超级军网（转）预计年内上市 奇瑞新款A3车型谍照曝光
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 13:58:05
http://www.autohome.com.cn/news/201305/536741.html
[汽车之家 新闻] 近日，奇瑞新款A3的谍照被曝光出来，有消息称，这款车预计会在2013年年内上市。（文中谍照来自腾讯汽车）
相比现款车型，此次曝光的奇瑞A3进气格栅变为单幅条样式，这样做的目的很可能是为与刚刚发布的奇瑞α7概念车保持一致，形成家族特征。同时，测试车前大灯组、雾灯槽也有明显变化。
另外，奇瑞新款A3取消了车身防擦条，尾部方面，尾灯内部有所调整，后牌照架框形状也有变化，保险杠两侧还加装了反光板。
考虑到仅是改款产品，编辑推测，奇瑞新款A3将沿用现款车型的发动机，传动方面，匹配5MT或CVT变速箱。（文/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201305/536741.html
[汽车之家 新闻] 近日，奇瑞新款A3的谍照被曝光出来，有消息称，这款车预计会在2013年年内上市。（文中谍照来自腾讯汽车）
相比现款车型，此次曝光的奇瑞A3进气格栅变为单幅条样式，这样做的目的很可能是为与刚刚发布的奇瑞α7概念车保持一致，形成家族特征。同时，测试车前大灯组、雾灯槽也有明显变化。
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另外，奇瑞新款A3取消了车身防擦条，尾部方面，尾灯内部有所调整，后牌照架框形状也有变化，保险杠两侧还加装了反光板。
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考虑到仅是改款产品，编辑推测，奇瑞新款A3将沿用现款车型的发动机，传动方面，匹配5MT或CVT变速箱。（文/汽车之家 齐天翔）
。。。。。。说什么好呢
三四年前A3的外观还是不错的
现在这改动太小 审美依然疲劳啊
奇瑞不能魔改一下？
三四年前A3的外观还是不错的
现在这改动太小 审美依然疲劳啊
奇瑞不能魔改一下？
A3就该果断停掉。等个十年，国内开始喜欢这种短轴距小车了，再出。而且到时候就出两门版和敞篷版，上2.0以上动力，强调操控、动力、小尺寸，专门满足大城市的单身或小家庭白领。
怎么有种夏利2000（三厢）的感觉
A3的空间是个问题， 外观本人感觉还可以，
happyclark 发表于 2013-5-23 18:15 ![]()
A3就该果断停掉。等个十年，国内开始喜欢这种短轴距小车了，再出。而且到时候就出两门版和敞篷版，上2.0以上 ...
绝对同意。但是好像奇瑞研发不用预算那样，说明他们是靠各种资金的现金流存活，不用考虑一般的企业目标。
A3就该果断停掉。等个十年，国内开始喜欢这种短轴距小车了，再出。而且到时候就出两门版和敞篷版，上2.0以上 ...
