超级军网火车挡路一个月 村民往来钻车底
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火车挡路一个月 村民往来钻车底
来源：北京青年报(2008/11/15)
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重庆
回家的感觉本是幸福的，可重庆荣昌县安富镇杨市村等四个村村民却很难过：不管男女老少，高矮胖瘦，也不管推自行车还是提行李，都得钻过一列横挡路中的火车——从车厢这边钻入距地约30厘米高的空隙，摸索到车厢那边，时有人被撞得头破血流。
这列火车停在成渝铁路线安富镇站，有29节车厢，厢内货物卸尽，全长约650米。
安富镇站属开放型车站，分布并排的铁轨四道，大家通行的路从四道铁轨穿过。阻挡大家的那列火车停在第四道铁轨上，没车头。
路口副食店的老板说，每天钻火车的人超过千人，赶场天有两三千人。附近村民讲，解放前，大家便从这条路经过，后来修了火车站，供客货列车通行，大家过铁轨很小心，采取“一看二慢三通过”的穿越铁轨安全办法通过。
安富站称，该站在村民通行路上设有严禁钻车警示牌，同时在这条路往成都方向约400米，设有人行下穿道。既然如此，村民为何频繁痛苦地钻火车？记者对行走下穿道进行体验：以火车站这头村民钻火车的路口为起点，经过下穿道到钻出火车的那头路口，需要约20分钟。车站没设置提示村民穿越车站须绕道走下穿道。
“铁路部门出资修下穿道或人行天桥是好事，但地点都建在很偏僻的地方，且几乎没有人知道。钻火车仅需约1分钟，走下穿道则要20分钟。”当地小学的一个教师说，学生钻火车的做法尽管危险，但他理解。
这列堵住村民回家的火车何时开走？安富站暂时不清楚，但强调已停了一个多月，待成都铁路局根据车流量作统一调度后，列车才可能开走。
■文并图/《重庆晚报》火车挡路一个月 村民往来钻车底
来源：北京青年报(2008/11/15)
重庆
回家的感觉本是幸福的，可重庆荣昌县安富镇杨市村等四个村村民却很难过：不管男女老少，高矮胖瘦，也不管推自行车还是提行李，都得钻过一列横挡路中的火车——从车厢这边钻入距地约30厘米高的空隙，摸索到车厢那边，时有人被撞得头破血流。
这列火车停在成渝铁路线安富镇站，有29节车厢，厢内货物卸尽，全长约650米。
安富镇站属开放型车站，分布并排的铁轨四道，大家通行的路从四道铁轨穿过。阻挡大家的那列火车停在第四道铁轨上，没车头。
路口副食店的老板说，每天钻火车的人超过千人，赶场天有两三千人。附近村民讲，解放前，大家便从这条路经过，后来修了火车站，供客货列车通行，大家过铁轨很小心，采取“一看二慢三通过”的穿越铁轨安全办法通过。
安富站称，该站在村民通行路上设有严禁钻车警示牌，同时在这条路往成都方向约400米，设有人行下穿道。既然如此，村民为何频繁痛苦地钻火车？记者对行走下穿道进行体验：以火车站这头村民钻火车的路口为起点，经过下穿道到钻出火车的那头路口，需要约20分钟。车站没设置提示村民穿越车站须绕道走下穿道。
“铁路部门出资修下穿道或人行天桥是好事，但地点都建在很偏僻的地方，且几乎没有人知道。钻火车仅需约1分钟，走下穿道则要20分钟。”当地小学的一个教师说，学生钻火车的做法尽管危险，但他理解。
这列堵住村民回家的火车何时开走？安富站暂时不清楚，但强调已停了一个多月，待成都铁路局根据车流量作统一调度后，列车才可能开走。
■文并图/《重庆晚报》
来源：北京青年报(2008/11/15)
重庆
回家的感觉本是幸福的，可重庆荣昌县安富镇杨市村等四个村村民却很难过：不管男女老少，高矮胖瘦，也不管推自行车还是提行李，都得钻过一列横挡路中的火车——从车厢这边钻入距地约30厘米高的空隙，摸索到车厢那边，时有人被撞得头破血流。
这列火车停在成渝铁路线安富镇站，有29节车厢，厢内货物卸尽，全长约650米。
安富镇站属开放型车站，分布并排的铁轨四道，大家通行的路从四道铁轨穿过。阻挡大家的那列火车停在第四道铁轨上，没车头。
路口副食店的老板说，每天钻火车的人超过千人，赶场天有两三千人。附近村民讲，解放前，大家便从这条路经过，后来修了火车站，供客货列车通行，大家过铁轨很小心，采取“一看二慢三通过”的穿越铁轨安全办法通过。
安富站称，该站在村民通行路上设有严禁钻车警示牌，同时在这条路往成都方向约400米，设有人行下穿道。既然如此，村民为何频繁痛苦地钻火车？记者对行走下穿道进行体验：以火车站这头村民钻火车的路口为起点，经过下穿道到钻出火车的那头路口，需要约20分钟。车站没设置提示村民穿越车站须绕道走下穿道。
“铁路部门出资修下穿道或人行天桥是好事，但地点都建在很偏僻的地方，且几乎没有人知道。钻火车仅需约1分钟，走下穿道则要20分钟。”当地小学的一个教师说，学生钻火车的做法尽管危险，但他理解。
这列堵住村民回家的火车何时开走？安富站暂时不清楚，但强调已停了一个多月，待成都铁路局根据车流量作统一调度后，列车才可能开走。
■文并图/《重庆晚报》火车挡路一个月 村民往来钻车底
来源：北京青年报(2008/11/15)
重庆
回家的感觉本是幸福的，可重庆荣昌县安富镇杨市村等四个村村民却很难过：不管男女老少，高矮胖瘦，也不管推自行车还是提行李，都得钻过一列横挡路中的火车——从车厢这边钻入距地约30厘米高的空隙，摸索到车厢那边，时有人被撞得头破血流。
这列火车停在成渝铁路线安富镇站，有29节车厢，厢内货物卸尽，全长约650米。
安富镇站属开放型车站，分布并排的铁轨四道，大家通行的路从四道铁轨穿过。阻挡大家的那列火车停在第四道铁轨上，没车头。
路口副食店的老板说，每天钻火车的人超过千人，赶场天有两三千人。附近村民讲，解放前，大家便从这条路经过，后来修了火车站，供客货列车通行，大家过铁轨很小心，采取“一看二慢三通过”的穿越铁轨安全办法通过。
安富站称，该站在村民通行路上设有严禁钻车警示牌，同时在这条路往成都方向约400米，设有人行下穿道。既然如此，村民为何频繁痛苦地钻火车？记者对行走下穿道进行体验：以火车站这头村民钻火车的路口为起点，经过下穿道到钻出火车的那头路口，需要约20分钟。车站没设置提示村民穿越车站须绕道走下穿道。
“铁路部门出资修下穿道或人行天桥是好事，但地点都建在很偏僻的地方，且几乎没有人知道。钻火车仅需约1分钟，走下穿道则要20分钟。”当地小学的一个教师说，学生钻火车的做法尽管危险，但他理解。
这列堵住村民回家的火车何时开走？安富站暂时不清楚，但强调已停了一个多月，待成都铁路局根据车流量作统一调度后，列车才可能开走。
■文并图/《重庆晚报》
你我也难以例外，没多少人相信那一分钟的光荣属于自己。