江南长兴4号坞

乘胜向前　再下一城
我承建长兴造船基地3、4号船坞工程
  　在中船长兴造船基地建设项目中，我局乘胜向前、再下一城，日前又中标承建二号线的3、4号船坞工程。至此，我局几乎包揽了长兴造船基地一期4.5公里岸线范围已开工的全部水工工程。
    二号线3、4号船坞的规模分别为580×120×12.6米和365×82×14.1米。其中4号坞深度在目前国内船坞中排名第一，比1、2号坞深2.5米。
    3、4号船坞坞口采用桩基上的现浇整体型∪型结构，两坞合用一个长47米，宽24.6米，共有三层，即电机层、水泵层、流道层的水泵房；坞墙采用单锚ＣＡＺ钢板桩加高桩承台的组合结构；坞室采用现浇大板砼，减压排水分离式结构；两坞合构处采用钢拉杆对拉结构。
    工程除两个船坞外，还包含3条800吨大型门式起重机吊车道，1条60吨、2条32吨门式起重机吊车道；四块总面积15万余平方米的装焊平台；9座长24.3米、宽为5.4米的全钢筋砼、半地下室的坞区变电站以及各类安装工程等。
    整个工程有四个主要节点：2007年2月28日完成800吨龙门吊拼装范围里三组吊车道工程；6月30日坞室完工；11月30日大围堰拆除；2008年3月31日三座突堤码头完工。工程于2006年2月28日开工，2008年3月底完工，总工期为762天。
显然，说4号坞小的人没有注意到她旁边是巨大的3号坞，实际上4号坞也是个庞然大物。乘胜向前　再下一城
我承建长兴造船基地3、4号船坞工程
  　在中船长兴造船基地建设项目中，我局乘胜向前、再下一城，日前又中标承建二号线的3、4号船坞工程。至此，我局几乎包揽了长兴造船基地一期4.5公里岸线范围已开工的全部水工工程。
    二号线3、4号船坞的规模分别为580×120×12.6米和365×82×14.1米。其中4号坞深度在目前国内船坞中排名第一，比1、2号坞深2.5米。
    3、4号船坞坞口采用桩基上的现浇整体型∪型结构，两坞合用一个长47米，宽24.6米，共有三层，即电机层、水泵层、流道层的水泵房；坞墙采用单锚ＣＡＺ钢板桩加高桩承台的组合结构；坞室采用现浇大板砼，减压排水分离式结构；两坞合构处采用钢拉杆对拉结构。
    工程除两个船坞外，还包含3条800吨大型门式起重机吊车道，1条60吨、2条32吨门式起重机吊车道；四块总面积15万余平方米的装焊平台；9座长24.3米、宽为5.4米的全钢筋砼、半地下室的坞区变电站以及各类安装工程等。
    整个工程有四个主要节点：2007年2月28日完成800吨龙门吊拼装范围里三组吊车道工程；6月30日坞室完工；11月30日大围堰拆除；2008年3月31日三座突堤码头完工。工程于2006年2月28日开工，2008年3月底完工，总工期为762天。
显然，说4号坞小的人没有注意到她旁边是巨大的3号坞，实际上4号坞也是个庞然大物。