绝对同意。但是好像奇瑞研发不用预算那样，说明他们是靠各种资金的现金流存活，不用考虑一般的企业目标。
拉皮拉成这样？~~
拉出去枪毙5分钟再活埋~~
拉出去枪毙5分钟再活埋~~
A3拉皮放了好多次风了，总是进气格栅和前保险杠改来改去，但改到现在还没定下来，这效率真是。。。
要么全推，要么别动！
奇瑞的人怎么这么啰嗦呢……
奇瑞的人怎么这么啰嗦呢……
动力还是不改？奇瑞这是要闹哪样？说好的三代机头呢？说好的大扭矩自动变速箱呢？说了有七、八年了吧。
动力还是不改？奇瑞这是要闹哪样？说好的三代机头呢？说好的大扭矩自动变速箱呢？说了有七、八年了吧。
毁车不倦
越改越丑
正蓝奇 发表于 2013-5-23 20:57 ![]()
拉皮拉成这样？~~
拉出去枪毙5分钟再活埋~~
即便这样都不能接心头之恨！！！
拉皮拉成这样？~~
拉出去枪毙5分钟再活埋~~
即便这样都不能接心头之恨！！！
越改越难看的感觉啊
越改越JB丑，还不如不改
还好吧，至少比之前爆出的那个中网强多了。。。
最关心的是轴距改了没有？
越改越丑。。。
防擦条都木有，感觉蛮有用的。。。
PS：改完真心丑
PS：改完真心丑
etaosky9527 发表于 2013-5-23 17:57 ![]()
。。。。。。说什么好呢
三四年前A3的外观还是不错的
现在这改动太小 审美依然疲劳啊
这个体型，四门版本将来必定被A4彻底取代。我感觉干脆A3就搞成2门小跑算了，换用观致的1.6TD动力总成，采用一点玻璃钢做引擎盖和尾箱门，铝合金下摆臂，玻璃钢轻量化内饰……
。。。。。。说什么好呢
三四年前A3的外观还是不错的
现在这改动太小 审美依然疲劳啊
这个体型，四门版本将来必定被A4彻底取代。我感觉干脆A3就搞成2门小跑算了，换用观致的1.6TD动力总成，采用一点玻璃钢做引擎盖和尾箱门，铝合金下摆臂，玻璃钢轻量化内饰……
家用还是挺不错的呀，空间大，安全
烧汤家的米 发表于 2013-5-24 11:56 ![]()
家用还是挺不错的呀，空间大，安全
疑似机器人，标记
看了这么多评论，估计这次的改版又要被毙了，还得继续改，车托之家上也是骂声一片
家用还是挺不错的呀，空间大，安全
疑似机器人，标记
看了这么多评论，估计这次的改版又要被毙了，还得继续改，车托之家上也是骂声一片
地盘没有动，完全是瞎折腾，唯一能入法眼的就是那个大灯了，回头换个这个原厂的透镜大灯，我的三又可以精神了！
说实在的，三的外观不值得动刀去改，至多改个透镜大灯，去掉防擦条，就ok，重点要改的是发动机和nvh！
折腾半天，对三的改动都改到PG上去了，狗屁不通！
说实在的，三的外观不值得动刀去改，至多改个透镜大灯，去掉防擦条，就ok，重点要改的是发动机和nvh！
折腾半天，对三的改动都改到PG上去了，狗屁不通！
A3的三厢太丑了，两厢还挺好看。所以买车三厢首先被帕斯了。
把轴距拉长点，尾箱变大点，还是好车。毕竟后悬挂还是独立悬挂，宝来、朗逸等都还用的半独立悬挂。
把轴距拉长点，尾箱变大点，还是好车。毕竟后悬挂还是独立悬挂，宝来、朗逸等都还用的半独立悬挂。
屁股太丑了
，话说还是长安的车拉皮算及格～
，话说还是长安的车拉皮算及格～挫的一比
不是说这个改款的早就被枪毙了....??
