超级军网现在流行在名字前面加个J，不过惹来麻烦也不少
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:14:22
[据美国《航宇日报》2008年7月30日报道]美国对一种重型空运飞机的需求是毫无疑问的，但它应该是一种垂直起落的飞机还是一种常规飞机，这是美国空军和其他"陆地作战部队"在联合未来战场运输机（JFTL）项目上的争论点。
美国陆军航空应用技术处（AATD）副主管Bruce Tenney称，这不是个人或某个军种的决定，陆军、海军陆战队和特种作战司令部从一开始的观点就是一致的，联合重型运输旋翼机初始能力文件（JHL ICD）中反映的并传递到型号性能规范（MPS）中的内容是来自这3个单位的任务需求的直接结果。空军相对晚些的时间才被邀请参与这一过程。
Tenney称需求制订工作仍在进行， JFTL ICD应在7月1日完成，但由于各军种仍在努力将各种需求融合到一份文件中，这一目标没有达到。
2月份MPS进行的修改增加了某些与常规运输机接近的任务飞行包线。Tenney称，获得合同的3个工业小组已了解这些修改内容，并将反馈MPS的变化对其设计可能产生的影响。8月底到9月中旬，MPS将作进一步修改，以增加来自工业界和政府方面的反馈信息。到9月底修改后的MPS将使用至少一年时间。
Tenney说基本上JHL验证阶段的所有合同都已授予完毕。3个JHL小组是贝尔与波音公司、Karem飞机与洛克希德·马丁公司和西科斯基飞机公司。发动机研究合同已授予霍尼韦尔、GE飞机发动机公司、普·惠公司和罗·罗美国公司。波音还赢得了2份货物操作系统合同中的一份，另一份将在本周授予。关键技术研究工作包含在了11份合同中。NASA赢得了2份合同，其中之一是在国家全尺寸气动设施（NFAC）中试验倾转旋翼机试验机。NASA还将与西科斯基公司研究可变直径倾转旋翼的问题。（吴蔚 责编张）[据美国《航宇日报》2008年7月30日报道]美国对一种重型空运飞机的需求是毫无疑问的，但它应该是一种垂直起落的飞机还是一种常规飞机，这是美国空军和其他"陆地作战部队"在联合未来战场运输机（JFTL）项目上的争论点。
美国陆军航空应用技术处（AATD）副主管Bruce Tenney称，这不是个人或某个军种的决定，陆军、海军陆战队和特种作战司令部从一开始的观点就是一致的，联合重型运输旋翼机初始能力文件（JHL ICD）中反映的并传递到型号性能规范（MPS）中的内容是来自这3个单位的任务需求的直接结果。空军相对晚些的时间才被邀请参与这一过程。
Tenney称需求制订工作仍在进行， JFTL ICD应在7月1日完成，但由于各军种仍在努力将各种需求融合到一份文件中，这一目标没有达到。
2月份MPS进行的修改增加了某些与常规运输机接近的任务飞行包线。Tenney称，获得合同的3个工业小组已了解这些修改内容，并将反馈MPS的变化对其设计可能产生的影响。8月底到9月中旬，MPS将作进一步修改，以增加来自工业界和政府方面的反馈信息。到9月底修改后的MPS将使用至少一年时间。
Tenney说基本上JHL验证阶段的所有合同都已授予完毕。3个JHL小组是贝尔与波音公司、Karem飞机与洛克希德·马丁公司和西科斯基飞机公司。发动机研究合同已授予霍尼韦尔、GE飞机发动机公司、普·惠公司和罗·罗美国公司。波音还赢得了2份货物操作系统合同中的一份，另一份将在本周授予。关键技术研究工作包含在了11份合同中。NASA赢得了2份合同，其中之一是在国家全尺寸气动设施（NFAC）中试验倾转旋翼机试验机。NASA还将与西科斯基公司研究可变直径倾转旋翼的问题。（吴蔚 责编张）
美国陆军航空应用技术处（AATD）副主管Bruce Tenney称，这不是个人或某个军种的决定，陆军、海军陆战队和特种作战司令部从一开始的观点就是一致的，联合重型运输旋翼机初始能力文件（JHL ICD）中反映的并传递到型号性能规范（MPS）中的内容是来自这3个单位的任务需求的直接结果。空军相对晚些的时间才被邀请参与这一过程。
Tenney称需求制订工作仍在进行， JFTL ICD应在7月1日完成，但由于各军种仍在努力将各种需求融合到一份文件中，这一目标没有达到。
2月份MPS进行的修改增加了某些与常规运输机接近的任务飞行包线。Tenney称，获得合同的3个工业小组已了解这些修改内容，并将反馈MPS的变化对其设计可能产生的影响。8月底到9月中旬，MPS将作进一步修改，以增加来自工业界和政府方面的反馈信息。到9月底修改后的MPS将使用至少一年时间。
Tenney说基本上JHL验证阶段的所有合同都已授予完毕。3个JHL小组是贝尔与波音公司、Karem飞机与洛克希德·马丁公司和西科斯基飞机公司。发动机研究合同已授予霍尼韦尔、GE飞机发动机公司、普·惠公司和罗·罗美国公司。波音还赢得了2份货物操作系统合同中的一份，另一份将在本周授予。关键技术研究工作包含在了11份合同中。NASA赢得了2份合同，其中之一是在国家全尺寸气动设施（NFAC）中试验倾转旋翼机试验机。NASA还将与西科斯基公司研究可变直径倾转旋翼的问题。（吴蔚 责编张）[据美国《航宇日报》2008年7月30日报道]美国对一种重型空运飞机的需求是毫无疑问的，但它应该是一种垂直起落的飞机还是一种常规飞机，这是美国空军和其他"陆地作战部队"在联合未来战场运输机（JFTL）项目上的争论点。
