媒体称美国F-35战机由清仓旧货组装而成

F-35联合攻击战斗机(JSF)素有“世界战斗机”的美称，是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。然而近期F-35战机遭遇信任危机，先是被《美国战略网》爆出，9月份在一次美军的模拟对抗演习中，F-35不敌俄罗斯的苏-30和苏-35战机。近日，被称为F-16战机之父的皮埃尔·斯普瑞竟然说，F-35战机笨拙得“就像一条狗” ，在作战中甚至会输给那些老战机。一时间，F-35战机的作战性能引起外界质疑，甚至有国家考虑取消向美国购买该型战机的合同。

　　研制费用达2000亿

　　《华盛顿观察》周刊近日报道，2001年，美国国防部正式敲定了F-35战机的设计方案，它的研制费用达到了空前的2000亿美元，共有8个国家参与投资该项目，是美国历史上研发代价最高的飞机，这在当时令世界震惊。因此，如果是别人质疑这架还未出生便有着“世界最先进”、“世界战斗机”光环的美式战机，人们或许只会付之一笑。但如今说F- 35不好的人竟然是赫赫有名的F-16之父——皮埃尔·斯普瑞，这不禁就使人开始犯嘀咕了：F-35战机到底好用不好用？

　　如果对F-35进行比较准确的技术定位，按照西方国家传统的划代方法，F-35属于第五代战斗机。在当今世界上，达到第五代战斗机标准的战机只有两个型号，一个是F-22，另一个就是F-35。和之前的战斗机相比，F-35显然要先进得多。比如和人们熟悉的F-15、F-16、苏-27相比，F-35整整先进了两代。和欧洲的“台风”、法国的“阵风”这些第四代战机相比，F-35也要先进一些。

　　在该战机研发之初，美国媒体就曾铺天盖地地报道，F-35会在2010年之后横扫世界战斗机市场。但如此优越的战机，为何还会招来如此多的质疑声呢？有业内人士认为，进入21世纪后，美国洛克希德·马丁公司连中F-22和F- 35两标，使它和波音、通用电气一样，迅速成为美国战斗机主承包商之一，也由此招来了同行的妒嫉。

　　波音公司疑似幕后黑手

　　无独有偶，近日，F-35项目办公室首席执行官查尔斯·戴维斯将军发表的一些言论证实了业内的猜测。据英国《飞行国际》报道，戴维斯将军近日称，目前一些零散的、公开的“不真实报道”已经对F-35项目构成了显著的商业威胁。他认为，F-35战机计划于2008年全面服役，此时这些抨击性公开报道出现的频率、时机和“完全错误”的内容让他怀疑，其背后一定隐藏着“某种不可告人”的动机。但戴维斯并没有明确指出抨击的来源，仅表示有“金钱介入和公司介入”。

　　此言一出，业内一致认为，戴维斯将军所指的“幕后黑手”非波音公司莫属。《飞行国际》报道，早在今年7月，戴维斯就对波音公司公开散布有关F- 35的负面消息和不真实报道提出过控告，当时一位波音公司的经理人员对媒体说，F- 35项目会进一步推迟，研制成本将进一步上涨超过100亿美元等。而戴维斯将军当时直率地批评波音公司说：“这家公司正为在美国国内和国际市场继续推销其 F-18‘超级大黄蜂’战斗机而进行‘孤注一掷’的努力，因为它正在散布针对F- 35战机项目的谎言和半真半假、混淆视听的说法。”戴维斯说：“如果波音不得不通过诋毁F-35来推销它的F-18战机，那么这等于告诉我说他们的飞机存在某些问题。”

　　业内分析人士认为，波音公司完全有动机散布关于F-35的负面消息。2001年10月26日，洛克希德·马丁公司正是战胜了强有力的竞争对手波音公司，才赢得了这份美军有史以来最大的军火合同——价值190亿美元的F-35战机购买合同，而波音公司则惨遭淘汰。

　　进入21世纪以来，波音公司因受其设计的飞机存在尾翼安全隐患及职员罢工等一系列问题影响，以往风光独秀的局面已不复存在，在F-35上的竞争失利更让其颜面大跌。于是，波音也开始专注于研发其“超级大黄蜂”战斗机，在国际市场上颇受关注，其优异的多用途性能在竞争中也得分不少。如今7年过去了，眼看F-35正式服役在即，而波音的“超级大黄蜂”正是其潜在竞争对手，此时波音公司开始采取一些“小手段”来与F-35竞争。本月巴西空军就将“超级大黄蜂”列入其采购名单，而将F-35淘汰，此举也可直接反映这两种战机目前在国际市场上的竞争形势。

