超级军网R0110重型燃机即将点火
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/10 20:54:36
庞总在R0110试车现场强调--弘扬黎明文化
干好重型燃机
(2008/06/30)
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R0110重型燃机研制进入收官阶段，点火在即。6月12日上午8时，公司总经理庞为来到重型燃机简易试车台和装配车间，检查R0110重型燃机
装配试车前各项工作的进展情况，强调要弘扬团队协作的黎明文化，把重型燃机研制这一具有划时代意义的重点项目完成好，确保R0110重型燃机点火成功。
备受关注的R0110重型燃机目前进入点火前最为关键的研制阶段，各项工作在紧张而有条不紊地进行。全体参研人员以高昂的斗志和顽强的
精神全力以赴工作，经常工作到后半夜。在重型燃机试车现场，公司副总经理刘松向庞总介绍了重型燃机研制目前的进展情况和下一步的工作打算。项目经理崔荣
繁、徐士民分别介绍了重型燃机各系统的调试情况和试车前准备工作的完成情况。公司党委副书记陈凡奇就做好重型燃机宣传工作、典型材料的搜集积累工作和服务
保障工作提出了具体要求。庞总做了重要讲话。
庞总回顾了R0110重型燃机从2001年到目前的研制历程后，深有感触地说，重型燃机研制能有目前的进展，来之不易。从当初开始设计
就遇到了很多难题，在制造上也遇到了非常大的困难，经历过多次反复，有时甚至让人觉得前途渺茫。但我们战胜了诸多困难，坚持着走过来了，并且取得了重大进
展，非常不容易。在现场工作的发动机试车厂的同志、非航事业部的同志以及前段时间参与工作的发动机装配厂的同志，团结奋战，不怕苦，不怕难，默默无闻地工
作，充分体现了黎明公司的企业文化。希望大家继续发扬锲而不舍的精神，大力弘扬黎明文化，在把事情干成干好方面多动脑筋。同时，要注重对年轻同志的培养，
要通过这样的大项目，培养出一批后备军。
庞总强调，重型燃机研制是我国装备制造业具有里程碑意义的重大项目，是前无古人的事业。当前的点火前准备阶段非常关键，要周密筹划、细致工作，确保万无一失，确保点火成功，为重型燃机的后续研制工作打下坚实基础。（贾金莉）庞总在R0110试车现场强调--弘扬黎明文化
干好重型燃机
(2008/06/30)
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R0110重型燃机研制进入收官阶段，点火在即。6月12日上午8时，公司总经理庞为来到重型燃机简易试车台和装配车间，检查R0110重型燃机
装配试车前各项工作的进展情况，强调要弘扬团队协作的黎明文化，把重型燃机研制这一具有划时代意义的重点项目完成好，确保R0110重型燃机点火成功。
备受关注的R0110重型燃机目前进入点火前最为关键的研制阶段，各项工作在紧张而有条不紊地进行。全体参研人员以高昂的斗志和顽强的
精神全力以赴工作，经常工作到后半夜。在重型燃机试车现场，公司副总经理刘松向庞总介绍了重型燃机研制目前的进展情况和下一步的工作打算。项目经理崔荣
繁、徐士民分别介绍了重型燃机各系统的调试情况和试车前准备工作的完成情况。公司党委副书记陈凡奇就做好重型燃机宣传工作、典型材料的搜集积累工作和服务
保障工作提出了具体要求。庞总做了重要讲话。
庞总回顾了R0110重型燃机从2001年到目前的研制历程后，深有感触地说，重型燃机研制能有目前的进展，来之不易。从当初开始设计
