超级军网二战德国豹A、豹D和豹G有什么不同？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:13:52
如题，最近买了几套威龙的二战德国豹式坦克模型，A、D、G型都有，争取年底前开工。现在想了解一下豹式大量生产的是不是就这三种型号？三者之间有什么不同？出现时间谁先谁后？或者推荐一些可靠的文章也可以。谢谢！如题，最近买了几套威龙的二战德国豹式坦克模型，A、D、G型都有，争取年底前开工。现在想了解一下豹式大量生产的是不是就这三种型号？三者之间有什么不同？出现时间谁先谁后？或者推荐一些可靠的文章也可以。谢谢！
Ⅴ号“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是苏德战争初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力和防护，在“闪电战”运用的初期其性能尚可，但进入苏联战场，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号坦克，以及35t、38t等就面临被动挨打的地步。除加紧改进Ⅲ、Ⅳ号坦克外，古德里安等将领在1941年底的时候强烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔驰、MAN等公司研制30吨级坦克以对抗T-34/76。
奔驰公司先后研制出VK3001和VK3002原型车，但由于和T-34/76过于相象，以会导致战场识别困难的理由都被否决。MAN公司也推出了VK3002原型车，和奔驰公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒进行了展示，而后MAN公司的设计最终获得批准。VK3002原型车的炮塔象T-34坦克一样置于车体前部，但后来生产的炮塔都置于车体中部，因此“黑豹”式可以拥有更长的火炮身管，具备了火力性能上的先天优势。1942年12月，“黑豹”正式生产型投产，被定为PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出厂。此时的豹式以远远超出原先设计要求的30吨级，前装甲也由最初要求的60mm增加为80mm，坦克全重达到了44吨。“黑豹”与先前的德国坦克截然不同，最先采用了倾斜装甲。豹式坦克采用了660mm宽履带，强力的发动机（从D2开始更换装了高达700马力的HL 230P30发动机，此发动机成为豹式的标准动力装置），机动越野性能非常优秀。
为了等待“黑豹”坦克的出厂，德国的“堡垒作战”一推再推，终于在1943年7月5日开始。好容易积攒的250辆豹D（D1）型参加了这场库尔斯克坦克大会战。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的“黑豹”A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62mm机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的“黑豹“G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。1944年2月22日，希特勒亲自签发命令，将PzKpfw Ⅴ号坦克定名为“黑豹（panther）”坦克。
“黑豹”坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制“豹”F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88mm火炮，但只出现了原型车。
“黑豹”坦克与对方的T-34/85相比，防护性能绝对优于T-34/85，火炮口径虽然为75mm，但70倍口径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。豹式的工艺复杂，产量难以和T-34、M4“薛尔曼”等盟军坦克相比，因此经常处于战场上的数量劣势地位。豹式还是最先安装主动红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。
豹式坦克的变形车主要包括豹式指挥坦克和“猎豹”坦克歼击车等。豹式指挥坦克产量多达1750辆，是豹式变形车数量最多的一种。而赫赫有名的“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。
奔驰公司先后研制出VK3001和VK3002原型车，但由于和T-34/76过于相象，以会导致战场识别困难的理由都被否决。MAN公司也推出了VK3002原型车，和奔驰公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒进行了展示，而后MAN公司的设计最终获得批准。VK3002原型车的炮塔象T-34坦克一样置于车体前部，但后来生产的炮塔都置于车体中部，因此“黑豹”式可以拥有更长的火炮身管，具备了火力性能上的先天优势。1942年12月，“黑豹”正式生产型投产，被定为PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出厂。此时的豹式以远远超出原先设计要求的30吨级，前装甲也由最初要求的60mm增加为80mm，坦克全重达到了44吨。“黑豹”与先前的德国坦克截然不同，最先采用了倾斜装甲。豹式坦克采用了660mm宽履带，强力的发动机（从D2开始更换装了高达700马力的HL 230P30发动机，此发动机成为豹式的标准动力装置），机动越野性能非常优秀。
