超级军网[转贴]奇瑞A3三季度上市重振A计划 售价将高于A5
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:55:28
上周，3辆奇瑞(参数配置 图库)A3轿车在完成了为期66天，行程10万公里的公开道路测试后抵达终点站北京。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰表示，这次测试是为了保证即将于三季度上市的A3轿车品质能够不出纰漏。
为保质量推迟上市
根据上周奇瑞方面给出的统计结果，3辆A3在测试过程中总共发生各类故障45个，首次发现故障里程为1.8万公里。
负责产品研发的奇瑞汽车股份有限公司副总经理陆建辉上周对记者表示，这45个故障既有设计方面的问题也有装配方面的问题，还有配套商的问题，对于出现的问题，奇瑞方面已经进行改进，如果改进不成功，将推迟后续产品的推出计划，其目的就是在A3上市之前最大限度保证量产产品的质量。
此前据记者了解，奇瑞方面最初计划在去年推出A3，但考虑到要维护产品品质做到一炮打响，才将A3上市的时间拖延到今年下半年。这一说法在上周得到了奇瑞高层的证实。
三季度上市定位在A5之上
上周，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰在接受本报记者采访时表示，A3轿车将于今年第三季度上市。李峰说：“本月开始小批量生产，数量为500辆，下月按计划可以生产2000辆。”
此外李峰证实，A3轿车将推出2.0升、1.8升、1.6升三个排量。而奇瑞方面有高层表示，A3今年还会推出两厢版本。
李峰告诉记者，目前奇瑞方面也在考虑A3的市场策略，有可能定位在“第三代家轿”和“B00级轿车”这个范围内。李峰表示第三代家轿是指类似标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)和福特福克斯(参数配置 图库)一级的家用轿车，有别于以老三样为代表的第一代家轿和以伊兰特(参数配置 图库)为代表的第二代家轿，而B00的概念则是指A3的尺寸虽然属于A级车，但性能接近B级车标准。
分析人士表示，此举说明A3定位将大大高于A5现在的定位，目前A5的市场售价在7万元到8万多元之间，而李峰所指的“第三代家轿”目前市场价格均为10万元以上。
欲重振“A计划”
李峰上周在接受记者采访时表示，A3和A5的定位会有较大差别：“A3不是A5，不会有矛盾。”同时他也证实A3将定位在A5之上。但这也意味着A3会打乱目前奇瑞A系列按照数字大小定位的布局，而这与A5上市后销量不振，价格下滑不无关系。
对此，李峰坦陈：“A5上市后有很多的遗憾。”据了解，奇瑞A5(参数配置 图库)上市初期销量并未达到预期，同系列的精品小车A1也未能实现突破。而在奇瑞方面看来A系列是“打造新奇瑞的车型”，因此在A3上市前，奇瑞采取了谨慎操作的态度，以期上市后重振奇瑞A系车地位。
此外本报记者了解到，A3和A5“定位倒挂”的局面不会一直维持下去，奇瑞方面高层对本报记者表示，下一代A5车型推出后定位将回归到A3之上。上周，3辆奇瑞(参数配置 图库)A3轿车在完成了为期66天，行程10万公里的公开道路测试后抵达终点站北京。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰表示，这次测试是为了保证即将于三季度上市的A3轿车品质能够不出纰漏。
为保质量推迟上市
根据上周奇瑞方面给出的统计结果，3辆A3在测试过程中总共发生各类故障45个，首次发现故障里程为1.8万公里。
负责产品研发的奇瑞汽车股份有限公司副总经理陆建辉上周对记者表示，这45个故障既有设计方面的问题也有装配方面的问题，还有配套商的问题，对于出现的问题，奇瑞方面已经进行改进，如果改进不成功，将推迟后续产品的推出计划，其目的就是在A3上市之前最大限度保证量产产品的质量。
