到底抄袭了没有

不算抄袭——
英国《简氏防务周刊》刊文评论中国近期试飞的L-15“猎鹰”教练机03号机，文章称，“猎鹰”03号机在外观上仍和俄罗斯雅克-130极其相象，不过雅克福列夫的前总经理奥莱格·德姆琴科曾强调L-15是中国自己的飞机，雅克只在初始设计阶段有所介入。

这话说得，有点此地无银三百两的意思哈:D

抄袭，亦称作学术剽窃、剽窃学术研究成果、违反学术诚信，是对于原著未经或基本未经修改的抄录，是一种侵犯著作权的行为。

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原帖由 退伍将军 于 2008-7-10 12:47 发表
人都有一个脑袋躯干加四肢，你说西方人抄袭东方人还是东方人抄袭西方人，没搞过工程的人就会瞎扯，这又不是写文章，就算把全套图纸给你你也抄不出来，成发前几年拿着俄罗斯的图纸怎么都生产不出发动机，外观相似你以 ...

但是，15跟130还就是四肢大有不同，特别是后机身，完全不同。

其区别，不亚于F-4后机身与F-18的区别。

差别还是很大的


L-15


Yak-130

原帖由 海客 于 2008-7-10 12:50 发表

但是，15跟130还就是四肢大有不同，特别是后机身，完全不同。

其区别，不亚于F-4后机身与F-18的区别。

在工程界就很少说谁是抄袭谁的说法，尤其是飞机这种对气动布局极其敏感的设计，稍微变一点就是全新的飞机了，修客机的都知道你想在波音上换个国内产的座椅都不可能的，以前看过红旗2的引信，跟战斗部差不多大，几十年了谁也不能改，不是没好的引信，你做成火柴盒大小都可以，而是会引起整个蛋体的不平衡，这还是内部的，外部的你就算打个洞都要吹风才能决定的

被怀疑者辩解了，你才可以说“此地无银三百两”，古文再去补下

换加力发动机当然需要修改后机身了
还有翼尖挂架

相似程度太高

又见这个小小鼻子大大脑袋，还是那个字，丑

GDP不同嘛！

F-15和米格25谁抄谁的啊？[:a10:]

皇帝的新衣而以

原帖由 退伍将军 于 2008-7-10 13:03 发表


在工程界就很少说谁是抄袭谁的说法，尤其是飞机这种对气动布局极其敏感的设计，稍微变一点就是全新的飞机了，修客机的都知道你想在波音上换个国内产的座椅都不可能的，以前看过红旗2的引信，跟战斗部差不多大，几 ...

不要说打个洞，就是多加两螺丝都是个大问题。

所有2个翅膀的飞机都是抄莱特兄弟的

如果真的把俄罗斯的技术（甚至包括详细图纸）拿过来，自己弄懂了，知道怎么回事，而且知道怎么改进。这样就不算抄袭，关键就在于消化。

飞机只抄个样子没有用～:(

真傻。你去抄个核弹看看。就是给你图纸你都造不出来。
能造出来就是王道。抄，自研，搞间谍，只要真正提高了航空水平，有何不可。
另：战争机器是违反所有道德的，但其存在就是合理最大的证明。

现在有地球一个，月亮一个，谁去抄个看看。

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孔乙己说:窃书不能算偷

这怎么能算抄？
连在引进的YAK-18生产线上生产出来的CJ-6都叫独立自主研发的。:L :L :L
这个可以负责任的说老毛子除了是负责设计和提供生产材料以外基本和他们没什么关系。:@ :@ :@

敢情兄弟不是中国人吧，怎么对中国如此缺乏了解？

原帖由 stephen123 于 2008-7-10 19:46 发表
这怎么能算抄？
连在引进的YAK-18生产线上生产出来的CJ-6都叫独立自主研发的。:L :L :L
这个可以负责任的说老毛子除了是负责设计和提供生产材料以外基本和他们没什么关系。:@ :@ :@

敢情兄弟不是中国人吧，怎 ...

兄弟，有个叫初教5的和yak18是什么关系呢？

原帖由 退伍将军 于 2008-7-10 13:03 发表


在工程界就很少说谁是抄袭谁的说法，尤其是飞机这种对气动布局极其敏感的设计，稍微变一点就是全新的飞机了，修客机的都知道你想在波音上换个国内产的座椅都不可能的，以前看过红旗2的引信，跟战斗部差不多大，几 ...

