“把铁路拆了，拿回中国”

                  
                          
                              《环球》杂志驻达累斯萨拉姆记者/石鹏

　　在坦赞铁路沿线采访，“你好”的汉语问候不绝于耳。只要见到黑头发、黄皮肤的亚洲人，坦赞铁路的黑人兄弟都直觉地相信是中国人。这和在达累斯萨拉姆街头总把中国人当成日本人的遭遇真有天壤之别。

　　从坦赞铁路开始建设时起，无论是在这里工作的中国工程技术人员，还是坦赞铁路的本国职工，就都把对方当作自己的朋友，这种传统一直持续到现在。

　　每天早晨，来自中方的技术专家老袁总是要在坦赞铁路的维修厂内转一圈，看看设备，看看工人的操作，遇到不正确的操作就手把手地交给他们的黑人朋友，这样的工作虽然已经持续了几十年，老袁也说不清自己是第多少位在这里工作的中方人员了。岁月的流逝让中方人员换了一批又一批，但朋友的称呼仍然没有改变。当对着镜头接受《环球》杂志采访的时候，老袁的开篇词仍然非常习惯地说成，“我的黑人朋友……”，尽管他在这里工作只不过一年。

　　同样，这里的黑人也将中国人当成自己的朋友，虽然中国的工程技术人员目前已经基本上脱离了坦赞铁路的日常工作，但每每遇到棘手的难题，“我们的中国朋友”仍然是第一个选择。

　　很多黑人都非常乐意接受我们的采访，他们不仅有问必答，而且经常是脱口而出“为人民服务”，“下定决心，不怕牺牲”这样连我们中一些人都可能感到有些陌生的话语，但无论如何，当我们听到这些熟悉的汉语时，心中那种友情就更加强烈了。

　　不可否认，坦赞铁路目前面临着困难。坦赞两国政府财政拮据，除了给予道义上的支持外，实在是拿不出什么资金来支援这条铁路，而由于时代的变换，坦赞铁路在运营上遇到了资金周转、员工老化等困难。坦政府有意将这条铁路私有化。

　　“私有化”这个词让很多坦赞铁路职工接受不了。他们的思维总是将私有化联系到外国资本，进而联系到殖民，联系到奴役。他们希望，中国，这个曾经帮助过他们修建铁路的国家能够继续辅助他们，因为中国朋友还是值得信任的。

　　在坦赞铁路机修厂采访过程中，一位普通的坦赞铁路工人看到我，立刻就用英语大声说：“中国人，你们要采取行动！”

　　然后，也不管我在忙什么，握着我的手就开始讲，当看到和我们一起来的中方翻译老周时，就立刻跑到老周那里，不停地说，内容基本上和对我说的一样。

　　当我们登上中国的火车车头拍照时，随行押车的警察用非常不熟练的英语说：“政府要卖铁路了，到时候，你们就把铁路拆了，拿回去，不给他们。”

　　我知道，“他们”指的是谁，但也只能抱以微笑。这铁路虽然是用中国政府贷款援建的，但毕竟目前这些事情是坦桑本国内部的事情，中国政府也无法干预。

　　倒是坦赞铁路坦方的分局长非常明确地做出了一个总结，无论将来如何，发生什么变化，只要坦赞铁路继续运营，继续产生效益，继续为坦桑尼亚和赞比亚两国，甚至是为整个南部非洲服务，那么这就是对中坦两国的最大贡献。事实就是这样。

——————————————————————————————————————————--

我们应该给于帮助！应咋做呢！
一下是我的想法！也许不现实！
我们可以近行投资建场！或是将它向西接这间！连到西海岸！进行国即和作，当然近可能以我们为主导！
现再说一下理由：
第一那的资源很多！就是投资环境不好！这点可一让他们想我们学习吗？当然我们也得应当地的情况来提方法！
第二帮助他们也可对我国的外交型像有正面好！当然也有经济也有好处！他们可以成为我门的源料产地和市场！我们的产品的优式我就不都说了！
加强国际合作！我也不都说了！大家自己想吧！