就遇到了很多难题，在制造上也遇到了非常大的困难，经历过多次反复，有时甚至让人觉得前途渺茫。但我们战胜了诸多困难，坚持着走过来了，并且取得了重大进
展，非常不容易。在现场工作的发动机试车厂的同志、非航事业部的同志以及前段时间参与工作的发动机装配厂的同志，团结奋战，不怕苦，不怕难，默默无闻地工
作，充分体现了黎明公司的企业文化。希望大家继续发扬锲而不舍的精神，大力弘扬黎明文化，在把事情干成干好方面多动脑筋。同时，要注重对年轻同志的培养，
要通过这样的大项目，培养出一批后备军。
庞总强调，重型燃机研制是我国装备制造业具有里程碑意义的重大项目，是前无古人的事业。当前的点火前准备阶段非常关键，要周密筹划、细致工作，确保万无一失，确保点火成功，为重型燃机的后续研制工作打下坚实基础。（贾金莉）
干好重型燃机
(2008/06/30)
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R0110重型燃机研制进入收官阶段，点火在即。6月12日上午8时，公司总经理庞为来到重型燃机简易试车台和装配车间，检查R0110重型燃机
装配试车前各项工作的进展情况，强调要弘扬团队协作的黎明文化，把重型燃机研制这一具有划时代意义的重点项目完成好，确保R0110重型燃机点火成功。
备受关注的R0110重型燃机目前进入点火前最为关键的研制阶段，各项工作在紧张而有条不紊地进行。全体参研人员以高昂的斗志和顽强的
精神全力以赴工作，经常工作到后半夜。在重型燃机试车现场，公司副总经理刘松向庞总介绍了重型燃机研制目前的进展情况和下一步的工作打算。项目经理崔荣
繁、徐士民分别介绍了重型燃机各系统的调试情况和试车前准备工作的完成情况。公司党委副书记陈凡奇就做好重型燃机宣传工作、典型材料的搜集积累工作和服务
保障工作提出了具体要求。庞总做了重要讲话。
庞总回顾了R0110重型燃机从2001年到目前的研制历程后，深有感触地说，重型燃机研制能有目前的进展，来之不易。从当初开始设计
就遇到了很多难题，在制造上也遇到了非常大的困难，经历过多次反复，有时甚至让人觉得前途渺茫。但我们战胜了诸多困难，坚持着走过来了，并且取得了重大进
展，非常不容易。在现场工作的发动机试车厂的同志、非航事业部的同志以及前段时间参与工作的发动机装配厂的同志，团结奋战，不怕苦，不怕难，默默无闻地工
作，充分体现了黎明公司的企业文化。希望大家继续发扬锲而不舍的精神，大力弘扬黎明文化，在把事情干成干好方面多动脑筋。同时，要注重对年轻同志的培养，
要通过这样的大项目，培养出一批后备军。
庞总强调，重型燃机研制是我国装备制造业具有里程碑意义的重大项目，是前无古人的事业。当前的点火前准备阶段非常关键，要周密筹划、细致工作，确保万无一失，确保点火成功，为重型燃机的后续研制工作打下坚实基础。（贾金莉）庞总在R0110试车现场强调--弘扬黎明文化
干好重型燃机
(2008/06/30)
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R0110重型燃机研制进入收官阶段，点火在即。6月12日上午8时，公司总经理庞为来到重型燃机简易试车台和装配车间，检查R0110重型燃机
装配试车前各项工作的进展情况，强调要弘扬团队协作的黎明文化，把重型燃机研制这一具有划时代意义的重点项目完成好，确保R0110重型燃机点火成功。
备受关注的R0110重型燃机目前进入点火前最为关键的研制阶段，各项工作在紧张而有条不紊地进行。全体参研人员以高昂的斗志和顽强的
