超级军网义乌机场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:55:08
有没人说说义乌机场的历史，听老人讲是以前林彪时建的。
机机也从小七到baozi了，自己在本地，却没办法知道的详细些，很是郁闷。
望大大们科普下。有没人说说义乌机场的历史，听老人讲是以前林彪时建的。
机机也从小七到baozi了，自己在本地，却没办法知道的详细些，很是郁闷。
望大大们科普下。
机机也从小七到baozi了，自己在本地，却没办法知道的详细些，很是郁闷。
望大大们科普下。有没人说说义乌机场的历史，听老人讲是以前林彪时建的。
机机也从小七到baozi了，自己在本地，却没办法知道的详细些，很是郁闷。
望大大们科普下。
:D :D :D 自己跑去看下啊。。听说那边上的山是空的。。。。
山是空的没错，很小时也看过那个山洞的门。我爸妈还跟着进去看过，里面堆的都是粮食。 前几个月还看到过一架baobao 从机场托出来看似要进mmmimgk，拉了警戒黄线，那些司机也不吵不安喇叭，毕竟这样的“转场”也是难得一见。
没人说说义乌机场的来历么？ 唉
没人说说义乌机场的来历么？ 唉
来历不清楚，但某年冬天曾经很舒服地躺在江边公园草坪上，看飞机一个接一个起飞，先起来一个尖叫六，再来几个奸薨妻，看得好爽:D
PS:LZ义乌的？我就在你边上哦;P
PS:LZ义乌的？我就在你边上哦;P
现在不是这老六了，那会听机场边的村里人讲，baobao来时那个撼啊（指声音）。从来没见过这么大这么吼的家伙。
义乌机场于1988年10月开始筹建，实行军民合用，1991年4月1日建成通航，1993年12月停航扩建，1994年12月恢复通航。为适应航空运输事业的发展需要，我市从2006年10月起投资3亿元，对航站区进行扩建，预计到明年义博会期间可建成使用。
据介绍，义乌机场现规模已达到4c级，可起降b-737、a-320、md-82等中型客机，配备了国内较为先进的通讯导航和夜航灯光系统，具备了复杂天气的起降条件。机场跑道长2500米，宽45米，道面厚度0.34米，停机坪23400平方米，可同时停放3架中型飞机、2架小型飞机，候机楼可满足高峰时300人候机的需要。先后开通了北京、广州、厦门、深圳、西安、乌鲁木齐、汕头、重庆、成都、长沙、昆明、南通等城市的航线，加上即将通航的义乌—香港航线，目前义乌机场的航线达13条，平均周始发航班达50多个班次。
义乌机场自1991年建成通航以来，年旅客吞吐量逐年攀升，尤其是近几年，随着义乌市场的快速发展和国际化水平的提高，更是呈现出迅猛发展的趋势。截止2006年底，安全保障航班22961架次，累计吞吐货邮22826吨、吞吐旅客190.19万人次，境外旅客占40%以上。今年1—8月，安全保障航班3283架次，累计吞吐旅客32.91万人次，吞吐货邮4631吨，分别比去年同期增长56.5%、63.2%、40.5%，吞吐量排名在全国142个定期航班通航机场第60位，航空运输“三项指标”增幅居浙江省内机场前茅。
据介绍，义乌机场现规模已达到4c级，可起降b-737、a-320、md-82等中型客机，配备了国内较为先进的通讯导航和夜航灯光系统，具备了复杂天气的起降条件。机场跑道长2500米，宽45米，道面厚度0.34米，停机坪23400平方米，可同时停放3架中型飞机、2架小型飞机，候机楼可满足高峰时300人候机的需要。先后开通了北京、广州、厦门、深圳、西安、乌鲁木齐、汕头、重庆、成都、长沙、昆明、南通等城市的航线，加上即将通航的义乌—香港航线，目前义乌机场的航线达13条，平均周始发航班达50多个班次。
义乌机场自1991年建成通航以来，年旅客吞吐量逐年攀升，尤其是近几年，随着义乌市场的快速发展和国际化水平的提高，更是呈现出迅猛发展的趋势。截止2006年底，安全保障航班22961架次，累计吞吐货邮22826吨、吞吐旅客190.19万人次，境外旅客占40%以上。今年1—8月，安全保障航班3283架次，累计吞吐旅客32.91万人次，吞吐货邮4631吨，分别比去年同期增长56.5%、63.2%、40.5%，吞吐量排名在全国142个定期航班通航机场第60位，航空运输“三项指标”增幅居浙江省内机场前茅。
唉，民航那点事就不关心了。义博会房价也高。
爬墙去，啥都知道了。还有茶喝。
我就在义乌，机场其实也不大
这是海航的机场，原先供歼6使用，后来飞行团换装飞豹就撤到义乌了。现在场站编制也没了，只有新兵在那里训练，作为教导队训练场地，这个样子还算过得去吧。 b_|`jHes
eXc`"T,C.
