大公报说：“中國宣布擁有30萬噸級航母技術”，这次是官 ...

【大公網訊】據新華網8月23日消息：近日，中國國防科工委新聞發言人黃強在上海鄭重宣布：中國已經具備了制造現代航空母艦的先進技術，並可能在適當的時候，開工制造自己的航空母艦！

此論一出，世界輿論大嘩。盡管世人一直在猜測中國在秘密制造航空母艦，並且例舉了許多捕風捉影的消息和圖片，但由於中國政府一直保持沉默，故而外界對此知之甚少。可是，這次伴隨著中國國防白皮書的發布和新型高性能殲10戰鬥機的亮相，中國國防權威部門異乎尋常的公開宣布已具備自行制造航空母艦的能力，顯然事出有因。那麼，中國目前可能都具備了那些制造航空母艦的技術呢？

首先應該是現代航空母艦的核心總體設計技術。我們知道，現代新型航空母艦不但排水量巨大，而且整體結構複雜，是一個完整的系統工程。雖然我國已能够設計和制造數十萬噸排水量的民用船舶，但軍用艦船由於要考慮防護、隱形、武器綜合布局、動力、複雜的綜合電子設備、內部合理的結構等等方面，因此，建造難度遠遠高於民用艦船。

中國在這方面一直是一個弱項，在近年通過引進烏克蘭尚未完工的‘瓦良格’號舊航空母艦及其設計圖紙，經過反複研究和實體借鑒，我們的研究設計人員逐步掌握了該項技術。又通過這幾年對美國航空母艦的參觀和訪問，參照了美國航空母艦的設計經驗，初步形成了有我國特色的航空母艦總體設計技術。

其次應該是航空母艦的動力技術。雖說我國早在上世紀七十年代初就已經成功的掌握了大型艦艇用核動力技術，但不知什麼原因，我國的艦艇用核反應堆技術僅限應用於核潛艇，不知是技術的原因還是核安全的原因或者其它原因，從來沒有應用於其它水面艦艇。也許考慮到核動力艦艇的敏感性（有些反核國家拒絕核動力艦艇進出其主權水域），我國在近期服役的大型水面艦艇上也沒有使用核動力技術，因此，估計新設計的航空母艦也不會使用核動力技術。那麼，以前制約我國航空母艦發展的動力技術就是常規艦用發動機了。

本世紀初期，我國與獨聯體國家的烏克蘭（俄羅斯不願意向我們提供）簽訂了引進技術制造DA-80（用於國產大型艦船）和DA-100（用於萬噸級以上和航空母艦）大型船用發動機的協議，並在上海某工廠國產化成功，填補了我國大型艦艇用常規發動機的空白！由此，我國就具備了為國產大型艦艇提供國產‘心臟’的能力。

再次是艦用飛機起飛彈射器技術。我們知道當今世界上航空母艦固定翼飛機起飛有兩種方式：彈射式起飛和滑躍式起飛（美英等國的AV-8B‘海鷂’式戰鬥機垂直起飛另當別論）。美國、法國等擁有的大型航空母艦都是采用蒸汽彈射器彈射起飛，這樣起飛的戰鬥機不但載荷量大，作戰半徑遠，還有起飛彈射速度快的優點，是現代艦載作戰飛機起飛的主流。而象英國、西班牙、意大利等擁有中小型航空母艦的國家，大都采用簡便易行的滑躍式起飛方式起飛自己的艦載戰鬥機（主要是使用‘海鷂’式飛機），但這樣起飛的飛機耗油量大，需要攜載較多的燃油才能維持一定的作戰半徑，武器攜載量較彈射起飛要少不少，因而主要用於近距作戰和艦隊自身的防空。前蘇聯由於沒有開發成功艦用蒸汽彈射器，在服役的第一艘真正航空母艦上也使用了這種起飛方式，那也應該是無奈之舉！另外，使用這種起飛方式對艦載機的發動機推力和氣動外形會有較高的要求，這不是一般國家的飛機設計水平所能做到的。

從我國的情況來看，如果不能在自己的航空母艦上安裝蒸汽彈射器，引進俄羅斯的蘇-33型艦載機和自主改良我們的海軍型殲10都是不錯的選擇！不過，以我國軍工技術人員這些年以來的不懈努力，並參照法國秘密提供的部分技術，相信我國自己研制的飛機彈射器已經在陸地模擬甲板上試用成功了。

還有另一種說法，就是我國走的是另一條捷徑：使用有中國自主知識產權的新型磁懸浮飛機彈射器（參照上海引進的德國磁懸浮列車技術改進而來）。如果真是這樣，那麼中國就擁有了領先世界水平的飛機彈射器（據說美國也在開發類似的飛機彈射起飛技術並可能應用於下一代大型航空母艦）。