此前据记者了解，奇瑞方面最初计划在去年推出A3，但考虑到要维护产品品质做到一炮打响，才将A3上市的时间拖延到今年下半年。这一说法在上周得到了奇瑞高层的证实。
三季度上市定位在A5之上
上周，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰在接受本报记者采访时表示，A3轿车将于今年第三季度上市。李峰说：“本月开始小批量生产，数量为500辆，下月按计划可以生产2000辆。”
此外李峰证实，A3轿车将推出2.0升、1.8升、1.6升三个排量。而奇瑞方面有高层表示，A3今年还会推出两厢版本。
李峰告诉记者，目前奇瑞方面也在考虑A3的市场策略，有可能定位在“第三代家轿”和“B00级轿车”这个范围内。李峰表示第三代家轿是指类似标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)和福特福克斯(参数配置 图库)一级的家用轿车，有别于以老三样为代表的第一代家轿和以伊兰特(参数配置 图库)为代表的第二代家轿，而B00的概念则是指A3的尺寸虽然属于A级车，但性能接近B级车标准。
分析人士表示，此举说明A3定位将大大高于A5现在的定位，目前A5的市场售价在7万元到8万多元之间，而李峰所指的“第三代家轿”目前市场价格均为10万元以上。
欲重振“A计划”
李峰上周在接受记者采访时表示，A3和A5的定位会有较大差别：“A3不是A5，不会有矛盾。”同时他也证实A3将定位在A5之上。但这也意味着A3会打乱目前奇瑞A系列按照数字大小定位的布局，而这与A5上市后销量不振，价格下滑不无关系。
对此，李峰坦陈：“A5上市后有很多的遗憾。”据了解，奇瑞A5(参数配置 图库)上市初期销量并未达到预期，同系列的精品小车A1也未能实现突破。而在奇瑞方面看来A系列是“打造新奇瑞的车型”，因此在A3上市前，奇瑞采取了谨慎操作的态度，以期上市后重振奇瑞A系车地位。
此外本报记者了解到，A3和A5“定位倒挂”的局面不会一直维持下去，奇瑞方面高层对本报记者表示，下一代A5车型推出后定位将回归到A3之上。
为保质量推迟上市
根据上周奇瑞方面给出的统计结果，3辆A3在测试过程中总共发生各类故障45个，首次发现故障里程为1.8万公里。
负责产品研发的奇瑞汽车股份有限公司副总经理陆建辉上周对记者表示，这45个故障既有设计方面的问题也有装配方面的问题，还有配套商的问题，对于出现的问题，奇瑞方面已经进行改进，如果改进不成功，将推迟后续产品的推出计划，其目的就是在A3上市之前最大限度保证量产产品的质量。
此前据记者了解，奇瑞方面最初计划在去年推出A3，但考虑到要维护产品品质做到一炮打响，才将A3上市的时间拖延到今年下半年。这一说法在上周得到了奇瑞高层的证实。
三季度上市定位在A5之上
上周，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰在接受本报记者采访时表示，A3轿车将于今年第三季度上市。李峰说：“本月开始小批量生产，数量为500辆，下月按计划可以生产2000辆。”
此外李峰证实，A3轿车将推出2.0升、1.8升、1.6升三个排量。而奇瑞方面有高层表示，A3今年还会推出两厢版本。
李峰告诉记者，目前奇瑞方面也在考虑A3的市场策略，有可能定位在“第三代家轿”和“B00级轿车”这个范围内。李峰表示第三代家轿是指类似标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)和福特福克斯(参数配置 图库)一级的家用轿车，有别于以老三样为代表的第一代家轿和以伊兰特(参数配置 图库)为代表的第二代家轿，而B00的概念则是指A3的尺寸虽然属于A级车，但性能接近B级车标准。
分析人士表示，此举说明A3定位将大大高于A5现在的定位，目前A5的市场售价在7万元到8万多元之间，而李峰所指的“第三代家轿”目前市场价格均为10万元以上。
欲重振“A计划”