                  
                          
                              《环球》杂志驻达累斯萨拉姆记者/石鹏

　　在坦赞铁路沿线采访，“你好”的汉语问候不绝于耳。只要见到黑头发、黄皮肤的亚洲人，坦赞铁路的黑人兄弟都直觉地相信是中国人。这和在达累斯萨拉姆街头总把中国人当成日本人的遭遇真有天壤之别。

　　从坦赞铁路开始建设时起，无论是在这里工作的中国工程技术人员，还是坦赞铁路的本国职工，就都把对方当作自己的朋友，这种传统一直持续到现在。

　　每天早晨，来自中方的技术专家老袁总是要在坦赞铁路的维修厂内转一圈，看看设备，看看工人的操作，遇到不正确的操作就手把手地交给他们的黑人朋友，这样的工作虽然已经持续了几十年，老袁也说不清自己是第多少位在这里工作的中方人员了。岁月的流逝让中方人员换了一批又一批，但朋友的称呼仍然没有改变。当对着镜头接受《环球》杂志采访的时候，老袁的开篇词仍然非常习惯地说成，“我的黑人朋友……”，尽管他在这里工作只不过一年。

　　同样，这里的黑人也将中国人当成自己的朋友，虽然中国的工程技术人员目前已经基本上脱离了坦赞铁路的日常工作，但每每遇到棘手的难题，“我们的中国朋友”仍然是第一个选择。

　　很多黑人都非常乐意接受我们的采访，他们不仅有问必答，而且经常是脱口而出“为人民服务”，“下定决心，不怕牺牲”这样连我们中一些人都可能感到有些陌生的话语，但无论如何，当我们听到这些熟悉的汉语时，心中那种友情就更加强烈了。

　　不可否认，坦赞铁路目前面临着困难。坦赞两国政府财政拮据，除了给予道义上的支持外，实在是拿不出什么资金来支援这条铁路，而由于时代的变换，坦赞铁路在运营上遇到了资金周转、员工老化等困难。坦政府有意将这条铁路私有化。

　　“私有化”这个词让很多坦赞铁路职工接受不了。他们的思维总是将私有化联系到外国资本，进而联系到殖民，联系到奴役。他们希望，中国，这个曾经帮助过他们修建铁路的国家能够继续辅助他们，因为中国朋友还是值得信任的。

　　在坦赞铁路机修厂采访过程中，一位普通的坦赞铁路工人看到我，立刻就用英语大声说：“中国人，你们要采取行动！”

　　然后，也不管我在忙什么，握着我的手就开始讲，当看到和我们一起来的中方翻译老周时，就立刻跑到老周那里，不停地说，内容基本上和对我说的一样。

　　当我们登上中国的火车车头拍照时，随行押车的警察用非常不熟练的英语说：“政府要卖铁路了，到时候，你们就把铁路拆了，拿回去，不给他们。”

　　我知道，“他们”指的是谁，但也只能抱以微笑。这铁路虽然是用中国政府贷款援建的，但毕竟目前这些事情是坦桑本国内部的事情，中国政府也无法干预。

　　倒是坦赞铁路坦方的分局长非常明确地做出了一个总结，无论将来如何，发生什么变化，只要坦赞铁路继续运营，继续产生效益，继续为坦桑尼亚和赞比亚两国，甚至是为整个南部非洲服务，那么这就是对中坦两国的最大贡献。事实就是这样。

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我们应该给于帮助！应咋做呢！
一下是我的想法！也许不现实！
我们可以近行投资建场！或是将它向西接这间！连到西海岸！进行国即和作，当然近可能以我们为主导！
现再说一下理由：
第一那的资源很多！就是投资环境不好！这点可一让他们想我们学习吗？当然我们也得应当地的情况来提方法！
第二帮助他们也可对我国的外交型像有正面好！当然也有经济也有好处！他们可以成为我门的源料产地和市场！我们的产品的优式我就不都说了！
加强国际合作！我也不都说了！大家自己想吧！

[此贴子已经被作者于2004-4-11 11:26:22编辑过]