精神全力以赴工作，经常工作到后半夜。在重型燃机试车现场，公司副总经理刘松向庞总介绍了重型燃机研制目前的进展情况和下一步的工作打算。项目经理崔荣
繁、徐士民分别介绍了重型燃机各系统的调试情况和试车前准备工作的完成情况。公司党委副书记陈凡奇就做好重型燃机宣传工作、典型材料的搜集积累工作和服务
保障工作提出了具体要求。庞总做了重要讲话。
庞总回顾了R0110重型燃机从2001年到目前的研制历程后，深有感触地说，重型燃机研制能有目前的进展，来之不易。从当初开始设计
就遇到了很多难题，在制造上也遇到了非常大的困难，经历过多次反复，有时甚至让人觉得前途渺茫。但我们战胜了诸多困难，坚持着走过来了，并且取得了重大进
展，非常不容易。在现场工作的发动机试车厂的同志、非航事业部的同志以及前段时间参与工作的发动机装配厂的同志，团结奋战，不怕苦，不怕难，默默无闻地工
作，充分体现了黎明公司的企业文化。希望大家继续发扬锲而不舍的精神，大力弘扬黎明文化，在把事情干成干好方面多动脑筋。同时，要注重对年轻同志的培养，
要通过这样的大项目，培养出一批后备军。
庞总强调，重型燃机研制是我国装备制造业具有里程碑意义的重大项目，是前无古人的事业。当前的点火前准备阶段非常关键，要周密筹划、细致工作，确保万无一失，确保点火成功，为重型燃机的后续研制工作打下坚实基础。（贾金莉）
RO110燃机简介
1 R0110燃机研制过程
R0110燃气轮机是国家科技部“十五”863计划能源领域燃气轮机重大专项，由黎明公司为承担单位，通过聘请国外专家，联合国内九家单位为联合体共同研制的，具有自主知识产权的重型燃气轮机。按照与科技部签定的合同要求，R0110燃气轮机2003年完成设计，并由科技部组织评审，2004年完成部件制造，2005年完成制造厂总装，2006年完成试验电站72小时考核运行，由科技部组织验收。目前设计工作已完成，设计评审正在准备中，同时从2004年下半年开始，工艺准备和原材料订货工作已陆续进行，并完成了主要原材料订货和大量工艺准备工作。
2 设计特点
R0110燃气轮机使用寿命长，可靠性高，具有体积小、重量轻、启动快等特点，可带基本负荷和调峰负荷运行。
2.1可维护性
R0110燃机可整体吊装运输,维护方便，可在现场进行小修检查和拆开大修,可在现场更换火焰筒、喷嘴、透平叶片和压气机叶片，并可更换轴承等其它易损部件。
3 机组主要部件
R0110燃气轮机成套装置由燃气发生器和辅助系统组成。
3.1燃气发生器
R0110燃气发生器由压气机、燃烧室和涡轮等部件组成，压气机共15级，压气机进口导流叶片可调，能起到防喘、调节功率的作用。压气机的第5级、10级后分别装有放气阀门，在燃机启动和停机时打开放气，保证压气机稳定运行。燃烧室为逆向环管式结构，可使用双燃料，共有20个火焰筒，采用预混燃烧，燃烧室中装有等离子点火系统。为了达到低的氧化氮(NOx)排放量，燃烧室分成双区域，由三通联合燃料雾化器把气体或液体燃料送入火焰筒去。
涡轮共4级，涡轮转子为焊接结构，第1、2级动叶为铸造冷却叶片，第3、4级动叶为非冷却叶片，转子采用滑动轴承支承。
4 辅助系统
R0110燃气轮机辅助系统包括：
滑油系统；燃料和点火系统；压缩空气系统；冷却系统；进气系统；排气系统；进口可调导叶系统；箱体通风系统；灭火系统；电气系统；变频启动系统；控制和监测系统；压气机清洗系统等。
4.1 滑油系统
