超级军网F-15和MIG-25气动外形如此相似，怎么机动性好那么多？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 09:00:30
都是MIG-25是纯粹截击机，格斗性能极其低下。
那么，F-15跟MIG-25长那么像，咋就号称机动性无敌要打啥能量空战呢？
如果说电传动，早期F-15不是电传吧，F-16才开始的。
说三代机放宽静稳定呢，F-15和MIG-25一样也是稳定的。
发动机？的确，推重比上F-15发动机要牛些，但不是主要问题吧？
我觉得MIG-25机动性限制最大的就是那全金属的机体，不过F-15A复合材料比例又能高哪去？
航电？对不起，讨论的是机动性
F-15以其和MIG-25极其相似的气动布局，却有良好的格斗性能，飞控还是传统的，我还真想不明白。
不过F-15的气动设计，的确是三代机中最保守和最老的一种，还引起过啥黑手党极其不满；而SU-27与之相比，电传动，放宽静稳定性，翼身融合，与上单翼传动设计的F-15比当然机动性就要好一大截。
但米帝就是米帝，一个传动二代机的气动设计，愣是把它潜力挖尽成为顶级三代机。
MIG-25：
F-15
说实话，如果是刚对军事感兴趣的菜鸟看上面俩图，说不定还会认成一种飞机都是MIG-25是纯粹截击机，格斗性能极其低下。
那么，F-15跟MIG-25长那么像，咋就号称机动性无敌要打啥能量空战呢？
如果说电传动，早期F-15不是电传吧，F-16才开始的。
说三代机放宽静稳定呢，F-15和MIG-25一样也是稳定的。
发动机？的确，推重比上F-15发动机要牛些，但不是主要问题吧？
我觉得MIG-25机动性限制最大的就是那全金属的机体，不过F-15A复合材料比例又能高哪去？
航电？对不起，讨论的是机动性
F-15以其和MIG-25极其相似的气动布局，却有良好的格斗性能，飞控还是传统的，我还真想不明白。
不过F-15的气动设计，的确是三代机中最保守和最老的一种，还引起过啥黑手党极其不满；而SU-27与之相比，电传动，放宽静稳定性，翼身融合，与上单翼传动设计的F-15比当然机动性就要好一大截。
但米帝就是米帝，一个传动二代机的气动设计，愣是把它潜力挖尽成为顶级三代机。
MIG-25：
F-15
说实话，如果是刚对军事感兴趣的菜鸟看上面俩图，说不定还会认成一种飞机
那么，F-15跟MIG-25长那么像，咋就号称机动性无敌要打啥能量空战呢？
如果说电传动，早期F-15不是电传吧，F-16才开始的。
说三代机放宽静稳定呢，F-15和MIG-25一样也是稳定的。
发动机？的确，推重比上F-15发动机要牛些，但不是主要问题吧？
我觉得MIG-25机动性限制最大的就是那全金属的机体，不过F-15A复合材料比例又能高哪去？
航电？对不起，讨论的是机动性
F-15以其和MIG-25极其相似的气动布局，却有良好的格斗性能，飞控还是传统的，我还真想不明白。
不过F-15的气动设计，的确是三代机中最保守和最老的一种，还引起过啥黑手党极其不满；而SU-27与之相比，电传动，放宽静稳定性，翼身融合，与上单翼传动设计的F-15比当然机动性就要好一大截。
但米帝就是米帝，一个传动二代机的气动设计，愣是把它潜力挖尽成为顶级三代机。
MIG-25：
F-15
说实话，如果是刚对军事感兴趣的菜鸟看上面俩图，说不定还会认成一种飞机都是MIG-25是纯粹截击机，格斗性能极其低下。
那么，F-15跟MIG-25长那么像，咋就号称机动性无敌要打啥能量空战呢？
如果说电传动，早期F-15不是电传吧，F-16才开始的。
说三代机放宽静稳定呢，F-15和MIG-25一样也是稳定的。
发动机？的确，推重比上F-15发动机要牛些，但不是主要问题吧？
我觉得MIG-25机动性限制最大的就是那全金属的机体，不过F-15A复合材料比例又能高哪去？
航电？对不起，讨论的是机动性
F-15以其和MIG-25极其相似的气动布局，却有良好的格斗性能，飞控还是传统的，我还真想不明白。
不过F-15的气动设计，的确是三代机中最保守和最老的一种，还引起过啥黑手党极其不满；而SU-27与之相比，电传动，放宽静稳定性，翼身融合，与上单翼传动设计的F-15比当然机动性就要好一大截。
但米帝就是米帝，一个传动二代机的气动设计，愣是把它潜力挖尽成为顶级三代机。
MIG-25：
F-15
说实话，如果是刚对军事感兴趣的菜鸟看上面俩图，说不定还会认成一种飞机
重心位置不同，翼形也不同，发动机推比不同，结果当然就不一样。;P
F-15又不是钢做的。
很相似吗？[:a9:] [:a9:] [:a9:]
原帖由 luyiluyi 于 2008-9-26 18:45 发表
重心位置不同，翼形也不同，发动机推比不同，结果当然就不一样。;P
你能说出个所以然么？关于这些不同，再分析一下MIG-21翼形优劣？
重心位置上，F-15和MIG-25一样，气动中心在重心之后，静稳定度为正
貌似推比是0.5 vs 1.5?
