超级军网对飞暴的不解
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:36:48
飞暴A也不过一28吨级战爆.前起落架用双轮也就罢了,怎么后起落架也要用双轮?:Q
一架战爆用6个轮子,搞得跟个小运输机似的:Q
这是为什么呢?然道是为什么野战机场起降的缘故?:o
为啥后起落架不搞单轮.又节省重量又节省空间?:b飞暴A也不过一28吨级战爆.前起落架用双轮也就罢了,怎么后起落架也要用双轮?:Q
一架战爆用6个轮子,搞得跟个小运输机似的:Q
这是为什么呢?然道是为什么野战机场起降的缘故?:o
为啥后起落架不搞单轮.又节省重量又节省空间?:b
一架战爆用6个轮子,搞得跟个小运输机似的:Q
这是为什么呢?然道是为什么野战机场起降的缘故?:o
为啥后起落架不搞单轮.又节省重量又节省空间?:b飞暴A也不过一28吨级战爆.前起落架用双轮也就罢了,怎么后起落架也要用双轮?:Q
一架战爆用6个轮子,搞得跟个小运输机似的:Q
这是为什么呢?然道是为什么野战机场起降的缘故?:o
为啥后起落架不搞单轮.又节省重量又节省空间?:b
喔.如果能用单轮,为什么不用单轮?飞机设计师比你更想节约重量和空间啊...
是不是高压轮胎技术不行
偶也纳闷，这是为啥呢？？？
野地应该不是，
技术后遗症？
后备增大胸肌？
野地应该不是，
技术后遗症？
后备增大胸肌？
[:a3:] 乃把这两个也一起研究了吧....哪天再说说99负重轮的话题吧.....居然又改成毛式了...真让人费解是吧;P 
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楼上的那张图。。。够囧
个人愚见，与轮胎的制造技术的确可能是有关的
想起歼10前轮的故事……
想起歼10前轮的故事……
有一定关系，但是没有这么必然。
以便战时能充分利用假冒伪劣轮胎凑合
这个问题设计师最清楚吧
好像用双轮是为了降低对跑道的要求吧
原帖由 silentgod 于 2008-9-2 08:37 发表
个人愚见，与轮胎的制造技术的确可能是有关的
想起歼10前轮的故事……
J10前轮不是舱门出的问题嘛
楼主不能好好说回话吗，什么战爆，什么飞暴，不这样体现不出你的深度吗？
兄弟,客机用的轮子都是进口的,你不想在战机上也用进口轮子吧.
中国的轮胎技术这么差？真的跟汽车一样，轮胎也要成为米其林等的天下？:Q :(
嘿嘿，请教设计师去啊。
原帖由 Batajnica 于 2008-9-2 08:42 发表
以便战时能充分利用假冒伪劣轮胎凑合
:L 瀑布汗。没棱个厉害哦。
影响因素多了：野外机场条件，机内空间安排对单轮直径的限制~~~