超级军网问个问题J10可以做眼镜蛇吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:34:21
同标题同标题
现在的发动机不可以
这个问题貌似CCAV某女记者问过李中华同志，楼主可以查证后再拨。
:D
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好像被电传限制了
单垂尾的有谁能做眼镜蛇？
原帖由 kfqhl 于 2008-9-1 19:24 发表
单垂尾的有谁能做眼镜蛇？
最早做出眼镜蛇的是瑞典的龙式，就是单垂尾
原帖由 kfqhl 于 2008-9-1 19:24 发表
单垂尾的有谁能做眼镜蛇？
Saab35 的算不算?
眼镜蛇机动
没啥战术价值
没啥战术价值
在看到视频前用一些数据作为依据评论没什么意义，有意义就是好好活着，好好活着就是有意义。
原帖由 gmt+ 于 2008-9-1 19:40 发表
有意义就是好好活着，好好活着就是有意义。
-------------------出自军事家许木木:D
借这个帖子问一下
为什么没见过天朝S27，J11 11B坐过眼镜蛇
为什么没见过天朝S27，J11 11B坐过眼镜蛇
原帖由 kfqhl 于 2008-9-1 19:24 发表
单垂尾的有谁能做眼镜蛇？
X31算不？？
李中华笑曰：歼十气动操作性都比苏27优秀。。。。。
原帖由 曼佗罗 于 2008-9-2 02:27 发表
借这个帖子问一下
为什么没见过天朝S27，J11 11B坐过眼镜蛇
???;P
貌似李中华做过眼镜蛇，他认为眼镜蛇还是有价值的
反正我没看出来眼镜蛇的价值在哪
反正我没看出来眼镜蛇的价值在哪
原帖由 old08 于 2008-9-2 08:56 发表
貌似李中华做过眼镜蛇，他认为眼镜蛇还是有价值的
反正我没看出来眼镜蛇的价值在哪
22做的眼镜蛇有价值，27和10做的眼镜蛇没价值;P
22做眼镜蛇没价值，做猫鼬才有价值
反正是华而不实的东西，又不像F-22一个眼镜蛇做到没油为止，要这个劳什子干什么？
貌似还没看到除了猛禽和超级塑胶虫之外的战机做过猫鼬，似乎这需要推进-控制一体化方面很高的造纸，就是造很多很多的纸（paper）。满赛！
J-10不能做。因为电传不能断开。
原帖由 ertert 于 2008-9-2 16:37 发表
J-10不能做。因为电传不能断开。
那为何22的电传可以断开？
原帖由 SSJ100 于 2008-9-2 17:16 发表
那为何22的电传可以断开？
你听谁说F-22可以断开？
原帖由 SSJ100 于 2008-9-2 17:16 发表
那为何22的电传可以断开？
不用断开，因为可控仰角大
另外，F22用的不是电传，而是光传。
原帖由 回复可见去死 于 2008-9-2 17:22 发表
不用断开，因为可控仰角大
难道他的可控攻角超过90度;funk
另外苏27和米格29换用数字电传后仍然可以做眼镜蛇啊？
原帖由 SSJ100 于 2008-9-2 17:36 发表
难道他的可控攻角超过90度;funk
因为F22做的不是眼睛蛇动作，
F22可控仰角在60-70度。
F22做的是一个象眼镜蛇动作的动作，但是不是眼镜蛇
原帖由 ertert 于 2008-9-2 17:32 发表
另外，F22用的不是电传，而是光传。
;funk ;funk F22用的是光传操作系统？
原帖由 曼佗罗 于 2008-9-2 02:27 发表
借这个帖子问一下
为什么没见过天朝S27，J11 11B坐过眼镜蛇
没见过?