又次是航空母艦上的艦載機升降機技術。航空母艦上搭載的艦載作戰飛機，平時是要維護保養的，這一般都在航空母艦的主飛行甲板下的機庫中進行，還有作戰用的武器彈藥也存放在更下層的甲板下，這些東西的搬運就要靠設在航母舷測的大型升降機來完成。從美國航空母艦升降機的載重能力來看，一般一次可以同時升降兩架大型飛機，如F/A-18和已退役的F-14，這些飛機的重量一般每架都在近30噸左右，一次搬運兩架就是60噸。以前，我國根本就沒有設計制造這種大型升降機的能力，但是近幾年以來，隨著國家對重大技術裝備的不斷重金投入和重點引進大型加工設備，使得我國很快具備了制造生產這種大型升降機的能力。

最後是艦載飛機的機翼折叠技術。這項技術雖說簡單於上述幾項技術，但也是一項重要的技術。由於航空母艦上要攜載盡可能多的艦載飛機，而航母上相對狹窄的空間和艦載機龐大的機體是兩個不可調和的矛盾，因此，是需要盡量減少每架飛機所占用的空間的---這就應用到了飛機機翼折叠技術。飛機機翼折叠技術就是指在飛機不執行任務時，將修長的飛機機翼從機翼中段向機身方向折叠起來，顯著減少飛機自身所占用的平面空間。飛機要起飛執行作戰飛行任務時，機翼再展開經液壓鎖定後，就能仍然恢複原來的狀態。這其中的關鍵就是折叠前後的鉸接、管路聯接、電路聯接等技術，是需要較高技術來實現的。經過我國航空部門科研人員的持續攻關，現在，這個問題已經基本解決了，並有可能首先應用在殲10海軍型和殲11海軍型上，使之成為我國自研的第一代艦載戰鬥機！

當然，一艘大型航空母艦是一個系統工程，這里面還要包括電子、武器、機械、材料等等方方面面的東西，並不是幾項關鍵技術就能概括的。相信我國歷經幾十年歷練的廣大國防科研人員，一定會不辜負全體中國人的寄托，設計制造出有中國特色的世界領先的新型大型航空母艦！

===================================================================

这个消息……专门挑这个时间放出消息似乎还是有一些考虑的【大公網訊】據新華網8月23日消息：近日，中國國防科工委新聞發言人黃強在上海鄭重宣布：中國已經具備了制造現代航空母艦的先進技術，並可能在適當的時候，開工制造自己的航空母艦！

此論一出，世界輿論大嘩。盡管世人一直在猜測中國在秘密制造航空母艦，並且例舉了許多捕風捉影的消息和圖片，但由於中國政府一直保持沉默，故而外界對此知之甚少。可是，這次伴隨著中國國防白皮書的發布和新型高性能殲10戰鬥機的亮相，中國國防權威部門異乎尋常的公開宣布已具備自行制造航空母艦的能力，顯然事出有因。那麼，中國目前可能都具備了那些制造航空母艦的技術呢？

首先應該是現代航空母艦的核心總體設計技術。我們知道，現代新型航空母艦不但排水量巨大，而且整體結構複雜，是一個完整的系統工程。雖然我國已能够設計和制造數十萬噸排水量的民用船舶，但軍用艦船由於要考慮防護、隱形、武器綜合布局、動力、複雜的綜合電子設備、內部合理的結構等等方面，因此，建造難度遠遠高於民用艦船。

中國在這方面一直是一個弱項，在近年通過引進烏克蘭尚未完工的‘瓦良格’號舊航空母艦及其設計圖紙，經過反複研究和實體借鑒，我們的研究設計人員逐步掌握了該項技術。又通過這幾年對美國航空母艦的參觀和訪問，參照了美國航空母艦的設計經驗，初步形成了有我國特色的航空母艦總體設計技術。

其次應該是航空母艦的動力技術。雖說我國早在上世紀七十年代初就已經成功的掌握了大型艦艇用核動力技術，但不知什麼原因，我國的艦艇用核反應堆技術僅限應用於核潛艇，不知是技術的原因還是核安全的原因或者其它原因，從來沒有應用於其它水面艦艇。也許考慮到核動力艦艇的敏感性（有些反核國家拒絕核動力艦艇進出其主權水域），我國在近期服役的大型水面艦艇上也沒有使用核動力技術，因此，估計新設計的航空母艦也不會使用核動力技術。那麼，以前制約我國航空母艦發展的動力技術就是常規艦用發動機了。