美国陆军航空应用技术处（AATD）副主管Bruce Tenney称，这不是个人或某个军种的决定，陆军、海军陆战队和特种作战司令部从一开始的观点就是一致的，联合重型运输旋翼机初始能力文件（JHL ICD）中反映的并传递到型号性能规范（MPS）中的内容是来自这3个单位的任务需求的直接结果。空军相对晚些的时间才被邀请参与这一过程。
Tenney称需求制订工作仍在进行， JFTL ICD应在7月1日完成，但由于各军种仍在努力将各种需求融合到一份文件中，这一目标没有达到。
2月份MPS进行的修改增加了某些与常规运输机接近的任务飞行包线。Tenney称，获得合同的3个工业小组已了解这些修改内容，并将反馈MPS的变化对其设计可能产生的影响。8月底到9月中旬，MPS将作进一步修改，以增加来自工业界和政府方面的反馈信息。到9月底修改后的MPS将使用至少一年时间。
Tenney说基本上JHL验证阶段的所有合同都已授予完毕。3个JHL小组是贝尔与波音公司、Karem飞机与洛克希德·马丁公司和西科斯基飞机公司。发动机研究合同已授予霍尼韦尔、GE飞机发动机公司、普·惠公司和罗·罗美国公司。波音还赢得了2份货物操作系统合同中的一份，另一份将在本周授予。关键技术研究工作包含在了11份合同中。NASA赢得了2份合同，其中之一是在国家全尺寸气动设施（NFAC）中试验倾转旋翼机试验机。NASA还将与西科斯基公司研究可变直径倾转旋翼的问题。（吴蔚 责编张）
[据英国《飞行国际》2008年7月8日报道] 对波音来说另一个关键市场是美国陆军和空军的下一代战术运输机，该公司已获得美空军研究实验室（AFRL）的合同，研究一种"先进联合空战系统"（AJACS）运输机。该机将能够空运"未来作战系统"（FCS），而C-130无法运输FCS。
Koopersmith说，波音正在研究许多短距起飞和降落型AJACS方案，已经在进行风洞试验和挑选发动机。他说，这一研究的关键是复合材料技术，因为结构重量太重要了。
波音还从陆军航空应用技术处获得一份研究合同，研究联合重型旋翼运输机。联合重型旋翼运输机和AJACS运输机项目可能合并为美陆军和空军的"联合未来战区运输机"（JFTL）。
Koopersmith说，我们在虚拟战争（virtual warfare）中心做的一些工作是模拟以及试验，目标是弄清楚在下一代战术机动飞机中垂直起飞与短距起飞/垂直降落（STOVL）之间的不同价值。
波音目前正在与NASA和AFRL合作开展翼身融合体（BWB）X-48B无人低速验证机（上图）研究项目，Koopersmith说，展望未来，这项技术非常有前景，我们正在与合作各方协力使这项技术成熟。新技术发动机和先进气动力预计将使全尺寸BWB与现役亚声速军用运输机相比燃油效率改善30%。他说，该项目的下一步可能是有人驾驶验证机。
波音计划竞争国防预先研究计划局（DARPA）/空军联合开展的"黑雨燕"（Blackswift）项目，该项目要研究一种Mach 6以上的可重复使用验证机。
先进系统部正在通过高空长航时（HALE）项目研究飞得更高和航时更长的方式；该项目的研究目标是续航时间超过7天、载重900千克的同温层飞行器。Koopersmith说，这项研究的关键技术包括氢推进和轻型结构。
HALE飞行器（下图）将采用液氢汽车发动机，去年已开始进行地面试验，目前刚刚完成了该发动机的第二阶段成熟试验，试验在模拟高度实验室进行，该实验室可模拟21300米高度的使用条件。一切顺利的话，HALE飞行器可在下一个十年末投入使用。（姜曙光）
Koopersmith说，波音正在研究许多短距起飞和降落型AJACS方案，已经在进行风洞试验和挑选发动机。他说，这一研究的关键是复合材料技术，因为结构重量太重要了。
波音还从陆军航空应用技术处获得一份研究合同，研究联合重型旋翼运输机。联合重型旋翼运输机和AJACS运输机项目可能合并为美陆军和空军的"联合未来战区运输机"（JFTL）。
Koopersmith说，我们在虚拟战争（virtual warfare）中心做的一些工作是模拟以及试验，目标是弄清楚在下一代战术机动飞机中垂直起飞与短距起飞/垂直降落（STOVL）之间的不同价值。
波音目前正在与NASA和AFRL合作开展翼身融合体（BWB）X-48B无人低速验证机（上图）研究项目，Koopersmith说，展望未来，这项技术非常有前景，我们正在与合作各方协力使这项技术成熟。新技术发动机和先进气动力预计将使全尺寸BWB与现役亚声速军用运输机相比燃油效率改善30%。他说，该项目的下一步可能是有人驾驶验证机。
波音计划竞争国防预先研究计划局（DARPA）/空军联合开展的"黑雨燕"（Blackswift）项目，该项目要研究一种Mach 6以上的可重复使用验证机。
先进系统部正在通过高空长航时（HALE）项目研究飞得更高和航时更长的方式；该项目的研究目标是续航时间超过7天、载重900千克的同温层飞行器。Koopersmith说，这项研究的关键技术包括氢推进和轻型结构。
HALE飞行器（下图）将采用液氢汽车发动机，去年已开始进行地面试验，目前刚刚完成了该发动机的第二阶段成熟试验，试验在模拟高度实验室进行，该实验室可模拟21300米高度的使用条件。一切顺利的话，HALE飞行器可在下一个十年末投入使用。（姜曙光）
空中之狐，不要发那么多没营养的帖子了。