说的恐怖点了，难道某个座椅上面由一个胖子换成瘦子就不行了么？那乘员在飞机上都不能走动了，而且每一个座椅上面的人员都必须是一个体重的。。。

原帖由 永远爱海军 于 2008-7-10 23:37 发表

说的恐怖点了，难道某个座椅上面由一个胖子换成瘦子就不行了么？那乘员在飞机上都不能走动了，而且每一个座椅上面的人员都必须是一个体重的。。。

一点不恐怖，这是手册规定，你没干过这行不知道，座椅的重量对飞机的重心影响很大的，不能随便装，人员的装载是在设计内的，你见过民航的票都只卖一边的吗，是前后左右轮着卖的，所以航空件的利润很高的，国内很多人靠这个发了财，有人拿普通件充航空件，利润差10倍都不止

还真是放暑假了，什么人都出来了。

原帖由 stephen123 于 2008-7-10 19:46 发表
这怎么能算抄？
连在引进的YAK-18生产线上生产出来的CJ-6都叫独立自主研发的。:L :L :L
这个可以负责任的说老毛子除了是负责设计和提供生产材料以外基本和他们没什么关系。:@ :@ :@

敢情兄弟不是中国人吧，怎 ...

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退伍将军看来从事民航相关行业人士啊，航空件要求那么高，国内那些拿普通件当航空件的人真是有些无良了，出了什么问题的话就惨了。

http://www.afwing.com/intro/cj6/1.htm

CJ-6A                                                    Yak-18A

机身结构

前三点式起落架，下单翼，串列双座；       前三点式起落架，下单翼，串列双座；

全铝构造，平头铆钉，半硬壳式结构；       钢焊接桁架，铝纵桁，蒙皮为铝、布混用；

机翼结构

铝制悬臂结构，平头铆钉，应力蒙皮         铝框架，布蒙皮

中央翼段翼型——NACA 23016                        中央翼段翼型——Clark-YH

外翼段翼型——NACA 23015.2                        外翼段翼型——Clark-YH

翼尖翼型——NACA 4412                                 翼尖翼型——Clark-YH

外翼段上反角——7°                         外翼段上反角——7.2°

中央翼段下反角——3°                        中央翼段下反角——未知

尾部

平尾固定面铝制悬臂结构                      金属构架，布蒙皮，金属支柱和张线；

方向舵和升降舵为布蒙皮                     方向舵和升降舵为布蒙皮

翼型——NACA 0009M                                        翼型——未知

起落架

主起落架为跪式气动避震，向内收纳与轮舱，有轮舱盖。        主起落架支柱式直筒避震，向前收起后整体裸露在主翼外，没有轮舱和舱盖。

发动机

（CJ-6） HS6 260 马力（中国持许可证生产的 AI-14R）        （CJ-6A） HS6A 285 马力 （中国仿制的 M-14R）
俄制 AI-14R 260 马力

重量

最大起飞重量——3,080 磅                      最大起飞重量——2,895 磅
空机重量——2,410 磅                          空机重量——2,255 磅

速度和高度

最大速度——217 英里/小时                     最大速度——211 英里/小时

最大平飞速度（海平面）——178 英里/小时           最大平飞速度（海平面）——159 英里/小时

最大平飞速度（1,000 米）——176 英里/小时         最大平飞速度（1,000 米）——148 英里/小时

最大平飞速度（2,000 米）——173 英里/小时          最大平飞速度（2,000 米）——138 英里/小时

最大平飞速度（3000米）——167英里/小时              最大平飞速度（3000米）——126英里/小时

最大飞行高度——海拔 17,061 英尺                  最大飞行高度——海拔 16,405 英尺

不算抄袭，因为是花了银子的……

图纸肯定是参考了的，不过单发改双发，还是改动蛮大的

搞出来就王道，谁管你抄袭不抄袭，当事人都表示不是抄袭，还说啥啊:D

原帖由 stephen123 于 2008-7-11 09:56 发表
你说什么都行,但CJ-6A和YAK-18A从发动机到各个子系统大部分都是通用的,连出口单上都是写CJ-6A/YAK-18A.至于是不是一样那就不好说了,我都没开过,但都是在YAK-18上换了台发动机,那台发动机还偏偏是一样的,你说奇怪不?都 ...

你把初教5和初教6农混了

原帖由 中隐 于 2008-7-11 11:16 发表
图纸肯定是参考了的，不过单发改双发，还是改动蛮大的

yak130是单发？

原帖由 Ghost007a 于 2008-7-11 11:12 发表
不算抄袭，因为是花了银子的……

算开卷考试

参照设计，原始样本

要说完全自己弄得，鬼才相信:D

抄了又怎么样？但是什么时候也抄一个美式战机，别老是抄毛子的:L
估计没有几车图纸，参照设计也是灰常困难的;funk

用词要准确，借鉴

沦落成无聊帖了 唉~

不是抄袭，是完全照搬。:D :D :D :D