超级军网空客开始落井下石鸟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:54:10
[据英国《国际飞行》2008年9月9日报道] 空中客车公司正在制造一种总重更大的A330-200改型飞机，希望能够在2010年上半年争夺由于波音787项目延迟而获得的市场份额。
空中客车公司投资者销售主管Derek Davies在最近的美国评估会上说，该客机的改进后最大起飞重量将增加5吨，将从233吨增加到238吨。
空中客车预计，更大的起飞重量将提高A330-200相对于波音787的竞争力。 Davies在陈述时还展示了一个图表，以比较说明238吨的A330-200与初始交付的787飞机。他还解释了初始交付的787是指完成总装的前20架飞机。
Davies 论述了238吨的A330-200飞机航程将达6840nm（12668km） ，而219.5吨的787-8的航程则为6720nm。这一数据与波音公布的787-8名义航程为7650nm ~8000nm形成强烈对比。
在谈到两种飞机的差异时Davies说，空中客车公司基于市场认知，已经改进了对787性能规格的分析。他们估计首批20架787飞机相比于基线规格燃油消耗增加2%和空重也增加数吨。
波音公司没有官员出席该会议，对此番评论并未立即做出回答。（任晓华 责编姜）[据英国《国际飞行》2008年9月9日报道] 空中客车公司正在制造一种总重更大的A330-200改型飞机，希望能够在2010年上半年争夺由于波音787项目延迟而获得的市场份额。
空中客车公司投资者销售主管Derek Davies在最近的美国评估会上说，该客机的改进后最大起飞重量将增加5吨，将从233吨增加到238吨。
空中客车预计，更大的起飞重量将提高A330-200相对于波音787的竞争力。 Davies在陈述时还展示了一个图表，以比较说明238吨的A330-200与初始交付的787飞机。他还解释了初始交付的787是指完成总装的前20架飞机。
Davies 论述了238吨的A330-200飞机航程将达6840nm（12668km） ，而219.5吨的787-8的航程则为6720nm。这一数据与波音公布的787-8名义航程为7650nm ~8000nm形成强烈对比。
在谈到两种飞机的差异时Davies说，空中客车公司基于市场认知，已经改进了对787性能规格的分析。他们估计首批20架787飞机相比于基线规格燃油消耗增加2%和空重也增加数吨。
波音公司没有官员出席该会议，对此番评论并未立即做出回答。（任晓华 责编姜）
空中客车公司投资者销售主管Derek Davies在最近的美国评估会上说，该客机的改进后最大起飞重量将增加5吨，将从233吨增加到238吨。
空中客车预计，更大的起飞重量将提高A330-200相对于波音787的竞争力。 Davies在陈述时还展示了一个图表，以比较说明238吨的A330-200与初始交付的787飞机。他还解释了初始交付的787是指完成总装的前20架飞机。
Davies 论述了238吨的A330-200飞机航程将达6840nm（12668km） ，而219.5吨的787-8的航程则为6720nm。这一数据与波音公布的787-8名义航程为7650nm ~8000nm形成强烈对比。
在谈到两种飞机的差异时Davies说，空中客车公司基于市场认知，已经改进了对787性能规格的分析。他们估计首批20架787飞机相比于基线规格燃油消耗增加2%和空重也增加数吨。
波音公司没有官员出席该会议，对此番评论并未立即做出回答。（任晓华 责编姜）[据英国《国际飞行》2008年9月9日报道] 空中客车公司正在制造一种总重更大的A330-200改型飞机，希望能够在2010年上半年争夺由于波音787项目延迟而获得的市场份额。
空中客车公司投资者销售主管Derek Davies在最近的美国评估会上说，该客机的改进后最大起飞重量将增加5吨，将从233吨增加到238吨。
空中客车预计，更大的起飞重量将提高A330-200相对于波音787的竞争力。 Davies在陈述时还展示了一个图表，以比较说明238吨的A330-200与初始交付的787飞机。他还解释了初始交付的787是指完成总装的前20架飞机。
Davies 论述了238吨的A330-200飞机航程将达6840nm（12668km） ，而219.5吨的787-8的航程则为6720nm。这一数据与波音公布的787-8名义航程为7650nm ~8000nm形成强烈对比。
在谈到两种飞机的差异时Davies说，空中客车公司基于市场认知，已经改进了对787性能规格的分析。他们估计首批20架787飞机相比于基线规格燃油消耗增加2%和空重也增加数吨。
波音公司没有官员出席该会议，对此番评论并未立即做出回答。（任晓华 责编姜）
竞争嘛,很正常
波音有人挺的说，这次搞不好加油机换装的合同波音拿下了。
;P ;P ;P ;P ;P
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哎。。。AB350 被人批的不够。。又拿330出来炒饭了。。。
本身想用330的加长版来做350，被航空公司一阵猛喷，好歹消停一阵现在又来了。
本身想用330的加长版来做350，被航空公司一阵猛喷，好歹消停一阵现在又来了。
就是，与其再拿330这锅旧饭接着炒，不如加快速度把350搞出来。
原帖由 xuansu 于 2008-9-12 12:38 发表
就是，与其再拿330这锅旧饭接着炒，不如加快速度把350搞出来。
人家现在在田岂赛马
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楼上的视频是波音寒蝉空客用的。
不知道这个咋样
A330根本不具备和B787竞争的能力。
反过来。。如果350不顺利，而787明年进入使用并且和符合设计要求的话。。
那330系列将受到极大的冲击。
那330系列将受到极大的冲击。
有空笑787
不如先把350这烂摊子做好
不如先把350这烂摊子做好