超级军网燃气轮机的技术难度是不是要比航空发动机小很多
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:36:33
燃气轮机一般用在发电厂，船舶动力上面。所以它的体积，重量远不像航空发动机要求那么严格，而且使用环境也比在天上宽松很多。可是好像我国直到最近才研制成功自己的燃气轮机。
不知道这种内燃机的技术难点在哪里？燃气轮机除了用于发电，船舶动力以外还用在其他哪些方面？
另外很想知道航空器有没有用燃气轮机的？原来一本杂志说海湾战争时美国的M-1坦克用燃气轮机作为动力来源，燃气轮机和坦克通常用的柴油机相比有很多优点，但是最大的弱点就是油耗高，比相同功率的柴油机要多三分之一。燃气轮机一般用在发电厂，船舶动力上面。所以它的体积，重量远不像航空发动机要求那么严格，而且使用环境也比在天上宽松很多。可是好像我国直到最近才研制成功自己的燃气轮机。
不知道这种内燃机的技术难点在哪里？燃气轮机除了用于发电，船舶动力以外还用在其他哪些方面？
另外很想知道航空器有没有用燃气轮机的？原来一本杂志说海湾战争时美国的M-1坦克用燃气轮机作为动力来源，燃气轮机和坦克通常用的柴油机相比有很多优点，但是最大的弱点就是油耗高，比相同功率的柴油机要多三分之一。
不知道这种内燃机的技术难点在哪里？燃气轮机除了用于发电，船舶动力以外还用在其他哪些方面？
另外很想知道航空器有没有用燃气轮机的？原来一本杂志说海湾战争时美国的M-1坦克用燃气轮机作为动力来源，燃气轮机和坦克通常用的柴油机相比有很多优点，但是最大的弱点就是油耗高，比相同功率的柴油机要多三分之一。燃气轮机一般用在发电厂，船舶动力上面。所以它的体积，重量远不像航空发动机要求那么严格，而且使用环境也比在天上宽松很多。可是好像我国直到最近才研制成功自己的燃气轮机。
不知道这种内燃机的技术难点在哪里？燃气轮机除了用于发电，船舶动力以外还用在其他哪些方面？
另外很想知道航空器有没有用燃气轮机的？原来一本杂志说海湾战争时美国的M-1坦克用燃气轮机作为动力来源，燃气轮机和坦克通常用的柴油机相比有很多优点，但是最大的弱点就是油耗高，比相同功率的柴油机要多三分之一。
大型高性能发电用燃气轮机的技术难度，与航空发动机相比也低不了多少。
与航空发动机相比，发电用燃气轮机工作环境范围小，始终在地面大气压力下工作；负荷变化范围小，同时对比重量要求低。但发电用燃气轮机要求较长的使用寿命，通常在10万小时级别，以便降低发电成本，这个要求比航空发动机要高得多。另外还要求污染物排放数量很少，即环保要求很高。最后一个就是要求很高的热效率。
因为需要更长的寿命，所以它才采用较低的涡轮前温度。当将一种航空发动机改造成地面用的燃气轮机时，通常会将涡轮前温度降低150-200度，以提高使用寿命。专门设计的发电用燃气轮机，更是直接就将设计涡轮前温度设定在低一些的数值。
目前已投入使用的发电用燃气轮机涡轮前温度最高的是GE的9H型机组，为1427摄氏度。
尺寸也是一方面。发电用燃气轮机功率等级通常在数万至数十万千瓦，尺寸远大于航空发动机，设计制造难度相应也就大了。
目前发电用燃气轮机主要制造企业只有GE，ALSOM，西门子和三菱重工。
燃气轮机还可用于煤气、天然气输送管道的增压，汽车发动机等等。
航空器用的喷气式发动机，除了冲压发动机之外几乎都属于燃气轮机。
与航空发动机相比，发电用燃气轮机工作环境范围小，始终在地面大气压力下工作；负荷变化范围小，同时对比重量要求低。但发电用燃气轮机要求较长的使用寿命，通常在10万小时级别，以便降低发电成本，这个要求比航空发动机要高得多。另外还要求污染物排放数量很少，即环保要求很高。最后一个就是要求很高的热效率。
因为需要更长的寿命，所以它才采用较低的涡轮前温度。当将一种航空发动机改造成地面用的燃气轮机时，通常会将涡轮前温度降低150-200度，以提高使用寿命。专门设计的发电用燃气轮机，更是直接就将设计涡轮前温度设定在低一些的数值。
目前已投入使用的发电用燃气轮机涡轮前温度最高的是GE的9H型机组，为1427摄氏度。
尺寸也是一方面。发电用燃气轮机功率等级通常在数万至数十万千瓦，尺寸远大于航空发动机，设计制造难度相应也就大了。
目前发电用燃气轮机主要制造企业只有GE，ALSOM，西门子和三菱重工。
燃气轮机还可用于煤气、天然气输送管道的增压，汽车发动机等等。
航空器用的喷气式发动机，除了冲压发动机之外几乎都属于燃气轮机。
但是燃气轮机在燃料利用率上据说不如柴油机，比如说现在的很多军舰为了节省燃料，都用燃气轮机和柴油机的混合动力。
某些柴油发动机效率有50%，但是显然燃气涡轮发动机目前效率达不到这个水平，但是相同输出功率下燃气涡轮发动机比柴油发动机个头和重量要小的多的多。所以一些对重量体积敏感的地方还是用燃气涡轮发动机好。轮船这方面要求不太高的吧
另外很想知道航空器有没有用燃气轮机的？
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涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机都是燃气轮机啊！
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涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机都是燃气轮机啊！
这关键还是要看技术指标,工业用的技术指标低,难度当然就不高了.