超级军网关于10做160眼镜蛇的问题（原贴太吵了，开新贴，请斑主 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:48:20
草图画出来了，但上传不了。先说说我理解的原理吧。10做160YJS应该是可以的，也是可控的。过程：1，在达到一定速度范围后（此速度不能过高也不能过低）减小油门，首先用全动鸭翼翻转与水平成45度左右，并保持此角度从机首抬高至机体与水平成160度，最大地保证飞机后转的转向力矩，在达到指定角度后，鸭翼改平，向后转向力矩消失。2，在机头抬高，机体翻转的时候副翼升起以尽量减少前进阻力对飞机造成的低头力矩。3，到达指定角度后，鸭翼改平，同时副翼下落增大低头力矩直至飞机改平，在此期间，控制鸭翼一直保持水平状态。4，其他条件。保持一定的进场速度，以保证飞机失速到改平时仍有余量使其能继续靠惯性向前飞。
至于LQ讲的可控问题，可以这样分析：在飞机到达与水平成垂直或失速之后，控制迎角将由控制鸭翼的转向进行，即何时达到指定迎角则何时改平。当达到指定角度后，控制鸭翼保持水平并控制副翼下落，使其低头改平。草图画出来了，但上传不了。先说说我理解的原理吧。10做160YJS应该是可以的，也是可控的。过程：1，在达到一定速度范围后（此速度不能过高也不能过低）减小油门，首先用全动鸭翼翻转与水平成45度左右，并保持此角度从机首抬高至机体与水平成160度，最大地保证飞机后转的转向力矩，在达到指定角度后，鸭翼改平，向后转向力矩消失。2，在机头抬高，机体翻转的时候副翼升起以尽量减少前进阻力对飞机造成的低头力矩。3，到达指定角度后，鸭翼改平，同时副翼下落增大低头力矩直至飞机改平，在此期间，控制鸭翼一直保持水平状态。4，其他条件。保持一定的进场速度，以保证飞机失速到改平时仍有余量使其能继续靠惯性向前飞。
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這叫雷強的新衣,看那個貴賓先出來說其實是沒穿衣服的[:a6:] [:a6:] [:a6:] [:a6:]