我估计正式的改款A3不会是这货，这个改变明显是之前猫须版本后见群众反映恶劣出的二次方案，试探之作，必然还有后续改款，否则刚请的一帮国内外设计大腕不全白费了？
A3想大卖，先得把定位明确了：
国内市场更喜欢三厢，不喜欢两厢，所以运动家轿的定位是略尴尬的，国内目前追求大空间和实用，所以ec7和F3可以热销，福克斯很大因素是出于品牌的力量
所以A3改款必然加长轴距，但考虑到A4的市场，所以轴距会在2600左右，最多2650，再长会影响操控了，所以不会和A4的2700形成冲突
但又不能和A4的市场定位重复，可以预计后期会上带T的动力，所以2014年三代机量产后，预计1.4T会实装新款A3
这么一来，A3的定位就是初次买车的年轻人，具体是对配置、机械均有一定要求，对动力表现要求高于普通家用车，20-30岁、有一定文化水平的消费群体，限于事业处于起步阶段，定价需低于福克斯或高尔夫，所以，两厢反而应该更为用心设计外形，搞得好可以打造出一款国产的性能小钢炮
另外，由于这部分消费者爱上网交流，而任何一点差评在网络上都会被无限放大，所以对整车品控的要求更为严格，这也是A3之前从未出现大的问题或故障，但所谓异响和粗糙的声名毁掉销量的重要原因
A3想大卖，先得把定位明确了：
国内市场更喜欢三厢，不喜欢两厢，所以运动家轿的定位是略尴尬的，国内目前追求大空间和实用，所以ec7和F3可以热销，福克斯很大因素是出于品牌的力量
所以A3改款必然加长轴距，但考虑到A4的市场，所以轴距会在2600左右，最多2650，再长会影响操控了，所以不会和A4的2700形成冲突
但又不能和A4的市场定位重复，可以预计后期会上带T的动力，所以2014年三代机量产后，预计1.4T会实装新款A3
这么一来，A3的定位就是初次买车的年轻人，具体是对配置、机械均有一定要求，对动力表现要求高于普通家用车，20-30岁、有一定文化水平的消费群体，限于事业处于起步阶段，定价需低于福克斯或高尔夫，所以，两厢反而应该更为用心设计外形，搞得好可以打造出一款国产的性能小钢炮
另外，由于这部分消费者爱上网交流，而任何一点差评在网络上都会被无限放大，所以对整车品控的要求更为严格，这也是A3之前从未出现大的问题或故障，但所谓异响和粗糙的声名毁掉销量的重要原因
奇瑞总是这样挑战人类审美能力的下限。我就奇怪了奇瑞的设计部门是社区安置盲人就业的岗位么？
mars26 发表于 2013-5-26 23:40 ![]()
我估计正式的改款A3不会是这货，这个改变明显是之前猫须版本后见群众反映恶劣出的二次方案，试探之作，必然 ...
2600奇瑞已经有E5了，而且我感觉奇瑞对A3并不是很上心，这个平台更多的心思放在拉长的A4上面。可供对照的是和A3一个时期出来的A5，A5奇葩的造型每年都有拉皮，然后旗云3/G3等不断演进，现在的E5外观已经可以让人接受，市场反应也比较好。而A3比起A5的改进就是小打小闹，这么多年来隔断时间放个改款的谍照，改变下进气格栅和大灯的内部结构，而且设计的都很“幼稚”，市场反应不好就继续修改，给人一种“漫不经心”的感觉。
另外，奇瑞目前的品牌力支撑不了“第一辆车+运动家轿”。有此要求的消费者对品质和品牌要求会比较高，通常是富二代或者经济压力较小的群体。平民的第一辆车首先是解决“有”的问题，其次是空间和经济性，所以你看销量表前几名的多是买菜车，性能车比较少。
我估计正式的改款A3不会是这货，这个改变明显是之前猫须版本后见群众反映恶劣出的二次方案，试探之作，必然 ...
2600奇瑞已经有E5了，而且我感觉奇瑞对A3并不是很上心，这个平台更多的心思放在拉长的A4上面。可供对照的是和A3一个时期出来的A5，A5奇葩的造型每年都有拉皮，然后旗云3/G3等不断演进，现在的E5外观已经可以让人接受，市场反应也比较好。而A3比起A5的改进就是小打小闹，这么多年来隔断时间放个改款的谍照，改变下进气格栅和大灯的内部结构，而且设计的都很“幼稚”，市场反应不好就继续修改，给人一种“漫不经心”的感觉。
另外，奇瑞目前的品牌力支撑不了“第一辆车+运动家轿”。有此要求的消费者对品质和品牌要求会比较高，通常是富二代或者经济压力较小的群体。平民的第一辆车首先是解决“有”的问题，其次是空间和经济性，所以你看销量表前几名的多是买菜车，性能车比较少。
丑就无数个字
逍遥叹 发表于 2013-5-28 09:56 ![]()
2600奇瑞已经有E5了，而且我感觉奇瑞对A3并不是很上心，这个平台更多的心思放在拉长的A4上面。可供对照的 ...