如今海空军的飞机越来越先进，对场站的保障要求也越来越高，岱山机场偏小且发展空间不大。有机会去义乌看看，铁路、公路直通场站，打起仗来为豹子运油运弹很方便，遇到空袭也有了疏散的余地。
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如今海空军的飞机越来越先进，对场站的保障要求也越来越高，岱山机场偏小且发展空间不大。有机会去义乌看看，铁路、公路直通场站，打起仗来为豹子运油运弹很方便，遇到空袭也有了疏散的余地。
岱山机场命不好，当年出了“驾机起义“一事后，就被打入另册。这个地方飞机一拉起来就可以直奔对岸领“八千两黄金”去了，所以后来干脆关了。现在新机腿都很长，岱山的距离近这个优势也提不起来了。重新启用也不是没有考虑过，那一年真不巧一个月里来了两个台风，刚刚有点念头的事情就泡汤了。后来舟山想要这块地，目前机场还保留着，说明军方不愿放手，肯定还是有想法的，不准备完全废弃。现在是每年的新兵训练放在那儿，一年就热闹那么个两三个月，其余时间就空空荡荡了。
军民合用机场对双方都有影响是肯定的，和平时期支援地方经济建设是部队的重要任务之一，军方也没有办法，长三角地区的义乌、衢州、硕放、奔牛等都合用了。不过任何事情都有两面性，军方从中也有占便宜的，尤其象义乌这种几乎被城市包围的机场，若不调动地方政府的积极性，要想扩建几乎是不可能的。
义乌机场始建于1970年，原为海航训练机场，80年代末期实行军民合用后地方政府投资改造为3C级，跑道长2200M；1993年又扩建为4C级，跑道长2500m。没有这些改扩建基础，后来也不会被选为飞豹的窝。随着杭金衢高速公路、铁路义乌新客站等项目建设，公路和铁路就“顺便”铺进了机场。近年地方政府有意进一步扩建为4D级， 整体搬迁周边几个行政村后把跑道再延长700M，初步匡算了4亿元投资额。这样一来等于把飞豹的应急起飞道和助降灯光设备改造一番（当然其中还有不少技术、战术问题要协调）。
还有，义乌虽为县级市但经济发达，飞行团迁过来后家属安置的难题缓和了不少，比起岱山海岛不知强了多少，这可是帮了师、团政委的大忙啊。
义乌机场始建于1970年，原为海航训练机场，80年代末期实行军民合用后地方政府投资改造为3C级，跑道长2200M；1993年又扩建为4C级，跑道长2500m。没有这些改扩建基础，后来也不会被选为飞豹的窝。随着杭金衢高速公路、铁路义乌新客站等项目建设，公路和铁路就“顺便”铺进了机场。近年地方政府有意进一步扩建为4D级， 整体搬迁周边几个行政村后把跑道再延长700M，初步匡算了4亿元投资额。这样一来等于把飞豹的应急起飞道和助降灯光设备改造一番（当然其中还有不少技术、战术问题要协调）。
还有，义乌虽为县级市但经济发达，飞行团迁过来后家属安置的难题缓和了不少，比起岱山海岛不知强了多少，这可是帮了师、团政委的大忙啊。
听俺一同事说，他的集资房都影响到飞机的起降了。要把那十七八层楼的新楼给拆了。
我向他们打赌说绝对不会拆。这种事又算什么芝麻屁事。飞飞难道这点都解决不了那还飞个屁。
我向他们打赌说绝对不会拆。这种事又算什么芝麻屁事。飞飞难道这点都解决不了那还飞个屁。
偶就是从岱山那个岛上的新兵连出来的，冬天那个风大啊！[:a5:]
85年的时候，航6师18团飞行员王学成从岱山跑台湾去了，这是导致岱山机场废弃的主要原因。:@
95年底时候，偶们在岱山机场挖沟，还挖出不少的驳壳枪来，还有手雷等东西。不过已经锈的不成样子啦。
85年的时候，航6师18团飞行员王学成从岱山跑台湾去了，这是导致岱山机场废弃的主要原因。:@
95年底时候，偶们在岱山机场挖沟，还挖出不少的驳壳枪来，还有手雷等东西。不过已经锈的不成样子啦。
原帖由 sos110 于 2008-10-13 15:04 发表
听俺一同事说，他的集资房都影响到飞机的起降了。要把那十七八层楼的新楼给拆了。
我向他们打赌说绝对不会拆。这种事又算什么芝麻屁事。飞飞难道这点都解决不了那还飞个屁。
这没办法，建楼先服从机场，我们这也这样
小学五年级，主力还是歼7的时候去机场玩过，军训阅兵去机场，还组织我们看过座舱参观过山洞
换飞豹至少4年了吧，时间过得好快..