你能说出个所以然么？关于这些不同，再分析一下MIG-21翼形优劣？
重心位置上，F-15和MIG-25一样，气动中心在重心之后，静稳定度为正
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呵呵，那就看压心与重心距离远近距离了。:D
重心位置上，F-15和MIG-25一样，气动中心在重心之后，静稳定度为正
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呵呵，那就看压心与重心距离远近距离了。:D
谁知道米格-25的载油量多少?
MIG25没15结实，过载大了会散架。
此外翼载荷也差远了。
LZ同志说发动机不是主要问题,恰恰是忽略了主要问题,F-15心脏强劲,三代鸡无出其右!
米格-25
尺寸数据：翼展 13.95米，机长 22.30米，机高 5.70米，机翼面积 56.20平方米。
重量数据：空重 15000千克，正常起飞重量 36000千克，最大起飞重量 37500千克。
性能数据：最大速度 M3.0（3180千米/时），升限 24400米，海平面爬升率 210米/秒，航程 3000千米。
武器装备：无内装机炮，翼下4个挂架带4枚AA-6空空导弹，内侧两枚为红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。
动力装置：两台P-31涡喷发动机，推力 2*91千牛，加力推力 2*120.5千牛。
尺寸数据：翼展 13.95米，机长 22.30米，机高 5.70米，机翼面积 56.20平方米。
重量数据：空重 15000千克，正常起飞重量 36000千克，最大起飞重量 37500千克。
性能数据：最大速度 M3.0（3180千米/时），升限 24400米，海平面爬升率 210米/秒，航程 3000千米。
武器装备：无内装机炮，翼下4个挂架带4枚AA-6空空导弹，内侧两枚为红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。
动力装置：两台P-31涡喷发动机，推力 2*91千牛，加力推力 2*120.5千牛。
米格25空重 15000千克，正常起飞重量 36000千克
如果是油的话,油量岂不是太恐怖了
是不是找的资料错了
如果是油的话,油量岂不是太恐怖了
是不是找的资料错了
你被忽悠鸟
大哥.外形相似.气动性能不一定相似...
原帖由 roadrunner 于 2008-9-26 18:54 发表
貌似推比是0.5 vs 1.5?
1.5的推比。。。汗。。。
F-15空机的推比也达不到1。5，全挂载后1都超不过
比较一下——
怎么觉得这个帖子这么眼熟…… [:a1:]
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原帖由 roadrunner 于 2008-9-26 18:54 发表
貌似推比是0.5 vs 1.5?
这就差好多
MIG25是短腿，载油量应该不至于很变态
原帖由 veritas 于 2008-9-26 19:14 发表
米格25空重 15000千克，正常起飞重量 36000千克
如果是油的话,油量岂不是太恐怖了
是不是找的资料错了
我手头上的资料为空重20000千克 ,米格25大量使用不锈钢,空重不可能只有15000千克
F-15的大梁用的是钛合金。
Mig-25涡喷耗油大，只好多装油来保证航程，机体结构强度不够。
Mig-25涡喷耗油大，只好多装油来保证航程，机体结构强度不够。
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钢结构，发动机性能也不行
相比狐蝠, 爱抚15
1全机推重比更高
2 载油系数更高
3 机体更结实,格斗可用过载系数更大
4气动外形只是有一点形态上的相似,其实还是有差异
狐蝠是梯形翼,爱抚15是切角三角翼,机翼面积比前者大很多,.翼载荷更低
推重比,翼载荷,机体抗过载的强度系数 这三项指标决定了鹰和狐蝠根本不是同一级别的空优战斗机
1全机推重比更高
2 载油系数更高
3 机体更结实,格斗可用过载系数更大
4气动外形只是有一点形态上的相似,其实还是有差异
狐蝠是梯形翼,爱抚15是切角三角翼,机翼面积比前者大很多,.翼载荷更低
推重比,翼载荷,机体抗过载的强度系数 这三项指标决定了鹰和狐蝠根本不是同一级别的空优战斗机
LZ也不看看翼型真的一样么？
:L :L :L :L :L
还有15的尾撑是可以无视的么？
:D :D :D :D
:L :L :L :L :L
还有15的尾撑是可以无视的么？
:D :D :D :D
说真的M1G-25、F-15和F-22的气动外形倒是一脉相承的~~
关键是F-15不用飞Mig-25那么快,所以在设计方法上完全不一样.
我记得好像前一段时间也有个跟楼主这帖子类似的帖子？
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原帖由 兄友弟悌雍正帝 于 2008-9-26 20:11 发表
MIG25是短腿，载油量应该不至于很变态
腿短？和谁比？ 人家的油量还是很足的。
六个字：高推比、低翼载
原帖由 zwz 于 2008-9-26 21:13 发表
F-15C空机推比1.66(21.6/13),F-15K空机推比1.82(26.4/14.5)，空战推比在1.35至1.48之间。F-15C发动机转速不开满（97%）、带6个挂架的稳盘实测包线就已经达到了mig-29a的理论包线。
空机推比在1.5以上的三代机不算少。
钢可比铝沉多了！
原帖由 zwz 于 2008-9-26 21:13 发表
F-15C空机推比1.66(21.6/13),F-15K空机推比1.82(26.4/14.5)，空战推比在1.35至1.48之间。F-15C发动机转速不开满（97%）、带6个挂架的稳盘实测包线就已经达到了mig-29a的理论包线。
你那个“推”的部分是算的最大加力吧
原帖由 zouyutong 于 2008-9-26 22:11 发表
你那个“推”的部分是算的最大加力吧
是啊，都是这么算的
翼身融合体此刻泪流满面
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这还像吗？不觉得。MG25追求高速让它慢下来就无意思了……