的话,是不会有“对发动机造成的负担不少”的情况的。
一般几千吨的民船,为了省钱,多数也是自己靠泊的,人家用的还是机动性十分勉强的低速柴油机呢。
“万一不小心给碰到了,损失就更大了。海军有不少舰舰体坑坑洼洼的,估计就是这么给碰出来的。”不小心也没关系,码头有固定的橡胶碰垫,靠泊时舰上水手也有人专门拿着个小号的碰球随时候命的。

橡胶碰垫?风流不顺或水平差一点的话没有什么用的,特别是大型舰船,螺旋桨一动产生的推力是很大的,船的惯性又大,极不好掌握。当然是不好了。还是拖船安全实用、
<P>是新军舰下水太多,需要的舰长也很多,</P>
<P>就抽掉到新军舰任职了吧,</P>
<P>而112舰提拔自己军舰上的人当舰长是最方便有效了。</P>
<P>个人意见。人才宝贵啊。</P>
[此贴子已经被作者于2005-11-10 12:41:09编辑过]
谁有能力谁就上。有什么奇怪的
不知送没送礼,但原有真本领。
有两句话鄙人怎么看怎么不爽。难道俺有RPWT?
LOOK。
[B]以下是引用[I]sgyh_[/I]在2005-11-4 23:24:00的发言:[/B][BR]解放军报讯 李德、特约记者徐锋报道:它是我国某新型国产驱逐舰的首舰[br]
那一年,海军举行演习,杜长余出色地向军委首长介绍了新装备。事后,一位支队领导说:“杜长余有全局眼光,是块干舰长的料!”