李峰上周在接受记者采访时表示，A3和A5的定位会有较大差别：“A3不是A5，不会有矛盾。”同时他也证实A3将定位在A5之上。但这也意味着A3会打乱目前奇瑞A系列按照数字大小定位的布局，而这与A5上市后销量不振，价格下滑不无关系。
对此，李峰坦陈：“A5上市后有很多的遗憾。”据了解，奇瑞A5(参数配置 图库)上市初期销量并未达到预期，同系列的精品小车A1也未能实现突破。而在奇瑞方面看来A系列是“打造新奇瑞的车型”，因此在A3上市前，奇瑞采取了谨慎操作的态度，以期上市后重振奇瑞A系车地位。
此外本报记者了解到，A3和A5“定位倒挂”的局面不会一直维持下去，奇瑞方面高层对本报记者表示，下一代A5车型推出后定位将回归到A3之上。上周，3辆奇瑞(参数配置 图库)A3轿车在完成了为期66天，行程10万公里的公开道路测试后抵达终点站北京。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰表示，这次测试是为了保证即将于三季度上市的A3轿车品质能够不出纰漏。
为保质量推迟上市
根据上周奇瑞方面给出的统计结果，3辆A3在测试过程中总共发生各类故障45个，首次发现故障里程为1.8万公里。
负责产品研发的奇瑞汽车股份有限公司副总经理陆建辉上周对记者表示，这45个故障既有设计方面的问题也有装配方面的问题，还有配套商的问题，对于出现的问题，奇瑞方面已经进行改进，如果改进不成功，将推迟后续产品的推出计划，其目的就是在A3上市之前最大限度保证量产产品的质量。
此前据记者了解，奇瑞方面最初计划在去年推出A3，但考虑到要维护产品品质做到一炮打响，才将A3上市的时间拖延到今年下半年。这一说法在上周得到了奇瑞高层的证实。
三季度上市定位在A5之上
上周，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰在接受本报记者采访时表示，A3轿车将于今年第三季度上市。李峰说：“本月开始小批量生产，数量为500辆，下月按计划可以生产2000辆。”
此外李峰证实，A3轿车将推出2.0升、1.8升、1.6升三个排量。而奇瑞方面有高层表示，A3今年还会推出两厢版本。
李峰告诉记者，目前奇瑞方面也在考虑A3的市场策略，有可能定位在“第三代家轿”和“B00级轿车”这个范围内。李峰表示第三代家轿是指类似标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)和福特福克斯(参数配置 图库)一级的家用轿车，有别于以老三样为代表的第一代家轿和以伊兰特(参数配置 图库)为代表的第二代家轿，而B00的概念则是指A3的尺寸虽然属于A级车，但性能接近B级车标准。
分析人士表示，此举说明A3定位将大大高于A5现在的定位，目前A5的市场售价在7万元到8万多元之间，而李峰所指的“第三代家轿”目前市场价格均为10万元以上。
欲重振“A计划”
李峰上周在接受记者采访时表示，A3和A5的定位会有较大差别：“A3不是A5，不会有矛盾。”同时他也证实A3将定位在A5之上。但这也意味着A3会打乱目前奇瑞A系列按照数字大小定位的布局，而这与A5上市后销量不振，价格下滑不无关系。
对此，李峰坦陈：“A5上市后有很多的遗憾。”据了解，奇瑞A5(参数配置 图库)上市初期销量并未达到预期，同系列的精品小车A1也未能实现突破。而在奇瑞方面看来A系列是“打造新奇瑞的车型”，因此在A3上市前，奇瑞采取了谨慎操作的态度，以期上市后重振奇瑞A系车地位。
此外本报记者了解到，A3和A5“定位倒挂”的局面不会一直维持下去，奇瑞方面高层对本报记者表示，下一代A5车型推出后定位将回归到A3之上。
由此看来售价在8～10万比较靠谱，但是这个区间合资车类似206、polo、C2、爱丽舍、宝来、捷达等等都在，竞争力会如何呢？真是这个价格，我是不会考虑A3了。
好車 應該賣10萬RMB確定質量 PS: 起碼比買國外過期破車好
回楼上，给你转一篇帖子：