　　据称由旧货组装而成

　　F-35的使命，不仅仅是为了在战场上打败敌人，也是为了在商场上击败对手。可以说，美国对F-35最大的期望不是拿它去打仗，而是用它在市场上“摧毁”其他国家的军事航空工业。因此，美国也相当注重F-35的商业开发行为。 2006年，美国和参与研发的其它8个国家已达成协议，规定了8国各自购买F-35战机的数量，其中美、英军方将购买 2500多架，其它盟国包括意大利、荷兰、土耳其、加拿大、澳大利亚、丹麦及挪威，也将购买数百架，F-35的商机可谓一片大好。

　　然而，最近媒体爆出了在美军的一次模拟对抗演习中，俄罗斯的苏-30战胜了美国F-35战机的消息，引来媒体普遍关注。各国希望重新考虑购买美国战机的消息也屡见报端。一时间，美国出售给各盟国的战机合同眼看就要不保。

　　为了扭转局势，美国空军近日首度对外公布了F-35战机的部分重要参数及作战性能，称其战力将超过第四代最强战机4倍。然而媒体并不买账，据报道，F-35战斗机是下一代西方战机的主力机型，但这个耗资巨大的战斗机仿佛是由清仓旧货组装而成的：起落架是从A6“入侵者”攻击机丢弃不用的零件中捡来的，机头来自F-15鹰式战斗机，机尾借自一架F-117隐形战斗机。

　　在所有反对者中，被称作F-16战机之父的皮埃尔·斯普瑞最具权威。回顾美国空军从F-16到F-35的发展历程，斯普瑞直截了当地说，“美国战斗机设计的哲学已经完全改变了。”他在9月10日出版的《简氏防务周刊》上撰文指出，F-35的重量及动力不足使其有效载荷较小。同时，其过快的速度容易导致错过目标，缺乏为地面部队提供掩护的持久性。斯普利甚至在文中称“F-35只是一条狗”，意思是该机在空中显得十分笨拙。《世界新闻报》F-35联合攻击战斗机(JSF)素有“世界战斗机”的美称，是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。然而近期F-35战机遭遇信任危机，先是被《美国战略网》爆出，9月份在一次美军的模拟对抗演习中，F-35不敌俄罗斯的苏-30和苏-35战机。近日，被称为F-16战机之父的皮埃尔·斯普瑞竟然说，F-35战机笨拙得“就像一条狗” ，在作战中甚至会输给那些老战机。一时间，F-35战机的作战性能引起外界质疑，甚至有国家考虑取消向美国购买该型战机的合同。

　　研制费用达2000亿

　　《华盛顿观察》周刊近日报道，2001年，美国国防部正式敲定了F-35战机的设计方案，它的研制费用达到了空前的2000亿美元，共有8个国家参与投资该项目，是美国历史上研发代价最高的飞机，这在当时令世界震惊。因此，如果是别人质疑这架还未出生便有着“世界最先进”、“世界战斗机”光环的美式战机，人们或许只会付之一笑。但如今说F- 35不好的人竟然是赫赫有名的F-16之父——皮埃尔·斯普瑞，这不禁就使人开始犯嘀咕了：F-35战机到底好用不好用？

　　如果对F-35进行比较准确的技术定位，按照西方国家传统的划代方法，F-35属于第五代战斗机。在当今世界上，达到第五代战斗机标准的战机只有两个型号，一个是F-22，另一个就是F-35。和之前的战斗机相比，F-35显然要先进得多。比如和人们熟悉的F-15、F-16、苏-27相比，F-35整整先进了两代。和欧洲的“台风”、法国的“阵风”这些第四代战机相比，F-35也要先进一些。

　　在该战机研发之初，美国媒体就曾铺天盖地地报道，F-35会在2010年之后横扫世界战斗机市场。但如此优越的战机，为何还会招来如此多的质疑声呢？有业内人士认为，进入21世纪后，美国洛克希德·马丁公司连中F-22和F- 35两标，使它和波音、通用电气一样，迅速成为美国战斗机主承包商之一，也由此招来了同行的妒嫉。

