张柏楠:美国航天只注重先进性而缺乏连续性和继承性

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:09:07
]]
，为了完成交会对接任务，可能每年都要发射一到两个飞船:b :b :b
这位同志好大喜功哪@@
技术都是一点一点积累起来的，这一点美国也不例外，美俄冷战竞争的产物至今仍然另其受益无穷。
这个所谓砖家是SB。

美国人如果没发展航天飞机，你怎么知道航天飞机不成功呢？你就那么NB，以前能预测到航天飞机必然不成功？

并且从美国人热衷创新的性格，当年阿波罗计划之后发展飞船外新一代航天系统是必然的。

美国回归飞船系统只是暂时的，以后还是要发展性能超过航天飞机的空天飞机。

并且航天飞机计划留下了大量技术遗产，在战神火箭和猎户座飞船中都得到利用。
楼上说得对头！;P :D
没死过航天员都不能算航天大国
楼上更牛;funk :D
这个怎么说呢，就好像哪个说我要是当了皇帝就天天早上吃油条喝豆浆的人一样
要是TG有米帝哪个基础，没准现在还在用土星1，确实，如果继续使用土星1的话，既能利用现有设备，也降低了成本
只是他们没好好想过，要是没有米帝那种创新精神，怕是连土星1也造不出来
由此看来我们和美俄的差距不仅仅是技术上的，更重要的是思想意识，我们缺少美国人那种冒险、创新精神，一味求稳，坐牛车很稳但是也很慢。国家应开展更有挑战性的项目，比如登月、深空探测等等，带动航天科技及相关领域快速发展，航天投入短期看不到经济效益，但是长期的影响是深远的。
星座计划和航天飞机没有可比性，星座计划是深空探索项目，航天飞机是LEO活动的发射载具/太空实验室/军事轨道器的合体，准确的说星座计划继承了航天飞机项目的技术和阿波罗计划的思路。
原帖由 东北季风 于 2008-11-16 18:37 发表
由此看来我们和美俄的差距不仅仅是技术上的，更重要的是思想意识，我们缺少美国人那种冒险、创新精神，一味求稳，坐牛车很稳但是也很慢。国家应开展更有挑战性的项目，比如登月、深空探测等等，带动航天科技及相关领 ...

也不是这么说，毕竟我们能投入的钱有限，而且米帝是全方位的世界领先，而我们还需要追赶和学习
既然是学习，不如先学那些最有用的
等到建设起轨道工厂了，航天飞机就有用了，因为可以运东西下来。
不过美帝在这方面又似乎没什么打算。
原帖由 纸飞机 于 2008-11-16 18:41 发表

也不是这么说，毕竟我们能投入的钱有限，而且米帝是全方位的世界领先，而我们还需要追赶和学习
既然是学习，不如先学那些最有用的


航天如何发展是国家意志，感觉我们现在的投入太少了。学习别人基本上是走别人重复的路，只是继承了别人的经验，少走一些弯路而已，但只能永远跟在别人后面。当然，以我们现在的基础大概也只能如此。希望能在基础理论方面多下些功夫，这也是创新的基础。作为航天发展的领军人物应该有超越时代的想法，而不仅仅是一个工程师，不知道张总师是哪一类。
轨道工厂还久着呢，而且造个大的返回舱也许更经济
不过米帝为什么不搞个快船那样的飞船呢，这样不是连航天飞机的技术也延续下来了
原帖由 纸飞机 于 2008-11-16 19:00 发表
轨道工厂还久着呢，而且造个大的返回舱也许更经济
不过米帝为什么不搞个快船那样的飞船呢，这样不是连航天飞机的技术也延续下来了

空军的X-37B，COTS的silver dart和dream chaser
快船号就一个用处，低轨空间站上下送人。
美帝的目标是月球，用不着这东西。
原帖由 cmj9808 于 2008-11-16 19:28 发表

空军的X-37B，COTS的silver dart和dream chaser

X-37不是下马了么？
米帝也一样是需要空间站的，月球计划也一样需要一个载人飞船。但他们选择的是比较老的返回式，搞个升力体应该不难的说。
当年竞争天地往返系统的另一个方案--洛马的就是升力体方案。显然升力体方式更复杂一些
原帖由 dark_knight 于 2008-11-16 17:50 发表
没死过航天员都不能算航天大国