滑油系统的作用就是在机组整个运行过程中能够充分保证对燃气轮机、发电机的轴承进行润滑，供给符合各轴承参数要求的润滑油，用来对各轴承进行润滑、冷却，以确保系统安全工作。同时还提供发电机启动或停机所需要的顶轴油。
R0110燃机与发电机共用一套滑油系统，采用30#透平油。主要包括两台交流泵和一台直流泵、滑油过滤器、滑油加热器、顶轴油泵（发电机）、冷油器、排烟风机、油气分离器等组成，所有滑油系统设备都布置在滑油箱上，滑油箱容积10m3，循环倍率为9。
4.2 燃料和点火系统
主要由燃料调节阀、测量元件、等离子点火器等组成，向燃气轮机供应干净的、一定压力和流量的燃料。
4.3 压缩空气及防喘系统
压缩空气系统由螺杆式空气压缩机、储气罐、气水分离器、冷干机、电磁阀、气动球阀、减压阀等组成。
压缩空气系统是根据燃机自动控制系统的指令，由压缩空气气源向各级放气活门提供压缩空气，从而控制这些活门的打开与关闭，用以防止燃机启动过程中发生喘振现象。同时向燃机成套设备中的燃料系统调节阀、滑油系统温度控制阀和进气系统的旁通门气缸供给压缩空气，以保证各系统能很好的完成其相应的功能，使燃机正常运行。
4.4 冷却系统
燃气轮机上设有叶片冷却空气用的冷却器，更进一步提高透平冷却叶片的冷却效果，提高透平叶片的使用寿命。
4.5 进气系统
功能：通过过滤、防冰装置和消音元件，向燃气轮机提供经一定压力、流量、清洁的空气，控制噪音。设有进气压力损失报警、保护装置，当压力损失超过规定范围时自动停机。（气体温度低于5℃时，引入压气机10级后的热气，与所进的空气混合，使进气温度升高，防止结冰）
4.6 排气系统
R0110燃机机组排气系统由两部分组成：
a、水平扩散段
功能：降低燃机排出气体的速度。
B、水平转垂直段，排气烟道
功能：引导气流由水平转为垂直流动，将气体排出，内设有消音和NOx、CO在线探测装置。
该系统是把燃机排出的燃气排入大气。并将透平后的排气速度和噪音降下来。
4.7 进口可调导叶系统
在联合循环时，为了保证排气温度恒定，进气量可随时调节，故采用可调导叶进行全程调节。既可以防止压气机进入到喘振工况，还能使压气机后各级空气的流动情况得到改善。
4.8 箱体通风系统
功能：向燃机和发电机提供清洁的循环空气，保证箱体温度。
燃机箱体采用抽风，发电机箱体采用送风。
4.9 灭火系统
灭火系统是燃机机组安全运行的重要保障。
组成：燃机箱体内和发电机箱体内设置火警探测、报警和CO2自动喷淋灭火系统。
系统协动：箱体通风机停止，防火挡板关闭，CO2喷淋，燃料供应阀切断（停机）。
4.10 电气系统
燃气轮机单循环发电系统的电气系统包括：发电机、变频装置、励磁装置、继电保护装置、电机控制中心和低压电源。
各部分的功能：发电机是把机械能转换为电能的设备，它由燃气轮机直接驱动发电、并入电网。在燃机启动时，发电机也作为燃气轮机的起动机。变频装置以发电机本身作为电动机，完成燃气轮机从静止状态的启动、冷运转和压气机清洗。当发电机工作于电动状态和发电状态时，励磁装置为其提供转子磁场，继电保护装置为其提供各种保护。低压电源提供燃机和发电机各种动力电源和控制电源，以及不间断电源和直流电源。
与R0110燃气轮机配套的发电机采用三相、同步、闭循环空气冷却、静止励磁发电机。
4.11 变频启动系统
功能：向燃机提供动力，包括为燃机启动和燃机冷循环提供动力。
R0110燃机机组采用发电机本身作起动马达，由电网供电，通过可控硅变频装置，作变频起动。起动转速为0～2500+100rpm，起动功率平均为3800kW，峰值可达5700kW。
4.12 控制和监测系统
功能：对机组的运行进行监控。