　　波音公司疑似幕后黑手

　　无独有偶，近日，F-35项目办公室首席执行官查尔斯·戴维斯将军发表的一些言论证实了业内的猜测。据英国《飞行国际》报道，戴维斯将军近日称，目前一些零散的、公开的“不真实报道”已经对F-35项目构成了显著的商业威胁。他认为，F-35战机计划于2008年全面服役，此时这些抨击性公开报道出现的频率、时机和“完全错误”的内容让他怀疑，其背后一定隐藏着“某种不可告人”的动机。但戴维斯并没有明确指出抨击的来源，仅表示有“金钱介入和公司介入”。

　　此言一出，业内一致认为，戴维斯将军所指的“幕后黑手”非波音公司莫属。《飞行国际》报道，早在今年7月，戴维斯就对波音公司公开散布有关F- 35的负面消息和不真实报道提出过控告，当时一位波音公司的经理人员对媒体说，F- 35项目会进一步推迟，研制成本将进一步上涨超过100亿美元等。而戴维斯将军当时直率地批评波音公司说：“这家公司正为在美国国内和国际市场继续推销其 F-18‘超级大黄蜂’战斗机而进行‘孤注一掷’的努力，因为它正在散布针对F- 35战机项目的谎言和半真半假、混淆视听的说法。”戴维斯说：“如果波音不得不通过诋毁F-35来推销它的F-18战机，那么这等于告诉我说他们的飞机存在某些问题。”

　　业内分析人士认为，波音公司完全有动机散布关于F-35的负面消息。2001年10月26日，洛克希德·马丁公司正是战胜了强有力的竞争对手波音公司，才赢得了这份美军有史以来最大的军火合同——价值190亿美元的F-35战机购买合同，而波音公司则惨遭淘汰。

　　进入21世纪以来，波音公司因受其设计的飞机存在尾翼安全隐患及职员罢工等一系列问题影响，以往风光独秀的局面已不复存在，在F-35上的竞争失利更让其颜面大跌。于是，波音也开始专注于研发其“超级大黄蜂”战斗机，在国际市场上颇受关注，其优异的多用途性能在竞争中也得分不少。如今7年过去了，眼看F-35正式服役在即，而波音的“超级大黄蜂”正是其潜在竞争对手，此时波音公司开始采取一些“小手段”来与F-35竞争。本月巴西空军就将“超级大黄蜂”列入其采购名单，而将F-35淘汰，此举也可直接反映这两种战机目前在国际市场上的竞争形势。

　　据称由旧货组装而成

　　F-35的使命，不仅仅是为了在战场上打败敌人，也是为了在商场上击败对手。可以说，美国对F-35最大的期望不是拿它去打仗，而是用它在市场上“摧毁”其他国家的军事航空工业。因此，美国也相当注重F-35的商业开发行为。 2006年，美国和参与研发的其它8个国家已达成协议，规定了8国各自购买F-35战机的数量，其中美、英军方将购买 2500多架，其它盟国包括意大利、荷兰、土耳其、加拿大、澳大利亚、丹麦及挪威，也将购买数百架，F-35的商机可谓一片大好。

　　然而，最近媒体爆出了在美军的一次模拟对抗演习中，俄罗斯的苏-30战胜了美国F-35战机的消息，引来媒体普遍关注。各国希望重新考虑购买美国战机的消息也屡见报端。一时间，美国出售给各盟国的战机合同眼看就要不保。

　　为了扭转局势，美国空军近日首度对外公布了F-35战机的部分重要参数及作战性能，称其战力将超过第四代最强战机4倍。然而媒体并不买账，据报道，F-35战斗机是下一代西方战机的主力机型，但这个耗资巨大的战斗机仿佛是由清仓旧货组装而成的：起落架是从A6“入侵者”攻击机丢弃不用的零件中捡来的，机头来自F-15鹰式战斗机，机尾借自一架F-117隐形战斗机。

　　在所有反对者中，被称作F-16战机之父的皮埃尔·斯普瑞最具权威。回顾美国空军从F-16到F-35的发展历程，斯普瑞直截了当地说，“美国战斗机设计的哲学已经完全改变了。”他在9月10日出版的《简氏防务周刊》上撰文指出，F-35的重量及动力不足使其有效载荷较小。同时，其过快的速度容易导致错过目标，缺乏为地面部队提供掩护的持久性。斯普利甚至在文中称“F-35只是一条狗”，意思是该机在空中显得十分笨拙。《世界新闻报》