景仰
美国死的是最多的？2航天飞机，1飞船
苏联？1飞船
死人的话，毛子是4个，米帝14
邦达连科也算上的话，那就是毛子5个，米帝17
说起来，毛子两次飞船事故和米帝两次航天飞机事故的原因都不同
倒是两次地面测试死人的原因差不多…………
原帖由 纸飞机 于 2008-11-16 19:46 发表

X-37不是下马了么？
米帝也一样是需要空间站的，月球计划也一样需要一个载人飞船。但他们选择的是比较老的返回式，搞个升力体应该不难的说。

空军重新拾起了X-37作为军事航天器，重新命名为X-37B，今年年底首射。
升力体在技术上不是问题，COTS这种私人航天项目的投标里就有两个是升力体，但对于从LLO以第二宇宙速度再入大气层的CEV来说，升力体显然不是个好方案
创新就是走前人没有走的路,失误和挫折是难免的!不犯错误的最佳路线就是跟在别人身后爬行[:a4:]
从火星探路者（Mars Pathfinder）到机遇号和勇气号，再到凤凰号和未来的火星科学实验室（Mars Science Laboratory），这不叫延续性，这种专家应该放120吨发动机下面给直接点掉
美国NASA的专长是搞深空探索。
近地轨道现在被空军包了。
]]
现在就敢鄙视美国啦？一共才上了三个神舟，有什么可吹的？
死人的话，毛子是4个，米帝14
邦达连科也算上的话，那就是毛子5个，米帝17
美国就好比是写《本草纲目》的李时珍，TG现在不过刚刚成了一个优秀的医生就开始嘲笑：李时珍真蠢，到处乱吃草结果害得自己满身是伤。
原帖由 cnmcdbz 于 2008-11-17 04:18 发表
死人的话，毛子是4个，米帝14
邦达连科也算上的话，那就是毛子5个，米帝17

你最好把美帝和毛子各送了多少人上天的数字也列一下
美帝都在鼓动私人资本掺和载人航天弄商业化太空旅行了

咱们还是老老实实把手头的活干好吧
大言不惭
吃不到葡萄说葡萄酸;funk
原帖由 白云居士 于 2008-11-17 09:32 发表

你最好把美帝和毛子各送了多少人上天的数字也列一下

顺便乘一下留空时间
从这个专家的话里面体现了目前航天部门无比自大，不思进取的落后心态。

五院今年的年终奖应该全部扣完！:@
原帖由 SaturnV 于 2008-11-17 23:02 发表

谁说的:oNASA的“航天飞机、哈勃”好像都没离开地球多远吧!另外，NASA的星级飞行探测器有很多也是USAF的火箭送出去的:D!

这的确是一个趋势。由于近地轨道在军事上的巨大潜力，再加上DARPA这个强大后盾，空军正在逐步蚕食NASA的传统领地，而星座计划又加剧了这一趋势(NASA这么做很大可能是为扬长避短)
原帖由 SaturnV 于 2008-11-17 23:30 发表

完全不必大惊小怪，前两天我在报纸上看到一篇文章，记者居然说美国的航天工业处于“垂死状态”?这种YY我都懒得骂丫的了!

什么报纸，我也找来看看，这样的宝贝文章可以放在厕所里反复阅读啊
恩恩,额们别一不小心被阿三给赶上来啊
不要整天庆功受奖
会惯坏的
美国人在逐步实现星球大战计划。
现在技术的发展使得空军对近地轨道兴趣急剧增加！
NASA搞星座计划，正是要避免与空军抢地盘。
否则以空军的财大气粗和技术实力以及勃勃野心，NASA很可能被空军收编。
星座计划  才是NASA的出路，不停地探索，探索，再探索。
因为NASA最大的敌人不是别人，正是美国空军。
张柏楠:美国航天只注重先进性而缺乏连续性和继承性 美国国家射电天文台终因缺乏资金而关闭 美国为什么只输出民主而不输出民生 美国为什么只输出民主而不输出民生 为什么美国的舰炮只冒烟而没有火光？ 为什么嫦娥三号要飞十几天，而美国只需要三天？ 红酒技术先进性远超美国人的想象——只需一点逻辑能力 据说美国有六大航天发射场，我只知道其中五个，求科普。 为什么印度总想超过中国？而我们只想超过美国！！ 美国防部长盖茨说美国隐身战机技术只领先中国10年，而不 ... 美国粉饰GDP新招：不计入实薪，而只计入承诺薪水 大家的一个误区： 美国的高技术武器只会比中国便宜 而不 ...