组成：由较多设备、保护装置、电气柜、传感器和各种接线 盒、线路、信号及执行机构与电子调节系统相互连接而成。
4.13 压气机清洗系统
功能：用除清洗溶剂进行清洗，清除压气机单元体上的污物，提高压气机效率。
在燃机冷运转（10-100rpm）状态下加压清洗。
5.R0110燃机联合循环机组
R0110燃气轮机可以组成“一拖一”联合循环或“二拖一”联合循环。当汽轮机抽汽运行时，可以满足部分供热要求，当余热锅炉产生的蒸汽直接用于供热时，可以组成余热锅炉供热型热电联供联合循环。通过对R0110燃气轮机余热系统的性能优化，提出了联合循环机组的主要性能参数。
5.1“一拖一”联合循环
R0110燃气轮机当组成“一拖一”联合循环发电机组时，
余热锅炉可以采用自然循环或强制循环双压形式，汽轮机采用与联合循环专门配套设计的双压进气系统、节流调节、无回热系统的凝汽或抽汽形式。当汽轮机采用抽汽方式时，最大抽汽量约150t/h，此时发电量会降低，但热效率会提高。如果采用余热锅炉供热蒸汽，最大供汽量约180 t/h，此时发电量为燃气轮机单循环发电量，但热效率可达80%以上。
5.2“二拖一”联合循环
R0110燃气轮机当组成“二拖一”联合循环发电机组时，余热锅炉可以采用自然循环或强制循环双压形式，汽轮机采用与联合循环专门配套设计的双压进气系统、节流调节、无回热系统的凝汽或抽汽形式。当汽轮机采用抽汽方式时，最大抽汽量300t/h，此时发电量会降低，但热效率会提高。如果采用余热锅炉供热蒸汽，最大供汽量约340t/h，此时发电量为燃气轮机单循环发电量，但热效率可达80%以上。
目前我公司已经开始进行燃气轮机的辅助系统和单循环电站成套设备方案设计和选型工作，电站选址工作正在进行中。
1 R0110燃机研制过程
R0110燃气轮机是国家科技部“十五”863计划能源领域燃气轮机重大专项，由黎明公司为承担单位，通过聘请国外专家，联合国内九家单位为联合体共同研制的，具有自主知识产权的重型燃气轮机。按照与科技部签定的合同要求，R0110燃气轮机2003年完成设计，并由科技部组织评审，2004年完成部件制造，2005年完成制造厂总装，2006年完成试验电站72小时考核运行，由科技部组织验收。目前设计工作已完成，设计评审正在准备中，同时从2004年下半年开始，工艺准备和原材料订货工作已陆续进行，并完成了主要原材料订货和大量工艺准备工作。
2 设计特点
R0110燃气轮机使用寿命长，可靠性高，具有体积小、重量轻、启动快等特点，可带基本负荷和调峰负荷运行。
2.1可维护性
R0110燃机可整体吊装运输,维护方便，可在现场进行小修检查和拆开大修,可在现场更换火焰筒、喷嘴、透平叶片和压气机叶片，并可更换轴承等其它易损部件。
3 机组主要部件
R0110燃气轮机成套装置由燃气发生器和辅助系统组成。
3.1燃气发生器
R0110燃气发生器由压气机、燃烧室和涡轮等部件组成，压气机共15级，压气机进口导流叶片可调，能起到防喘、调节功率的作用。压气机的第5级、10级后分别装有放气阀门，在燃机启动和停机时打开放气，保证压气机稳定运行。燃烧室为逆向环管式结构，可使用双燃料，共有20个火焰筒，采用预混燃烧，燃烧室中装有等离子点火系统。为了达到低的氧化氮(NOx)排放量，燃烧室分成双区域，由三通联合燃料雾化器把气体或液体燃料送入火焰筒去。
涡轮共4级，涡轮转子为焊接结构，第1、2级动叶为铸造冷却叶片，第3、4级动叶为非冷却叶片，转子采用滑动轴承支承。
4 辅助系统
R0110燃气轮机辅助系统包括：