并不存在问题
E系列：定位于普通家庭第一辆车，“家用、省油、空间”、买菜车，板车悬挂，6万及以下市场
A3：定位于“安全、家用、一定的操控、激情”，6万5至9万的市场，带T后价格可相应上升
A4：定位于“安全、家用、空间、轻商务、舒适、一定的操控、科技”，8万-12万的市场
所以，A3和A4都需要等明年三代机头量产，尤其是A3，需要在那时用新动力来推大改款才能把A3这个品牌激活，所以，A4只得用1.6DVVT先发。而改款A3一旦用上1.4TGDI或1.6TCI，基本上可以称为国产钢炮了。
至于市场，福克斯已经印证了：有合适动力、有独立悬挂、有质量、有性价比的家用运动车型是有市场的。而爱上网、爱研究、爱看数据看配置的有一定学历的80后正在成为这个社会的主力消费群体。并且，在我国，一味讲大的话，很快会面临城市里停车位难求的问题了。
2600奇瑞已经有E5了，而且我感觉奇瑞对A3并不是很上心，这个平台更多的心思放在拉长的A4上面。可供对照的 ...
并不存在问题
E系列：定位于普通家庭第一辆车，“家用、省油、空间”、买菜车，板车悬挂，6万及以下市场
A3：定位于“安全、家用、一定的操控、激情”，6万5至9万的市场，带T后价格可相应上升
A4：定位于“安全、家用、空间、轻商务、舒适、一定的操控、科技”，8万-12万的市场
所以，A3和A4都需要等明年三代机头量产，尤其是A3，需要在那时用新动力来推大改款才能把A3这个品牌激活，所以，A4只得用1.6DVVT先发。而改款A3一旦用上1.4TGDI或1.6TCI，基本上可以称为国产钢炮了。
至于市场，福克斯已经印证了：有合适动力、有独立悬挂、有质量、有性价比的家用运动车型是有市场的。而爱上网、爱研究、爱看数据看配置的有一定学历的80后正在成为这个社会的主力消费群体。并且，在我国，一味讲大的话，很快会面临城市里停车位难求的问题了。
mars26 发表于 2013-5-28 13:09 ![]()
并不存在问题
E系列：定位于普通家庭第一辆车，“家用、省油、空间”、买菜车，板车悬挂，6万及以下市 ...
奇瑞的市场部门要是有这样的营销能力，奇瑞的销量不会这么萎靡不振了，新东方之子就是最好的例子{:qiliang:}
另外，参考这几年A3各种改版的谍照，我实在是怀疑奇瑞对做好A3的兴趣。请来的好设计师估计都去搞α和β了，A3是给新来的TB设计师练手的
并不存在问题
E系列：定位于普通家庭第一辆车，“家用、省油、空间”、买菜车，板车悬挂，6万及以下市 ...
奇瑞的市场部门要是有这样的营销能力，奇瑞的销量不会这么萎靡不振了，新东方之子就是最好的例子{:qiliang:}
另外，参考这几年A3各种改版的谍照，我实在是怀疑奇瑞对做好A3的兴趣。请来的好设计师估计都去搞α和β了，A3是给新来的TB设计师练手的
逍遥叹 发表于 2013-5-28 13:15 ![]()
奇瑞的市场部门要是有这样的营销能力，奇瑞的销量不会这么萎靡不振了，新东方之子就是最好的例子{:qilian ...
