争做国民大众车 详细测试中华骏捷FRV(转汽车之家评测）

汽车之家   类型：原创  日期：2008/06/25  汽车之家专业评测团队   责任编辑：王苦公


    [汽车之家 测试]  华晨为骏捷FRV提出的口号是“国民大众车”。只有五个字，很简单，但要切切实实的做到，却很不容易。首先说“大众车”，既然是大众车（此大众非彼大众），就要面向普通百姓，能够走进家庭；再说“国民”，要成为“国民车”更是要得到消费者的一致认可，走进千家万户。



按照目前国人对汽车的理解和要求，价格还是第一因素，几万十几万的价格对大多数人来说都不是小数字，应该是除了房子之外最大的物件了。除了价格，空间也是必不可少的，毕竟大多数家庭都只有一辆车，因此它要有大空间，能胜任各种用途。第三是配置，什么多碟CD、自动空调、天窗、方向盘控制键等等，自然是多多益善，不过价格仍然是前提。


除了以上这些，安全性和经济性也是至关重要，安全性也许是国产自主品牌最薄弱的环节，在油耗飞涨的年代，老百姓对油耗也异常敏感。除了以上这些，车辆的外型设计也起到主导作用，如果一款车让人都不想多看一眼，谁还有心思去考虑价格和配置呢？接下来看看本文的主角——华晨骏捷FRV是否具备以上素质吧。



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    如果您想了解骏捷FRV车内配置及使用情况，请点击下面的图片，进入《花7万元买这车挺值！骏捷FRV静态体验》。以下文章将重点介绍骏捷FRV的行驶、油耗及性能表现，对配置的使用不再重复介绍。


按照惯例先从外型开始。据说FRV的外型是由意大利著名的乔治亚罗所设计，不过左看右看，FRV的外型也没有什么出彩的地方，反正和ItaDesign沾点边就是了，至于大师是否亲自出马我也不得而知。









纵观全车，车身外形轮廓倒是保持了经典两厢车的造型，而前后灯组等细节上则显得有些突兀。关于审美这些见人见智的问题，倒也不用太计较。不过在车身工艺方面，确实也没能给人带来惊喜，钣金和焊接工艺都很一般，和之前的骏捷相比也有一定差距，给人感觉明显不如骏捷那么扎实。汽车之家   类型：原创  日期：2008/06/25  汽车之家专业评测团队   责任编辑：王苦公


    [汽车之家 测试]  华晨为骏捷FRV提出的口号是“国民大众车”。只有五个字，很简单，但要切切实实的做到，却很不容易。首先说“大众车”，既然是大众车（此大众非彼大众），就要面向普通百姓，能够走进家庭；再说“国民”，要成为“国民车”更是要得到消费者的一致认可，走进千家万户。



按照目前国人对汽车的理解和要求，价格还是第一因素，几万十几万的价格对大多数人来说都不是小数字，应该是除了房子之外最大的物件了。除了价格，空间也是必不可少的，毕竟大多数家庭都只有一辆车，因此它要有大空间，能胜任各种用途。第三是配置，什么多碟CD、自动空调、天窗、方向盘控制键等等，自然是多多益善，不过价格仍然是前提。


除了以上这些，安全性和经济性也是至关重要，安全性也许是国产自主品牌最薄弱的环节，在油耗飞涨的年代，老百姓对油耗也异常敏感。除了以上这些，车辆的外型设计也起到主导作用，如果一款车让人都不想多看一眼，谁还有心思去考虑价格和配置呢？接下来看看本文的主角——华晨骏捷FRV是否具备以上素质吧。



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按照惯例先从外型开始。据说FRV的外型是由意大利著名的乔治亚罗所设计，不过左看右看，FRV的外型也没有什么出彩的地方，反正和ItaDesign沾点边就是了，至于大师是否亲自出马我也不得而知。









纵观全车，车身外形轮廓倒是保持了经典两厢车的造型，而前后灯组等细节上则显得有些突兀。关于审美这些见人见智的问题，倒也不用太计较。不过在车身工艺方面，确实也没能给人带来惊喜，钣金和焊接工艺都很一般，和之前的骏捷相比也有一定差距，给人感觉明显不如骏捷那么扎实。