滑油系统；燃料和点火系统；压缩空气系统；冷却系统；进气系统；排气系统；进口可调导叶系统；箱体通风系统；灭火系统；电气系统；变频启动系统；控制和监测系统；压气机清洗系统等。
4.1 滑油系统
滑油系统的作用就是在机组整个运行过程中能够充分保证对燃气轮机、发电机的轴承进行润滑，供给符合各轴承参数要求的润滑油，用来对各轴承进行润滑、冷却，以确保系统安全工作。同时还提供发电机启动或停机所需要的顶轴油。
R0110燃机与发电机共用一套滑油系统，采用30#透平油。主要包括两台交流泵和一台直流泵、滑油过滤器、滑油加热器、顶轴油泵（发电机）、冷油器、排烟风机、油气分离器等组成，所有滑油系统设备都布置在滑油箱上，滑油箱容积10m3，循环倍率为9。
4.2 燃料和点火系统
主要由燃料调节阀、测量元件、等离子点火器等组成，向燃气轮机供应干净的、一定压力和流量的燃料。
4.3 压缩空气及防喘系统
压缩空气系统由螺杆式空气压缩机、储气罐、气水分离器、冷干机、电磁阀、气动球阀、减压阀等组成。
压缩空气系统是根据燃机自动控制系统的指令，由压缩空气气源向各级放气活门提供压缩空气，从而控制这些活门的打开与关闭，用以防止燃机启动过程中发生喘振现象。同时向燃机成套设备中的燃料系统调节阀、滑油系统温度控制阀和进气系统的旁通门气缸供给压缩空气，以保证各系统能很好的完成其相应的功能，使燃机正常运行。
4.4 冷却系统
燃气轮机上设有叶片冷却空气用的冷却器，更进一步提高透平冷却叶片的冷却效果，提高透平叶片的使用寿命。
4.5 进气系统
功能：通过过滤、防冰装置和消音元件，向燃气轮机提供经一定压力、流量、清洁的空气，控制噪音。设有进气压力损失报警、保护装置，当压力损失超过规定范围时自动停机。（气体温度低于5℃时，引入压气机10级后的热气，与所进的空气混合，使进气温度升高，防止结冰）
4.6 排气系统
R0110燃机机组排气系统由两部分组成：
a、水平扩散段
功能：降低燃机排出气体的速度。
B、水平转垂直段，排气烟道
功能：引导气流由水平转为垂直流动，将气体排出，内设有消音和NOx、CO在线探测装置。
该系统是把燃机排出的燃气排入大气。并将透平后的排气速度和噪音降下来。
4.7 进口可调导叶系统
在联合循环时，为了保证排气温度恒定，进气量可随时调节，故采用可调导叶进行全程调节。既可以防止压气机进入到喘振工况，还能使压气机后各级空气的流动情况得到改善。
4.8 箱体通风系统
功能：向燃机和发电机提供清洁的循环空气，保证箱体温度。
燃机箱体采用抽风，发电机箱体采用送风。
4.9 灭火系统
灭火系统是燃机机组安全运行的重要保障。
组成：燃机箱体内和发电机箱体内设置火警探测、报警和CO2自动喷淋灭火系统。
系统协动：箱体通风机停止，防火挡板关闭，CO2喷淋，燃料供应阀切断（停机）。
4.10 电气系统
燃气轮机单循环发电系统的电气系统包括：发电机、变频装置、励磁装置、继电保护装置、电机控制中心和低压电源。
各部分的功能：发电机是把机械能转换为电能的设备，它由燃气轮机直接驱动发电、并入电网。在燃机启动时，发电机也作为燃气轮机的起动机。变频装置以发电机本身作为电动机，完成燃气轮机从静止状态的启动、冷运转和压气机清洗。当发电机工作于电动状态和发电状态时，励磁装置为其提供转子磁场，继电保护装置为其提供各种保护。低压电源提供燃机和发电机各种动力电源和控制电源，以及不间断电源和直流电源。
与R0110燃气轮机配套的发电机采用三相、同步、闭循环空气冷却、静止励磁发电机。