有点这种迹象
据称今年主要是搞A4、瑞虎5、E3，A2，其他项目都不在第一优先级，甚至A3 FL都没有很着急，目前看已完成的有E5拉皮和E3，A4和瑞虎5的最终面世应该跟目前谍照有差异，A2完成度也已很高
接下来会有TX的缩小版（代号T15）、瑞虎现款的拉皮，以及再小一号的瑞虎
然后是G5的改款，而东方之子的改款计划目前未见风声，A3改的这些乱七八糟的东西感觉是在验证效果，说难听点是在不停打草稿
说起来，三代机明年量产后再加老外设计师收拾打扮的改款G5才是真的令人期待
奇瑞的市场部门要是有这样的营销能力，奇瑞的销量不会这么萎靡不振了，新东方之子就是最好的例子{:qilian ...
有点这种迹象
据称今年主要是搞A4、瑞虎5、E3，A2，其他项目都不在第一优先级，甚至A3 FL都没有很着急，目前看已完成的有E5拉皮和E3，A4和瑞虎5的最终面世应该跟目前谍照有差异，A2完成度也已很高
接下来会有TX的缩小版（代号T15）、瑞虎现款的拉皮，以及再小一号的瑞虎
然后是G5的改款，而东方之子的改款计划目前未见风声，A3改的这些乱七八糟的东西感觉是在验证效果，说难听点是在不停打草稿
说起来，三代机明年量产后再加老外设计师收拾打扮的改款G5才是真的令人期待
mars26 发表于 2013-5-28 13:24 ![]()
有点这种迹象
据称今年主要是搞A4、瑞虎5、E3，A2，其他项目都不在第一优先级，甚至A3 FL都没有很着急 ...
请教下E3,A2和风云2的血统关系，
还有瑞虎5和瑞虎3的关系，5是不是3的加长拉皮版？底盘结构看两者很相似
T15的尺寸应该和瑞虎3差不多吧，这个和瑞虎3拉皮如何处理关系？
有点这种迹象
据称今年主要是搞A4、瑞虎5、E3，A2，其他项目都不在第一优先级，甚至A3 FL都没有很着急 ...
请教下E3,A2和风云2的血统关系，
还有瑞虎5和瑞虎3的关系，5是不是3的加长拉皮版？底盘结构看两者很相似
T15的尺寸应该和瑞虎3差不多吧，这个和瑞虎3拉皮如何处理关系？
逍遥叹 发表于 2013-5-28 13:33 ![]()
请教下E3,A2和风云2的血统关系，
还有瑞虎5和瑞虎3的关系，5是不是3的加长拉皮版？底盘结构看两者很相似 ...
请教二字不敢当，也仅是在网上搜罗的信息
风云2是自成体系
E3前麦弗逊后拖曳臂式半独立悬挂，定位买菜车
A2源自E系平台，但偏运动一点，紧凑一点，前麦弗逊后扭力梁半独立后悬架，A系定位也高于E系，小车款型略多，主要是为了顶替旗云、风云的市场空间
瑞虎5实质是新的平台，全车比瑞虎3大一号，近似于CRV或途观的尺寸
T15目前情况不明，只知道轴距不会达到TX当初设计的2米8几，尺寸应该是比目前的瑞虎3大的
小车的平台实在研发得太多，以至于可以往出卖，奇葩企业
请教下E3,A2和风云2的血统关系，
还有瑞虎5和瑞虎3的关系，5是不是3的加长拉皮版？底盘结构看两者很相似 ...
请教二字不敢当，也仅是在网上搜罗的信息
风云2是自成体系
E3前麦弗逊后拖曳臂式半独立悬挂，定位买菜车
A2源自E系平台，但偏运动一点，紧凑一点，前麦弗逊后扭力梁半独立后悬架，A系定位也高于E系，小车款型略多，主要是为了顶替旗云、风云的市场空间
瑞虎5实质是新的平台，全车比瑞虎3大一号，近似于CRV或途观的尺寸
T15目前情况不明，只知道轴距不会达到TX当初设计的2米8几，尺寸应该是比目前的瑞虎3大的
小车的平台实在研发得太多，以至于可以往出卖，奇葩企业
还是继承了以望的改款方针