有关舰艇动力的一些疑问：为什么国产柴油机动力的 FF跑 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 06:58:46
蒸汽轮机航速不错但是效率和维护行上比较差，燃气轮机先进但是咱们已经服役的舰艇里用的太少。
用柴油机的FF 最高航速只有27节左右，这样的速度即使放在二战时期都比较慢了，很难跟上特混舰队。
目前DD数量有限，如果组建特混舰队，像054这个级别的FF肯定要充当护航舰，即使是二战时期的特混舰队都需要30节的航速才能满足要求，这样来看 岂不是要拖后腿。
  “现代” ， 33节
   112/113号，31节
   167号，  30节
   054 ，  26节蒸汽轮机航速不错但是效率和维护行上比较差，燃气轮机先进但是咱们已经服役的舰艇里用的太少。
用柴油机的FF 最高航速只有27节左右，这样的速度即使放在二战时期都比较慢了，很难跟上特混舰队。
目前DD数量有限，如果组建特混舰队，像054这个级别的FF肯定要充当护航舰，即使是二战时期的特混舰队都需要30节的航速才能满足要求，这样来看 岂不是要拖后腿。
  “现代” ， 33节
   112/113号，31节
   167号，  30节
   054 ，  26节
谁家的全柴又跑得快呢？楼主可以去看一下23还有哈里法克斯
没有哪家的特混舰队能用30节的巡航速度，除了某大国的全核舰队。
不用怕！我们现在只是黄水海军！不用跑的多快啦！
没到逃跑的时候呢，开啥全速……:D
全柴的功率小,当然跑不快.
二战时军舰的武器主要是火炮,航速对进攻及防守都很重要.

现时导弹泛滥的情况下,航速的影响相对很小.世界各国军舰的最高航速都比二战时期小.
关键看未来舰队核心能跑多快。
就在家门口混，又不用跑远洋，慢这点也没什么。


以后有航母跑远洋，就是驱逐舰的事了
动力小```跑不了的``
再说跑那么快``干什么?``[:a9:]
再快也没导弹快
没必要!刻意的追求不现实!
就是驱逐舰也就快那么理论上的几节而已！;P
054的26节航速是够慢的了，不知道数据是否准确
船用柴油机似乎就是这个样子的。
054A更慢，25节
快速启动，抢位能力，以及高速巡航时的噪音水平，对反潜为主的舰艇来说，还是非常重要的，尤其在如今反潜机严重不足，反潜防御圈很可能缩得很小的情况下，舰艇的机动能力还是非常重要的，并不是不在乎那“理论上的几节”～看看村雨，高波那变态的SM-1C+LM2500的组合～
    上次月冷发了篇反潜的八股文，看了之后，一声叹息～
26节的数据是哪里得出的？
二十五、六节？好么，集装箱班轮的速度。:D
原帖由 liobunshi 于 2008-7-25 22:33 发表
快速启动，抢位能力，以及高速巡航时的噪音水平，对反潜为主的舰艇来说，还是非常重要的，尤其在如今反潜机严重不足，反潜防御圈很可能缩得很小的情况下，舰艇的机动能力还是非常重要的，并不是不在乎那“理论上的几 ...


别扯了
对付常规潜艇足够了
再说了，有直升机不用用舰艇，不是浪费么
单柴动力似乎国际潮流也就是26左右，除非联合动力才上的30多节了，但是对于大多军舰来说，经济性、续航性才是最重要的吧，如果开到30多节来巡航，那发动机也顶不住了，就如同目前也只有F22能做到超音速巡航，但其实那个超音速巡航又能说明什么问题呢？
又没HM，要那么快做什么？
现在没必要搞那么快，反正再快块不过飞机导弹，再慢慢不过常规潜艇，25～27节可以了
原帖由 adjust 于 2008-7-26 10:44 发表


别扯了
对付常规潜艇足够了
再说了，有直升机不用用舰艇，不是浪费么

是的，你说说就已经足够了。
谁不知道直升机好，够用才行吖！就以Z9C每年个位数的产量？看看官方文章，目前反潜时还需要舰艇高速来回“犁”潜艇所在海区，当然有用直升机，但由于数量限制，单靠直升机覆盖面不够～反潜还要靠舰艇作用距离较短的舰首声呐来寻找目标，还是需要舰艇有频繁快速启动，以较高速度到达目标区的能力。做不到不等于不需要！
原帖由 liobunshi 于 2008-7-26 12:06 发表

是的，你说说就已经足够了。
谁不知道直升机好，够用才行吖！就以Z9C每年个位数的产量？看看官方文章，目前反潜时还需要舰艇高速来回“犁”潜艇所在海区，当然有用直升机，但由于数量限制，单靠直升机覆盖面不够～ ...