;P
原帖由 SSJ100 于 2008-9-2 17:38 发表
另外苏27和米格29换用数字电传后仍然可以做眼镜蛇啊？
Su-27的模拟电传，有飞控的限制开关，关掉后，就不受仰角限制，可做眼睛蛇。但是会有进入失速和螺旋的风险。
J-10的数字电传，应该没有这样的开关，所以做不了。
照理，11B也不能做。
如果有错，请指正。
原帖由 fjjkrl 于 2008-9-2 17:54 发表
;funk ;funk F22用的是光传操作系统？
不是指操作系统，而是舵面偏转的数据从机头传递到尾翼和方向舵这条线路是光纤，里面是光信号，而不是电信号。
……J10也不是什么电传断不断得开的问题，而是目前的技术状态根本就办不到，SU27可以靠平尾抵消机头力矩后恢复状态，J10真把迎较抬过50度靠什么把机头再压下来？
……鸭式飞机没有推力矢量想做眼镜蛇需要神迹的帮助，因为机头抬起来后靠气动控制面根本就压不下来，对比下常规布局和鸭式不俯仰控制面各是什么就清楚了。
……鸭式飞机没有推力矢量想做眼镜蛇需要神迹的帮助，因为机头抬起来后靠气动控制面根本就压不下来，对比下常规布局和鸭式不俯仰控制面各是什么就清楚了。
原帖由 lizyu 于 2008-9-2 18:36 发表
……J10也不是什么电传断不断得开的问题，而是目前的技术状态根本就办不到，SU27可以靠平尾抵消机头力矩后恢复状态，J10真把迎较抬过50度靠什么把机头再压下来？
……鸭式飞机没有推力矢量想做眼镜蛇需要神迹的帮 ...
鸭式飞机的主翼在后，空气阻力产生的力矩更大。应该比常规布局更容易做。
当然是不考虑飞控限制的情况下。
原帖由 lizyu 于 2008-9-2 18:36 发表
……J10也不是什么电传断不断得开的问题，而是目前的技术状态根本就办不到，SU27可以靠平尾抵消机头力矩后恢复状态，J10真把迎较抬过50度靠什么把机头再压下来？
……鸭式飞机没有推力矢量想做眼镜蛇需要神迹的帮 ...
那咱不做眼镜蛇，做那啥小筋斗算了（就是机头指向垂直旋转360度，高度不变）。[:a1:]
原帖由 lizyu 于 2008-9-2 18:36 发表
SU27可以靠平尾抵消机头力矩后恢复状态，J10真把迎较抬过50度靠什么把机头再压下来？
……鸭式飞机没有推力矢量想做眼镜蛇需要神迹的帮 ...
”龙“式也没有平尾，也不需要”神迹的帮助“，好像照样做眼镜蛇？
原帖由 ertert 于 2008-9-2 18:27 发表
不是指操作系统，而是舵面偏转的数据从机头传递到尾翼和方向舵这条线路是光纤，里面是光信号，而不是电信号。
问的就是这个，F22早期不是因为数字式电传/主动控制系统出问题坠毁过吗，什么时候变成光传了？有依据吗？
原帖由 scut_m 于 2008-9-2 18:44 发表
那咱不做眼镜蛇，做那啥小筋斗算了（就是机头指向垂直旋转360度，高度不变）。[:a1:]
J-10如果要空中减速，不用做眼镜蛇。
因为J-10在机尾有4块件速板，不仅可在降落时使用，也可在空战中使用。
如果Su-27的眼镜蛇“让敌机冲到前面”的战术有效的话，J-10也可用开减速板+减油门做到。而且全程可控，并且还能再更高的速度上做。
原帖由 fjjkrl 于 2008-9-2 18:55 发表
问的就是这个，F22早期不是因为数字式电传/主动控制系统出问题坠毁过吗，什么时候变成光传了？有依据吗？
F-22中央信息处理器是电子的，是由数十个指令处理器和数十个数据处理器组成的集群，他们是电子线路。
飞行员操作驾驶秆是机械力，转成电信号后，输入中央信息处理器，输出成舵面信号后，转成光信号，通过光纤到机尾。