换飞豹至少4年了吧，时间过得好快..
呵呵,伤心地一个啊!第一次见到真实的飞豹就在义乌,数年前猛的透过大巴玻璃,居然看到路边数十个拱型的钢棚,里面竟然摆放着数十架用帆布盖着的飞机,当时脑子一热竟然想不明白中国居然还有这类飞机,后来回过神来才明白那肯定是传说中的豹子了.当然,义乌啊是我这辈子都忘记不了的!
我老家头顶就是义乌豹子东出训练的时候得必经之路，有段时间每天早上两机编队一茬一茬飞过去，晚上吃完饭的时候，又听得头顶轰轰地...有时候多的架次有十几个编队前后飞过去...那家伙壮观老了！
这个图就是晚饭散步之后拍到的飞豹返航图...
这个图就是晚饭散步之后拍到的飞豹返航图...
上GOOGLE 看看吧
义乌机场非常猛啊，洞库门口到机场的滑行道可以做跑道，可以直接起飞。
但是：义乌现在是全世界小商品集散地，来此地的外国人非常非常多，义乌机场民用航班已经不少，如此重要的机场军民合用实在是非常不安全的！尤其是义乌机场有大洞库。
类似还有无锡硕放，预警机部署在开通国际航班的机场，实在是缺乏考虑。其实长三角条件好的军用机场并非没有，比如苏州光福，预警机就可以部署在那里，崇明机场条件也不错
但是：义乌现在是全世界小商品集散地，来此地的外国人非常非常多，义乌机场民用航班已经不少，如此重要的机场军民合用实在是非常不安全的！尤其是义乌机场有大洞库。
类似还有无锡硕放，预警机部署在开通国际航班的机场，实在是缺乏考虑。其实长三角条件好的军用机场并非没有，比如苏州光福，预警机就可以部署在那里，崇明机场条件也不错
同感，什么都被外国人看光了。
漂亮妹妹谁不想看。。。
貌似挖成机库的山太小了点。。。要是把后面有火车隧道的那一片山也挖成机库那就爽歪歪了。。
[quote]原帖由 prczj 于 2008-10-24 22:27 发表 
义乌机场非常猛啊，洞库门口到机场的滑行道可以做跑道，可以直接起飞。
笔直那段？？不会吧，没听说啊。只见过一回从公路上拉到山洞的，路都堵了，蜗牛爬一样的慢
义乌机场非常猛啊，洞库门口到机场的滑行道可以做跑道，可以直接起飞。
笔直那段？？不会吧，没听说啊。只见过一回从公路上拉到山洞的，路都堵了，蜗牛爬一样的慢
原帖由 sos110 于 2008-10-25 12:54 发表
[quote]原帖由 prczj 于 2008-10-24 22:27 发表
义乌机场非常猛啊，洞库门口到机场的滑行道可以做跑道，可以直接起飞。
笔直那段？？不会吧，没听说啊。只见过一回 ...
那段正是应急跑道,战时飞机一拉出洞口就从那里就可起飞.