不管Z9C每年产多少，新船上总是会装备的。毕竟所有能搭载直升机的船也不过二三十艘的样子，而新驱逐舰用的还是K-29, Z-9C生产速度再慢也跟的上。

提高航速不是什么简单的事。从26，7节提高到30节所需要的功率差不多就需要翻倍了。增加的柴油机组会占用大量其他舱位，造成航程缩短，生活条件恶化，超重等等缺点。
柴燃联合动力也有不足。

燃气轮机的特点是低负荷工作特性不好，效率低油耗高，而且可能进入喘振。
所以当燃气轮机启动后全舰输出功率立马增加好几倍，虽然可以实现30节甚至更高的速度，但如果想长时间以中等速度比如25节航行，还是不适合的。
而如果燃气轮机不启动，仅使用巡航柴油机，则速度一般也就是20节。

从这个方面说，全柴机组更灵活，理论上适合于以任何航速长时间航行。这在战术机动能力方面有所补偿。
参考“卡萨尔”级驱逐舰
总长(m) 139.0
舰宽 (m) 14.0
长宽比9.9
标准排水量(t) 4320
满载排水量(t) 4700
航速(节) 29.5
“卡萨尔”级采用CODAD方式的全柴动力装置。主机为4台SEMT-Peilstik公司的18PA6V280BTC柴油机，每台的持续功率为7.94MW(10800马力)，总功率43200马力，双轴，采用2个定距螺旋桨。

054，主机功率在3W马力左右，动力还是有很大提升空间啊
别提Cassard那废材了～皇家海军的奥林普斯才是王道！Cassard是由于燃气轮机需要大的进排气道，占用的空间大，如果使用燃气轮机，装三坐标雷达的空间成了问题，而作为防空舰三坐标雷达一定要装，才不得不由F70的柴燃交替变成全柴～如果80年代时顺利拿到奥林普斯技术，如今至于这样么～合同都签了吖，自己撤销了～:') 学什么不好，学拉斐特卡萨尔那种全柴烂设计～通常认为4000吨是全柴上限，而全柴护卫舰对推进系统相当敏感，一般占用15％排水量，加上燃油要占到26％，再加上20％机电人员占用，也是可怜了我们的设计师，困扰于动力～～
18PA6V280BTC柴油机 单台重量约25吨,4台加起总重约100吨.

楼上说占用15%排水量的数据从何得来的.
原帖由 G6-52L 于 2008-7-26 10:40 发表
二十五、六节？好么，集装箱班轮的速度。:D

恩？这么快了？没有吧，印象里集装箱班轮跑23节就是用上吃奶的力气了。还是现在大多数班轮更牛了？
原帖由 liobunshi 于 2008-7-26 12:06 发表

是的，你说说就已经足够了。
谁不知道直升机好，够用才行吖！就以Z9C每年个位数的产量？看看官方文章，目前反潜时还需要舰艇高速来回“犁”潜艇所在海区，当然有用直升机，但由于数量限制，单靠直升机覆盖面不够～ ...


z9c个位数也比你船多
柴油机的好象就是慢点
谁说054是26，54A 是25？
053H3都有27，54 据说是28节
好象053H2G才是25节...
个人感觉，54A高速试航时，舰艏兴波比PLAN大多数同级舰都要大，尾流也是如此，虽然决定舰艏兴波大小的不仅仅是航速，但航速多少也是重要因素吧？
   所以我认为54A的最大战速应该在27节以上，而且对于防空舰来说，航速也是很重要的。
原帖由 流泪手心 于 2008-7-28 11:23 发表
谁说054是26，54A 是25？
053H3都有27，54 据说是28节



被套出来了吗？
或者又是一个套？？？
全柴的要提高航速是有些难噢:')
如果这图不是PS的，那54A的速度怕是相当可观吧？
原帖由 justpgn 于 2008-7-25 20:06 发表
关键看未来舰队核心能跑多快。

根本的原因是护卫舰的任务性质决定的！比如，撤退时如果护卫舰的航速很快，就可能先逃跑；现在它的速度慢，就知道逃不掉，必然死战:D
原帖由 365赌王 于 2008-7-28 12:08 发表
好象053H2G才是25节...

053h2g/h3 对外报都是25节，但在实际使用中能达到27节，TG 053H2G/H3 系列的船型是相当成功的
通常所言的最高航速是指可长时间持续的航速.

主机超负荷运转所达到的瞬间航速是不能持久的.
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