备受关注的骏捷FRV在五月底高调上市了，6万到8万的三款1.6L车型比很多人预想的都要高。在FRV上市的同时，其竞争对手比亚迪F3-R等也纷纷下调了价格，FRV目前的价位是否能对市场形成较大的冲击我们还不得而知，但是，在这个价位上，FRV还将面对一个尚未出现的对手：奇瑞A3两厢。
骏捷FRV有1.3和1.6两种排量，而A3两厢将搭载1.6与2.0的ACTECO发动机，在相同的1.6排量上，两者的竞争不可避免。下面就和CHE168一起来看看A3与骏捷FRV的比较。
汽车图片：华晨中华_骏捷FRV 汽车图片：奇瑞汽车_奇瑞A3
骏捷FRV 奇瑞A3两厢
车身底盘对比：FRV车内稍大，A3底盘占优
两车同属于两厢紧凑型轿车，我们先来看看他们的车身参数：
车身参数
骏捷FRV1.3L/1.6L
奇瑞A3两厢1.6L/2.0L
长×宽×高(mm)
4210/1755/1460
4282×1792×1467
轴距(mm)
2580
2550
整备质量(kg)
1230/1270
1350/1340
前悬架
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬架
纵臂扭转梁式非独立悬挂
多连杆独立悬挂
可以看出虽然车身尺寸上A3领先于FRV，但是FRV轴距稍长，并且后轮的纵臂扭转梁式非独立悬挂结构紧凑节省空间，所以FRV的车内空间要比奇瑞A3稍大，我们的编辑试车时乘坐这两款车的感觉和轴距2600mm的车没什么差别，没有明显的空间压迫感。
汽车图片：华晨中华_骏捷FRV_后排空间 汽车图片：奇瑞汽车_奇瑞A3_后排腿部空间
骏捷FRV后排空间 奇瑞A3后排空间
底盘方面，由于奇瑞对A3舒适+运动的定位，所以采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统以以提升操控性，并且悬挂调校兼顾了舒适和操控性，对路面震动的过滤比较彻底，而中低速过弯时对车身的支撑也很到位。
骏捷FRV在整车生产和操控性上得到了保时捷、英国米拉实验室、莲花的大力支持，见过尊驰和骏捷底盘功力的人一定知道“保时捷调校”的操控性确实非常出色。
动力比拼：奇瑞A3整体动力更强。
骏捷FRV有1.3和1.6两种排量，而A3两厢将搭载1.6与2.0的ACTECO发动机
我们先看看两者1.6的发动机参数：
骏捷FRV 1.6引擎
奇瑞A3 1.6引擎
发动机厂家型号
4G18S
ACTECO-SQR481F
排气量（l）
1.584
1.597
功率（Kw(ps)/rpm）
79（107）/6000
80(109)/5800
最大扭矩（N·m/rpm）
138/4500
147/4300-4500
最高转速（rpm）
6000
6500
压缩比
9.5
10.5
升功率（Kw/l）
49.87
50.09
单从发动机上来看，FRV的4G18S在功率和扭矩输出方面都稍微逊色与奇瑞的ACTECO。但是A3搭载1.6发动机的车型整备质量达到了1350kg，和1270kg的FRV1.6相比，轻巧的FRV无疑有更高的比功率，在加速的响应和表现上也会更好。
从产品线上来看，奇瑞A3两厢的1.6L产品属于低端的车型，高端的车型匹配2.0的发动机；而骏捷FRV的1.6L是作为车系的高端出现的，主打低端的是1.3排量的车型，所以，从整个车系上来看，排量在1.6L到2.0L的奇瑞A3无疑比1.3L到1.6L的骏捷FRV配备了更强的动力。
价格：奇瑞A3仍是悬念
价格是比较重要的因素，奇瑞A3距离上市还有一段时间，根据我们资深编辑的分析，奇瑞A3 2.0L的价格预计将在9.58-11.98万元之间。而奇瑞A3 1.6L的价格将高于A516低于东方之子1.8L，预计将在7.58-8.98万元之间。而这个价位明显比骏捷FRV6.58~8.38万元的区间要高出不少，大部分网友都反映A3这个价格偏高，如果以这样的价格上市，那么A3的后市也不容乐观。
备受关注的骏捷FRV在五月底高调上市了，6万到8万的三款1.6L车型比很多人预想的都要高。在FRV上市的同时，其竞争对手比亚迪F3-R等也纷纷下调了价格，FRV目前的价位是否能对市场形成较大的冲击我们还不得而知，但是，在这个价位上，FRV还将面对一个尚未出现的对手：奇瑞A3两厢。