本世紀初期，我國與獨聯體國家的烏克蘭（俄羅斯不願意向我們提供）簽訂了引進技術制造DA-80（用於國產大型艦船）和DA-100（用於萬噸級以上和航空母艦）大型船用發動機的協議，並在上海某工廠國產化成功，填補了我國大型艦艇用常規發動機的空白！由此，我國就具備了為國產大型艦艇提供國產‘心臟’的能力。

再次是艦用飛機起飛彈射器技術。我們知道當今世界上航空母艦固定翼飛機起飛有兩種方式：彈射式起飛和滑躍式起飛（美英等國的AV-8B‘海鷂’式戰鬥機垂直起飛另當別論）。美國、法國等擁有的大型航空母艦都是采用蒸汽彈射器彈射起飛，這樣起飛的戰鬥機不但載荷量大，作戰半徑遠，還有起飛彈射速度快的優點，是現代艦載作戰飛機起飛的主流。而象英國、西班牙、意大利等擁有中小型航空母艦的國家，大都采用簡便易行的滑躍式起飛方式起飛自己的艦載戰鬥機（主要是使用‘海鷂’式飛機），但這樣起飛的飛機耗油量大，需要攜載較多的燃油才能維持一定的作戰半徑，武器攜載量較彈射起飛要少不少，因而主要用於近距作戰和艦隊自身的防空。前蘇聯由於沒有開發成功艦用蒸汽彈射器，在服役的第一艘真正航空母艦上也使用了這種起飛方式，那也應該是無奈之舉！另外，使用這種起飛方式對艦載機的發動機推力和氣動外形會有較高的要求，這不是一般國家的飛機設計水平所能做到的。

從我國的情況來看，如果不能在自己的航空母艦上安裝蒸汽彈射器，引進俄羅斯的蘇-33型艦載機和自主改良我們的海軍型殲10都是不錯的選擇！不過，以我國軍工技術人員這些年以來的不懈努力，並參照法國秘密提供的部分技術，相信我國自己研制的飛機彈射器已經在陸地模擬甲板上試用成功了。

還有另一種說法，就是我國走的是另一條捷徑：使用有中國自主知識產權的新型磁懸浮飛機彈射器（參照上海引進的德國磁懸浮列車技術改進而來）。如果真是這樣，那麼中國就擁有了領先世界水平的飛機彈射器（據說美國也在開發類似的飛機彈射起飛技術並可能應用於下一代大型航空母艦）。

又次是航空母艦上的艦載機升降機技術。航空母艦上搭載的艦載作戰飛機，平時是要維護保養的，這一般都在航空母艦的主飛行甲板下的機庫中進行，還有作戰用的武器彈藥也存放在更下層的甲板下，這些東西的搬運就要靠設在航母舷測的大型升降機來完成。從美國航空母艦升降機的載重能力來看，一般一次可以同時升降兩架大型飛機，如F/A-18和已退役的F-14，這些飛機的重量一般每架都在近30噸左右，一次搬運兩架就是60噸。以前，我國根本就沒有設計制造這種大型升降機的能力，但是近幾年以來，隨著國家對重大技術裝備的不斷重金投入和重點引進大型加工設備，使得我國很快具備了制造生產這種大型升降機的能力。

最後是艦載飛機的機翼折叠技術。這項技術雖說簡單於上述幾項技術，但也是一項重要的技術。由於航空母艦上要攜載盡可能多的艦載飛機，而航母上相對狹窄的空間和艦載機龐大的機體是兩個不可調和的矛盾，因此，是需要盡量減少每架飛機所占用的空間的---這就應用到了飛機機翼折叠技術。飛機機翼折叠技術就是指在飛機不執行任務時，將修長的飛機機翼從機翼中段向機身方向折叠起來，顯著減少飛機自身所占用的平面空間。飛機要起飛執行作戰飛行任務時，機翼再展開經液壓鎖定後，就能仍然恢複原來的狀態。這其中的關鍵就是折叠前後的鉸接、管路聯接、電路聯接等技術，是需要較高技術來實現的。經過我國航空部門科研人員的持續攻關，現在，這個問題已經基本解決了，並有可能首先應用在殲10海軍型和殲11海軍型上，使之成為我國自研的第一代艦載戰鬥機！

當然，一艘大型航空母艦是一個系統工程，這里面還要包括電子、武器、機械、材料等等方方面面的東西，並不是幾項關鍵技術就能概括的。相信我國歷經幾十年歷練的廣大國防科研人員，一定會不辜負全體中國人的寄托，設計制造出有中國特色的世界領先的新型大型航空母艦！

===================================================================

这个消息……专门挑这个时间放出消息似乎还是有一些考虑的