4.11 变频启动系统
功能：向燃机提供动力，包括为燃机启动和燃机冷循环提供动力。
R0110燃机机组采用发电机本身作起动马达，由电网供电，通过可控硅变频装置，作变频起动。起动转速为0～2500+100rpm，起动功率平均为3800kW，峰值可达5700kW。
4.12 控制和监测系统
功能：对机组的运行进行监控。
组成：由较多设备、保护装置、电气柜、传感器和各种接线 盒、线路、信号及执行机构与电子调节系统相互连接而成。
4.13 压气机清洗系统
功能：用除清洗溶剂进行清洗，清除压气机单元体上的污物，提高压气机效率。
在燃机冷运转（10-100rpm）状态下加压清洗。
5.R0110燃机联合循环机组
R0110燃气轮机可以组成“一拖一”联合循环或“二拖一”联合循环。当汽轮机抽汽运行时，可以满足部分供热要求，当余热锅炉产生的蒸汽直接用于供热时，可以组成余热锅炉供热型热电联供联合循环。通过对R0110燃气轮机余热系统的性能优化，提出了联合循环机组的主要性能参数。
5.1“一拖一”联合循环
R0110燃气轮机当组成“一拖一”联合循环发电机组时，
余热锅炉可以采用自然循环或强制循环双压形式，汽轮机采用与联合循环专门配套设计的双压进气系统、节流调节、无回热系统的凝汽或抽汽形式。当汽轮机采用抽汽方式时，最大抽汽量约150t/h，此时发电量会降低，但热效率会提高。如果采用余热锅炉供热蒸汽，最大供汽量约180 t/h，此时发电量为燃气轮机单循环发电量，但热效率可达80%以上。
5.2“二拖一”联合循环
R0110燃气轮机当组成“二拖一”联合循环发电机组时，余热锅炉可以采用自然循环或强制循环双压形式，汽轮机采用与联合循环专门配套设计的双压进气系统、节流调节、无回热系统的凝汽或抽汽形式。当汽轮机采用抽汽方式时，最大抽汽量300t/h，此时发电量会降低，但热效率会提高。如果采用余热锅炉供热蒸汽，最大供汽量约340t/h，此时发电量为燃气轮机单循环发电量，但热效率可达80%以上。
目前我公司已经开始进行燃气轮机的辅助系统和单循环电站成套设备方案设计和选型工作，电站选址工作正在进行中。
发展自己才是硬道理！
真是好消息不断！
好消息.预祝成功
好消息！
这个 R0110貌似是给瓦良格的哦:lol ，果然是好消息。
热效率36%了，以后不知道提高到多少？
114500kw还是母型机，未来还能发展更大的型号。
114500kw还是母型机，未来还能发展更大的型号。
使用寿命长，可靠性高，具有体积小、重量轻、启动快:L
好抽象哦，讨厌八股文:Q
直接上数据对比比较好看的说
好抽象哦，讨厌八股文:Q
直接上数据对比比较好看的说
好消息不断:b :b :b
ms QE 65000吨一共才144000千瓦吧，外加3600的柴油机
原帖由 我立于高山之巅 于 2008-7-14 10:05 发表
热效率36%了，以后不知道提高到多少？
114500kw还是母型机，未来还能发展更大的型号。
电用的？:(
某老大一再反复强调确定一定以及肯定的说:那东东是用来发电的.
原帖由 清道夫 于 2008-7-15 16:27 发表
某老大一再反复强调确定一定以及肯定的说:那东东是用来发电的.
记得航空报上也说过可以改型为舰船动力。
不好意思!在此问问PUPU大去哪了,我想死这个胖子了,看了几篇他的玄天九变上瘾了.
原帖由 清道夫 于 2008-7-15 16:27 发表
某老大一再反复强调确定一定以及肯定的说:那东东是用来发电的.
电力推进也是要用电滴……，不过这东西上船功率实在太大了点。