骏捷FRV有1.3和1.6两种排量，而A3两厢将搭载1.6与2.0的ACTECO发动机，在相同的1.6排量上，两者的竞争不可避免。下面就和CHE168一起来看看A3与骏捷FRV的比较。
汽车图片：华晨中华_骏捷FRV 汽车图片：奇瑞汽车_奇瑞A3
骏捷FRV 奇瑞A3两厢
车身底盘对比：FRV车内稍大，A3底盘占优
两车同属于两厢紧凑型轿车，我们先来看看他们的车身参数：
车身参数
骏捷FRV1.3L/1.6L
奇瑞A3两厢1.6L/2.0L
长×宽×高(mm)
4210/1755/1460
4282×1792×1467
轴距(mm)
2580
2550
整备质量(kg)
1230/1270
1350/1340
前悬架
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬架
纵臂扭转梁式非独立悬挂
多连杆独立悬挂
可以看出虽然车身尺寸上A3领先于FRV，但是FRV轴距稍长，并且后轮的纵臂扭转梁式非独立悬挂结构紧凑节省空间，所以FRV的车内空间要比奇瑞A3稍大，我们的编辑试车时乘坐这两款车的感觉和轴距2600mm的车没什么差别，没有明显的空间压迫感。
汽车图片：华晨中华_骏捷FRV_后排空间 汽车图片：奇瑞汽车_奇瑞A3_后排腿部空间
骏捷FRV后排空间 奇瑞A3后排空间
底盘方面，由于奇瑞对A3舒适+运动的定位，所以采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统以以提升操控性，并且悬挂调校兼顾了舒适和操控性，对路面震动的过滤比较彻底，而中低速过弯时对车身的支撑也很到位。
骏捷FRV在整车生产和操控性上得到了保时捷、英国米拉实验室、莲花的大力支持，见过尊驰和骏捷底盘功力的人一定知道“保时捷调校”的操控性确实非常出色。
动力比拼：奇瑞A3整体动力更强。
骏捷FRV有1.3和1.6两种排量，而A3两厢将搭载1.6与2.0的ACTECO发动机
我们先看看两者1.6的发动机参数：
骏捷FRV 1.6引擎
奇瑞A3 1.6引擎
发动机厂家型号
4G18S
ACTECO-SQR481F
排气量（l）
1.584
1.597
功率（Kw(ps)/rpm）
79（107）/6000
80(109)/5800
最大扭矩（N·m/rpm）
138/4500
147/4300-4500
最高转速（rpm）
6000
6500
压缩比
9.5
10.5
升功率（Kw/l）
49.87
50.09
单从发动机上来看，FRV的4G18S在功率和扭矩输出方面都稍微逊色与奇瑞的ACTECO。但是A3搭载1.6发动机的车型整备质量达到了1350kg，和1270kg的FRV1.6相比，轻巧的FRV无疑有更高的比功率，在加速的响应和表现上也会更好。
从产品线上来看，奇瑞A3两厢的1.6L产品属于低端的车型，高端的车型匹配2.0的发动机；而骏捷FRV的1.6L是作为车系的高端出现的，主打低端的是1.3排量的车型，所以，从整个车系上来看，排量在1.6L到2.0L的奇瑞A3无疑比1.3L到1.6L的骏捷FRV配备了更强的动力。
价格：奇瑞A3仍是悬念
价格是比较重要的因素，奇瑞A3距离上市还有一段时间，根据我们资深编辑的分析，奇瑞A3 2.0L的价格预计将在9.58-11.98万元之间。而奇瑞A3 1.6L的价格将高于A516低于东方之子1.8L，预计将在7.58-8.98万元之间。而这个价位明显比骏捷FRV6.58~8.38万元的区间要高出不少，大部分网友都反映A3这个价格偏高，如果以这样的价格上市，那么A3的后市也不容乐观。
还是贵了。
不过估计有可能是市场推销策略。
先出高价，然后找时机降价。有些消费者很受这种降价诱惑。
不过估计有可能是市场推销策略。
先出高价，然后找时机降价。有些消费者很受这种降价诱惑。