为了等待“黑豹”坦克的出厂，德国的“堡垒作战”一推再推，终于在1943年7月5日开始。好容易积攒的250辆豹D（D1）型参加了这场库尔斯克坦克大会战。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的“黑豹”A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62mm机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的“黑豹“G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。1944年2月22日，希特勒亲自签发命令，将PzKpfw Ⅴ号坦克定名为“黑豹（panther）”坦克。
“黑豹”坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制“豹”F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88mm火炮，但只出现了原型车。
“黑豹”坦克与对方的T-34/85相比，防护性能绝对优于T-34/85，火炮口径虽然为75mm，但70倍口径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。豹式的工艺复杂，产量难以和T-34、M4“薛尔曼”等盟军坦克相比，因此经常处于战场上的数量劣势地位。豹式还是最先安装主动红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。
豹式坦克的变形车主要包括豹式指挥坦克和“猎豹”坦克歼击车等。豹式指挥坦克产量多达1750辆，是豹式变形车数量最多的一种。而赫赫有名的“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。
谢谢啦！
据说现在之所以把它称为“黑豹”是为了和二战后西德的豹1、豹2相区别，并非panther的本意？
从豹A开始，豹的机械可靠性是否有了明显改善，超过了虎式坦克的水平？和T-34和M4相比怎么样？和IS-2相比呢？
据说现在之所以把它称为“黑豹”是为了和二战后西德的豹1、豹2相区别，并非panther的本意？
从豹A开始，豹的机械可靠性是否有了明显改善，超过了虎式坦克的水平？和T-34和M4相比怎么样？和IS-2相比呢？
Panther广义可作为狮、虎、豹等豹属猫科动物的统称，狭义一般是指黑色的豹子，或美洲狮。由于之前常译作“豹”所以现在一般称为“黑豹”。战后的“豹”是leopard，就是金钱豹了。
D型就是个半成品，到A型才算具有完全战斗能力……不过即便到后期黑豹的可靠性也远不如M4、T-34的，毕竟比设计时超重10多吨，而且交错式负重轮据说容易变形。比单位功率更低的虎式应该还是强些。斯大林坦克的可靠性也不怎么样。
D型就是个半成品，到A型才算具有完全战斗能力……不过即便到后期黑豹的可靠性也远不如M4、T-34的，毕竟比设计时超重10多吨，而且交错式负重轮据说容易变形。比单位功率更低的虎式应该还是强些。斯大林坦克的可靠性也不怎么样。
可靠性，德国人的坦克的通病，太精细的东西。不论纸面还是实际的性能都是让人无法不欣赏的，就是这个产量和可靠性，可惜呀。
豹的可靠性一直没有超过同时期的虎，后期虎的可靠性已经上来了。
豹D先出来，然后是豹A，豹G最后出现。
豹D先出来，然后是豹A，豹G最后出现。
d-a-g-f
d
a
g
观察豹
a
g
观察豹
“黑豹”的可靠性真让人头痛:D
就是看不到图啊 这年头没图真恶心啊
原帖由 exiaoyu 于 2008-9-22 01:14 发表
可靠性，德国人的坦克的通病，太精细的东西。不论纸面还是实际的性能都是让人无法不欣赏的，就是这个产量和可靠性，可惜呀。
美国人的M4，M26也是精细的玩意，可他们的可靠性甚至一直在T-34之流之上。而斯大林之流的够糙，也没见其可靠性能比虎，豹有多少高强之处，可见可靠性和精细与否并没有直接关系。
德国坦克的可靠性问题，我看是不切实际的追求火力和防护，超出德国佬的工业能力，导致发动机和传动系统超负荷运转的超重问题造成的。
至于拼产量，同样参看老美就可知道，只要工业能力够强的话，精细细作的产量也一样能拼得过粗制滥造。
战术需要决定一辆坦克的设计，黑豹跟m4不是一个量级的。
首上区别很明显
可靠性排名:D
M4>T-34>m26>is=4号>虎>kv>豹>虎王
M4>T-34>m26>is=4号>虎>kv>豹>虎王
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汉斯的坦克每批次都有变化,就是豹G的早期中期和晚期都有明显的变化,比如火炮防盾,发动机散热窗,履带,负重轮等.
美国人的工业标准化加流水线，那么多工厂要造什么玩意都是下饺子啊
差别还有防盾
早期的D,A防盾下部是垂直的，后来整个都变成弧形了
配气管也改了，到G全部使用带有遮蔽设计的排气管，怕盟军的飞机……
早期的D,A防盾下部是垂直的，后来整个都变成弧形了
配气管也改了，到G全部使用带有遮蔽设计的排气管，怕盟军的飞机……
黑豹G到后来还把防盾向下延伸，遮住了那个“窝弹区”。
原帖由 ColdMoon 于 2008-10-1 09:32 发表
差别还有防盾
早期的D,A防盾下部是垂直的，后来整个都变成弧形了
配气管也改了，到G全部使用带有遮蔽设计的排气管，怕盟军的飞机……
早期的D、A防盾下部垂直是怎么回事，有图片否？:o
防焰排气管套更多是防止夜间行动暴露目标被反坦克炮阴掉，防飞机的手段是把侧裙板装到发动机散热窗上，不过多属于部队现地改造，G型改进了散热系统缩小了散热窗面积